交通運輸

台灣的高速公路有條「白鼻心穿越地下道」。高公局前年起進行一項史無前例、大規模的國道全線穿越動物傷亡大調查，發現國道3號嘉義民雄路段，常有保育類動物白鼻心跨越而命喪輪下，高公局特別設計了一條動物通道，果然讓白鼻心的死亡率降低了7成5。高公局景觀科科長王愛瑜表示，很多貓狗也會利用這條通道，有次還看到狗媽媽帶著3隻小狗通過，不僅讓牠們有一條平安回家的路，也間接降低用路人為閃避穿越動物而緊急煞車的行車風險。高公局委託觀察家生態顧問公司進行為期3年的動物穿越傷亡大調查，驚訝發現國道上竟出現許多令人意想不到的野生動物，甚至還有保育類動物，像穿山甲、白鼻心等中小型哺乳類及各種鳥類、烏龜、蛇類等。尤其國道3號幾乎都是沿著山區闢建，造成自然棲地破碎化，很多動物須跨越國道到另一處覓食、求偶、繁殖或遷徙。每年4至8月是白鼻心活躍期，前年在民雄段附近連續發現4隻白鼻心不幸被撞死，成為「熱點」。為降低白鼻心的死亡率

在全長1千多公里的國道上，進行史上最大規模的動物傷亡調查，這項為期3年的計畫，經費並不多，高公局也沒有動物專業人力協助，苦思後，決定嘗試訓練國道清潔員變成「調查員」。這個大膽的點子，一開始讓清潔員很抗拒；沒想到，清潔員調查久了，不但成了「動物專家」，對生命也有不同體悟。前年4月起，國道清潔員職前訓練中多了「野生動物辨識」課程。觀察家生態顧問公司專案經理蘇維翎以國道上可能會出現的動物種類，教他們如何分辨如白鼻心與鼬獾、家貓與石虎、野兔與狗等易搞混的動物特徵差異。由於國道上被車撞到的8成是鳥類，蘇維翎就以鴿子為「基準點」-比鴿子大的就是大鳥類，比鴿子小的就是小鳥。但很多動物被發現時都已血肉模糊，蘇維翎說，還是可透過局部特徵，例如狗跟貓的腳掌不一樣，鳳頭蒼鷹與貓頭鷹的差別就在腹部紋路與頭頂羽毛。但畢竟不是專業出身，表格上常會出現啼笑皆非的答案。有次蘇維翎看到上面填著「兔寶寶」，還以為有人開玩笑，

2010年4月25日下午2時29分，國道三號南下3.1公里處，無預警地發生大崩塌，20餘萬噸土石崩落，造成3車4人不幸罹。這場意外讓政府與民間再次將目光放在地質法的審議上，也因此促使《地質法》年底在立法院三讀通過，在相關配套和子法擬定後，預計於2011年9月公布全國首批地質敏感區。4月25日，正當全國聚焦雙英辯論ECFA時，辯論會開場不到半小時，國道三號南下3.1公里處七堵路段突然發生大崩塌，雖然一度傳出有6輛車通報失蹤，經調查排除釐清後，最後確定3車4人受困，經過4天搶救逐一尋獲人車，但均已不幸罹難。事故現場花了一周時間清出20餘萬噸土石，勉強搶通，但直到年底12月22日，國道3號與台62線交會之瑪東系統交流道南下入口匝道修復完工後，國道走山事故現場才真正完成修復工作，歷時8個月。無風無雨無地震，國道卻無預警發生數十萬噸土石大崩落，不僅讓總統馬英九覺得「心裡毛毛的」，媒體更接連爆料，原來

