環保署昨（17）日第442次環評大會，審查英華威集團旗下德能公司在苗栗外海規劃的美森離岸風場。為了保護鯨豚，環保署先前政策環評明訂「航道外先開發、航道內後開發」原則，美森不但位於航道內，距中華白海豚重要棲地也僅1公里。環保團體批評，政府不應翻臉不認帳。環評大會最終決議通過審查，並要求開發單位採最友善環境的海上施工方式，如負壓沉箱基礎、振動錘技術。區塊開發至今已有渢佑、環洋、美森等航道內風場陸續通過環評審查，其中環洋風場更已取得開發權。政策環評「航道內後開發」僅供參考？ 環團批政府翻臉不認帳美森風場位於苗栗縣外海，面積8.4公里，僅規劃12部風機，總裝置容量不超過240MW。不過美森離岸最近僅4公里，距中華白海豚重要棲地僅1公里，台灣蠻野心足生態協會專案研究員施仲平質疑，環保署先前政策環評明訂區塊開發採「航道外先開發、航道內後開發」原則，就是為了保護鯨豚，美森位於航道內，且距白海豚棲地非常近

環保署昨（17）日第442次環評大會，審查北陸能源的彰化加能、台中北能兩離岸風場開發案。北陸能源去（2022）年底僅有加能風場獲配裝置容量，彰化縣府因此要求調整鳥類廊道配置。開發單位表示，原承諾兩風場都取得開發權情況下，北能風場內會保留鳥類廊道。現在僅加能取得開發權，加能與其他風場相鄰部分，會再至少退縮1.2公里。環評大會先後通過加能、北能風場環評，並提出幾項共通要求，包括優先採用負壓式沉箱或其他環境友善工法，以及在風場近岸邊緣擇兩處執行海上蝙蝠調查。來自加拿大的北陸能源規劃加能、北能兩風場，雙雙通過環保署第442次環評大會審查。加能風場位於彰化外海，面積76平方公里，最多設置43部風機，總裝置容量不超過602MW。北能風場位於台中外海，面積188平方公里，最多設置86部風機，總裝置容量不超過1204MW。加能、北能南北相鄰，在環評初審階段，北陸能源曾承諾北能風場東南側區塊不開發，作為和加

大武山南面谷地，冬季可見大批紫斑蝶飛來棲息，是世上僅存唯二「越冬蝶谷」之一，近年族群數卻越來越少。紀錄片電影《消失的紫斑蝶》將在19日上映，由生態記錄導演詹家龍耗時五年拍攝，創作歌手安溥擔任旁白，記錄「幻色」紫斑蝶的初生、遷移、復返及生存危機。詹家龍表示，紫斑蝶是台灣常見物種，卻像家人一樣易被忽視，不能等到快失去才採取行動。世界唯二越冬蝴蝶族群已衰減 追蝶導演籲珍視消失中的紫斑蝶紫斑蝶是台灣中低海拔常見的蝴蝶，前翅背面呈紫色，上頭的鱗片色彩會隨角度及光線而變化，在日本被稱為「幻色」。每年冬季，全台各地的紫斑蝶會一起飛往大武山南側避冬，是除了墨西哥帝王斑蝶外，僅存世上的「越冬型蝴蝶」。但近年因人為開發及氣候變遷，紫斑蝶面臨生存危機，族群數量大幅衰減。紀錄片電影《消失的紫斑蝶》19日在全台戲院上映，昨（16）日舉辦特映會，詹家龍及來自聖露西亞的妻子、內政部長林右昌都出席觀影，聖露西亞大使路易斯

海能風電（Formosa 2）今（16日）於苗栗外埔漁港舉行完工啟用典禮，宣布締造台灣離岸風電第二階段潛力場址、同時是疫後首座風場正式完工的里程碑。總統蔡英文出席致詞表示，充足的綠電能夠維持台灣產業的關鍵地位，海能風電完工有三項意義，除了強化台灣的國際競爭力、展現綠電穩健發展、也讓台電供電調度更靈活。海能風場總裝置容量376MW，今年初完成全數47支風機安裝作業，3月已併聯至台電電網。每年預計可以發出15億度電，相當於38萬戶家庭一整年的民生用電。海能風電位於苗栗縣竹南鎮外海，為JERA捷熱能源、麥格理資產管理旗下的綠投資集團及風睿能源合作開發的離岸風場。海能風電表示，他們克服了極具挑戰性的台灣冬季天候狀況，順利在今年1月31日完成47支由西門子歌美颯製造生產的8MW風機安裝作業，緊接著在3月完成全數風機併網作業。上個月，海能風場成功達到建置以來的首度滿載發電。台灣目前共有三座離岸風場成功

