京都，以世界上第一個完成國際溫室氣體減量協定而聞名的地方，如今已發展了另一種減少自己本身溫室氣體排放量的方式。宮古21議程論壇（Miyako Agenda21 Forum）是一個環保聯盟組織，設於京都，並由市民、企業團體以及周邊的地方城市一起合作發展了「宮古綠色能源認證系統」（Miyako Green Power Certification System）。該系統的目的在於促進「本地生產、本地消費」，應用太陽能發電的方式，有助減緩全球暖化。該組織表示，在此系統底下的首項認證專案為「京都花燈路」（Kyoto Hanatoro）活動，其是一種燈光與花卉的景觀活動，每年12月在嵐山區（Arashiyama Area），3月在東山區（Higashiyama Area）都會舉行。該論壇所販售的綠色能源計價方式為，由京都市各企業、社團、或縣市政府所舉辦的活動用電量每度為10塊日幣，藉此換取更高的環保價

丹麥一家能源公司與一家由以色列開設的矽谷公司在3月27日對外宣布，他們將在丹麥打造一個電動車網絡，其中包含2萬座風力發電的充電站。丹麥的東能源公司(Dong Energy)與加州的貝特培斯(Better Place)公司聲明他們將會聯手打造這個成本4230萬美元的計畫，預計在2011年正式開始運作。這家矽谷的新公司是由以色列裔的美國創業家阿格西(Shai Agassi)所創立。他說這些充電站將會使用東公司的風力發電機，大部分人將會在晚上充電，而這正是可以讓發電機維持運轉，但是能源需求卻比較低的時段。丹麥是全世界第二個採行貝特培斯電動車計畫的國家。以色列名列第一，他們在2008年1月宣布將會建立一個使用再生能源的電動車網絡。東能源執行長艾如伯(Anders Eldrup )說：「多數電動車輛將於晚間充電，既然而晚間是電力需求比較低的時段，所以在此同時，我們也藉機尋得一個儲存多餘發電量的方法，

歐洲委員會目前打算將義大利送上歐洲法院審議，原因是義大利對於重大工業設施的有毒物質災害，沒有擬定相關應變計畫。環境委員會的委員迪瑪斯（Dimas）指出：「義大利官方必須實行危機處理計畫，當重大工業意外發生時，用以保護他的人民和環境。」歐盟法規中針對重大意外中的有毒物質控制的規定，必須要求成員國針對環繞儲藏或是處理大量危險物質的工業設施，建立危機處理計畫。這條法律要求成員國的政府於2002年2月3日前擬定對於這樣工業設施的危機處理計畫。於2007的10月歐盟委員會向義大利發出最後通牒，強調義國國內有超過20%的儲存或處理危險物質的工業設施，並無相關的緊急應變計畫。在其兩次於2007年12月的回應之中，義大利承認此缺失並承諾會準備剩下未完成的計畫。委員會無法接受這樣的回應，因此決議將義大利送上歐洲法庭審議。另一方面，關於候鳥保護區的成立，委員會也已向匈牙利發出最後的書面警告，因為該國沒有將歐盟

有鑑於哥倫比亞政府在邊境噴灑農藥，在殺死古柯樹的同時卻也危及厄瓜多邊境居民、家畜、農田以及脆弱又生態多樣的雨林地區。為了讓哥國禁止或限制使用抗古柯噴劑，厄瓜多政府於3月31日向國際法庭提出訴訟。在訴訟國際法庭仲裁之前，厄瓜多已和這個北方鄰國進行長達7年的交涉，卻遲遲未有進展，未能說服哥國沿著雙方相鄰的國界設置一個長約10公里的噴劑禁區。厄瓜多方面指出，化學噴劑已對人民造成危害、並毒化農田，且在生物型態相對敏感的地區造成損傷。不過，預料哥倫比亞則會以「違法古柯田是提供古柯鹼原料的來源，在空中噴灑熏蒸藥劑是反毒戰爭中關鍵的一環」作為抗辯理由。厄瓜多外交部長沙瓦多(María Isabel Salvador)於首都基多宣布此訴訟案的記者會上表示，「有鑒於過去在古柯田噴灑熏蒸藥物帶來的危害，總統柯利亞(Rafael Correa)於2007年即成立了由本國傑出的科學家所組成的厄瓜多科學委員會。「該

