化石燃料

倡導氣候行動的股東和董事會成員正面臨艱苦卓絕的任務，讓大型油氣企業承擔起環境責任。石油巨頭倒霉的日子對全球氣候來說卻是個好日子。5月26日，環保投資者和活動家們取得了遠超預期的成果，埃克森美孚這家長期

根據科羅拉多大學博爾德分校研究人員發表在《環境研究通訊（Environmental Research Letters）》的新研究，全世界近75%的能源碳排，來自5%的發電廠。

衛報報導，世界各國政府未能兌現COVID-19後「綠色振興」的承諾，反投入數兆振興資金於加劇氣候危機和損害自然的措施上。疫後資金投注比例失衡 反增加溫室氣體排放根據Vivid Economics於15

在與電動汽車的對峙中，氫能或許已經敗北，但它卻有可能取代化石燃料，成為卡車、輪船、飛機和重工業的動力來源。東京奧運會若能在本月晚些時候順利召開，將會以一種雄心勃勃的能源作為燃料——氫。不僅本屆奧運聖火

美國總統拜登與兩黨參議員達成一項新的跨黨派協議，規劃5790億美元用於修復國家道路、鐵路和橋樑，但對比先前拜登稱氣候危機為生存威脅，這筆預算用於氣候的比例並不高。

G7峰會以重申將全球升溫限制在1.5°C的目標收尾，並同意在這個十年結束前保護和恢復30%的自然環境，但沒有說明實現這些目標需要的資金哪裡來。

瑞士國會於2020年完成《二氧化碳法》的修正，交通運輸部門的溫室氣體排放量占總體約30%，修正後的規定將調升汽油、柴油的進口稅，並依航程向搭機的乘客收取30~120瑞郎的碳費（約新台幣900~3600

國際能源署（International Energy Agency, IEA）表示，如果全球能源業要在2050年前實現淨零排放，那麼今年就必須停止投資生產新的化石燃料，和未設置碳捕集與封存技術的燃煤電

衛報報導，根據最新研究《塑膠垃圾製造者指數（The Plastic Waste Makers Index）》，全球55%一次性塑膠垃圾產自20間公司，有國營也有跨國公司，包含石油天然氣巨頭和化工大企業

聯合國環境規劃署（UN Environment Programme）的報告估計，緊急削減甲烷排放，有機會在2045年使全球降溫0.3°C。

據路透社等媒體7日報導，亞洲開發銀行（ADB，總部位於馬尼拉）考慮停止對煤炭、石油、天然氣相關專案的貸款。或將推進去碳化，促進依賴化石燃料的新興市場國家朝可再生能源進行轉型。亞行推進制定新的能源政策方

英國「金融時報」報導，避險基金的一份報告指出，石油巨擘埃克森美孚（ExxonMobil）面對氣候變遷所採取的策略，對公司構成「企業生存風險」。埃克森美孚的股東、避險基金「一號引擎」（Engine No