永續旅遊

「飛往『塑膠島』的低價機票」或是「歡迎搭乘漢莎航空（Lufthansa），當我們正在傷害地球的同時，我們用綠樹的照片分散你的注意力。＃一起支持世界末日到來」近期在英國、荷蘭、西班牙等15個歐洲城市街頭的廣告看板上，出現了這種看起來像「航空公司廣告」的藝術作品，在歡愉的包裝下，有濃濃的嘲諷意味。來看為什麼有人創作這些作品，充滿創意的廣告詞背後隱藏了哪些意涵。戳破航空公司的「永續」謊言這些諷刺性廣告由英國藝術團體「Brandalism」所創作，「Brandalism」一詞結合了「品牌（Brand）」與「破壞公物（Vandalism）」兩個意涵，藝術家們攻占廣告看板，用作品向廣告行業宣戰，對廣告在某些社會議題上所產生的負面影響，比方刻板印象的身體美、鼓勵過度消費等提出批評。他們近期瞄準的目標，是航空業。針對航空業所創作的諷刺性廣告，主要目的是引起人們關注航空公司或機場所提出的永續性聲明，活動人士

旅遊業在2022年終於谷底反彈，根據世界旅遊組織統計，截至2022年5月全球旅遊人數已經回復到疫情前的一半。然而，當我們正期待回到過往可以自由出國旅遊的日子時，世界各地的旅遊景點紛紛因氣候變遷出現了極端的天氣狀況。格拉斯哥旅遊宣言為應對氣候變遷對旅遊業的衝擊以及減少旅遊人潮所帶來的環境問題，2021年格拉斯哥氣候大會（COP26）前夕，300多家旅遊業者共同簽署⟪格拉斯哥旅遊業氣候行動宣言⟫，至今累積超過500家，提出未來十年旅遊業碳排減半，並在2050年達到淨零碳排的藍圖。宣言中也提到，旅遊業者在推動各自的氣候行動計畫時要遵守的幾個原則：一、盤點和揭露所有與旅遊有關的碳排放，以利減碳目標的推動。二、去除旅遊過程裡可能會有的碳排，例如：交通、住宿、飲料與食物等等。第二個原則強調了去碳才是主要的減碳工具，碳捕捉、碳移除只能作為達到淨零碳排的輔助工具。三、恢復和保護生態系統，讓自然的除碳能力得

在台灣，筆者發現身邊友人已慢慢重拾跨國商務行程；出國或回國探視的人也多了起來。因此即使沒有統計資料，也可以慢慢感受到跨國旅遊正在復甦。那麼疫情後，想要實踐永續旅遊，只要恢復到疫情前的減碳旅遊模式即可嗎？世界旅遊觀光協會在今年七月發現美國主要的旅遊熱點城市，例如紐約、舊金山、洛杉磯、邁阿密、奧蘭多的旅客顯著增多，美國出境的旅客也幾乎恢復到疫情前的水準。全球對於旅遊的需求正快速回升，且預估在2023年後逐漸超過2019年的水平。智庫學人（EIU）則在「亞洲旅遊準備指數2022」補充，受限於中國清零禁令的影響，亞洲旅遊業的恢復預計發生於2024年。

廣受國際遊客歡迎的絕美水都威尼斯，也因此飽受過度旅遊所苦。幾經波折的新旅客稅準備在2023年正式上路，希望能多少壓低「快閃」型的一日旅客數量，轉向質重於量的深度旅遊。威尼斯的嘗試能否為其他有著類似困擾的熱門景點提供一個解方？有著知名運河與豐富建築、歷史、文化資產的威尼斯，曾是跨國貿易重鎮，有著「亞得里亞海女王」、「漂浮之城」與「眾橋之都」等諸多美麗的頭銜。其盛名吸引眾多海內外一睹風采的遊客，也為這個精巧的歷史古城帶來龐大壓力。為了控管遊客數量，威尼斯政府決定開徵新稅，希望有助於引導城市走向更永續的旅遊型態。最受影響的，將是當天抵達、當天離開威尼斯的一日遊旅客。依照規劃，2023年起，旅客將須預先在專屬的應用程式上預約並先付款。金額預計是淡季時3歐元，旺季時上看10歐元。已有在威尼斯預定住宿過夜的旅客，則不會被收取這筆費用。這是因為自從2011年起，威尼斯已經向過夜旅客收取一筆數歐元的城市稅

