全球航太與氣象機構於16日的航太高層會議，對世界氣象組織(World Meteorological Organization)的提案表示支持；此提案是一項國際性的策略行動，未來將佈署數十個全新的人造衛星，用以協助科學家們進一步理解全球暖化議題。與會者在世界氣象組織的年度協商會議中，對於政策性的衛星議題，表達願意在未來數十年裡，協助推動這項提升全球衛星系統效能的國際型合作。世界氣象組織秘書長亞羅(Michel Jarraud)表示，「為了更精確地監測全球氣候與天氣型態，社會上確實存在進一步發展衛星能力的需求。」目前全球至少有16個與地球同部旋轉、與低軌道的衛星，不但是全球觀測系統(Global Observing System)的一部分，並提供了地球上氣候與天氣變化的數據。這些是許多為科學任務設計，或是儀器科技展示的試驗衛星， 2008年將打破以往，預計有17個衛星將對全球觀測系統進行強化的

遍生於溪畔岩石的褐藻，是許多釣客們腳下「滑溜溜」的回憶，蒙大拿州立大學的微生物學家卻發現，這些不起眼的褐藻含有油脂，可提煉成生質燃料。藻類煉油 20年前乏人問津在1980年前後，美國曾有一批科學家致力研究如何將藻類油脂轉為生質柴油，蒙大拿州立大學的庫克塞教授（Keith Cooksey）正是其中一位。從1978年到1995年間，美國能源部曾資助國家再生性能源實驗室（NREL）進行一項研究計畫，探查以藻類作為燃料與減少二氧化碳的可能性。有12個大學加入研究行列，共調查了3千多種藻類。當時，庫克塞致力從溫泉水中尋找耐熱的藻類，他的實驗室完成了數項研究，並發表於科學期刊，但隨著經費枯竭，研究只能改弦易轍。 庫克塞教授說，「傳聞是有石油業大頭介入，因為他們怕生意被影響。計畫後來就中止了。」 但是現在就連石油巨人都無法抗拒藻類的魅力。雪夫龍企業2007年10月宣佈與國家再生能源實驗室(NREL)合作

在大西洋和太平洋公海上進行的延繩釣捕撈作業方式，未來將使用特殊的繩索來驅趕海鳥，避免海鳥將放置在延繩上的誘餌當作食物。所謂的避鳥繩，是指在漁船船尾部繫上綁有飄帶的繩索，其功用在防止延繩放置在海上時，魚餌被海鳥啄食。這項措施是為了保護信天翁和其他海鳥，牠們的數量越來越少，有部份原因是牠們為了啄食魚餌，誤觸漁民捕捉鮪魚、旗魚的延繩釣漁網而被纏死。此項針對太平洋延繩漁釣所進行的協商，對於美國來說特別重要，因為3種信天翁品種中，有2種是在北太平洋所發現，包括黑背信天翁和黑腳信天翁，主要繁殖地點在夏威夷群島西北部；第3種受到延繩釣影響的短尾信天翁則是在美國海域被發現，日本為其主要繁殖地，此品種已被列入美國瀕危物種法案中，目前全球僅剩2200隻。

伊麗莎白河計畫17日爭取到兩個不同的基金補助，將有助於移除乞沙比克灣（Chesapeake Bay）河口污染的沉積物，以及減少暴風雨過後河流中的有毒物質和浮游物質。美國環保署區域行政主管唐納威爾斯﹙Donald Welsh﹚17日授與伊麗莎白河計畫這兩項補助款，總數約120萬美元，將有助於改善河水品質，同時沿著伊麗莎白河的南部支流建立長約10英里的復育棲地。威爾斯在維吉尼亞海灘創建者飯店舉行的年度河流新星午餐餐會中頒發此基金以補助河流的修復計畫。威爾斯表示，整合這兩個補助金並使之共同合作，將使伊麗莎白河計畫有更大的能力去進行河流的清理工作並且使這條國家污染沉積物最多的河流能慢慢復育。這些基金也將有助於動員星河企業一起共同合作防治污染，增加更多重要的水源棲地。

