前高雄市長韓國瑜遭罷免後，近日高雄市民和市議會將選出新市長和議長，面對新的市政團隊，公民團體連番發出呼籲，要求三位候選人正視高雄長期以來的環境議題，並應主動說明相關環境爭議的解決方法，不要用口水和泥巴戰蒙混過去。7月31日是高雄氣爆六週年，地球公民基金會與大社環境守護聯盟、金煙囪文化協進會30日召開記者會，提醒市民高雄市地底的石化管線一直存在且穿越市區，呼籲新市長必須面對石化氣爆風險，要求檢討風險管控機制並縮減石化業的規模。29日南部反空污聯盟等多個環保團體則在市府前，要求市長候選人在8月1日政見發表會上針對重大環境爭議提出見解和對策，包括空污、水污、廢棄物、石化工安和都市規劃等環境政見，候選人都不該拖延閃避。秀出18吋輸送乙烯的石化管線模型，地球公民基金會副執行長王敏玲說，目前高雄市地底仍有71條工業管線，且存在住商區之間。其中一條乙烯輸送管甚至長達29.92公里，穿越10所國中小學校，

距離2025非核家園剩下五年，核一廠已進入除役階段，核二廠也將於明年屆齡啟動除役程序，台電規劃分四階段、耗時25年、經費約210億元進行，其中關鍵性的高放射性核廢料「用過燃料棒」將先在室外乾貯，待室內乾貯設施完工後再移入。台電昨（30日）依環評法辦理現勘及公聽會，北海岸反核行動聯盟、蠻野心足生態協會等團體到場關切，並憂心高放射性核廢放置室外有污染風險，要求核二除役應一步到位。台電核能後端營運處處長張學植表示，室內乾貯設施預計2029年才完工，會影響後續拆除及復原作業，無法趕在法定的25年內完成除役，評估過後仍以原方案較佳。核二除役需花25年、210億 用過燃料棒先放室外再移室內第二核能發電廠（核二廠）於1981年啟用商轉至今達39年，發電超過5050億度，依《核子反應器設施管制法》規定，反應爐運轉執照最長為40年，廠內兩座反應爐將分別於2021年及2023年到期。配合「非核家園」政策，台電

為改善全國空污，政府持續推動老舊車輛汰舊換新補助。環保署空保處今（30日）表示，2017年以來，老舊機車已淘汰約124萬輛；大型柴油車則汰換3萬餘輛，污染量一共減少了7.5萬噸。此外，環保署也提醒，舊機車汰舊換新在今（2020）年底前有早鳥補助方案5000元，明年將會降為3000元，盼民眾把握。大型柴油車補助，也已延長至明年12月。大型柴油車空污減量 相當於同年嘉義縣90%排放量環保署空保處今召開記者會，公布近年老舊車輛汰換減量成果。2017年至今年6月，已淘汰老舊機車約123萬947輛、一至三期大型柴油車約3萬7966輛，共減量至少7萬5000噸污染物排放。空保處處長蔡孟裕說，2017年至今，機車汰舊所達成的污染物減量成果，相當於嘉義縣2016年40%的空污總量；而大型柴油車減量成果則等於同年嘉義縣約90%的排放量。

編按：預計明年公告實施的「縣市國土計畫」已進入最後階段，內政部正進行全國18縣市的分批審議大會，第三批宜蘭縣、花蓮縣、台東縣已在7月21日審議完成，全數通過（點此見會議報導）。《環境資訊中心》秉持第一線採訪，除大會報導外，還將針對縣市特色、會議上的爭點與計畫全貌，為讀者帶來單一縣市的盤點和總結。宜蘭縣國土計畫於上週21日進行大會審查，其中備受熱議的永侒礦區預定地確定劃為國土保育區第1類（國保1）。會上另有七位民間團體代表登記發言，一致針對五十二甲濕地提出保育訴求。眾人關注的農舍問題，則待中央另案專門討論。《宜蘭縣國土計畫（草案）》以「山海經、田園樂、產城合」為整體發展願景，現況人口45萬人，預估2036年達到戶籍人口50萬、假日活動旅次10萬人。兩重大建設尚未取得文件 期限內未取得證明須從未來發展區刪除

