深度低碳專題

若全球持續穩定地走在淨零路徑上，2030年電動車減量潛力上看11億噸，等於幫地球減掉快要一個日本的排放量！是否覺得最近在路上跑的電動車越來越多？你的感覺沒有錯，去年（2022年）台灣賣出1.6萬輛電動車，銷售量比起2021年多超過一倍！國際上，電動車的銷售量同樣也是年年破紀錄。國際能源總署（International Energy Agency，IEA）統計，全球去年總共賣出超過1000萬輛的電動車，比2021年增長55%；今年第一季的成績更是振奮人心，短短數月已售出超過230萬輛。看來不管是國際還是國內，「棄油改電」真的勢不可擋。中國電動車保有量穩坐龍頭 東南亞銷售量急起直追細看中國、歐洲、美國和其他地區的電動車保有量，中國不僅穩坐第一名寶座，去年也因為內部電動車銷量再創紀錄，首次於全球所有電動車裡占比過半，也就是說，全球有一半以上的電動車都在中國境內奔馳著，相當驚人。鏡頭拉到東南亞。相

美國債務即將抵達上限，財政部長葉倫（Janet Yellen）預估的債限日從6月1日修正為5日，為美國總統拜登（Joe Biden）與眾議院議長麥卡錫（Kevin McCarthy）的談判爭取更多時間。拜登週日（28日）宣布達成協議，內容尚須交由國會表決。共和黨曾在4月利用美債危機，要求大幅削減《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act）對綠能的補助，原因是法案吸引投資力道強勁，導致政府補貼超過預期。據《路透社》28日的最新消息，拜登最後護住這部氣候法案的主要條款。

在各項陸上天然資源日漸枯竭的時代，深海採礦備受矚目，甚至可能改變國際戰略局勢。深海採礦將能提供電子產品、能源設備新的礦源，然而，目前全世界仍未有第一個獲准的公海採礦計畫。全球首次商業採礦可能在今年通過？《聯合國海洋法公約》所成立的「國際海床管理局」（ISA），今年（2023）3月底商議深海採礦規則，允許2023年7月9日起，企業可以向ISA提出深海採礦申請。

荷蘭政府今年4月因試圖限縮阿姆斯特丹史基浦機場航班數量及起降時間，遭到多家航空公司提起訴訟而敗訴，這會是政府要求航空業減碳道路上的一大挫敗嗎？減少噪音與碳排 荷蘭機場試辦航班「限時限量」飛機作為高碳排交通工具，整個航空產業溫室氣體排放高居全球的2～3%，而對於某些國土面積小、起降班次多的國家來說，這是一個不小的數字，這些國家因此決定要做些什麼，例如荷蘭。然而，缺乏妥善溝通又改動過大，隨之而來的是業界的反彈。荷蘭政府在去（2022）年11月，決定要在全歐前幾名繁忙的機場，阿姆斯特丹史基浦機場（Amsterdam Schiphol Airport）試辦限縮航班數量及起降時間的新政策，以期降低起降班機造成的碳排放，減少機場週遭的空氣污染，今年更宣布2025年前全面停飛深夜航班。該機場大部分由國家營運，荷蘭皇家航空（KLM）、美國西北航空等國際航空公司皆以此作為歐洲的重要轉運樞紐，旅客吞吐量僅次於

氣候變遷對人類的衝擊方方面面，甚至也影響到棒球場上的全壘打數。4月一份最新研究便指出，暖化使得美國職棒大聯盟（MLB）全壘打數增加，到了2050年，每年將有大約192支靠暖化「助攻」的全壘打。氣候變遷對人們帶來的影響，大至國家存亡小至居住安全，而近來氣候變遷最新的一記「好球」，則是出現在棒球場上。暖化讓打者炸裂 全壘打數隨溫度增加？4月初，美國達特茅斯學院（Dartmouth College）的科學家於《美國氣象學會公報》（Bulletin of the American Meteorological Society）發布最新研究指出，暖化造成大聯盟全壘打數增加。科學家在分析10萬場大聯盟比賽、過去幾年逾20萬顆場上飛球，以及天氣狀況等因素後得出這樣的成果。會有這樣的關聯，原理是很基礎的物理學：溫度升高時，空氣分子運動速度加快，並彼此遠離，使得空氣密度變小，擊出的球因為阻力較小而飛得更遠。

