時事新聞

日本橫濱市政府表示，上個月底從中國到橫濱港的貨櫃發現紅火蟻300多隻，當中包括具有強毒的紅火蟻后。這是橫濱港首度發現紅火蟻后。日本放送協會（NHK）報導，橫濱市政府表示，上述貨物船上的貨櫃由位於小田原市的業者運走，結果從貨櫃中發現多隻螞蟻。橫濱市政府接獲通報後，對貨櫃內部以及卸貨處橫濱港的本牧碼頭周邊進行詳細調查，結果發現共有300多隻紅火蟻，其中帶有翅膀、繁殖力強的蟻后約有20隻。橫濱市政府與環境省（環保署）已進行除蟻工作，同時擴大周邊的調查範圍。

保育人士呼籲調查一間中國遠洋漁業公司，該公司不只奴役印尼漁工，造成四人死亡，也遭指控涉及非法漁業行為。今年5月初，據報有中國「大連遠洋漁業公司」（Dalian Ocean Fishing Co. Ltd.）所屬的四艘公海漁船「Long Xing 629」、「Long Xing 802」、「Long Xing 605」與「Tian Yu 08」，因涉嫌剝削印尼漁工人權，該公司目前正接受調查。2019年12月至2020年4月間，有四名印尼漁工因為船上惡劣的勞動環境死亡。其中因擔心發生傳染問題，有三名漁工的屍體被拋入海中，此事也引起印尼政府發出外交聲明表示抗議。東南亞移工因為人力成本低廉之故，為亞洲遠洋漁船上很大部分的勞動力組成。然而在漁船上等著漁工的卻是極為惡劣的勞動條件，例如超時工作、積欠薪水、被迫抵債勞務，以及遭受肢體和性暴力等。印尼政府譴責中國漁船虐待印尼漁工，並要求中國政府對此啟動調查

險些被拆掉的228烈士湯德章故居，經台南文史界發起國內首例公民募資搶救重建行動終於成功達標，超過8222人響應支持，募集2070萬餘元，共同合力創下國內文化資產保護新紀錄。南市文化資產保護協會表示，湯德章律師及其故居是台灣共同資產，透過集資所展現的是一次歷史及文化資產的教育，更是台灣文化資產保存運動歷史中寫下官民合作的典範，達標代表著不只是有機會搶救成功，更是全民對於湯德章律師付出的肯定與平反。文資協會表示，這次集資所得資金，1,600萬用來支付購屋，其餘400萬元為回饋品製作寄送、廣告宣傳、銀行規費及募資平台相關費用、房屋簡要整理、基本展覽設置等，第一步守護了故居，接下來還有更長的路要團結前進。

基隆八斗子「海豹岩」外觀神似海豹，是熱門打卡景點，但前天（9日）一名女遊客爬上合照引發議論。海豹岩約於3年前發現，與野柳、和平島公園同屬於大寮層，頂部結核部分比下方底座的砂岩硬，經歷大自然侵蝕作用，巧妙形成宛如海豹趴臥的形狀。海科館產學交流組主任陳麗淑説，海豹岩歷經幾十萬年才形成，人騎上去會加速磨損，卻因不是風景特定區，難以開罰，建議民眾自律。基隆鳥會常務理事沈錦豐說，2年多前曾提報海豹岩列為自然紀念物，就是怕民眾破壞。2016年文資法新增自然紀念物的特殊地形及地質現象，希望列入新北瑞芳象鼻岩和基隆海豹岩，但都未成案。沈錦豐指出，成為自然紀念物就有管理經費及維護計畫，才是長遠之計。

苗栗縣通霄鎮福龍里福龍里活動中心前，矗立一棵已有百年歷史的黑松，曾被提報為苗栗縣「受保護樹木」。但是因為處路邊，樹冠枝椏因自然生長難免延伸至路面，與行車交通安全形成衝突。地方耆老說，黑松為是世居當地的鄉親先人手植，具備歷史價值，是當地社區的「好夥伴」。苗栗縣政府農業處自然保育科指出，為了保護黑松，將於黑松前後各50公尺設置減速帶，避免車速過快，也提醒用路人注意。另外將道路外側標線再外移一個車道，讓大車有通道可以通過避免傷及黑松。不過該路段仍常有大客車行經，會輾過黑松枝條影響樹體生長，經過陳品安於縣議會質詢後，希望找出合適的解決方案。

今年3月底，台灣喊了很久的「太陽光電回收處理體系」終於上路，因使用年限過長而淘汰的光電板，依據環保署訂定的回收標準程序，運送到合格廠商進行回收處理。儘管這已經是台灣太陽能板回收處理的一大步，但求好心切的網友仍然納悶地提問：「鋁框等等可以回收，但玻璃等都黏在一起，怎麼妥善處理呢？」免擔心！在日本，經過政府提攜與廠商多年的研究，已有可以處理的機器上市，提高太陽能板回收利用的比例。無須破壞玻璃 自動分離鋁框日本太陽能板相關製品廠商NPC，針對太陽能板回收處理市場推出的「J-BOX分離裝置」，是一種適用於通常規格的，報廢太陽能板自動解體裝置。可以從報廢的太陽能板裡，在不破壞玻璃的狀況下，自動分離出鋁框，達成高比例的回收。日本之所以開發報廢太陽能板自動解體裝置，原因和台灣一樣：在全國各地陸續裝設太陽能板的時代潮流裡，隨著使用壽命到期，將會衍生一大堆報廢的太陽能板要處理。

