能源轉型

台灣在高階與低階核廢料選址與處理遭逢瓶頸，核能大國法國如何處理核廢？台電今（21）日舉辦台法核廢實務論壇，特邀法國放射性廢棄物管理專責機構ANDRA的三位專家，來台分享法國核廢經驗。ANDRA除分享組織運作與技術，也就民眾溝通提供經驗。ANDRA強調，溝通是漫長的過程，沒有捷徑，一定要經過資訊公開、對話、最後才可能走到共同監督合作。台灣目前主要的核廢產生與處置機構都是台電。台電認為可效法法國ANDRA模式，將核廢處置與台電分割。民間反核團體也同意，獨立的核廢專責單位有助於往下一步走，但台法地理條件、國情與政治背景都不同，台灣應走自己的路。溝通沒有時間表、不能隱瞞  公開、對話、參與是不二法門ANDRA是法國唯一的放射性廢棄物管理機構，負責核廢處置設施的設計、建造、營運、監測、核廢處理技術研發及民眾溝通。是一個獨立行政的專責機構，目前管理三座中低階、極低階核廢處置設施及一座高階核廢處置實驗坑

電動汽車業者特斯拉位於夏威夷考艾島（Kauai）的太陽能電力設施在今年3月正式投入運營。該設施占地近50英畝，靠近當地的Kapaia發電站，包含55000塊獨立的太陽能面板以及272塊特斯拉Powerpack 2的離子電池。發電功率達到13兆瓦，相當于每年發電1萬9438兆千瓦時，能為全島6萬多居民全天24小時供電。由於太陽能發電設施只能在白天工作，因此要實現不間斷供應，必須有相應的儲能設施。早在2016年3月，該項目中負責太陽能面板的公司SolarCity就宣布將使用特斯拉研發的powerpack電池技術。據《科技新報》報道，該設施使用的Powerpack 2電池采用新的能源組件，將裝置容量由第一代的100 kWh提升到200 kWh。當地電力公司Kauai Island Utility Cooperative（KIUC）總裁兼首席執行官DavidBissell表示，該設施是世界上最大的

英國政府顧問單位表示，英國為碳排放目標而投入風電廠和核能廠所產生的成本，十年內將使家用能源帳單每年增加100英鎊（約台幣3900元）。不過氣候變遷委員會表示，預期這筆增加的費用可因民眾改用節能冰箱、LED燈泡和快煮鍋等省下的錢抵銷。氣候變遷委員會依據氣候變遷法案成立，由一群專家組成並提供政府建議，該委員會發現2016年雙燃料費增加105英鎊（9%）到平均1160英鎊，根本原因就是環保政策，其中包括再生能源義務（Renewable Obligation）等計畫中撥給風電廠和太陽能的補貼經費。委員會一項報告預測，要達到英國碳目標，補貼成本將在2030年前增加200英鎊，平均能源費用將變成1350英鎊。儘管如此，還有其他因素與能源費用淨增加相關。根據委員會的計算，批發能源成本上升和其他問題每年會讓帳單增添200英鎊，但現在開始改用更節能的家電設備，每年則可望節省150英鎊（約台幣5800元)。六

行政院環境保護署17日表示，「國家因應氣候變遷行動綱領」正式出爐，當中有十點原則，其中確定不會以增加核能做為工具外，未來開發案也要將氣候調適跟減緩列入考量。環保署指出，預計年底前國家總體的「溫室氣體減量推動方案」跟各部門的「溫室氣體排放管制行動方案」就會出爐，後續各縣市政府則將配合訂定地方層級的「溫室氣體管制執行方案」，以執行在地化行動。環保署表示，「國家因應氣候變遷行動綱領」是未來五年的政策方向，將會以五年為一期進行滾動式檢討並積極推動落實。 此外，環保署將會商中央目的事業主管機關，針對氣候變遷調適八大領域，訂定調適後續執行的推動或行動方案。研訂過程將以公開、透明方式讓各界了解，並優先徵詢民間團體與專家學者建言。

歐盟成員國在2月中旬協議斥資4.4億歐元架設關鍵能源基礎建設，含括18個電力和智慧電網，以及天然氣開採工程，藉此連結歐洲能源網絡，穩定供給來源，同時也透過整合再生能源來穩定能源發展。該計畫所需資金將來自於「連結歐洲設施基金」（Connecting Europe Facility；CEF），CEF預計在2014年至2020年間斥資53.5億歐元協助打造泛歐洲的能源基礎設施。在18個能源建設案當中，7個為能源領域(歐盟贊助1.76億歐元)，10個為天然氣開採（2.28億歐元），另外1個是智慧電網（4000萬歐元）。在能源領域之中，其一是在德國最大能源基礎設施的預備階段予以支援，共計投入4025億歐元，該工程將在地底下埋設700公里高電壓纜線，以便讓北部發電廠的電力傳輸到南部，除了確保再生能源充分整合之外，也可望促進歐盟成員國跨界能源交換。此外，該計畫也將資助位於北愛爾蘭Larne的壓縮空氣除能

基隆國立海洋大學協助開發海浪發電裝置，15日與業者簽訂效能提升及技術移轉合約，共同推動綠能發電，業者保守估計，波浪發電的單位面積效能是太陽能或風力發電數倍以上，一台機組可提供約1000戶家庭一天的發電量，預計8月進行實測。海大校長張清風指出，目前各國海浪發電技術無法大量推廣的原因，主要為採用成本高且效能低的單機作業、單機發電，加上發電裝置通常架設在深海，或採離岸式設置，無法固定、容易鏽蝕、易故障，另外，傳輸電力的纜線從海底拉到岸邊，面臨電力耗損、易遭受破壞等問題。簽約業者哈哈世代科技總裁廖人立表示，哈哈世代研發的「新型式海浪發電裝置」，可將波浪上下高低起伏的能量集中到傳動軸、飛輪，進而推動發電機發電，過程中不需耗費燃料，已在南投完成原型機測試，盼透過此次合作，改進現有缺失。