受疫情影響，紙餐具、紙容器使用量大增。環保署數據顯示，免洗餐具銷量在疫情期間估計增加了五成。為提高紙容器回收率，環保署回收基管會祭出總經費6700萬元的補助方案，提供餐飲業者最高6500元設置紙容器回收區，目標在今年底達成九成回收率。回收基管會表示，補助只到今年底，盼業者把握。不過，環團也質疑，我國減塑政策是2030年全面禁用各類免洗餐具，為何將大筆經費用在鼓勵回收，而非減量。店家補助最高6500元 盼紙容器回收率年底達九成本月20日的記者會上，環保署公布，參與「紙餐具循環友善店家補助計畫」的店家只要於店內設置廢紙餐具專用回收設施，將回收桶併設垃圾筒及廚餘筒、設置語音播放器提醒設備、張貼宣導海報等，即可向當地環保局申請最高6500元的補助。環保署將發出「紙餐具循環友善店家標誌」供店家張貼，方便消費者識別，也鼓勵民眾到友善店家消費，期望透過落實「清分疊」提高紙餐具回收率。

受疫情影響延後近三個月的雲林允能離岸風場，在國產化上趕進度。今（29）日負責打造水下基礎轉接段的俊鼎進行交貨儀式。由台朔重工製造的水下基礎也超前交貨，元件已送上船，預計7月底就要開始打樁。允能風場開發商達德能源（wpd）表示，目標今年完成40座風機，另40座訂在明年完工。允能風場位在雲林外海8公里處，使用80架8MW西門子歌美颯風力發電機，共計640MW。海上施工將分2020年與2021年二階段。依工業局要求，2021年施工有四大部分需在地採購，也就是國產化。不過國產化部分已提前在今年交貨，讓允能風場成為台灣第一座具「國產化成分」的離岸風場。國產化上場  第一座具「國產化成分」的離岸風場2019年底海洋離岸風電完工，成為國內第一個商業規模離岸風場。鑒於早期試驗階段，國內缺乏可配合的供應鏈，經濟部並未要求國產化。至於2021年起，經遴選勝出的風場，皆須包含國產化，且逐年增加項目。橫跨2020

沃旭能源大彰化離岸西南、東南風場今（28日）進行環差審查，也是兩風場第二次進行變更，因沃旭已掌握比過去環評階段更清楚的場址條件，所以針對風機、變電站提出設計變更，並更改海床防淘刷的保護面積，以及新增了部份環境保護對策與監測項目。本案審查會委員主要針對噪音、拋石後的水質改變，及周邊海域的生態影響提出疑慮，雖經開發單位說明，全案仍決議補正再審。具體掌握場址資訊才行 風機設計需環境調查數據支持沃旭能源的「大彰化離岸風場」包含東北、西北、西南、東南四個風場，四個風場皆已於2018年通過環評，這次提出西南、東南兩風場的變更，是由於對開發環境掌握更完整的關係。變更後風機的基樁、管架都會更重，將關係到施工的環境影響，有委員質疑變更設計的必要性。沃旭說明，以風機設備來說，因為當初在申請環評時還沒有取得開發權，難以取得確切的場址條件，只能以當時的現有資料去評估，連風機的形式、每架風機的可發電量都無法確定，但

編按：預計明年公告實施的「縣市國土計畫」已進入最後階段，內政部正進行全國18縣市的分批審議大會，第三批宜蘭縣、花蓮縣、台東縣已在7月21日審議完成，全數通過（點此見會議報導）。《環境資訊中心》秉持第一線採訪，除大會報導外，還將針對縣市特色、會議上的爭點與計畫全貌，為讀者帶來單一縣市的盤點和總結。後疫情時代國內旅遊興盛，台東縣的蘭嶼、綠島更是人山人海。過去10年，每年約514萬旅客造訪台東縣，比現居人口21萬人高出許多。台東縣國土計畫草案估計，2036年的觀光人口將達1946萬人，因此規劃三座綠能發電廠、供水系統、重啟焚化爐來確保環境容受力。台東全縣97%為環境敏感地區，實際可發展用地僅約3%，卻有近一半的人口散佈於山野、海濱等鄉村地區，為降低城鄉發展差異、解決鄉村地區公共建設不足等問題，《台東縣國土計畫（草案）》界定可發展地區與環境保護地區，導入聰明轉型（Smart Shrinking）概

