深度低碳專題

共享滑板車帶來便利的同時，也帶來層出不窮的問題，今年（2023）4月2日巴黎舉行公投，讓全體市民決定共享電動滑板車去留。結果近90%票數支持廢除。踏上時尚、輕巧的電動滑板車，穿梭在花都大街小巷欣賞美麗的法式建築，享受微風的吹拂，不時還可以停下來喝杯咖啡、拍照打卡。共享電動滑板車2018年在巴黎上路後，便廣受年輕人與遊客歡迎，市場規模不斷擴大。根據市場調查機構Statista統計，2022年共享電動滑板車的經濟利益約有6億5190萬歐元（約219億5260萬元新台幣）。光鮮亮麗的背後，衍生的問題卻是層出不窮。除了車輛隨意停放、阻礙交通與破壞市容。巴黎的車禍率在電動共享工具加入後更大大提升。2021年，一名30多歲的義大利遊客，在人行道上遭滑板車追撞身亡。使得廢除共享電動滑板車的呼聲不斷升高。今年4月2日，巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）發起公投，讓全巴黎市民決定共享電動滑板車去留。

2016年，美國法院受理了「朱莉安娜訴美國案」（Juliana v United States），創下美國第一起青年控告政府未積極對抗氣候變遷的訴訟案例。但在聯邦政府阻饒下，至今遲未開庭。直到今年6月，16名5至22歲青年與兒童控訴蒙大拿州政府的案件進入實質審查，終於創下美國氣候訴訟開庭首例。「海德訴蒙大拿州案」（Held v Montana）在20日提前結束開庭，青年控訴蒙大拿州政府審查化石燃料開發許可時未納入暖化的衝擊 ，違反州憲法保障的「清潔和健康環境」權利。這個案件不僅全球關注，也有不少人特地前往蒙州首府海倫那，為年輕的原告加油打氣。青年：我不想住在別的地方「我不想住在別的地方。」15歲原告貝奇（Badge，原意為獾）在法庭上訴說對蒙大拿州自然環境的愛。 《衛報》報導，貝奇熱愛健行、打獵和釣魚，從小對自然環境再熟悉不過，連名字都是以當地原住民聖地「雙獾之咒」（Badger-Two-

開發中國家排放較少二氧化碳，但在極端氣候侵襲下，卻要承擔嚴重災害與債務。「新全球金融公約峰會」（Summit for a New Global Financing Pact）22~23日在法國巴黎舉行，全球40多國領袖齊聚，尋求協助低收入國家對抗氣候變遷的新金融體系。會中傳來好消息，國際貨幣基金（IMF）的特別提款權（SDR）已達成1000億美元目標，可望提供較低利率的貸款；也有國家支持對航運業課稅，可望提供更多氣候資金。但氣候倡議人士質疑，這些措施難以協助窮國擺脫債務困境。承擔氣候危機 窮國陷債務危機飽受氣候災害的窮國常要藉著貸款來度過危機。沉重的債務讓它們無力投資更強韌的基礎建設與因應機制。於是，下次災害來臨時，它們依舊缺乏應對的能力。雖然富國屢屢承諾提供資金，但承諾金額卻遲遲無法到位。會議東道主、法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）希望藉著峰會促成政治壓力，重整金融體系。

日本預計最快於今夏正式排放福島核電廠廢水，號稱「已處理過、危險性低」的含氚廢水會有什麼影響？各國政府與環境團體無不緊密關注。台灣、紐西蘭及澳洲科技媒體中心（SMC）21日上午舉行記者會。紐西蘭專家指出，核廢水的氚濃度在安全標準之內，且目前沒有任何研究可以證明暴露在氚元素與癌症有關。中研院學者則評估，有部分氚水會在一年後抵達台灣海域。考量擴散加上海流的影響，到達的量可能比先前預估的更多。核廢水排放在即 東電：含氚量不到1500貝克2011年福島核電廠因地震與海嘯嚴重毀損，六座反應爐中的三座爐心更熔毀造成輻射外洩。為了推進廢爐作業，日本每天至少用掉130噸的水冷卻反應爐內熔融核燃料棒，至今已累積超過130萬噸核廢水。東京電力公司稱，廢水儲水槽已達極限，日本政府於2021年決定將稀釋後的廢水排入近海。雖然東京電力公司表示，含氚的廢水排放前會先用海水稀釋百倍，每公升含氚量不到1500貝克，是日本境

