時事新聞

清明節前後是雲林水林鄉黃金蝙蝠繁殖期，常吸引許多民眾前來賞蝠，但今年因為受到疫情影響，許多戶外教學停止，也讓旅客賞蝠人數減少一半以上。黃金蝙蝠館長張恒嘉就說，參觀人數變少可以避免干擾蝙蝠，但有些民眾因為看到許多訊息說蝙蝠可能是新冠病毒的病原，卻動手破壞蝙蝠棲地，恐怕會讓蝙蝠保育工作出現嚴重危機。嘉義大學教授劉建男表示，蝙蝠在生態系扮演重要角色，每天可吃掉上千隻蚊蟲，若因為不了解而去破壞棲所、傷害蝙蝠，恐讓農作害蟲抑制出現問題，而呼籲防疫階段期間，民眾可避免接觸蝙蝠，但也不要去破壞蝙蝠棲地，才不會蝙蝠保育出現嚴重危機。

武漢肺炎正在顛覆我們所知的世界，甚至改變我們消耗能源和因應氣候變遷的方式，而大多數的變化都不是好事。現在有五個變化正在發生：碳排降低由於全球經濟疲軟，今年全球二氧化碳排放量可能會下降。這並不是說武漢肺炎也有優點，而是像一個人因生病而瘦下來，一個危機的副產物，而且會復胖。實際上，自工業革命以來，除了在經濟危機期間碳排放短暫地下降外，全世界的排放量從未真正減少。這些事件僅說明了，以經濟上永續的方式減少排放有多麼困難。

為打擊武漢肺炎疫情，法國實施全國封城。根據大巴黎地區空氣品質監測局報告，這讓巴黎空污程度下降20%至30%，氮氧化物排放量更降低超過六成。自3月17日生效的全國封城令讓無數汽車及貨車停駛，並大幅降低巴黎兩座機場的航班量。大巴黎地區空氣品質監測局（Airparif）報告指出，全國封城政策開始兩天後，巴黎大都會區空氣品質改善「20%至30%」，氮氧化物排放量下降超過六成。大巴黎空品局表示，空污減少後，溫室氣體二氧化碳也隨之下降，凸顯了這兩個問題的關聯，這也顯示改善空氣品質會為氣候帶來好處。然而，空品局也表示，封城沒讓細懸浮微粒PM2.5跟懸浮微粒PM10顯著減少。

台鐵集集支線本月20日起，新增一列石虎彩繪列車「集集石虎號」，近期已在集集鐵道運行，該列車由集集特生中心與台鐵、林務局合作，盼透過石虎與里山動物彩繪，喚起民眾對於保育的重視，而首航當天彩繪列車穿梭集集綠色隧道，也在特生中心人員「一鏡到底」記錄下，展現「石虎號」列車的威風氣勢。集集特生中心表示，「集集石虎號」不只有石虎元素，還有一群白鼻心、山羌、樹蛙等里山動物，以野生動物保育的角度出發，相當有特色，才會在首航當天，利用早晨的首發車時段，綠隧人車較少時，拍攝一段追火車的畫面，為「集集石虎號」留下紀錄。

據報，本（3）月初在四川省水產局、眉山市農業農村局等部門主持下，20尾人工繁殖的長江鱘被科研人員放歸青衣江，長江鱘體內皆植入晶片，可對長江鱘的生活軌跡、生活習性進行實時監控。此為長江鱘野外放歸科學研究試驗拉開帷幕。從3月初到現在，龔四川省農業科學院水產研究所已經接收到很多長江鱘體內晶片提供的數據。根據數據，可大致判斷出這些放歸的長江鱘喜歡向淺水區遊動，而現在正是長江鱘產卵的季節，按照習性，它們會游到淺水區產卵。長江鱘作為以「長江」來命名的「國寶」鱘魚，至上世紀90年代，在天然水域還不時露面，但是在2000年以後，長江全江段就再也沒有發現過自然繁殖的幼魚了，自然種群基本絕跡。長江鱘是中國特有的珍稀大型魚類之一，屬於國家一級保護動物，2010年被世界自然保護聯盟列為極危級保護物種。

3月23日是世界氣象日，黑龍江省氣象局於新聞發布會上，副局長高玉中表示，1961年至2019年，中國最北省分黑龍江省年平均氣溫總體呈上升趨勢，平均每10年升高0.34℃，同時氣溫有週期性波動。而展望未來10年，從年平均氣溫看，黑龍江省總體仍處於偏冷階段的可能性很大，但存在個別年份平均氣溫明顯偏高情形。從夏半年（5月至9月）平均氣溫看，總體接近平均值可能性大，低溫、霜凍發生幾率較近10年增加，但在程度上要輕於1980年代。

中國國家電網青海省電力公司日前表示，青海新能源本（3）月9日的單日發電量達到9,670萬千瓦時，創下歷年來最高紀錄，標誌著新能源高效利用水準再上新台階。據中新社報導，青海水電資源豐富，太陽能、風能資源得天獨厚，擁有可用於光伏發電和風電場建設的荒漠化土地10萬平方公里，是發展新能源產業的理想之地，2018年2月中國官方正式批復青海建設國家清潔能源示範省。統計數據顯示，過去一年青海新能源發電總裝機容量達到1,583.81萬千瓦，其中，風電裝機為461.80萬千瓦，光伏裝機為1101.01萬千瓦，光熱裝機為21萬千瓦，新能源裝機佔該省發電總裝機近一半，成為中國新能源裝機佔比最高的省份。