京都議定書第一承諾期即將在2012年底到期，國際社會已警覺到必須有一個新的協議，而草擬準備新協議所剩的時間已越來越短，於是，聯合國新一回合氣候變遷會議於3月31日在曼谷開始啟動。聯合國氣候變化綱要公約（UN Framework Convention on Climate Change）秘書長德布爾（Yvo de Boer）指出，自從上一次在巴里島舉行聯合國氣候大會後，時間又過了3個月，上次會議對未來氣候變遷處理時間表及主要項目已獲共識。德布爾表示，2009年底在哥本哈根舉行氣候會議之前，未來的新協議書就必須準備周全。這個協議書將要包括一個共同的長期願景，也要包括在氣候緩解、適應、技術及財務方面所要增加的行動。這位負責聯合國氣候變遷事務的高級官員表示：「我們只剩下大約一年半的時間，來完成這個前所未見又最複雜的國際協議之一，這個時間表非常緊迫，但是如果能把工作分割成可分工處理的小區塊，並加以進

高爾(Al Gore )於3月31日發起一項新運動，要動員1千萬名志工向政治人物施壓，促使他們在全球氣候變遷的議題上採取行動。這項新運動的規模將是1960年代美國激進主義全盛時期的反越戰遊行或追求公民權運動之人數的二倍。接下來的三年，高爾的氣候保護聯盟將花費3億美元(相當於1.5億英鎊)，投入電視廣告和網路活動，使得全球暖化成為美國新當選領導人最重要且急切的議題。這個名為「我們有能力解決」(wecansolveit.org)的倡議活動，主要目的是向美國下任總統施壓，在呈送國會之前，支持更嚴格、強制性的排放管制。並且在京都協議的新一回合協商中扮演領導的角色。高爾向華盛頓郵報表示，他之所以會發起這個倡議活動，是因為他很擔憂美國的政治人物一直以來都阻礙關於全球氣候變遷的嚴格立法。高爾說：「氣候變遷的危機和根深蒂固的生活習慣與形態，息息相關。二黨當選的政治人物都害怕去做出任何大膽且必要的改變，除非

加拿大兩大環境團體的律師指出，魁北克上訴法庭27日做出的一項判決，可能損及日後公民針對環境滋擾事件提出集體訴訟的權利，因此他們決定向加國最高法院提出介入訴訟。隸屬於環境正義（Ecojustice）與柏藍格（Lauzon Bélanger）律師事務所的代理諮詢律師，代表魁北克環境法律中心及加拿大地球之友兩個團體，介入聖羅倫斯水泥公司（St. Lawrence Inc. v. Barrette）的環境案件。這場由魁北克包泊區（Beauport)水泥工廠周圍居民所發起的集體訴訟，纏訟至今已達42年。周遭居民決定對聖羅倫斯公司提告，是因為水泥工廠對他們造成許多困擾。水泥廠數十年來排放粉塵，覆蓋累積在房舍、土地與車輛上，塵埃、氣味與噪音等許多問題，讓民眾苦不堪言。水泥粉塵含有微小的矽晶體，可進入人體呼吸道。衛生單位表示，這些石英、或類似玻璃的礦物一旦被吸進肺部，會劃出許多細微的傷口，讓組織結痂，逐漸

由全球最具規模的保育組織和石化公司合作的研究報告發現，當全球開始警覺到生物多樣性流失加速的同時，企業界已開始將「生物多樣性保育」視為具獲利潛力的事業。世界自然保育聯盟(IUCN)與殼牌石油公司在27日所發表的報告中，積極呼籲各國進行政策改革，增加多樣性保育的商業獎勵。「生物探勘」(bioprospecting)是生物多樣性相關產業中快速成長的一項，主要內容是在未開發地區尋找新的化合物、基因和有機體，報告中預估到了2050年其產值約可達5億美元。另一份「打造生物多樣性商機」的報告中則提到，過去是導致生物多樣性流失的產業，現在已透過保護生物多樣性，而位居領先地位。舉例來說，有機農業和永續性木建材的市場正以二位數的速度飛快成長。報告中同時發現，對於減緩氣候變遷的服務需求也是與日俱增，例如對可吸收二氧化碳的森林溼地進行保育。生態旅遊更是透過照料野生物種及棲地而獲利的明顯實例。相較與整體觀光業9%的