仿魷魚皮膚的變色智慧窗戶、印表機般精準的智慧灑水器、買房前不只看風水還要看微氣候？ 人們對智慧產品的接受度與日俱增，今日也應用於氣候變遷引發的極端氣候上。英國科技產業協會（TechUK）與市調機構合作的調查統計，英國的智慧恆溫器、智慧插座、智慧照明擁有率，2022年已經顯著提升到27%。從暴風雪、乾旱、異常高溫，到洪水氾濫……極端氣候似乎已經脫離罕見現象，變得愈來愈稀鬆平常。為了適應變幻莫測的氣候，人們對相關智慧產品的接受度與日俱增。「TechUK」與市調公司「捷孚凱（GfK）」合作發佈的調查《聯網家庭報告》（Connected Home Report）統計，在英國，智慧恆溫器、智慧插座與智慧照明的擁有率在2020年為20%，到了2022年已顯著增加到27%。事實上，不只具備感測器的節能工具日趨主流，從大學實驗室、研究機構到企業的研發中心，都有愈來愈多創新產品幫助人們適應這個不斷變遷的環境

熱帶雨林又稱「地球之肺」，它有非常獨特的降雨循環系統，讓森林內的動植物獲得足夠的水。最新研究發現，森林覆蓋率的下降改變了全球三大雨林區的天氣型態。科學家希望透過這項研究，促使政府及雨林區內的農業公司投入更多資金，加強保育工作。雨林自產雨水比例高 毀林打破循環引發乾旱這項研究發表在3月份的《自然》期刊上，英國里茲大學（Leeds University）地球與環境學院教授斯普克倫（Dominick Spracklen）主持的團隊發現，熱帶雨林高比例的降水是來自雨林樹木蒸發的水蒸氣。因此，大規模的毀林會導致雨林區降雨量減少。研究作者解釋，降雨時，雨林樹木會透過根系吸收水份，水份再經葉片氣孔蒸發或葉緣泌液釋出。水蒸氣上升凝聚成雲，累積產生降雨。這個過程稱為降水的再循環。

每天清晨，琳達起床後的第一件事，就是煮一大壺咖啡，讓自己在氤氳的咖啡香中慢慢清醒。對於友人紛紛購置便利的膠囊咖啡機，她有些心動，但又對膠囊咖啡製造的垃圾感到不安。她覺得，每喝一杯咖啡就製造一個膠囊垃圾，多不環保！如此情景是否似曾相似？事實上，今年一份由魁北克大學希庫蒂米分校（Université du Québec à Chicoutimi）發表的研究報告顯示，使用傳統濾泡咖啡機煮咖啡產生的碳排放，比用膠囊咖啡機足足多了1.5倍！這項研究比較了傳統濾泡咖啡機、膠囊咖啡機、法式濾壓壺，與即溶咖啡四種方式沖製一杯280毫升咖啡的碳足跡，結果發現即溶咖啡的碳足跡最低，傳統濾泡咖啡碳足跡最高，法式濾壓壺與膠囊咖啡機不分上下。降低咖啡浪費是關鍵為什麼傳統濾泡咖啡的排碳量，比製造垃圾的膠囊咖啡還高？原因在於，膠囊咖啡避免了咖啡與水的過量使用。參與這項研究的魁北克大學希庫蒂米分校環境科學博士生盧西亞諾