國道服務區停車場上架設太陽光電，既能遮蔭、又能發電，也無占用土地之虞。高工局預估，全台14處服務區共可架設22MW的光電，卻七度招商、七度流標。修改標案後，21日開標，依舊沒有廠商投標。27日，立委洪申翰等召開光電公聽會，以了解各部會裝設太陽光電的困難。交通部預估，國道服務區停車場可架設22MW、高鐵與台鐵場站可裝置11.4MW，遊憩用地可架設0.34MW。交通部至今共完成7.6MW，國道服務區停車場光電則是直接掛零。高工局說明，14處國道服務區分為北、中、南三個標案，21日第八度流標，實際已經流標24次。外傳標案霸王條款太多，高工局喊無辜，受訪時解釋，由於要架設在停車場上，並保留路面養護、工程車進出，所以要求光電架設須淨高5.1公尺、拉高成本之故。高公局表示，已洽商經濟部研議放寬招標條件，無論是回饋金或架設年限，都是最寬鬆的標準。八次流標，問題出在哪？太陽光電產業協會祕書長姜暭先指出，限

小光電侵蝕農地爭議甫落幕，離岸風電影響漁業的風波又起，昨（27日）在雲林口湖鄉外海，20多艘漁船與允能風電工作船在海上對峙，驚動海巡署派船出面維持秩序，直到傍晚雙方人馬才暫告休兵。當地漁民李平順說，風電施工地點在重要漁場及航道，6月初發生絞網、破壞浮標等事件，7月15日能源局南下協調，業者承諾漁具損毀賠償及無法出海捕撈的損失賠償，業者卻未先把既有爭議處理好又急著動工，「如果不好好來跟我協商，漁民將會繼續抗爭到底。」允能母公司達德能源（WPD）則表示，絞網事件後有20多位漁民報案，已經全數完成漁具賠償，損失賠償則還在進行，「以安全優先，將先停工兩日。」何時復工則須再評估。雲林離岸風場位於重要漁場  補償金額談不攏  施工破壞漁具引抗爭達德能源公司（WPD）計畫開發雲林離岸風電場，要在口湖鄉、四湖鄉沿海架設80支離岸風機，今年開始施工，允能與漁會多次協商後才在5月時達成漁業補償協議，依船筏類別

配合非核家園政策，行政院設定2025年太陽光電總發電量需達到20GW，其中屋頂型太陽能光電需達6GW。然而理想中為人們帶來綠色未來的光電設施，卻因為人為及大環境的種種因素，出現各種光怪陸離的現象，引來遍地烽火。為了讓太陽光電走上正途，民進黨立委洪申翰繼13日召開地面型光電公聽會後，昨（28日）又針對屋頂型光電召開公聽會。會議有數個部會出席，報告轄下設置屋頂型光電的成果，卻遭立委及環保團體批評只有成果卻沒有盤點有潛力的設置面積，質疑各部會努力不足。洪申翰也說，各部會絕對不要認為自己只是配合行政院命令做事，新能源是國內外的大趨勢，無論是公私部門都必須跟上，只是時間早晚問題，提前部署只有好處沒有壞處。部會被批不夠努力 立委要求各部會心態更積極公聽會上，交通部和內政部被環團點名不夠努力。根據2016年10月27日行政院給交通部的目標是兩年要達到7.09MW，交通部於會議上報告其設置容量達7.6MW

針對不斷爆發的小面積光電、林地光電爭議，農委會七日迅速回應，宣布將修法止血，引發光電業者反彈，稱為「七七光電事變」。經農委會與經濟部數度親上火線與業者溝通後、雙方達成共識，修法順利前行。昨（27）日農委會宣布，新規定將在8月1日上路。這波修法是針對大量的小面積農地被變更為非農用、用以架設地面型光電的問題。據農委會統計1，30公頃以下、不須經農委會審查的農地變更光電，已核准與審查中案件合計高達2145公頃。