2035年零排放不夠！通用2030年要包材100%回收 2040年實現碳中和
通用汽車（GM-US）在週五（4/30）永續發展報告中宣布一系列新目標，除了先前提到要在2035年達到零碳排的目標外，還新增減少製造汽車所需能源、以及使用可回收包裝。通用汽車表示，新的永續發展目標具體是希望到2035年前將營運能源強度（生產汽車使用能源）要減少35%，去年生產量車的耗能為2.06MWh（百萬瓦），也希望到2030年前，實現包裝材料可100%回收，或者是全由環保材料製成。通用汽車今年1月曾表示，計畫在2035年前，將所有銷售的新車、運動休旅車、輕便客貨兩用車都要達到零排放的目標，這也意味著通用汽車將走向汽車電動化，此外，該公司還計畫要在2040年前實現碳中和。
政院拍板三接外推455公尺 藻礁公投聯盟堅持應遷離大潭海域
為因應8月登場的藻礁公投，行政院今（3日）拍板將第三天然氣接收站（三接）的觀塘工業港原址外推455公尺，並以不浚挖、不填地的方式展現保護藻礁的誠意，預估將使工程延宕兩年半，增加150億經費。行政院發言人羅秉成並呼籲對藻礁公投投下反對票，「若珍愛藻礁公投通過將衝擊能源轉型，會是一場災難。」對此，藻礁公投推動聯盟隨後也在行政院外舉行記者會，批評政府此舉未能解決觀塘港海象不佳、影響藻礁生態系等問題，「只是為了分化環保人士，催出不同意票罷了。」他們重申，唯有三接遷離大潭海域，才真正有助於能源轉型。觀塘港外推至離岸1.2公里 耗資150億展現溝通誠意為因應8月即將到來的珍愛藻礁公投，行政院長蘇貞昌今日於行政立法協調會上，向民進黨團總召柯建銘等20位黨籍立委說明第三天然氣接收站外推方案，會後行政院舉行記者會對外說明。蘇貞昌認為，藻礁公投代表人民要求政府要更努力保護藻礁，必須盡可能做到對供電影響最小化
海漂物中寶特瓶仍多 海保署：不利於生態
海洋委員會海洋保育署今（3日）公布2021年第一季海廢清除成果，超過3371公噸，仍以海漂垃圾為大宗，占將近5成。而海廢資源垃圾以寶特瓶占比最高，顯示國人對於瓶裝飲料有很大程度依賴性，這些廢棄寶特瓶在海洋漂流過程仍會破損、溶解部分塑膠分子，不利於生態。海保署統計臨海19縣市今年第1季海廢清除量、淨灘、船舶攜回垃圾及岸置垃圾桶，共清出3371公噸，比109年同季多出1759公噸。海保署指出，海廢垃圾中，海漂約占49.96%、海底垃圾 約占0.3%、淨灘約占17.84%、船舶攜回垃圾約占19.07%、岸置垃圾桶約占15.83%；另清除的海廢，資源垃圾約占8.46%，非資源垃圾約占91.54%。資源垃圾中又以寶特瓶4.49%為最高，其次是玻璃瓶1.75%、鋁罐1.41%、鐵罐0.47%及廢紙0.34%，非資源垃圾則為難以分類辨識的其他類為最大宗，占77.72%，剩餘分別是竹木8.9%、保麗龍2.