台灣水價世界第三低，行政院日前拋出水價累進費率為必然趨勢，經濟部長王美花澄清，目前已開徵耗水費，無規劃調漲水價。水利署今（16）日解釋，各國水價都有其歷史背景與定價原則，難以價格單論好壞。調高水價對民生節水效果有限。政府今年針對用水大戶啟動耗水費，水利署表示，首輪徵收狀況預計5月底就可以出爐，目前觀察產業端大多願意配合節水。台水公司評估水價合理化 經濟部：目前無規劃調漲台灣自來水公司水價自1994年實施至今，近29年未調整，行政院副院長鄭文燦日前受訪提到，近幾年平均用水量成長，希望民眾跟產業都要進行節水，水價累進費率是「必然的趨勢」。台水公司日前送交「台水公司檢討水價合理結構」書面報告予立法院，報告中分析，國際上水價費率段別，最高與最低段別差比值多為三倍以上，台水公司現行四段水價最高與最低價差比值僅1.64倍，難以導引用戶節水。

上週11日南投縣出現全台首起石虎遭貓殺的案例，特生中心的石虎保育團隊「阿虎團隊」於臉書哀痛表示，「真的對不起，我們盡力了。」這是今年度第三隻失親小石虎通報，這次發現的小石虎健康狀況為其中最佳，卻仍在獲救前不幸死亡。專家推測，石虎遭貓殺的原因可能與野生動物之間的競爭行為有關。840公克小石虎現蹤南投 救援前一刻不幸喪命南投縣政府上週11日晚間6點30分接獲民眾通報，在南投市發現小石虎等待救援，縣府人員抵達後，起初小石虎仍有活動能力，且在救援過程中還有移動情形。不料，一隻遊蕩貓忽然靠近，接著小石虎就再也沒有動靜。縣府人員於晚間9點21分完成救援，但小石虎已終止呼吸。小石虎在晚間9點59分被送至野生動物急救站，獸醫發現頸部有一處明顯傷口，撥開後大量血液隨即流出，判斷是傷及頸靜脈，且傷口型態符合遭動物攻擊的痕跡，成為全台首例石虎貓殺案。阿虎團隊受訪指出，小公石虎體重僅840公克，但因為並非追蹤個體

台灣生物多樣性豐富，但提到保護優先順序，過去往往得等遇到土地利用型態改變，才會搬上環評談判桌。這種場面隨著2018年「國土生態保育綠色網絡建置計畫」啟動後，逐漸改變。歷經五年，農委會林務局12日宣布「國土生態綠網圖資」平台上線，揭露全國棲地空間圖層與保育策略，國家生物多樣性空間治理更加有憑有據。「國土生態綠網藍圖」梳理、公告全台45條區域保育軸帶、44個綠網關注區及多項生態地景圖資等，即日起供各界自由下載運用，內政部「TGOS地理資訊圖資雲服務平台」也能同步查詢。含括關注區與保育軸帶 國土豐盛一次全覽農委會主委陳吉仲表示，具體掌握全國棲地與自然保育空間，相關保育工作才能有效推動。林務局局長林華慶也表示，台灣的淺山、平原與海岸濕地緊鄰人口稠密的都會環境，面對工程開發、農地利用型態轉變所衍生的棲地喪失與破碎化不斷，國土生態綠網期將低海拔淺山地區、平地及海岸等生態串連與縫補，保留或恢復人口稠密地

為穩定天然氣供應，中油規劃設置第二條永安至通霄海底輸氣管線作為備援，管線長達233公里、行經西部七縣市，面臨外海牡蠣養殖產業、鯨豚生態分佈的衝擊。環保署12日辦理第三次環評初審，專案小組最後建議通過，但要求中油補充對養殖漁業、海岸地形的影響，以及鯨豚、珊瑚、石虎調查資料及保護對策。中油天然氣事業部執行長李熙文則承諾，將評估為永安漁民設置養殖給水專管。輸氣管跨七縣市外海 漁民憂影響牡蠣養殖高雄永安至苗栗通霄的海底輸氣管線2002年啟用，是台灣跨幅最遠、年代最久的海底輸氣管。為避免海管歲修或受損中斷天然氣供應，中油規劃在既有管線東側再闢一條備援輸氣管，上周五（12日）進入第三次環評初審，專案小組最終建議通過，交由大會審議。新輸氣管長達233公里，途經高雄、台南、嘉義、雲林、彰化、台中、苗栗等七縣市外海，地方憂心沿海開發將影響漁業生計。南市區漁會總幹事林鈺昕表示，台灣牡蠣年產值8億元，養蚵維生的

