鼓勵產業節能減碳的工業局「綠色工廠」認證標章屆滿10年，包括台積電、台達電、日月光等產業龍頭在內，已有87家工廠業者取得標章，製造業溫室氣體減量超過1810萬噸。23日工業局舉辦成果發表會，並頒獎給年度溫室氣體減量績優廠商。但今年獲獎企業不乏高碳排產業，甚至在環保團體發布、以環保署溫室氣體登錄平台資料統計的「全台十大碳排企業」也榜上有名。環保團體表示，這些產業都是各自行業裡的佼佼者，希望經濟部鼓勵之餘，也要加大力道，以國家淨零路徑為出發點，要求實質減量成果。「綠色工廠」標章滿10歲 嚴格審查帶動產業轉型為鼓勵國內產業節能減碳，經濟部工業局2012年建立「綠色工廠」標章制度，綠色工廠標章為自願性標章，審查資格需同時符合硬體及軟體兩大規格要求，整體審查過程多達32項評估指標與228個題組。截至今年有87家工廠獲得綠色工廠標章，包含台積電、台達電、羅門哈斯、李長榮化工、日月光、歐萊德、中華汽車等

2022九合一地方大選即將登場，樹保團體發現，六都政見發表會中，與城市綠化與樹木保護相關的政見幾乎缺席，僅林佳龍提出「一市民一樹木」計畫，於是在今天（24日）召開記者會，邀請地方首長候選人簽署「城市綠化與樹木保護」承諾書，成立專責單位，提高都市綠覆率。台灣樹人會秘書長潘翰疆指出，台北市今年10月發生關水門爭議，很可惜各界多聚焦在泡水車與SOP操作等政治口水，更宏觀來看，可以是極端氣候下，城市治理與氣候變遷調適的重大課題。未見綠化、樹保政見 民團籲候選人保護城市綠地今年11月已入深秋，中南部高溫還時常站上30°C。森林城市協會、台灣樹人會、新北市看守土城愛綠協會今天舉行「城市綠化與樹木保護政見在哪裡？」記者會，邀請地方首長候選人簽署「城市綠化與樹木保護」承諾書，呼籲未來的市長們善待樹木，保護城市中的林蔭、綠地、生態，樹木更有助於改善空氣品質。承諾書訴求包括，仿效新加坡花園城市發展委員會，成立

編按：2022九合一選舉本週末即將登場，選舉支票滿天飛，你又想要什麼樣的城市生活？在這個越來越重視宜居性的時代，對比2018年的縣市長選舉，今年六都的主要候選人都想改善低碳交通，而極端氣候下，更首次看到城市降溫的提出，在眾多政見中脫穎而出。在藍綠白陣營的政治風暴中，政見不能被埋沒，本文彙整六都首長主要候選人的環境政見，以低碳交通、城市淨零、廢棄物處理等不同政見領域分類，提供讀者作為選前參考。台北｜新北｜桃園｜台中｜台南｜高雄

我國2050年淨零規劃，電動運具是重要的一環。交通部22日召開「運具電動化及無碳化」關鍵戰略社會溝通會議，提出明年起停止補助柴油公車，2030年市區公車及公務車全面電動化，2040年電動小客車及機車市售率100%等目標。民間團體指出，目前方案以祭出補助鼓勵汰換為主，還缺乏以交通管理導向的誘因，電動機車的兩大痛點「價格焦慮」及「里程焦慮」也須加以處理；同為高碳排的遊覽車及大貨車，尚未有相關電動化期程，恐怕讓台灣跟不上國際腳步。交通部提2030年公車全面電動化、2040年電動汽機車市售率100%我國2050年淨零路徑，交通部主責12項關鍵戰略之一的「運具電動化及無碳化」，交通部偕同經濟部、環保署、內政部等相關部會規劃「提高電動運具數量」、「完善使用環境配套」、「產業技術升級轉型」三大策略。在電動運具數量上，交通部首先規劃明年起停止柴油公車補助，2030年汰換1萬1700輛市區公車，並達成市區公

