時事新聞

隨著聖火傳抵法國，2024奧運進入倒數，興奮與期待之情跟著上揚。遠在1萬多公里外的大溪地（Tahiti）卻因為興建奧運衝浪裁判台，陷入珊瑚礁破壞的陰影中。「幾乎一整年了，他們在河裡不停地挖、挖、挖，我不知道為什麼，我只知道海水髒了，我們再也無法捕魚。」生長在大溪地特奧胡波（Teahupo'o）的勒維（Peva Levy）對《半島電視台》說。奧運即將在7月26日登場，巴黎市民抱怨著地鐵漲價、維安嚴峻。遠在1萬5000公里之遙的太平洋島上，度假天堂大溪地的裁判塔爭議看似落幕，事實又是如何？特奧胡波位在大溪地島的南方，這裡有世界級衝浪好手渴望挑戰的美麗巨浪，也是2024奧運衝浪賽的會場。為了迎接超過48位的選手以及教練、員工、轉播媒體和觀眾等人潮，奧會方打算興建新的馬路、奧運村、及一個矗立在水面的巨大鋁製裁判塔──而且必須在珊瑚礁上鑽孔。

台灣草莓也有碳標籤了。農業部苗栗區農業改良場執行台一休閒農場草莓鮮果碳足跡盤查，經過一年的輔導，通過環境部審查，成功取得「產品碳足跡標籤」（以下簡稱碳標籤）。這張標籤紀錄著草莓從生產到廢棄回收的碳足跡排放量。苗栗農改場表示，未來將輔導業者針對碳排熱點進行精準減碳，也歡迎消費者選購有碳足跡標籤的產品，一起推動業者減碳產業轉型。農業部6日發布新聞稿表示，苗栗農改場執行台一休閒農場生產的「400g塑膠手提盒草莓」碳盤查，成為台灣第一個擁有碳足跡標籤的草莓。苗栗農改場指出，台灣自2009年推動碳標籤制度以來，共有500多件產品取得碳標籤，但多集中於食品與製造業，農產品相對較少。草莓碳標籤的取得，不但可擴大碳標籤的農產品，更能促進綠色消費。苗栗農改場呂秀英場長表示，草莓碳足跡以環境部公布之「碳足跡類別規則（CFP-PCR）生鮮水果」為依據，紀錄草莓從生產到廢棄回收的碳足跡排放量。盤點結果顯示，台一休

5月10日台糖2養豬場非法回填廢棄物、斃死豬 場長涉勾結共6人收押台南檢方偵辦台糖養豬場非法回填堆置廢棄物案件，發現台糖有養豬場的場長勾結廢棄物處理廠商，將廢汙泥、營建廢棄物和斃死豬回填在養豬場區內，9日向法院聲押6名被告獲准。台糖對此表示，將啟動內部檢討，並配合司法機關調查。（公視新聞網、中央社報導）台東縣府推動原民地區共管合作 與部落簽合作意向書為使部落與資源治理機關推行共管計畫，在台東縣府和原民會見證下，中央、鄉鎮公所等機關，9日與六個原住民部落簽訂合作意向書。縣長饒慶鈴表示，盼推動管理機關與部落攜手促進共好。（中央社報導）

古生物學界迎來「超長驚喜」。研究團隊在10多年研究後發現，2005年印度出土的化石是一隻巨蛇，推估最長可達15公尺，超越2009年哥倫比亞出土的「泰坦巨蟒」（Titanoboa），可能是已知最長的古巨蛇。 印度古生物學家巴哲派（Sunil Bajpai）2005年在印度西部吉拉特邦（Gujarat）褐煤礦區發現一批巨蛇的脊椎化石，化石共27塊，最長的有6公分，最寬達11公分。他與同事研究後推斷，這是一條無比巨大的蟒蛇，不帶毒性，命名為「印度婆蘇吉蛇」（學名：Vasuki indicus）。「婆蘇吉」（Vasuki）是印度教著名的蛇神，常以眼鏡蛇的形象出現。印度人相信，婆蘇吉是宇宙最底部的統治者。歷經10多年研究，巴哲派與印度理工學院羅克分校（Indian Institute of Technology, Roorkee）的同事今年4月於《科學報告》（Scientific Reports）期

