時事新聞

近年墾丁常被討論觀光不復當年勇，《墾丁已死嗎？》專題的受訪者也最常提到「（旅客數）從800萬人掉到200萬人」。在這數字背後，引伸出本篇報導的幾個關鍵問題——墾丁國家公園是如何計算旅客人次，這種計算方式有什麼盲點？若以恆春半島四鄉鎮（車城鄉、牡丹鄉、恆春鎮、滿州鄉）的旅宿作為呈現觀光變化的參考，客房供求量、入住率是多少？平均房價是否在想像之內？《環境資訊中心》查閱墾丁國家公園過去25年的觀光人次數據，以及恆春半島5年來旅宿資訊，從年報裡嘗試解開「200萬遊客」背後更多的細節。我們亦訪問以保育為主的墾丁國家公園管理處，以及推動觀光為主的屏東縣交通旅遊處，了解公部門如何解釋這些趨勢。而當記者走訪恆春夜市，遇見來自台北、香港、美國的遊客，他們又是怎樣看待墾丁旅遊？墾丁國家公園25年遊客量如雲霄飛車墾丁國家公園轄區範圍橫跨恆春半島其中三個鄉鎮，觀光數據是根據12～13處遊憩據點門票、停車費等資料作

自1970年以來，過度捕撈已讓全球鯊魚與魟魚數量減少一半，如今更有超過1/3面臨滅絕危機。全球規模最大的鯊魚研討會「國際鯊魚大會」（Sharks International）5月4～8日在斯里蘭卡首都可倫坡（Colombo）登場，超過800名研究人員與保育人士參與。從全球鯊魚貿易、魟魚生存危機、保育成效到如何強化監測與執法，一起來看會中發表了哪些最新研究成果。鯊魚肉貿易成焦點科學家首次發表了關於鯊魚與魟魚肉貿易的最新研究，這也是捕撈壓力居高不下的主因。過去外界多把焦點放在魚翅貿易——以單位重量而言，這是鯊魚最有價值的部位——鯊魚與魟魚肉貿易長期受到忽視。根據2021年世界自然基金會（WWF）的報告，肉品的價值其實更高，2012年至2019年間，全球鯊魚以及魟魚肉貿易總額高達26億美元，遠高於魚翅的15億美元。由於現行貿易體系允許貨物僅需標示鯊魚或魟魚，貿易數據很難精確掌握。此外研究人員指出

業者擬在埔里設廢棄物掩埋場 南投縣環保局駁回民間業者規劃在埔里設置事業廢棄物掩埋場，遭鎮民強力反對，也未依審查決議召開地方說明會、補正資料；南投縣府今天召開環評審查會，決議駁回此開發案、環評未通過。允捷事業股份有限公司規劃在埔里鎮麒麟里興建占地約24.6公頃廢棄物掩埋場，南投縣政府今年1月4日召開第1階段第1次審查會議，會中決議，業者須依意見補充、修正，並於3月15日前至少辦理3場地方說明會，但直到超過期限，業者未依審查決議召開說明會。（中央社報導）農業部修法擬禁大口徑金屬套索 動保團體促全面禁止動保團體呼籲全面禁用山豬吊（金屬套索）陷阱。農業部目前已著手修法，擬禁止大口徑金屬套索的輸出入、製造及販賣，林業及自然保育署則推動獵具改良。台灣動物共生聯盟上午舉行記者會，指野生動物與毛孩，因殘忍的無差別陷阱「山豬吊」而受傷，甚至面臨斷肢、死亡的命運，台灣應全面禁止此類陷阱，號召民眾27日上凱道。

經濟部18日發布最新《全國電力資源供需報告》。去（2025）年受關稅影響，傳產用電低，加上颱風頻繁減少高溫天數，空調用電負載偏低，因此經濟成長率雖達8.76%，用電量仍減少0.3%。而因應半導體與AI資料中心發展，經濟部也上修未來10年（2026～2035年）的用電年均成長率，由去年1.7%調升至2.5%。未來10年用電年增率上調至2.5% 比日韓還高經濟部18日舉辦記者會公布最新《全國電力資源供需報告》。去（2025）年經濟成長率達8.76%，但用電負成長0.3%。能源署署長吳志偉分析，去年GDP成長來自電子零組件與半導體產業，其「電力生產力」（每度電所能產生的附加價值）較高，雖帶動高經濟成長，但用電並未過度飆升。另受國際關稅影響，傳統產業生產動能衰退，也降低用電需求。吳志偉特別提到氣候因素，去年7～8月間颱風頻繁，高溫天數下降，也使空調用電負載並未如預期飆高。