福島核災後首例 日本3座運轉逾40年反應爐獲准重啟
日本福井縣3座運轉超過40年的核反應爐今（28）日獲地方政府同意重啟，將成為福島核災事故後訂定運轉年限40年規則下，首批延長運轉的機組。《共同社》報導，福井縣知事杉本達治今日宣布，同意重啟運轉超過40年的關西電力公司美濱核電廠3號反應爐和高濱核電廠1、2號反應爐，使用年限延長20年。原子能管制委員會已在2016年批准使用年限延長20年。報導指出，對於提出要在2050年實現溫室氣體淨零排放的「去碳化社會」並希望利用現有反應爐的政府和關電來說，這將成為重大節點，但當地民眾仍擔憂建成年代久遠的核電廠安全性及疏散計畫實效性。
中國發射全球首個「太空採礦機器人」
中國官方27日在太原衛星發射中心發射長征六號運載火箭，將深圳起源太空科技公司研發的「全球首個太空採礦機器人」送入太空，編號「NEO-01」的原型機將開始「獲取太空資源」。深圳起源太空科技公司在官方微博指出，編號「NEO-01」的「太空採礦機器人」原型機，是未來實現太空採礦的第一代設備，能夠在近地軌道上清理其他衛星留下的太空垃圾，同時向太空獲取資源，相關技術將藉由「NEO-01」進入太空後得到驗證。根據《紐約郵報》報導，「NEO-01」清理太空垃圾的功能，有別於使用磁力吸引太空中的碎片，「NEO-01」將使用網子捕捉碎片，並使用電力使碎片燃燒；深圳起源太空科技公司創辦人蘇萌表示，未來預計繼續發射數十個太空望遠鏡與更多的衛星，目標在2045年前對小行星進行首次商業開採。
手機、輪胎沉大海！今年超過1000個貨櫃落水、損失逾15億
隨著武漢肺炎疫情趨緩，航運需求開始激增，隨之而來的交貨壓力，也加劇貨櫃落海的風險，包括裝載著輪胎、智慧型手機等各種物品的貨品都沉入大海，根據統計，今年迄今已有超過1000個貨櫃落海，損失金額高達近5500萬美元（約新台幣15.4億）。《彭博》報導，航運業者正見到7年來最嚴重的貨櫃落海事故，去年已有逾3000個貨櫃沉入海中，今年迄今也有超過1000個貨櫃落海。據報導，貨櫃落海事故增加的原因諸多，包括難以預測的天氣、載貨量增加、貨櫃堆疊過高等因素，疫情期間消費者需求暴增所帶動的電商業務，也加劇了這種情況，因為航運公司交貨變得更為緊迫。海上事故管理諮詢機構Reed Marine Maritime Casualty Management Consultancy創辦人Clive Reed指出，貨櫃加速轉運，意味著大型貨櫃輪接近滿載的程度較以往高出許多，一方面還有準時抵港的商業壓力，也因此需要出動更多
中國青島外海輪船霧中相撞 瀝青油外漏約500噸
中國山東省青島市外的黃海海域昨（27）日發生油輪及散貨船相撞事件，據傳漏油超過3000桶、約500噸之多，而港口人員今日已開始清理。《路透》報導，青島市的安全管理部門週三上午在微博上表示相撞事件造成了「輕微」漏油。1位不願透露姓名的山東海事安全局官員通過電話告訴路透，初步研究估計洩漏約500噸或3420桶石油，但還需要進一步評估。據報，裝有約100萬桶瀝青混合油、註冊於賴比瑞亞的油輪「A Symphony」在青島港停泊，但週二於大霧中與註冊於巴拿馬的「Sea Justice」散貨船相撞，這次撞擊導致其液貨艙和壓載艙發生故障。
中國發現4新物種隆頭蛛 發現者用邦喬飛、李時珍命名
新疆喀什及中國雲南西雙版納地區近日發現4種隆頭蛛（Eresus）新物種，由發現者、中國中科院動物研究所蜘蛛分類研究員林業傑命名，分別為李時珍隆頭蛛（Eresus lishizheni）、邦喬飛雲斑蛛（Episinus bonjovi）、姜文雲斑蛛（E.jiangweni）和羅琦美蒂蛛（Meotipa luoqiae），4種新物種目前已在科學期刊上正式發表。根據中媒《紅星新聞》報導，中國蜘蛛研究員林業傑已在《Zoological Systematics》期刊上正式發表他的新發現，近期也透過微博介紹這批新物種蜘蛛，期望藉此引起中國大眾關注，來保護生物多樣性。使用名人的名字來命名新物種並非罕事，連歌手周杰倫專輯「范特西」都曾被中國相關領域研究員拿去命名三葉蟲；對此，林業傑表示，中國關注蜘蛛的人不多，期許藉此吸引大眾注意，以此為保護生態多樣性貢獻一份心力。