據報，中國廣州市兩名農貿市場人員，因偷售野生動物被判入獄，這是廣東防疫期間首宗因販售野生動物而判刑的案件。根據陸媒，兩名被告是廣州市白雲區江高鎮江村農貿市場人員，他們於1月底被媒體揭露在疫情防控期間偷售野生動物，2月初主動投案。報導說，廣州市白雲區人民法院昨天判決兩人非法經營罪成立，分別判處有期徒刑1年和7個月及罰金。中國爆發武漢肺炎疫情後，北京和地方已紛紛修改法令及下達指示，嚴禁食用和販售野生動物。

桃園機場自1979年啟用，旅運班次不斷提升，2019年旅客量創新高，達4868萬人次，早已超過40年前設計的機場設施負荷量，桃機因此提出第三跑道及衛星廊廳開發案，因開發面積達723公頃，為航空城中唯一需要環評的開發案，本案於2017年啟動環評審議，經過二階環評在今（25日）審查通過。本案最大爭議在於跑道距離中油沙崙油庫僅350公尺，許多委員擔心未來啟用後恐怕20年會發生一次事故。對此，開發單位提出相關風險評估及減災計畫，並承諾與中油協定災防計畫，每年將與煉油廠進行防災演練。環保署日前傳出有職員因參與埃及旅遊團，返台後確診武漢肺炎，諸多環保團體引此連署要求停開環評大會，確保民眾安全與公民參與權益，不過，環保署評估後會議仍如期舉行，並要求所有與會人員都得配戴口罩，然而並未完全落實。桃園機場第三跑道及衛星廊廳占地723公頃  為航空城唯一需環評開發案桃園國際機場是目前全國唯一擁有兩條跑道的民營機

綠色公民行動聯盟連續兩年舉行「環境金害獎頒獎典禮」，上週先公布了2020年水污類得主，包含台糖、大成與味丹等企業，今（25日）再公布空污類入圍及得獎者，除石化業龍頭「台灣中油」與「台塑石化」連兩年上榜、包材商「三櫻企業」及台泥期下的「信昌化工」也赫然在列。綠色公民行動聯盟副秘書長曾虹文表示，違規次數最多的企業泰半是石化相關產業，「去年入圍的六家被罰最多次的石化業者，今年也全數入圍，顯見目前的不法追究與管制成效不彰。」他呼籲，石化產業的化學氣體外洩或爆炸，不只是環境問題，也牽涉工安與勞安，政府應提出老舊石化廠治理機制，並接露工安與勞動裁罰紀錄，業者也應全面汰換老舊管線。中油一年被罰55次共1170萬超高  台塑集團25次不落人後相較於2019年違反《水污法》達2406筆，環保署去年針對違反《空污法》裁罰紀錄僅893筆，綠盟再從其中挑出累積裁罰金額最高及次數最多的前10名，列為入圍名單，共22

《國土計畫法》修正案正在立法院審議，現行《國土法》規定的縣市國土計畫期限4月30日仍在倒數，全國18個縣市陸續將國土計畫送入內政部排審，內政部國土計畫審議會昨（24日）進行高雄市國土計畫專案小組審查，本週還有台南、屏東、澎湖等縣市待審。被稱港都的高雄市，合併後面積約30萬公頃，東北側深達玉山國家公園、西南方則是我國第一大港高雄港，地形狹長地貌豐富多元，高雄市國土計畫以地景保育軸與產業升級軸串接，並劃設嘉華產專區、寶來不老溫泉觀光區等13個未來發展區，盼收納現存農地未登記工廠，並帶動未來高雄整體發展。不過，高雄在2010年縣市合併後人口為277萬，近10年未顯著成長，高雄市國土計劃中也預估16年後（民國125年）人口仍然持平，卻增設3300公頃的產業用地，且人口過度集中市中心，加上高雄枯水期的水資源缺口嚴峻，內政部國土審議計畫委員認為論述不清，寶來不老溫泉區地質脆弱也有疑慮，要求送大會必須完

高雄市環保局今（25日）上午發布空氣品質變差警示，一整天的空品都不盡理想，可能出現大範圍「AQI橘色-敏感族群不健康」情形，民眾應減少不必要的戶外劇烈運動。高市環保局指出，今天大氣擴散條件是近期來相對最差，一整天的空氣品質都不盡理想。上午要注意PM2.5濃度偏高，午後臭氧的濃度也將接續升高。預測明天空品才會大幅度好轉。因應空氣品質差，高市環保局已持續啟動應變機制，要求前20大廠商、汽電共生廠及電弧爐業者採取相關應變措施，興達電廠配合階段性降載，而工廠堆置場執行物料加蓋、灑水，並加強道路洗街減少揚塵及機車路邊攔檢等。