10月21日，在梅姬颱風與東北季風的共伴效應之下，令蘇花公路發生了開通以來最嚴重的崩塌意外，震驚全國。驚人的單日降雨量造成蘇澳往東澳的路段(112.8公里至116 .1公里)山壁土石與路基大規模滑落，導致69輛客、貨車與遊覽車約400多人受困、26人死亡的慘重災情。失蹤者包括21名中國遊客與1名中國籍導遊，而道路亦中斷25天。慘痛災情引起民情悲憤，大大影響進行中的「蘇花改」環評審查。11月1日，環評專案小組第二次初審會議時，於率領數千名花蓮鄉親北上陳情，在環評會場外怒吼。同一時間行政單位亦以最高的行政效率推動環評，10月18日、11月1日兩次環評初審過關， 並於11月9日環評大會做出「有條件通過」的結論，預計年底發包，2017(民國106)年完工。11月1日，傅縣長帶領600多名鄉親搭乘遊覽車，走南迴經西部公路北上，歷時14小時開車北上，突顯花蓮北上唯一聯外道路受阻。其餘人員則於清晨自花蓮

國道四號聯絡道延伸山城說明會8日在東勢舉辦，然而現場公布的計畫道路，將穿越石岡，把石岡土地剖半，居民擔憂地方發展，拿出縣市合併前發送的建設文宣對照，諷刺「差很大」！國工局將再辦說明會取得共識。居民表示，縣市合併前「大台中重大建設示意圖」上清楚畫出延伸道路將採用「豐原端直接延伸到大甲溪畔」路線，與目前規畫路線差很大，「分明是騙選票」。石岡區萬興里長林美玉指出，延伸到東勢的市區道路為何不從國道四號豐原端，沿大甲溪畔規劃河堤共構，還可與防汛堤防共構，加強水患防治，為什麼要花更多錢鑿隧道、穿越石岡。國工局副局長陳福安說，延伸道路須避開車龍埔斷層帶，並符合大甲溪、石岡壩所受的水利法規範，鑿隧道穿越為最適合可行的方案，況且從豐原端直接延伸到大甲溪，中間住戶密集，徵收土地更困難，將再辦說明會取得共識。交通局長林良泰則承諾把居民意見轉呈胡志強。

工業局長杜紫軍6日表示，攸關國內電動車推動「最後一哩」的免徵貨物稅3年，已初步獲立法院朝野協商同意，正待民進黨團簽署協商結論。 杜紫軍指出，電動車免徵貨物稅3年期滿的前半年，行政院將進一步檢討是否延長實施。據了解，裕隆目前僅向工業局提出先期研究計畫，實質的示範運行計畫仍在等待時機提案。提供電動車三年12.5%貨物稅減免優惠的「貨物稅條例」修正案未三讀通過，對每輛車成本影響達18萬元，若以300輛估算，總成本將有5,400萬元的落差，成為裕隆暫緩提出示範運行計畫的主因。杜紫軍說，協助國內電動車輛產業發展分為研究發展、先導運行、政府採購協助和技術輔導四階段，現已提供國內五件、14家企業有關電動車及關鍵零組件的研發補助，補助金額近5億元；裕隆並結合五家業者進行智慧電動車研發案，政府陸續提供2.4億元經費補助，裕隆發展電動車一開始研發就是政府補助。

居住地靠近高速公路的小孩，比較可能罹患自閉症。孕婦住在離高速公路1000英呎範圍內，會加倍兒童發生自閉症的機會。這項結果來自一項探討環境因子可能在自閉症發生方面扮演角色的研究；Heather E. Volk博士與同事們收集美國加州304位確認罹患自閉症以及259位正常發育兒童的資料。研究人員表示，據估計，11%的美國群眾居住在四線快速道路100公尺內（328英呎），所以這與自閉症或其他神經發育異常之間的因果關係有很大的公衛意義。懷孕時暴露在空氣污染之下，被懷疑對胎兒會造成許多負面效應；尤其重要的時期是懷孕第三期，這段時間胎兒的腦部發育快速。高速公路幾公里附近的空氣污染特別嚴重。Volk與同事們發現，懷孕時住在高速公路附近的女性，10%位於中央線1000英呎以內。這些女性產下的小孩，相較於那些住在距離高速公路很遠的女性，前者所產下的胎兒罹患自閉症的機率高出86%。這個關聯性在懷孕第三期、居住