位於墨西哥東部的海港城市考祖梅（Cozumel），擁有敏感的珊瑚礁生態，是遊客如織的郵輪航線景點，卻也是地球上最瀕危的生物多樣性地域之一。上週，此地的郵輪業者、民間團體、政府部門相關首長與私部門代表，聯合簽訂一項保育協定，可望減輕當地每日上萬遊客對珊瑚礁生態的破壞。這份協定屬於「中美洲珊瑚礁旅遊計畫」(MARTI)一部份。這項協定的主要策略是加強對遊客、旅遊業者、私人部門和當地社區的環境教育，讓他們意識到考祖梅自然資源的脆弱，例如玳瑁和珊瑚礁都處於瀕危狀態。 簽署協定的成員皆承諾改善當地的觀光設施，包括離島交通和廢棄物處理。他們都同意實施對卡祖梅珊瑚礁有利的保護措施，並制定法律和管理規範，以強制並長期執行。 身任MARTI國際保育組織顧問的馬圖斯(Seleni Matus)表示：「能聚集不同領域團體共同為保護考祖梅自然遺產這個目標努力，是很令人振奮的事！既然觀光是建立在環境之美，我們希望能

在15日潛入日籍捕鯨船勇新丸2號﹙Yushin Maru No.2﹚而遭羈押的二名海洋看守保育協會（Sea Shepherd）反捕鯨活動成員，如今都已經返回他們的船上。這二名反捕鯨人士12日清晨在南極洋澳洲南方約2000英里的海域上從捕鯨船被移交到澳洲海關巡邏船「維京海洋號」（Oceanic Viking），而這個地點正是日籍捕鯨船以「研究」為名而進行捕鯨的地方。澳洲政府是在日本的要求以及海洋看守保育協會的同意之下派遣海關巡邏船接回這二名成員；海洋看守保育協會是一個國際保育組織，致力於監控日本在南極洋的補鯨活動。而28歲的澳洲人波茲﹙Benjamin Potts﹚以及35歲的英國人雷恩﹙Giles Lane﹚蓄意潛入日籍捕鯨船，主要是為了要遞交抗議信給船長，並要求日籍捕鯨船停止在南極洋的捕鯨行動。

在美國聯邦保育官員決定北極熊是否列入《瀕危物種法》保護名單之前，重要的北極熊棲應該先限制開採石油或是天然氣。美國眾議院能源獨立暨全球暖化委員會主席17日如此表示。「順序是很重要的」委員會主席馬凱（Ed Markey），同時也是麻州的民主黨議員表示，「你不會先穿鞋再穿襪，就像我們不應該先賣出這些重要北極熊棲地的開採權，再來決定要怎麼保護他們。」 馬凱召集了一個公聽會，針對美國魚類及野生物管理局（USFWS）在1月7日所宣布的消息：關於北極熊是否列入《瀕危物種法》「受威脅」等級，該局尚無定論，延後再議──這樣的延宕，很可能會拖到美國礦業管理局出售阿拉斯加處克其海（Chukchi Sea）的石油和天然氣租賃權之後，這個地區共有約2,000隻北極熊居住在此。 這個事件變得敏感是因為，如果北極熊被列為瀕臨絕種動物，開放該區域的開採權將會面臨更嚴格的環境影響評估程序。 「這兩個決策的時間點讓大石油公司

沿著密西西比、密蘇里及伊利諾河，包含威斯康辛州到田納西州支流在內，河岸旁的居民們每年冬季都引頸仰盼著成千成百隻白頭鷹的到來，而他們如此耐心等待終於在這個月份得到了回報，大約有2300隻駐留在威斯康辛州過冬，2200隻在密蘇里，而伊利諾州北部則至少有3100隻左右。由於加拿大及五大湖區水域都會結冰，導致老鷹很難捕魚果腹，因此在12月底到2月初這段期間為老鷹遷徙季節，他們會沿著河流往南飛，去搜尋開放水域，一旦找到時，他們將駐留在當地，且倘若當地氣候不至於太冷的話，老鷹也有可能停留到3月中左右。2008年「老鷹節」將於1月19、20日早上9點到下午3點，在橫跨密西西比河、連貫麥迪遜及伊利諾州的舊岩石大橋（Old Chain of Rocks Bridge）舉行，橋上所及的視野將能讓賞鳥者有機會一賭野鳥在大自然中生存的真實樣貌，此外，老鷹節當日節目流程包括了現場賞鷹、展覽、各式活動、影片欣賞及茶點