面對極端氣候衝擊，除了減緩氣候變遷，如何調適也很重要。環境部與國科會昨（8）日發布《國家氣候變遷科學報告》，是氣候法上路後，第一份由政府發布的國家科學報告。該報告指出在暖化情境之下，台灣可能面臨夏季變長、降水兩極化、糧食產量減少等風險。學者指出，國內氣候治理「重減緩、輕調適」，期盼各領域合作推動調適方案，讓台灣更有韌性。如控制碳排不力 台灣夏天將長達7個月、極端暴雨成常態去（2023）年《氣候變遷因應法》修法新增調適專章，明文要求以中央科技主管機關與科研機關共同提出科學研究報告，作為調適行動的基礎。環境部與國科會昨（8）日發布第一份報告《國家氣候變遷科學報告 2024：現象、衝擊與調適》。報告指出，如果無法有效控制溫室氣體排放，在最嚴重的情況下，台灣的夏天可能長達7個月，高溫超過36°C的天數增加75天。

5月8日南投縣研擬自建焚化爐 地方多贊成但選址無共識南投縣垃圾問題困擾已久，縣府與議會有共識要自行興建焚化廠，民眾與鄉鎮市首長多半贊成，但也希望不要蓋在自己所處的行政區。環保局表示，先進焚化廠的廢氣與排放水都能做到符合法規標準，也會擬定回饋機制，以爭取各界支持。（公視新聞網報導）台灣黑熊誤觸陷阱已六死 監院促農業部原民會改進監委趙永清、浦忠成8日指出，近五年已發生25件台灣黑熊救傷案例，其中18件為受困套索陷阱，並造成六件死亡，呼籲農業部、原民會應合作策進。使野生動物保育與原住民族狩獵權取得衡平。監委說，台灣黑熊被原住民族視為神獸，違反原住民族狩獵與傳統慣習是抵觸文化禁忌脫序的違法行為， 原民會應積極導正；而農業部應就改良式獵具換發、陷阱口徑與尺寸等規範與修法進程。（中央社報導）

你是否曾在「開冷氣」與「拯救北極熊」兩種選擇間掙扎？又或是試圖說明自己不生小孩是因為人類已經對地球造成太多環境負擔，而被長輩斥為無稽之談？今年是科幻災難片《明天過後》上映20週年，我們似乎距離電影中因極端氣候帶來的末世災難越來越近，焦慮不安在這個世代的人們內心裡不斷發酵、膨脹。而「氣候咖啡館」（Climate Café）的出現，便是希望讓有相同焦慮的人們能夠聚在一起互相療癒。抒發極端氣候帶來的焦慮，氣候咖啡館成療癒平台根據非營利組織Force of Nature（2019 年，由時年僅19歲的 Clover Hogan 創立的倡議組織，目標是針對氣候變遷推動系統性的改革）的統計，目前有49個國家曾舉辦氣候咖啡館，並累計辦理190場以上。最早的一場氣候咖啡館，可能是2015年在蘇格蘭由Jess Pepper主辦，最初的起心動念是來自於某次他結束一場社區型的演講後，會後人們紛紛想知道自己能做什

環境部4月底預告碳費子法草案，昨日召開第3次碳費審議會。環境部次長施文真今（8）日說明，蒐集完各界意見之後，3個子法預計在暑假期間正式公告；至於關鍵的碳費費率，可能還需要召開2～3次的審議會，決議之後會縮短預告期，讓費率盡快上路。環境部將評估碳費情境 費率再等等環境部昨（7）日召開第三次碳費審議會，交叉分析日本、韓國、新加坡碳定價做法以及我國碳費子法草案的規劃，仍然沒有討論到外界關注的費率數字。環境部次長施文真今（8）日出席《國家氣候變遷科學報告》發布說明會時受訪表示，下一次審議會就會開始討論不同碳費方案在各種情境下的評估狀況，討論完之後，預估還需要開2～3次審議會才會預告費率。她表示希望委員可以討論出共識，「不希望用投票（來決定費率）。」但費率公告時間點關乎碳費起徵時間，施文真說，預告費率有經過審議會討論，可望評估縮短預告期，「例如一個星期左右」，儘早正式實施。