島內散步前天（7日）在大稻埕葉晉發商號發布十週年記者會及永續報告書。自2012年大稻埕開啟第一條路線，「島內散步」走過了十個年頭，從文化導覽到「永續旅行」，歷來已設計破400條路線、合作超過300位導覽員及地方團隊夥伴，累積上萬名粉絲。團隊以「回歸，再出發」為訴求，盼結合更多夥伴透過「散步」認識自己的土地，一起邁向下一個十年，並藉由行動，持續發揮「從文化保存到尋找文化當代價值」的觀點。400條路線、300位導覽員…讓民眾在旅行中更貼近文化價值「一開始真的只是想把大稻埕介紹給更多人認識而已。」島內散步執行長邱翊說，十年前，大稻埕多數修復完的老屋仍空著，還未見任何一間文創商店、文青咖啡進駐，當時，他在台南已多次體驗剛起步的老屋觀光、老城生活，而從小在大稻埕長大的他，原本在旅行社工作，看到當時國內旅遊風氣漸盛，卻也衍生「過度觀光」的課題。不只造成環境破壞，也讓當地居民反感；同質性老街充斥各地，卻

4月18日永續意識抬頭 九成台灣旅人有意在未來一年入住永續旅宿隨著氣候危機加深和全球環境意識提高，「永續旅遊」也逐漸受到全球旅人重視。Booking.com今天公布最新《2022年永續旅遊報告》，收集包含台灣在內，來自全球32個國家和地區、總數超過3萬名旅客的意見，報告指出，有86%的旅人表示重視永續旅遊，54%的旅人則表示近期受氣候變遷新聞影響，做旅遊相關決定時，將會更具永續意識。有八成的台灣旅人表示往後12個月希望能以更永續的方式旅行，數量上比去年高近兩成；高達九成（91%）的台灣旅人有意在未來一年入住永續住宿至少一次，但永續旅宿選擇仍需要持續增加。（工商時報報導）尋找台灣杉 林試所採空載高光譜結合AI辨識技術

疫情過後可預見的是，各國政府為了刺激疫後經濟，旅客們為了「補償」這兩年多的旅遊空白，出現爆炸性旅遊潮。但後果可能像是2020年南法的克羅勒島一般，再次破壞生態、降低旅遊品質並增加航空業碳排放。COVID-19疫情 旅遊業進入看不到盡頭的寒冬「好想出國旅遊啊！」、「什麼時候才能再去歐洲、日本等國家？」，應該是目前許多台灣人的心聲。2019年底開始的COVID-19疫情延燒至今已經滿兩年，多國封閉國界，限制人民移動。2021年疫苗問世之後，歐美各國雖逐步開放，但許多亞太國家仍採取謹慎、嚴格的防疫措施，謝絕外國國籍的旅客入境、居家或防疫旅館隔離、再加上檢疫費用等，大大提高了跨國旅遊難度與成本，全球旅行業仍籠罩在看不到盡頭的寒冬當中。世界旅遊組織表示，2020全年的國際遊客數量較2019年減少將近10億人，降幅達73%，2021年第一季度的降幅更增加至84%。隨著歐美各國疫苗接種率提高，夏季雖然出

COVID-19疫情使旅遊業幾乎停擺，業者收益大受影響之外，自然生態也受到不少衝擊。《紐約時報》指出，雖然航班取消、遊輪停駛、觀光人潮消失，熱門景點附近的野生動物終於可以大方現身；但是在開發中國家，少了遊客與嚮導的「監視」，盜獵問題嚴重惡化——南非保育團體說，自封城以來幾乎每天都會收到犀牛盜獵的通報，觀光收益銳減也使得政府的保育經費縮水，非法捕魚與伐林事件頻傳。