Google（谷歌）昨（22日）宣布，旗下環保永續分析工具Environmental Insights Explorer（簡稱EIE）將在近日推出繁體中文版，正式於台灣上線。EIE平台是透過Google的大量資料數據與AI模型，運算出城市的碳排放量與減碳潛力，除了提供政府做為決策基礎，也提供給一般大眾瀏覽取用。目前全台只有新北市加入EIE，新北市交通局也已透過EIE平台取得的碳排資訊，推動綠能運具相關政策與行動。Google表示，台灣政府相當重視永續發展，除落實在地減碳行動之外，希望也能透過科技工具協助，為台灣企業與社會帶來實質的幫助。一站式分析城市碳排放來源 EIE繁中版即將上線因應國際永續浪潮，資訊科技業巨擘Google公司宣布要在2030年前達成全天候無碳營運，同時也誇口要於2030年協助超過500座城市，減少共10億噸碳排放。為了從碳排密集的城市中找到減碳方法，Google和全球氣

永續農業躍居國際潮流的今日，國內綠保標章已默默推動十餘載，當初發起標章計畫的林務局與慈心基金會，昨（22）日共同舉辦第一屆綠色保育「大腳印獎」。第一屆獎項共頒發給13位綠保農民，獎勵他們在生產操作、生態營造、土壤碳匯三大面向上耕耘不輟，不僅友善農耕，更是棲地的守護者。獲獎農民的秘訣，有的靠「水旱輪作」節省水資源並對抗病蟲害，有的致力於減少耕犁，因為能降低溫室氣體排放。不過，氣候變遷嚴峻，加上友善農法增加病蟲害風險，也有產量不如預期的時候，友善農業產品通路仍是一大挑戰。全台超過700公頃農地獲綠保標章 首屆「大腳印獎」選拔生態典範近十年來，國內漸漸意識到農業對於環境生態的影響，慈心基金會和林務局自2011年開始合作推動「綠色保育標章計畫」，保育面向包含土壤、動物、棲地及農民等，希望農業經濟生產也能兼顧保育工作。每位取得綠保標章的農友，耕作過程必須不影響田間生物的棲息及周遭自然生態，除了不使用

繼北部淡水河、台中烏溪之後，荒野保護協會今（22日）公布新竹頭前溪「河川廢棄物快篩調查」結果，發現全長近200公里的流域中，有高達136萬公升的河川廢棄物，八成以上都是塑膠製品。垃圾熱點多在出海口、新竹車站、高鐵站，以及觀光景點附近流域。荒野保護協會呼籲相關單位強化巡查、監視，更預告明年將對淡水河展開複查。水利署第二河川局局長楊人傑表示，河川廢棄物權責涉及多個機關，將成立跨機關平台協調，加強頭前溪廢棄物清除及整治。八成垃圾集中在一成河段 共堆出9萬7000袋垃圾 海洋廢棄物除了來自海岸，更往上游追溯，垃圾也會自河川上游沖下，但台灣過去缺少對河川垃圾的了解。荒野保護協會自2019年啟動「河川廢棄物快篩調查」，2020、2021年陸續公布雙北淡水河、台中烏溪的河岸垃圾調查結果。

九合一選舉週末登場，台灣環境保護聯盟參考聯合國永續發展目標（SDGs），聯合13個環團提出「25項環保團體共同訴求」，今（22日）公布縣市首長候選人填答結果。以政黨來看，時代力量3人全數回覆、民進黨20人回覆（95%）、民眾黨1人回覆（33%），國民黨22人僅1人回覆（4%）。「我們的目標不是要有壓力，是希望環境改善、落實環保。」環盟創會會長施信民認為，氣候危機下沒有人可以置身事外，很可惜國民黨只有一位回答。國民黨22人僅1人回覆 民進黨、時代力量填答率逾九成環盟今（22）日舉行記者會，公布「2022年直轄市、縣市長選舉環保團體共同訴求候選人認同書」候選人填答結果。25項訴求分為八大主題，包括節能減碳與再生能源推動、公害防治、國土規劃與環境資源管理、基礎生活設施、綠色生產與消費、氣候變遷因應、生態保育及公眾參與。候選人根據訴求內容一一回覆認同與否。環盟會長葉國樑表示，今年透過郵寄、電郵、傳