全球近2/3的海洋是公海，因不隸屬任何國家，常受到不當開發與利用。歷經近20年的談判，聯合國（UN）19日終於通過全球第一個保護公海的國際協定。目前僅1%的公海受到保護。公海條約（High Seas Treaty）生效後，聯合國將成立新的海洋監管機構，並且建立公海海洋保護區的法律框架，讓更多公海納入保護範圍，為2030年以前保護30%海洋的目標跨出一大步。公海條約是根據《聯合國海洋法公約》規定，就「國家管轄範圍以外海洋生物多樣性」 （Biodiversity Beyond National Jurisdiction, BBNJ）的保育和永續利用，所擬定的一份具有法律約束力的國際文書。今年3月達成協議，本週正式通過。根據聯合國資料，2023年9月20日起會在紐約聯合國總部開放簽署協定，要等60個國家批准後後才正式生效。聯合國秘書長須在生效後一年內召開締約方大會（COP）。

巴拿馬運河一直是連接大西洋與太平洋的航運要道。然而，即使處於熱帶雨量豐沛，但巴拿馬近年受氣候變遷影響極大，不只調節運河水量的人工湖水位大幅下降，迫使巴拿馬當局祭出限縮船班等措施，也衝擊與巴拿馬的航運經濟，影響當地生態及民生用水。巴拿馬運河一直是連接大西洋與太平洋的航運要道。然而，即使處於熱帶雨量豐沛，但巴拿馬近年受氣候變遷影響極大，不只調節運河水量的人工湖水位大幅下降，迫使巴拿馬當局祭出限縮船班等措施，也衝擊與巴拿馬的航運經濟，影響當地生態及民生用水。巴拿馬運河獨特船閘 協助船隻「爬樓梯」巴拿馬運河與「大前輩」蘇伊士運河不一樣，由於太平洋比大西洋高24公分，船隻無法直接穿越。巴拿馬運河仰賴分布在大西洋、太平洋兩側的船閘，以及中間兩座人工湖──加頓湖（Lake Gatun）、阿哈胡耶拉湖（Lake Alhajuela），透過水位調度的方式協助船隻移動。舉例來說，若是從大西洋經運河進入太平洋，

建築行業的公司正在「鎖定」未來幾十年的排放量。可惜的是，沒有一家有評估其所需揭露碳排放或能源強度至何種程度。2021年建築領域的碳排放占全球高達37%，在各行各業陸續因應氣候議題做出減碳對策時，建築產業似乎還沒跟上。世界基準聯盟（World Benchmarking Alliance， WBA）於今年發布建築基準報告（Buildings Benchmark），分析國際50家大型房地產企業，包括Gecina、仲量聯行、中國恆大、世邦魏理仕、三菱地產、現代建設等，經營範圍橫跨91國。當今建築領域龍頭 仍缺乏氣候轉型決心報告指出，目前建築界龍頭似乎在低碳議題上面，關心程度較弱，高達54%被調查的公司（27間）尚未針對低碳未來提出氣候轉型計畫，且有44%企業（22間）沒有溫室氣體減量目標。IEA淨零情境在2030年時所有新建築必須得是準零碳建築[1]，但幾乎沒有房地產開發商和建築公司承諾要蓋出高效

隨著企業重視永續經營、ESG（環境保護、社會責任、公司治理的縮寫），也出現越來越多相關職位。許多公司增設「永續長」（Head of Sustainability）外，如今更出現「溯源長」（Head of Traceability， HoT），於企業自身以外的供應鏈貫徹更細緻的環境永續，成為反制漂綠（Greenwashing）的企業實踐。你聽過「溯源長」嗎？這個縮寫為「HoT」的新興職位，似乎也象徵了企業的永續思維越來越火熱。如今的企業，不只是重視自身的環境影響，也開始從產業鏈追本溯源。透過溯源長的管理，讓企業全方面的落實永續。什麼是溯源？ 溯源長要做什麼？溯源的概念包含了追溯（Tracing），是了解產品的過去，例如原料從何而來，如何加工製作；追蹤（tracking）則是看向產品的未來，了解產品去往的下個目的地。其中，可追溯性（traceability）變得越來越重要，主因之一是全球供應鏈