愛荷華州的兩個組織日前與盧安達政府合作，在一塊過去曾經是盧安達境內最大森林的土地上設立國家保育公園。盧安達政府、愛荷華類人猿基金會及地球公園（Earthpark）於14日表示，已將位於盧安達西方省的及瓦提森林保留區指定為保育公園設立地，以及黑猩猩研究中心。繼十年前爆發的內戰與集體屠殺事件後，讓難民得以在當地定居，但相對的森林面積也因此迅速消退，此外，放牧與農耕不僅導致水品質降低、土壤流失、水患、土石流等問題，且由於原本完整的森林破碎成許多小面積，因而隔絕了大猩猩的分佈範圍。作為全球發展生物多樣性復育的一個典範，森林復育及生態研究將著重於，如何恢復大猩猩的族群數量到他們能自我延續的程度。盧安達總統保羅卡加美（Paul Kagame）及類人猿基金會暨地球公園創始人泰德（Ted Townsend）在柯林頓全球會議中發表了此項國家保育公園計劃，保羅表示，為期共10年的計畫中，將設立國家保育公園、森

清潔與綠色概念成了在底特律Cobo Hall舉行的北美國際車展的熱門關鍵字。各大汽車公司相繼推出最新款式的綠色概念車，比較彈性燃料車輛（flex-fuel cars）的燃油經濟性，甚至宣布美國利曼賽事（Le Mans Series）將在賽場上變的更環保。但並不是每個人都買帳。代表非營利團體「雨林行動網」（Rainforest Action Network）發言的裘帝‧范洪說：「今年北美國際車展上的綠色主題只不過是作作樣子而已。」「近兩年來在這些車展上的『環保』不過是花言巧語，並沒有真正反映到車輛的生產過程。」汽車業者只不過想讓消費者錯認他們生產的是環境有好的車輛，事實卻不然。本田汽車2007年11月的洛杉磯車展首次推出了一款名為FCX Clarity的燃料電池車，它以本田五代的氫燃料電池組作為動力，且不會產生任何碳排放。

美國布希總統15日做了一項破天荒的決定－－豁免聯邦法院要求海軍保護鯨豚的命令！聯邦法庭日前下令，美國海軍在南加州外海進行聲納演練時，要將對鯨豚的傷害減到最小。因為科學家們表示，用來偵測潛水艇的海軍聲納，對海洋哺乳動物來說是傷害性的猛爆聲響，有可能殺死牠們。接獲該項法官裁示文件的美國自然資源保護協會（Natural Resources Defense Council）表示，該會將在24小時內採取行動，針對布希的豁免令向聯邦上訴法院第九巡迴審判庭提起上訴。美國海軍部長溫特（Donald Winter）16日表示：「海軍使用主動聲納時已採用了29種緩和方法，並將持續使用這些作法，而這些作法都是經過聯邦核可的。」如今這個議題正轉變成一項行政與司法部門的鬥爭。前述提及的豁免命令，是布希在前往中東訪問途中簽署的。布希簽署的是海軍豁免於《海岸地區管理法》（Coastal Zone Management

全世界第一個碳中和釣魚錦標賽12日在邁阿密海岸碼頭（Miami Beach Marina）舉行，有23艘船在這項競賽較勁。旗魚錦標賽（Sailfish Tournament）的勝利者以捕得10尾旗魚奪冠，不過該團隊稍後又再釋放了這些漁獲。這個錦標賽以收入一部分補償活動的碳排放足跡，藉此達成碳平衡的承諾。召集人奇普尼斯（Dan Kipnis）船長表示：「釣客很珍惜佛羅里達沿岸水域，而我們有責任保護這塊水域」。奇普尼斯也是佛羅里達野生物基金會（Florida Wildlife Federation）理事長（director-at-large），這個基金會是美國國家野生物基金會（National Wildlife Federation）的分會。奇普尼斯指出：「參賽選手們知道氣候變遷威脅我們喜愛的旗魚以及他的棲地。以此補償我們所排放的碳，只是一種表達我們並不打算將責任推卸給下一代釣客的方法。」這個