2022年地方選舉選進入倒數，不過今年選情冷颼颼，週末（11月26日）就是投票日，台鐵、高鐵加開班次因應，但媒體報導，距離選舉一週不到，雙鐵都還有剩餘座位可訂票。而據民間自發組成，結合資料科學、社會科學和媒體專業的研究團體IORG分析，2022地方選舉呈現社群（Facebook）選情冷，新聞選情熱。全國縣市長候選人共有95位，討論熱度僅聚焦六都候選人及高虹安，公共討論失衡。越接近選舉下半場，選情也開始升溫，冷熱之間，環境議題在聲量夾縫中找出路。不論是長年的中南部空污問題，還是近年的國際淨零潮流，在選舉場中，環境議題能夠走入政治運作嗎？什麼樣的環境議題較能牽動地方選情，讓候選人有意願納入呢？

［11/24更新：張善政及鄭運鵬團隊回應］截至桃園環團訂下的11/23回覆期限，原由競選團隊代收下承諾書的桃園市長候選人張善政及鄭運鵬，後續僅有張善政回傳修改後的承諾書，並加碼承諾當選後桃園市將申請加入「國際脫煤者聯盟」；而民進黨籍市長候選人鄭運鵬則是沒有任何回覆。九合一選舉即將在週末登場，桃園環團今（21）逐一拜會、邀請四位桃園市長候選人簽署「氣候與空污治理」承諾書，賴香伶、鄭寶清親自簽署，張善政、鄭運鵬陣營則由發言人代為收下，尚未回覆是否簽署。承諾書包含三大訴求，包括2025年無煤桃園、2030減碳目標從40%提高至六都最嚴的50%，還要推動中油第三天然氣接收站（三接）2035至2040年的退場機制。環團稱，桃園是北台灣「第一碳都、煤都」，希望藉由達成承諾事項，改善桃園的空污問題。環團：桃園為北台灣第一碳都、煤都 訴求2025無煤城市11個桃園民間團體及台灣健康空氣行動聯盟共同提出桃園

我國森林、海洋、土壤三大自然碳匯路徑出爐。透過推動新植造林、國產材利用等政策，農委會提出2030年自然碳匯增量135.75萬公噸，2040年達1000萬公噸的目標。相關政策包括推動草生栽培、建立土壤碳匯監測機制，2024年還將推出海草床復育示範區。為達成2050淨零轉型，國發會規劃12項關鍵戰略，交由主責部會來規劃，年底前須報行政院核定。其中「自然碳匯」關鍵戰略由農委會負責，於上週（18日）召開「自然碳匯關鍵戰略社會溝通會議」。看好森林土壤、海洋藍碳 農委會：2040年目標1000萬公噸自然碳匯森林、土壤、海洋三大碳匯當中，由於土壤及海洋碳匯尚缺基礎資料，國內溫室氣體排放移除源僅納入森林碳匯。而全台的森林能移除多少二氧化碳？根據最新一期「國家溫室氣體排放清冊報告」，2020年森林的溫室氣體移除量為2190.5萬公噸二氧化碳，約可抵減全國排放量7.6%。要提升大自然的碳吸存量，就是增加碳匯，

環保團體指控，宜蘭縣府無視農委會函示，擅自放寬農舍申請門檻，造成宜蘭農舍爆量、引發農地流失危機，呼籲農委會、營建署等主管機關應更強勢，將農舍「臨側、臨路」的條件明確入法，杜絕亂象。立委陳椒華及環保團體今（21）日召開記者會協調，農委會官員強調相關修法草案早已送件，但二度遭營建署退回，感到「莫名其妙」。營建署則澄清，因為地方政府有意見，才要求農委會詳細評估地方狀況，可能要給農委會「一點時間」。宜蘭縣府擅自放寬中央規定 低申請門檻導致農舍密度成全台最高 根據《農業用地興建農舍辦法》規定，農委會函示農舍經營計畫書，應明確要求「臨側、臨路」興建，確保該筆農業用地90%為完整區塊、留供農業生產使用。但宜蘭縣府在2018訂定的《宜蘭縣農業用地申請興建農舍審查作業辦法》中，卻開放於「臨路地界線」起縱深百分之四十範圍內申請，或其他不影響農業生產的位置也可以，大幅退縮中央原有的法令規定。