5月7日環團要求終止東大產業園區環評 中市府：已暫停針對東大科技產業園區開發案，多個環保團體7日要求台中市府應終止環評等程序，立即退件不要護航；市府表示，由於開發業者尚未補件完成，已暫停環評，若逾期將駁回。（中央社報導）環澎風電開發說明 望安西嶼持反對環澎一、三離岸風電開發單位7日在澎湖舉辦環境影響說明書編擬階段公開說明會，議長陳毓仁率多位議員與望安和西嶼二鄉長出席後遞交反對連署書後離席，現場僅剩零星民眾聆聽。（中央社報導）彰化永興養殖區反對設風機 盼中央聽進民意環境部原訂明召開彰化芳苑地區陸域風力發電開發計畫環境影響說明書專案小組第4次初審會議案，7日宣布延期；永興養殖漁業生產區養殖戶揚言將北上陳情，盼中央聽進地方民意。（中央社報導）

碳費子法草案上週出爐，環境部今（7）日辦理第三次碳費審議會，向委員報告日本、韓國、新加坡碳定價作法及我國措施。氣候署表示，審議會討論已經收斂，要準備進入費率討論。下次會前將委託智庫，針對各種碳費建議值提出模擬結果，包括可能的減碳效果和經濟影響，讓討論更有所本。不過數據模擬需要時間，要在520總統就職前召開第四次會議恐有困難。第四次審議會將模擬碳費影響 520前恐難召開環境部預計明年開徵今年度碳費，今日舉辦第三次碳費審議會，共17名委員出席，主要由環境部報告日本、韓國、新加坡碳定價做法及我國碳費子法草案。針對他國碳定價措施，氣候署副署長黃偉鳴表示，日本「地球溫暖化對策稅」架構在燃料稅上，向燃料使用對象收取每噸排碳約280多日圓（約台幣59元）；新加坡「碳稅」接近我國制度，是依排放量向排碳大戶收費；韓國雖也管制排碳大戶，但採用的是排放交易制（ETS, Emissions trading sch

公民科學是近年熱門且廣泛應用的科學調查方法。由科學家召集對科學有興趣的民眾，經過基礎培訓後，參與者在生活中進行觀察和記錄，只要用一支手機即可為科學研究作出貢獻。在歐美，利用公民科學家進行調查已非常普遍，尤其在保育、生物多樣性和氣候變遷的研究上經常運用，使得相關主題研究成果快速進展。海保署自2019年推出「海洋公民科學家養成計畫」，邀請民眾參與鯨豚、海龜、釣魚、珊瑚礁等公民科學，協助海洋資料的蒐集和回報。並結合地方團體的在地守護計畫，擴展到不同的主題類別，至今已有50個海洋公民科學計畫在台灣進行。今年海保署也舉辦一日海洋公民科學家的體驗活動，邀請民眾參與，成為海洋公民科學家，進一步協助海洋科學研究，影響海洋保育政策。

大雨淹沒鐵道、掏空路基，火車延誤、取消的新聞重複上演，英國在過去這一年遭逢14場大暴風雨，影響火車運行。英國鐵路網公司（Network Rail）宣布斥資28億英鎊（約新台幣1140億元），打造更強韌的鐵路設施，並訓練員工成為「業餘氣象學家」，在解讀氣象預測數據時，能做出更全面性的判斷。氣候極端 鐵路運輸變脆弱「我們不可能讓鐵路完全不受風雨影響，但我們可以提前準備，讓自然災害的影響降低，並保護乘客的安全。」鐵路網公司執行長漢斯（Andrew Haines）表示。該公司4月3日宣布展開五年454億英鎊（約新台幣1兆8500億元）的鐵路改善計畫，其中28億用於對抗極端氣候與氣候變遷。氣候因應計畫包含軟硬體設施，如重建或重新規劃600公里的排水溝，以因應強降雨與大洪水；強化擋土牆與護坡；增加智慧邊坡感測器與監視器，以改善預警功能；引入更精確的風速與即時降雨預測技術等。另外還會增聘400多位排水工