冬季溫暖濕潤，夏季乾燥炎熱，無與倫比的氣候風土讓南法小鎮格拉斯（Grasse）的玫瑰、紫羅蘭、茉莉飄散出獨特香氣，國際調香師跟著香味前來。香奈兒（Chanel）的第一款香水——香奈兒五號（Chanel No.5）使用的就是格拉斯茉莉。迪奧（Dior）稱這裡是「迪奧香氛的搖籃」，透過Miss Dior，你會聞到格拉斯玫瑰的蜜糖香氣。說這裡的花朵珍貴堪比黃金，並不是形容詞。去（2022）年夏天，熱浪席捲歐洲，這個「世界香水之都」跟其他歐洲城市一樣，躲不過乾旱、高溫，格拉斯收成大減，花朵品質也變調。

說到海藻，有人想到美食，有人想到可以利用它來吸收二氧化碳。但是，看到大西洋馬尾藻帶（Great Atlantic Sargassum Belt）可怕的規模後，令人煩惱的就是如何消滅它。於是有新創公司提出構想——用機器人收集馬尾藻，並讓它永遠沉入海底。馬尾藻失控成災大西洋馬尾藻帶從2011年開始失控增長，從美洲東邊的墨西哥灣一路到非洲西岸的剛果河口，幾乎橫跨整個大西洋。根據南佛羅里達大學（USF）教授胡傳民在2022年提出的估算，這片馬尾藻已重達2420萬公噸。適量的海藻是好的，可以做為魚類、海龜等生物躲藏和繁殖的地方。但大西洋馬尾藻帶面積大到危害沿海生態，不僅阻礙光線照入海洋，剛孵出的海龜要爬過腐爛海藻堆入海更是難上加難。《衛報》報導，馬尾藻腐敗會釋放硫化氫，可能引發人體的不適症狀，從輕度頭痛、眼睛發癢或乾燥，嚴重者甚至會失去知覺。有人建議做成堆肥，不過這些馬尾藻已受到砷等重金屬污染，去除

甲烷菌不斷運作，甲烷越積越多，最後就以打嗝放屁的形式排出體外。因此，要改變牛羊排氣量，得從牛羊胃裡的甲烷菌下手。紐西蘭是畜牧大國，牛羊總數超過3600萬隻，超過全國人口7倍，是紐西蘭的經濟命脈，但千萬隻成天吃飽打嗝放屁的牛羊，排放大量甲烷，也讓政府傷透腦筋。牛羊等草食動物在消化纖維素後，會以打嗝或放屁的形式排放甲烷。紐西蘭政府在2019年淨零目標入法時，也宣布以2017年為基準，2030年前甲烷排放降低10%；2050年甲烷排放降低24%至47%。然而，放屁打嗝乃是牛羊自然生理現象，政府無法禁止，更不可能要人民少賺錢，於是將希望寄託在科學上。一般動物無法將植物纖維素轉換為能量。但牛羊等草食動物演化出一套與微生物合作的特殊消化系統。牛羊擁有四個胃，其中最大的胃──瘤胃（Rumen）含有能分解纖維素的大量微生物，以及一群被稱為甲烷菌（methanogen）的古細菌（Archaea）。微生物進行

歐洲議會和歐盟理事會25日達成協議，逐步提高歐盟機場提供永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）的比例，從2025年的2%增加至2050年的70%，以達成歐盟的減碳目標。此外，歐盟也將明定航空碳排的計算方式，讓乘客能清楚旅程的碳排以及各家航空公司的表現。鑒於之前玉米、大豆改作生質能而產生糧食爭議，歐盟將食物跟飼料排除在永續航空燃料範圍外。協議還要經歐洲議會和歐盟理事會全體表決才會正式通過。歐洲議會議員希望將綠氫也納入永續航空燃料。歐盟的「永續航空燃料」根據協議，2025年歐盟機場所提供的航空燃料至少要有2%是永續燃料。之後，每五年調升一次，2035年要達到20%、2045年42%。目標是在2050年，70%的航空燃料都必須是永續燃料。根據目前協議，只有合成燃料、由農業或林業廢棄物、藻類、生質廢棄物、廢食用油、特定動物脂肪製成的生質燃料，以及回收廢氣與回收塑