前陣子《人選之人─造浪者》影集在台灣大受歡迎，影集的其中一個故事軸線聚焦在虛構的生物可分解塑膠「BPL」及其引發的爭議。回歸到現實生活，曾為新興材料的生物可分解塑膠PLA，也因為難以回收的困境，政府宣布將於今年8月率先禁用PLA材質的免洗餐具。不禁讓人思索，未來世代還有哪些替代塑膠製品的可能。每年全世界製造超過2億噸塑膠垃圾，因為難以分解，進入土地、流入海洋後造成各式各樣的污染。標榜「生物可分解」的PLA（聚乳酸）塑膠，一度被業者視為減塑的良方。環保署卻公告從今年8月起，包括便利商店、連鎖速食店、超級市場、百貨公司、購物中心等八大場所，不能提供PLA材質的免洗餐具。原因就在於，PLA必須在特定的工業堆肥環境才能分解，台灣欠缺適合的處理設備，加上無法進入既有的回收體系，反而讓原本的回收分類混淆，造成更大的問題。可食用的海藻塑膠淘汰塑膠是一條漫長的道路，雖然完美的替代品尚未出現，但在大環境的驅

美債違約危機進入倒數，美國總統拜登（Joe Biden）在上週日與眾議院議長麥卡錫（Kevin McCarthy）達成協議。周三（31日）眾議院表決通過，就剩參議院一關。拜登護住了他的氣候政策，卻在環境議題做出讓步。一是加快環評程序，二是放行爭議的天然氣管線——「山谷管線」（Mountain Valley Pipeline, MVP）開發，引發環境界爭議。美債協議要求環評程序不超過二年據《美聯社》報導，協議包含了美國《國家環境政策法》（National Environmental Policy Act）施行數十年以來的重大修改，將指定「單一專責機構」審查環評，以提高效率，簡化流程。此外，環評機構要在1年內完成環境影響評估，有重大環境影響的計畫可延為2年，大幅縮短環評時程。

想到巴黎，腦海中浮現的是雄偉氣派的凱旋門、藝術殿堂羅浮宮、風景如畫的香榭麗舍大道⋯⋯。巴黎是優雅、浪漫的代名詞，很難想像，曾幾何時，美麗的花都已成為熱死人的地區。近日一篇發佈在《刺胳針地球健康》（Lancet Planet Health）的研究報告指出，巴黎是全歐洲因熱致死比率最高的城市。當極端熱浪襲來，85歲以上老人的死亡率是其他地區的1.6倍。這份調查統計了2000年至2019年，20年來， 854個歐洲城市的極端溫度致死率，緯度比北海道高巴黎拿下高溫致死榜首。去年巴黎40.5℃的熱浪造成超過3000人死亡。2003年的三週高溫，更讓法國逾1萬5000人喪命，也讓巴黎的超額死亡率激增141％。

為加快再生能源發展，歐盟正野心勃勃地修正「再生能源指令」（Renewable Energy Directive，RED），希望將2030年再生能源目標從32%拉高到42.5%。歐洲議會跟理事會於3月底達成協議，只待雙方表決通過就能正式生效，但相關議程卻在最後一秒紛紛喊卡。外媒報導，原因是法國強力要求將以核能為電力產製的氫（稱作粉紅氫）納入法案，作為達成再生能源目標的方式之一。這項攸關歐盟氣候時程的重要法案陷入僵局，歐盟官員直批法國「瘋狂」，形同綁架法案。歐盟擬再生能源占比達45% 氫能可納入俄烏戰爭驅使歐盟加速再生能源發展。歐洲議會、理事會3月底針對「再生能源指令」修正達成協議，要讓2030年再生能源目標從32%拉高到至少42.5%，甚至可能達成45%，這幾乎是目前歐盟現有再生能源占比的兩倍。