昨（11日）上午馬公港區突然傳出大量烏魚死亡。澎湖海洋生物研究中心主任謝恆毅表示，疑似連日來天氣不穩，導致水中溶氧度不足。但環保局試紙測試水質正常，原因需進一步調查確定。謝恆毅表示，馬公第三漁港東面港區為封閉式，海水置換率較低，漂浮在海面上魚屍，都是耗氧量較高的烏魚，可能與連日豪雨，將陸地上豐富營養源流向大海。前一日又突然高溫，造成浮游生物增加，現在是珊瑚產卵季節，都會造成水中含氧量不足，而家庭污水排放、漁船任意排放廢油及水質環境惡化等，都可能是原因。

日月潭漁會指出，近年來因為不當放生，導致魚虎等強勢外來種對在地原生魚種的生態損害，利用位在月潭畔的盛百年原生魚類生態復育場，已於2020年4月落成150坪箱網，成功復育在日月潭近乎絕跡的奇力魚，下周起第二階段將放養總統魚、奇力魚、潭蝦等原生魚種魚苗，希望搭配箱網及浮田的生態養殖，讓魚苗能夠順利成長。日月潭漁會說，在水利法的限制下，漁會配合業者及在地漁民「自然循環養殖技術」，陸續修復閒置超過10年的箱網，在箱網內部建置浮田，模擬原始生態環境，並提供更具隱蔽性的產卵與躲藏空間，同時增加原生種的數量及存活度，進而達到穩定生態的效益。 基於外來種魚虎侵入日月潭，不少漁民都捕捉過一公尺的魚虎。生態教授曾晴賢研究發現，魚虎喜愛食用台灣原生魚種，快速成為日月潭食物鏈頂層的生物，也發現原生種鱸鰻為魚虎在台灣的天敵之一，希望透過魚苗飼養這項復育計畫，同步將鱸鰻放流至日月潭湖內，達到抑制外來種之目的。

嘉義沿海又見鯨豚擱淺死亡！海巡署中部分署第四岸巡隊好美里安檢所10日清晨在嘉義縣布袋鎮好美里沙灘，發現1隻已死亡的熱帶斑紋海豚，經成功大學海洋生物暨海豚研究中心主任王浩文初判，這隻熱帶斑紋海豚屬於幼年體，死亡原因將帶回中心進一步確認。王浩文表示，熱帶斑紋海豚又稱「斑點海豚」，主要生活在熱帶及溫帶海域，在台灣屬於保育類動物，這隻熱帶斑紋海豚體長約160公分、寬約50公分，體型偏瘦，因舌頭旁還有蕾絲邊，應屬幼年體，詳細死亡原因將進一步解剖確認。2020年鯨豚擱淺事件頻傳，自4月在高雄發生第一起小虎鯨集體擱淺後，之後陸續西部沿海傳出鯨豚擱淺情況。據統計，自5月起嘉義沿海擱淺鯨豚死亡數已增至9隻，第四岸巡隊提醒，民眾若遇到類似事件，可撥打海巡署118免費報案專線。

東螺溪是彰化母親河，多處河岸卻成垃圾濫倒的熱點。短短5天內，在流域8鄉鎮清出可燃垃圾18.31噸、資源回收2噸、不可燃土石方逾21.5立方公尺。彰化縣環保局和水資處架設移動式遠端監視器，錄下這些「拋拋兄、扔扔姊」的惡劣行徑，並動員清除垃圾。彰化縣長王惠美指示環保局、水資處加強查緝。王惠美表示，東螺溪生態豐富，適合民眾休閒、欣賞美景，一些偏僻路段卻成為不肖份子棄置場所，將持續改善環境、水質、生態、教育等，讓東螺溪成為民眾親水自然場域，及連結觀光產業的廊道。

台中市政府三度提出《台中市石虎保育自治條例》草案，今（11）日通過台中市議會法規會小組初審。按照議事規劃，將於7月9日送入議會二、三讀，有望繼苗栗縣之後，成為我國第二個地方縣市石虎保育自治條例。草案採納民進黨團提案以及民間團體意見，唯針對保育團體「暫緩審議」的要求有所保留，審查委員認為所有法案都是滾動式修正，「先讓它通過，並不代表未來就不用朝更好的方向修正。」不考慮暫緩審議 滾動式修正「先讓它通過」雲豹滅絕後，石虎成為台灣僅存的原生種貓科動物，受到棲地破碎化影響，東海大學2017年進行石虎棲地分布分析估算，現存石虎介於468～669隻之間，僅剩下苗栗、南投、台中為棲息環境，專家認為，台中是石虎族群南北接壤的重要生態廊道，棲地的保存關係到石虎族群的穩定。

台南鐵路地下化東移案剩下6戶拒遷戶，其中位於東區前鋒路1號的張家住宅，在屋主提出都市計畫行政訴訟於今年4月8日一審敗訴後，交通部鐵道局著手規劃拆除，日前已通知張家在10日斷水電、11日強制拆除。昨（10日）媒體接獲通知張家將於今晨7點在張宅前開記者會，但張家夫妻於今晨6點許到場後不久就眼睜睜看著家園被拆、痛心不已。張嘉表示，會繼續循司法上訴途徑、爭取公道。陳椒華立委於5月28日在立法院質詢交通部長林佳龍要求為南鐵案開聽證會，林佳龍說要研究，沒想到今天鐵道局就強拆民宅，令人無法接受。先前南市府文化局曾會勘認定張宅的古井不具有歷史建築價值；鐵道局中部工程處也說，都市計畫訴訟一審判居民敗訴，依法拆除拒遷的張宅。