高鐵 | Page 7 | 環境資訊中心

高鐵

2008-11-18 00:09
不景氣衝擊各行各業,連帶也影響了高鐵車站周邊的土地開發,高鐵局證實,最近幾次的土地標售都乏人問津,高鐵公司本身的財務計畫,也因為站區開發進度不如預期,無法出現新的財源挹注,不但如此,高鐵局辦理區段徵收所需的經費,也因為土地銷售不如預期,目前...
2008-10-07 23:33
國內的交通運輸市場,因為高鐵的加入,產生變化,也造成西部國道客運業生意直直落,交通部規劃要在北部國道1號壅塞路段設客運專用道,縮短客運行車時間吸引民眾,對此業者樂觀其成,不過也有一般駕駛人擔心,會排擠其他自用車,讓尖峰交通更混亂。 到台...
2008-07-26 05:00
7月4日兩岸直航開啟了台灣與大陸之間所謂的「兩岸一日生活圈」;另一方面,去年1月5日通車的高鐡早已悄悄啟動了台灣西部平原的「西岸一日生活圈」。「一日生活圈」一下子成為台灣真實生活的一部份,甚至可能促成政治經濟及地理文化互動的空間革命,而不只...
2008-05-19 23:30
衛環及勞工委員會19日上午審查「噪音管制法修正草案」,國民黨籍立委楊瓊瓔質詢時指出,高鐵附近的居民,經常為噪音所苦,若高鐵未改善也沒有罰則,高鐵是一家公司,環保署為行政部門,不應該圖利高鐵。她要求應該授權各縣市政府,就噪音標準去處理。 ...
2008-04-21 12:40
台灣的水雉數量一度少到僅剩20多隻,經過環保團體的積極復育,族群數量上升,專為水雉打造的復育區也面臨轉型的契機。究竟園區經營的背後有多少苦楚?當菱角產業沒落,僅有一個13公頃大的人工溼地,能否為水雉的未來燃起生機?我們看見有一群人還在努力,...
2007-12-24 22:50
隨著高鐵的班次逐漸增加,台灣島內一日南來北返的生活模式改變了我們的時空想像,高科技壓縮了空間,節省了時間,也拉近人與人的距離;從輪椅族的角度來看,包括軟體和硬體的相關設計,高鐵所到之處可謂一片平坦與友善;但是,離開車廂踏出場站之後,距離市區...
2007-10-22 10:10
高鐵22日上午舉辦研討會,高鐵執行長歐晉德表示:希望推出「自由席」能夠抒解民眾購票、取票的麻煩。至於自由席的票價,歐晉德說:為了避免衝擊台鐵的中短程旅客,自由席與對號入座的票價將不會有太大的差距,而高鐵增班之後,尖峰時段,10分鐘左右就有一...
2007-10-22 10:00
台灣高鐵速度快,電磁波也很強?台灣電磁波公害防治聯盟檢測發現,高鐵車廂內的平均電磁波值,每平方公尺約6萬微瓦,若以美歐最新建議的1000微瓦作為安全限制值,台灣高鐵電磁波強度已超出這項檢測值的60倍,對乘客健康可能造成傷害。 環保署空保處...
2007-09-11 11:00
嘉義縣高鐵特定區的廣大工地裡,原有一處木麻黃林,黑翅鳶常年在此築巢育雛。4年多前,在地人土意外發現這處黑翅鳶棲地,紛紛加入保護行列。由於黑翅鳶對於環境改變十分敏感,4年8巢中,只有3窩繁殖成功。 因抵不住高鐵特定區開發工程的壓力,這處珍貴...
2007-06-13 01:56
高鐵自96年1月5日通車以來,高鐵沿線居民頻頻反映噪音影響其居住生活安寧,並要求高鐵公司提出具體改善方案,環保署要求高鐵應於平時重視噪音訪視工作,建立噪音應變機制,加速對高鐵沿線零星住戶補助設置防音設施,且針對現行高鐵噪音以小時均能音量管制...

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