我國海洋相關法制修法進度再往前一步，今（12日）立法院三讀通過《海洋污染防治法》修正草案。日後未經許可且有污染海洋之虞者，最高可處一億元罰鍰；此次修正也將開徵海洋污染防治費，並成立海洋污染防治基金，專款專用於海洋污染防治工作。民進黨立委洪申翰也提出兩項附帶決議，包含公開違法廠商裁罰資訊，同時要求海委會必須建立《水污法》與《海污法》的整合機制。海污法修正三讀通過 開徵海污費、提高罰則 最高可處1億元立法院今三讀通過《海洋污染防治法》，此次修法迎來不少進展，海委會主委管碧玲表示，此次修正納入「事前防範」精神，包含開徵海洋污染防治費、加重違法污染行為罰則等。過去《海污法》規定，未經許可於海域或與海域相鄰區域排放廢（污）水，將面臨三年以下有期徒刑、拘役，或併科新台幣30萬元以上，150萬元以下罰金。為了強化污染管理，草案修正後，罰則提高為五年以下有期徒刑，得併科新台幣1億元以下罰金。而未經許可從事

翻轉五股垃圾山是新北市長侯友宜的政績之一，但遭到民進黨質疑，新北市長侯友宜整頓五股垃圾山後，廢棄物往中南部非法傾倒。民進黨中央黨部接連兩日召開記者會批評新北市放縱「北廢南送」。侯友宜則在議會質詢時否認指控。民進黨立委洪申翰進一步指出，新北市針對非法「棧仔場」訂有納管期限至2022年，卻再展延至2026年。至於過去納管成績，40多家業者只有四家轉型成功。「棧仔場」合法化期限延至2026年 洪申翰批：輔導不力裝潢廢棄物組成複雜、處理困難，業者載到合法處理廠經常被拒收，只好私下送到「棧仔場」自行分類，過去30年默默消化了一車車的廢棄物。新北市2020年提出「裝潢修繕廢棄物清除處理計畫」，目標兩年內讓棧仔場輔導合法化，同意業者申請登記為「簡易分類場」。不過2022年底屆期後，新北市將輔導期限展延至2026年底。洪申翰指出，簡易分類場為過度階段，不須依《廢清法》向環保署即時申報流向，根本無法掌握廢棄

台電規劃協和電廠改建，將於外木山海域填海造地興建第四天然氣接收站，反對團體發起「基隆護海公投」，一度被內政部認定非屬地方自治範疇，行政院也在4月21日撤銷基隆市府審查決定。發起公投的守護外木山行動小組今（12日）提出行政訴願，痛批中央「沒收」公投，強調將抗爭到底。環團反駁無涉及違法事項 要中央「還我公投」「基隆護海公投」命運多舛，為了反對台電在協和電廠填海造陸興建第四天然氣接收站，地方組織發起公投並順利完成連署，送市政府審查，當時林右昌市政府陳報中央，被內政部認定非屬地方自治範疇。新任市長謝國樑上任後重啟審查，允許公投補件再審，行政院卻在上個月（4月21日）發函，強調公投違背《憲法》及中央法規，依《地方制度法》撤銷基市府審查決定。發起公投的守護外木山行動小組今日於行政院前抗議並提出行政訴願，台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅說明訴願內容，公投主文僅要求基隆市府拒絕於「水產動植物保育區」填海

早期農業社會與水資源關係密不可分，水情吃緊時，居民必須開鑿深層水井取水，鑿井業曾經盛極一時。當時農民會使用一套名為「蜘蛛車（柴井車）」的設備鑿井，操作簡易且成本低廉，不過技術起源眾說紛紜，中研院學者最新調查指向，可能是從日本傳入，經過台灣精簡改造才逐漸普及。農民的取水智慧 簡易又有效的蜘蛛車中央研究院台灣史研究所副研究員顧雅文長期投入水文化研究，他分享研究成果指出，早期中南部地區因缺水難以發展農業，即便嘉南大圳通水，仍有不少位在「水尾」的地方必須鑿井取水，水井產業一度興盛。顧雅文指出，台灣人曾研發出一套簡易、成本低廉的鑿井設備，俗稱「柴井車」或「蜘蛛車」。外型像一個架高摩天輪，多為竹製或木製，輪子外圍纏繞著細長的竹索，竹索末端垂下一個沉重鐵管。鑿井工程需要八到十名人力，工人會站在井架上用人力踩動輪框、收放竹索，帶動鐵管上下衝擊地面，反覆多次就能慢慢鑿出一個洞。鑿地的鐵管更是暗藏玄機，顧雅文