美國環保署長強森(Stephen Johnson)3月27日致函國會表示，在環保署開始規範造成氣候變遷的溫室氣體前，美國民眾有機會對此發表意見。強森表示，環保署將考量氣候變遷的種種特殊效應，以及思考在「清淨空氣法案」（Clean Air Act）中對於固定性和移動性排放溫室氣體的可能規範，同時他將透過立法前的預先公告（Advance Notice of Proposed Rulemaking）來廣納各界意見。2007年4月2日，美國聯邦最高法院在麻州與環保署的案件中，裁定聯邦單位必須決定溫室氣體的形成，是否會危害大眾健康與社會福祉，倘若真的造成危害，環保署應規範交通工具的廢氣排放。「一份立法前的預先公告有其意義，」強森指出：「制定法規後，任何溫室氣體規範---即便只是針對汽車排放廢氣---都很有可能會影響其他固定性排放的規範，或是擴及到「清淨空氣法案」（Clean Air Act）中許多未

英國環境部長班恩（Hilary Benn）27日表示，英國在削減溫室氣體排放方面已有所進展，但仍有很多工作有待進行。根據英國27日公布的初步統計數字顯示，英國2007年的溫室氣體排放總量比去年降了2個百分點，二氧化碳的排放從2006年的6億523萬公噸降到了6億394萬公噸。而其二氧化碳排放量的減少是因為發電燃料從煤炭換成天然氣，加上一般家庭和工業也都減少了化石燃料的消耗量。班恩表示：「這些數據顯示出我們在削減溫室氣體排放量方面正獲得進展，而且正往超越京都議定書所設立的目標前進，但是如果我們要防止氣候變遷的危機，不管是在國內或國外將還有很多工作有待進行。」英國「地球之友」協會對於本國達到二氧化碳減量表示欣慰，但也表示政府應採取更嚴格的氣候行動，以防止氣候變遷的危機。英國在京都議定書之下所設定的溫室氣體排放減量的目標為在2012年底必須減少1990 年標準量的12.5%。而歐盟整體對於減少溫

不同於以往使用乙醇混合汽油，美國一家生物技術公司及殼牌石油公司聯合表示，他們已共同開發出一項技術，可將植物糖直接轉換成汽油與相關混合產品。他們希望能以此取代化石燃料，並能以高度比例與汽油混合於一般汽車引擎中；如此一來，以後便不需要為新能源而另外開發特殊設備、新型引擎或混油設備了。這項由威斯康辛州麥迪遜「維仁特能源系統公司」（Virent Energy Systems）首推的「生質能源轉化系統」（BioForming），目前已申請專利。該技術其實就如煉油廠一般，但卻是利用「植物糖」轉化為碳氫化合物分子，再轉製成汽油、柴油及飛機燃料等碳氫化合物燃料及相關產品。「目前面生質燃料臨的問題是技術無法廣泛應用，雖然已有人著手改良燃料配置設備及汽機車引擎，但若能像維仁特能源系統等公司，研發出和汽油及柴油相似，甚至更優良的新燃料，那真是非常令人興奮的事。」 殼牌石油公司未來燃料暨二氧化碳部執行副總史溫尼（

為了避免海洋看守保育協會(Sea Shepherd Conservation Society)與2008年的獵海豹活動發生衝突，加拿大政府於21日發出聲明，警告該組織船隊的其中一艘船艦，將會違反這個國際性的海洋傳統協議。加拿大運輸基礎建設與社區部長肯隆(Lawrence Cannon)在發給M/Y莫瓦號船長的傳真中，指示該船艦不得進入加拿大海域，並表示：「如果不遵守規定，將可能被加拿大法律起訴。」海洋看守保育協會的創辦人是瓦特森(Paul Watson) 船長，他表示莫瓦號目前在百慕達，而他計劃將航行到聖勞倫斯灣、紐芬蘭外海的大西洋和拉不拉多半島，意圖去干擾加拿大一年一度的獵海豹活動。瓦特森回覆給部門的信中表示：「莫瓦號將不會遵守任何國際海事組織（IMO）的協議，因為，這些協議只適用商船，而海洋看守保育協會的莫瓦號只是一艘註冊的遊艇。雖然，莫瓦號將於下週進入加拿大的專屬經濟海域，但它將不會