隨著《資源循環推動法》與《廢棄物清理法》雙法三讀通過，總統府已於17日正式公告，舊時的《資源回收再利用法》修正並更名為《資源循環推動法》。環境部於同日舉行端午交流會說明新局。環境部表示，未來除透過《廢棄物清理法》加重懲罰非法棄置，更要以《資源循環推動法》推動源頭減廢，並配合國家級的氣候調適計畫「都市林」政策，將廢木材製成生物炭。此外，台灣環保標章已與日本「生態標章」互認，也正與美國GEC（全球電子產品委員會）洽談簽署合作備忘錄，正式升級為跨國綠色通行證。木材轉為「生物炭」 循環署將推動相關修法環境部資源循環署署長賴瑩瑩指出，由於資源循環雙法涉及的產品與產業範圍極廣，預計將修訂超過百項子法，包含事業廢棄物再利用管理辦法，以及產品綠色設計的規範等。為了讓產業順利銜接，目前已編列兩年緩衝期，並持續與各界研商溝通，確保新法穩健上路。配合總統賴清德今年4月公布的「都市林計畫」，未來民生剪枝與廢木材數

提到防蚊液，大家第一個想到的可能是避蚊胺（DEET，又稱敵避）。這種化學物質自1950年代開始廣泛使用，因為效果持久、價格便宜，過去70年來，堪稱全球防蚊產品的黃金標準。然而最新研究發現，蚊子其實有學習能力。科學家在實驗中，讓蚊子一邊聞到敵避、一邊成功吸血，發現實驗後，這群經過訓練的蚊子反而會將防蚊液的氣味當成「美食訊號」。巴夫洛夫的蚊子法國圖爾大學（University of Tours）拉札里教授（Claudio Lazzari）帶領的最新研究指出，蚊子能夠透過學習，將敵避與食物連結起來。這項成果發表在近期的《實驗生物學期刊》（Journal of Experimental Biology）中。研究人員先在高度控制的實驗室中，將蚊子逐隻放進實驗裝置，裝置內有特殊機關，不僅提供溫熱的羊血血袋供蚊子吸食，也會釋放敵避的氣味。蚊子吸血20秒後，研究人員會向裝置噴灑敵避達10秒鐘。這套訓練重複

許聿楷（小楷）開著車，帶記者在恆春鎮繞了幾圈，把山海都看個遍。在台26線上，他指著路邊的海棗樹，「你知道為什麼它們高矮不一嗎？以前墾丁很多酒駕，車子把樹撞斷，就重新種一棵。樹種本來是中東的，新種的是台灣的、比較矮。我有兩個朋友，一個被撞死了，另一個變植物人……」從台北「墾漂」的小楷，介紹著他20年在恆春半島生活的所見所聞。因著就業就學機會，很多在偏鄉成長的人，移居到都市工作、生活。但有一群人，選擇把青春年華放在恆春半島，看過它的繁華，經歷它的衰退。《環境資訊中心》訪問墾漂的、結婚的、帶著小孩回鄉的人，拼湊恆春半島生活的面貌。本計劃住一年 卻變了20年墾漂族許聿楷在LINE的名字稱呼，是「恆春小楷」。跟小楷相約見面，他提議到恆春鎮最後一家DVD店，店面現已改成咖啡廳。點餐以後，小楷在閣樓躺著，枕著雙手，看著由國內外電影DVD鋪成的天花板。「你找到你看過哪套電影嗎？」他問記者。這店的設計，是小

新店社區邊坡坍塌釀車輛墜落 勘查發現含大量回填土最近的午後大雨等影響，部分縣市都發生土石崩落。18日晚上，在新北市新店的一處社區外，還造成5輛汽機車滑落，專家進一步勘驗後發現，現場的土質脆弱，含有許多的回填土，市府預估3天時間，將鋼軌樁加裝完成，強化支撐。而在基隆通明街，則是有大量土石灌入住家，砸毀停在車庫的汽車，幸好無人受傷。（公視新聞網報導）花蓮馬太鞍溪上游又出現新堰塞湖 農業部空中觀測監控今年第7號颱風米克拉20日生成，目前持續增強中，農業部林業及自然保育署航測及遙測分署今天派遙測飛機前往花蓮馬太鞍溪上游執行定期監測任務，發現北邊萬里溪上游有一處新增堰塞湖，概略位置約在原馬太鞍溪大崩塌地北方7公里處，由於位置比過去馬太鞍溪堰塞湖更為深山、無路徑可達，林保署花蓮分署將申請空勘調查、研究分析大小，將以最快速度解析堰塞湖大小。（自由時報報導）