俄羅斯破冰船5日在俄國遠東鄂霍次克海（Okhotsk Sea）的大片浮冰中，救出5艘受困船隻中的2艘，5艘船上共載有500多人。 俄羅斯電視台報導，俄羅斯最大的破冰船之一馬卡洛夫海軍上將號（Admiral Makarov），救出其中1艘漁船的同時，另1艘受困船隻也自行掙脫浮冰。 其餘3艘船隻從上個月30日起就受困浮冰中，包括1艘魚罐頭製造船、1艘冷凍漁船和1艘漁業研究船，計搭載400多人。 馬卡洛夫海軍上將號船長安托辛（Gennady Antokhin）表示，「3船所在位置很安穩，沒有危險。」

進行中的台19甲線新化外環道工程，太平里路段因有離仔尾遺址，專業考古團隊積極搶救，之前已陸續挖出不少器物、骨骸，5日更掘獲許多墓葬，採證、鑑定後，距今約為1500年，引人矚目。考古計畫由中研院教授陳維鈞主導，1年前正式開挖，遺址的搶救快慢，牽涉到外環道的通車時程，新化區長姚溪海5日特地現勘，關切工作進度。陳維鈞提到，目前挖出的文化遺物包含陶罐、石器與金屬等，也有鹿、山豬等動物骨骸，以及貝殼，甚至作物的種子，更底下還發現許多灰坑。另外，更挖出15具完整的先人骨骸，研判現場應是墓葬區，陳維鈞說，根據遺物研判，當地為蔦松文化早期，屬鐵器時代。姚溪海指出，離仔尾的遺址搶救工作預計2年內完成，之後才能繼續展開當地的外環道興建計畫。

澳航將在本月宣布，建立世界第二大的生質航空燃油工廠，這是利用廢棄物製造環保燃油，以供應其機隊所需。和澳航合作的美商燃油製造商Solena，同時也與easyJet、Ryanair以及Aer Lingus等公司洽談都柏林的建廠案。為了符合歐盟2012年1月展開的碳排放交易計劃以及其他環境法規，航空公司正努力減少對化石燃料的依賴。根據該計劃規定，任何進出歐盟的航空公司飛機，都必須削減溫室氣體排放否則要受罰。去年2月Solena與英航簽約，將在倫敦建立全球第一大的生質航空燃油廠，創造了1200個就業機會。此次與澳航的合資企業，將循英航模式進行，並可望在未來兩週內宣佈。英航表示，耗資2億英鎊建造的倫敦廠，一旦在2014年啟用，每年將可轉換多達50萬公噸的廢物成為1600萬加侖的環保航空燃油，這可提供英航在希斯洛機場的飛機所需能源2%。廢棄物來自食物殘渣和其他來自家庭的材料像是修剪下來的草和樹枝，以及

莫拉克風災台東縣「知本溪右岸堤防災害復建工程」，已經全部完工，工程兼顧河防安全及觀光景觀需求，可確保道路行車安全，提昇知本溫泉區觀光業發展，並避免災害再度發生。98年莫拉克颱風引發超大豪雨造成知本溪溪水暴漲，滾滾洪流沖刷知本溪右岸堤防，導致堤防、道路遭掏空刷沖，金帥飯店倒塌的驚悚畫面更在國內外各媒體反覆播放，重創知本觀光形象。

臨近春節，在山東省會濟南交通高峰期堵車較為頻繁的路段，一些「代堵公司」的戶外小廣告悄然出現。對於「代堵」，一些車主接受採訪時表示歡迎。濟南市民王玉明表示，他上周日遇到一次到北京洽談重要業務的公關活動，車被堵在了二環東路高架路上。「代堵」以最快的速度將王先生送至機場，並按要求將車輛送達指定地點。王先生說，他付出了500元的「代堵」費，挽回了公司100多萬元經濟損失。