疫情後推國旅商機，大批人潮湧入國內景點形成「報復性觀光」，對於環境的擾動，一直是許多環保團體與專家學者關注的焦點。數據顯示，全球旅遊業所導致的溫室氣體排放總量相當於全球總排放的8%，在規劃一趟旅程時，你是否曾思考過程中可能會為地球環境帶來怎樣的負擔？在一波波疫情中，台灣旅遊產業又是否能因應政策，順利轉型升級？在COVID-19的衝擊下，觀光旅遊業正經歷一場期限未知的寒冬。台灣生態協會理事長郭育任接受環境資訊中心專訪，認為台灣要走向觀光大國，必須提出新的旅遊思維，包括在政策與軟硬體方面做足準備，才能階段式地促進國旅轉型永續旅遊。台灣生態旅遊協會也將在11月19日及20日舉辦國際研討會，透過邀請國內外學者分享經驗，希望帶動台灣在疫情影響下的生態旅遊能量。

後疫情的旅遊業前景，有的國家互談旅遊泡泡，有的國家則開始談轉型。上個月，紐西蘭國會發布第二份關於旅遊業的獨立評估報告，報告建議，在遭逢武漢肺炎（COVID-19）疫情打擊之際，紐國政府更應趁此時機推動觀光改革，走向永續轉型。國際旅客銳減重創觀光 疫情後的旅遊業政策建言紐西蘭旅遊業受到疫情重創，國外旅客人數回到1950年代水準，等於是長途飛行剛問世的時代。在2020年4月、5月和6月，每週入境的外國旅客不到千人，2019年同期卻有4萬至8萬人次，差距十分懸殊。 該份報告標題為「未達100%：往永續旅遊更靠近的四個方法」（Not 100% – but four steps closer to sustainable tourism），是繼紐國國會環境事務專員厄普頓（Simon Upton）爬梳旅遊業成長帶來的環境衝擊，並在2019年提出第一版報告「純淨、人潮...危機？」之後，以此為基礎，為以

1989年12月，一名在菲律賓中部阿克蘭省（Aklan）居住的63歲婦人伊莉莎白．拉莫斯（Elizabeth Ramos）從鄰居那聽說，在她家附近正在推行一項紅樹林造林計畫。拉莫斯那天參加的會議，是關於環境與自然資源部（Department of Environment and Natural Resources，簡稱DENR）的植樹造林工作。DENR雇用了30戶當地家庭，打算在舊布斯旺、新布斯旺（Old and New Buswang）鄰近村莊的泥灘上種植50公頃的紅樹林。參與計畫者每種植一棵樹，就能獲得75披索（當時約為4美分）。拉莫斯並非最初被選中參與這項當作生計計畫的村民，但其他參與者退出時，拉莫斯加入了計畫，最終成為這個重塑她生活和社區的計畫中不可或缺的一部份。成功復育紅樹林帶來觀光人潮 也讓村落免遭風災破壞由於持續的植樹工作，加上自然復育，那次會議之後的30年間，紅樹林由最初的

小琉球遊客超量影響生態環境問題已久，卻一直無太大進展。行政院海洋委員會將於21日在小琉球召開「因應小琉球遊客增加對海洋生態影響研商會議」，針對是否擴大小琉球潮間帶保育區，及訂定登島遊客人數總量管制可行性2項議題討論。會議包括漁業署、鵬管處、縣府交旅處及海漁所、琉球鄉公所、琉球區漁會、小琉球自然人文生態觀光協會、海洋志工隊等，共同研商可兼顧旅遊品質及海洋生態保育的政策。討論包括擴大小琉球潮間帶保育區、訂定登島遊客人數總量管制2項議題。小琉球2015年公告設立「自然人文生態景觀區」，目前杉福、漁埕尾、肚仔坪3處潮間帶設有管制站。管制站同一時間最高遊客放行數分別為300人及500人，每年12月至隔年3月也要封閉休養4個月。海委會提出數據，去年8月小琉球觀光人數5萬6750人，同月島上設籍人口僅1萬2115人，是其4.68倍。如此龐大人潮不僅增加島上垃圾量，對廢污水處理等基礎公共設施及生態環境都是