近年「永續」成為顯學，永續旅遊亦逐漸受產業界重視。然而隨著歐盟今年9月正式實施反漂綠法規，業者不得再自稱「綠色」、「環境友善」等，必須提出可驗證的資料佐證，這波衝擊也將蔓延至全球旅遊業。斯洛維尼亞、新加坡、泰國、土耳其等各有永續旅遊國家策略因應；台灣則採自由市場機制，觀光署鼓勵業者取得環境部環保標章，並補助有意願的業者進一步取得國際驗證。什麼是永續旅遊？聯合國世界旅遊組織（UNWTO）2005年在政策指南中明確定義「永續旅遊」（sustainable tourism）為：「充分考量當前與未來的經濟、社會與環境衝擊，並同時滿足遊客、產業、環境與當地社區需求的旅遊模式。」台灣永續旅行協會理事長陳盈潔表示，永續旅遊簡單來說，就是在旅行時設法降低對環境和社會的衝擊，並促進旅遊地經濟發展。她提醒，永續旅遊並不直接等於環保旅遊或生態旅遊（ecotourism）、綠色旅遊（green travel），「

春末夏初是台灣猛禽育雛旺季，但屏東大冠鷲巢位卻傳出噩耗，陪伴觀眾三週的43日齡幼鳥「鷲星」，於6月1日突然在鏡頭前倒下死亡。初步解剖發現疑似毒物中毒。這起令人不捨的悲劇，展示了哪些生存危機？國立屏東科技大學野生動物保育研究所鳥類生態研究室與昕昌生態科研合作的「鷹你而生」大冠鷲育雛直播，自5月13日開播以來，記錄親鳥餵食、育雛及巢內互動畫面，吸引眾多民眾關注。鏡頭中可見親鳥不時帶回蜥蜴、青蛙、蛇類及鼠類等獵物餵養幼鳥，外界原本期待見證43日齡幼鳥「鷲星」離巢學飛，卻在不到3週後迎來憾事。研究團隊指出，鷲星於5月31日已出現甩頭、食慾下降及乾嘔等異常情況，但下午一度恢復活動力，考量過去曾有雛鳥出現類似症狀後自行好轉，因此決定持續觀察。未料6月1日上午情況急劇惡化，鷲星出現呼吸急促、頻繁趴伏等症狀，短暫掙扎展翅後倒地失去生命跡象，研究人員隨即前往現場確認並取回遺體。經屏科大獸醫系病理解剖發現，鷲

法國巴黎這座城市在文學作品中，常被作家用刺耳的輪胎摩擦聲和喇叭聲來描繪。不過，隨著新市長上任、新政策實施，這些路口和街區巷弄內嘈雜的聲音，已經不再是巴黎的主旋律。相較於過往，行人如今最大，汽車在巴黎則退居次要地位。若為多年後再拜訪這座「光之城」的旅客，或許會感到十分驚艷。老巴黎走向綠色轉型，搖身一變「人本城市」過往的巴黎，是個充滿汽車的城市。幾十年前的巴士底廣場前幾乎沒有樹木，只有汽車不斷呼嘯而過圓環，對行人十分不友善。在巴黎右岸河畔，則是市中心主要的汽車幹道，每天曾有4.3萬輛車通過，不只空氣品質差，若是站在周邊的羅浮宮、巴黎新橋等知名地標，也能不時感受到汽車通過的噪音和震動。從車本走向人本，巴士底廣場大幅縮減了汽車使用的空間，以寬廣的人行道、自行車道、綠地取而代之。根據《彭博社》（Bloomberg）報導，巴士底廣場共計新種了50棵樹及新增7000平方公尺的行人與自行車空間。現在，遊客

全球氣候變遷加劇，「降雨型態」也出現極端變化，不只颱風會帶來強降雨，低壓帶、西南氣流都可能造成淹水災情。2025年7月底，受西南氣流影響，中南部連續豪雨一週，在8月2日台南永康清晨時雨量103.5毫米突破歷史紀錄，高雄桃源、嘉南山區甚至發生土石流崩塌與人員傷亡災情。國家災害防救科技中心統計，這場豪雨累積雨量，直逼2009年的莫拉克颱風。當降雨從季節性事件，變成隨時可能發生的風險，城市的預警、應變與檢討，每一個環節都需要透過更新的科技工具，強化判斷精準度。本文訪問國家災害防救科技中心氣象組于宜強組長、國家災害防救科技中心坡地與洪旱組張志新組長、經濟部水利署水利防災組林益生組長，以及國立台灣大學土木系游景雲教授，從預警、應變、檢討三個面向，剖析台灣面對強降雨的應變系統。「年總雨量」沒變，變的是「強度與節奏」「我們並沒有看到『年總降雨量』明顯增加，但降雨條件的變異增大了。」游景雲教授指出，近年來