
航向藍色公路
台灣四面環海,海岸線長達1193公里,政府近來也一再以「海洋立國」為口號,希望發展海上休閒觀光。在各地方縣市政府規劃下,從北台灣到南台灣再到東部都有「藍色公路」出現。但是大筆投資的藍色公路,目前的營運狀況似乎都不盡理想,台灣的海洋觀光發展到底問題在哪裡?榮景不如預期藍色公路是指利用船舶載客航行於水上,功能包括代替陸地上的交通運輸,也包含海上觀光遊覽的特性。除了往返於離島間的交通船外,目前所規劃的藍色公路多半以觀光休閒功能居多。北台灣的藍色公路由淡水漁人碼頭出發,行經金山萬里等濱海航線,全程約十多海浬,沿途停靠富基漁港、野柳漁港。南部的藍色公路由高雄鳳鼻頭出發,中途停靠小琉球,終點在屏東車城的海口港。另外在2003年也有業者雄心壯志地推出由基隆行經蘇澳再到花蓮的跨縣市東部航線。一時之間藍色公路似乎成了熱門的旅遊路線,但是檢視目前幾條藍色公路的發展,營運狀況似乎都不如預期。北台灣部分,雖然淡水