據澎湃新聞報導，近期在中國各城市流行的「共享單車」，在過度擴張和多家競爭下，逐漸出現失控的亂象。上海市的共享單車量達到45萬輛、註冊用戶破450萬人，都居大陸全境首位，但失控亂象與市區停靠站趨近飽和之下，上海市政府決定介入，對該產業縮緊管理，不僅擬定《共用自行車服務規範》等規範，更對開始面談相關營運商，包括摩拜與ofo等主要企業，禁止其在市區增設分享站，並會同公安、城管等部門，要求營運商加強用戶實名登記與單車牌照管理。由於網路發展，共享經濟成為近幾年中國最熱門的產業與話題，幾乎所有的項目和服務都被套用至這新興領域當中，也讓腳踏車繼汽車共享服務之後，再次成功炒熱議題和產業。不過，由於中國官方對這類新創事務，多半採取先放行後規範的態度，讓共享單車在建立秩序、行規和使用者習慣過程中，以致逐漸呈現混亂的局面。

2017年環保車評選結果出爐，從242款汽油汽車中選出11輛環保車款，分別有九款油電混合動力車、二款傳統汽油引擎車入榜。首次入榜的HONDA ACCORD HYBRID拿下評選冠軍，同樣首入榜的MITSUBISHI OUTLANDER PHEV則是首款拿下油耗滿分的油電車。環保署空保處簡任視察胡明輝指出，HONDA ACCORD HYBRID首次進口就入榜，就以排氣汙染8級分、噪音10級分、油耗9級分，總計27級分的表現拿下冠軍。MITSUBISHI OUTLANDER PHEV也是首次進榜，卻能繳出平均油耗每公升54.6公里的優秀成績，是環保車評選史上首次在油耗表現拿到滿分10級分的油電車，先前另一輛拿下滿分是BMW i3，但i3是純電動車，表現自然會比較好。胡明輝表示，決定是否能入榜環保車輛的一項關鍵是油耗，油電車往往有較好的油耗表現，才經常能入選。環保署指出，環保車輛評選項目包括空氣

「正因為被歧視、所以反歧視」對於日本福島縣創全國首例，具體推動同志友善施政，在地同運人士如此評價；福島核災後，日本社會發生許多對於災民的歧視；而2017年1月底，福島縣府以地方政府基本計畫的高度，推動

德國、荷蘭和丹麥企業攜手合作，將在北海多格灘（Dogger Bank）興建一座有港口、飛機跑道和住宅的人造島「北海風電中樞」（North Sea Wind Power Hub），以提供大量的再生能源。根據三間公司的計畫，這座人造島——也可能不只一座——可以設置數千台風力渦輪，用電線連接到英國、挪威、荷蘭、德國、丹麥和比利時，供電給8000萬人。3月23日，三間公司將於布里塞爾在歐洲能源聯盟專員塞夫柯維奇（Maros Sefcovic）的見證下簽訂合約正式結盟，進行後續更深入的規畫。計畫成員德國TenneT電力公司總部、荷蘭分公司以及丹麥Energinet電力公司表示，這座人造島將成為離岸風力渦輪的中樞，同時也是設置太陽能板的新地點。Energinet技術總監尼爾森（Torben Glar Nielsen）說，「這個計畫聽起來像科幻小說，但是這座小島將能讓風力更便宜、更有效率。」TenneT

2016年太陽能市況一再震盪，至今仍無明顯好轉跡象。TrendForce綠能研究（EnergyTrend）金級報告預估，2017年將是全球太陽能市場首次接近零成長的年度，需求僅73.9GW（吉瓦）。其中，前三大太陽能需求國排名將重新洗牌，印度可望取代日本成為需求第三大的國家。EnergyTrend分析師蔡旻純表示，由於中國目前公布之2017年太陽能裝機目標略低於去年，加上美國政策恐不利於太陽能發展、日本購費率（Feed-in-Tariff）持續下調等因素，讓需求強勁成長中的印度有望取代日本成為需求第三大國，占全球比重達14%。根據印度新能源與再生能源署（MNRE，Ministry of New and Renewable Energy）統計，該國的太陽能累積裝機量在2016年底已正式超過9GW。位於印度、目前世界單體最大的太陽能電站Rewa Ultra Mega Solar Project

嘉南沿海廣大的鹽田，在政府眼中，是適合大面積發展太陽光電的絕佳地點，也是成千上萬候鳥，選擇度冬的棲息地。當再生能源和生態保育產生衝突，這個難題該如何解決？沿著台十七線來到位在嘉義的布袋鹽田，在路邊停下仔細觀察，就能發現鹽田裡聚集了一群又一群遠道而來的水鳥，別有一番熱鬧景象。布袋鹽田近年來鳥況越來越豐富，在這裡度冬的黑面琵鷺數量也逐年增加，長期關注布袋生態環境的在地居民邱彩綢說，布袋的鷗科跟雁鴨科調查數量，占全台第一名。因為鷗科跟雁鴨科都分布在潮間帶，當潮間帶受到破壞消失，剛好鹽產業廢曬，釋放出大量土地，讓牠們選擇來這裡休息。野鳥的度冬新天堂，如今卻可能變調。政府預計在2025年將再生能源發電比例，從現在的2％提高到20％，太陽光電要達到20GW，需要再裝設超過三萬公頃的地面型發電裝置。為了快速達成目標，各部會和地方政府分別盤點出可利用土地，嘉義布袋和台南七股總共803公頃的鹽田，被選為基地