通用宣佈投資逾10億美元在墨西哥生產電動車
美國通用汽車週四（29日）宣佈，將在墨西哥投資逾10億美元生產電動車，此舉引來全美汽車工人聯合會（UAW）成員不滿，稱此舉是賞拜登政府及美國納稅人一記耳光。通用表示，該工廠將從2023年開始至少生產1款電動車，但拒絕透露是哪種車款。該工廠及其配套設施目前生產雪佛蘭Equinox及雪佛蘭Blazer，包括引擎及變速箱。但在這之前，拜登政府才敦促汽車製造商擴大美國生產，包括電動車在內。美汽車工人聯合會副總Terry Dittes表示，通用對墨西哥工廠的投資，根本是打工會成員及美國納稅人的耳光，因為通用此前還偕同其他車廠遊說美政府支持電動車。
不畏疫情衝擊 2020年全球電動車銷量大增40%
英國獨立報報導，根據國際能源署（International Energy Agency, IEA）的最新報告，儘管武漢肺炎（COVID-19）大流行造成經濟衰退，2020年登記的新電動汽車數量卻破紀錄來到300萬輛，比2019年增加了41％。即便2019年到2020年，汽車總銷量下降了16％，電動汽車的銷量卻逆勢上升。IEA：要實現全球氣候及能源目標 電動車普及速度還要加快IEA專家說，電動汽車的銷售熱潮一直持續到今年。根據他們的分析，2021年第一季度的電動汽車銷量比去年同期成長了2.5倍。然而IEA也警告，如果全世界要實現其氣候目標，電動汽車普及率還要更高。IEA執行董事比羅爾（Faith Birol）博士說：「雖然光靠電動汽車不足以實現氣候目標，但電動汽車在實現全球淨零排放方面發揮著不可或缺的作用。」比羅爾表示：「目前的銷售趨勢令人振奮，但要實現我們的氣候和能源目標，電動車普及速度還
華盛頓州核廢料儲存槽疑發生洩漏 受污染液體已滲入土壤
美國能源部（U.S. Department of Energy）週四（29日）證實，位於華盛頓州一處二戰時期建造的一個地下核廢料儲存槽已發生洩漏，受放射污染的廢水已經流入土壤中。《美聯社》報導，這已是華盛頓州哥倫比亞河畔的漢福德核廢料處理場(HNR，Hanford Nuclear Reservation)發生洩漏的第二個地下儲存槽，該處主要存放的是放射性元素鈽(Plutonium)製造核子武器後產生的廢棄物，2013年首次發現外洩。此次被發現洩漏的編號B-109號儲存槽，裝有46.5萬公升的放射性廢料，是在1943年「曼哈頓計畫」（Manhattan Project，二戰期間研發出人類首枚核子武器的軍事計劃）時建造。HNR共有149個單壁核廢料儲存槽，目前懷疑有更多個儲存槽出現洩漏問題。
華碩2035年全面使用綠能 科技品牌廠首例
華碩首開台灣大型科技品牌廠先例，昨（29）日宣布將氣候行動整合至營運策略，包含營運再生能源使用、關鍵供應商碳排放強度降低，與產品能源效率提升，預計2025年關鍵供應商碳排放強度減少三成，2030年台灣營運100%使用再生能源，全球部分預計2035年達標。台灣企業永續研訓中心致力推廣聯合國「永續發展目標」，昨天在華碩總部舉辦第24次理事會議暨CEO講堂，東道主華碩宣布，目標2035年完全使用再生能源，預計2030年先達成六成運用進度。華碩並訂出2035年100%使用再生能源目標，以華碩品牌本身為主，不包含集團旗下各子公司及轉投資企業，因此再生能源的目標將使用在辦公室、營運中心等，不包含製造端。華碩共同執行長胡書賓指出，華碩也訂下2025年關鍵供應商碳排放強度減少三成的計畫，產品設計能源效率要優於能源之星要求三成的目標。華碩董事長施崇棠表示，希望以技術力、創新力及數據力，更加妥善運用於支持永續