離年底工作日僅剩14天，上緯海能風場、達德允能風場已經搶先在11日、12日與台電簽完的購售電合約（PPA），以今年較高的躉購費率售電20年。其它業者仍卡在《海岸管理法》審查。繼上週（7）日沃旭進行內政部海岸管理審議會（海審會）小組審查後，今（14）日海龍、哥本哈根基礎建設基金（CPI）、中鋼三家公司共五座風場也進入審查，這五座風場都在彰化外海，纜線預計走彰濱工業區上岸，共同目標是拚21日通過審查大會，年底前簽約。政府收購再生能源的費率（躉購）年年降，日前經濟部預告將明年離岸風從每度5.8元大降到5.1元，業者更著急著今年簽約。但是否通過漁業署「漁業補償協商」、內政部「海岸管理法」審核、與工業局「產業關聯執行方案」（國產化）審查三道關卡才是關鍵。海纜不交錯  委員希望施工整合 減少干擾

為了讓國人瞭解苗圃在造林扮演的重要角色，台東林管處「龍泉苗圃」12日舉辦溫室啟用典禮，會中展示中低海拔殼斗科育苗成果，這些種苗將重返森林，為國土保安站穩腳步；同時也首度展示台灣穗花杉扦插苗成果，如何透過技術和設備提供瀕絕植物「保種」的方舟。復育台灣穗花杉  打造微型挪亞方舟為了復育珍貴稀有植物，位於海端鄉、海拔約400公尺的龍泉苗圃，6月新建一棟溫室，透過自動化溫度控制、噴灌系統及軟水過濾系統，有效控制溫濕度及水之pH值，提高育苗存活率。目前以穗條扦插方式培育珍貴稀有植物台灣穗花杉（Amentotaxus formosana Li）3,000株苗木，作為域外保種基礎。這些穗條來自大武山事業區「台灣穗花杉自然保留區」32棵母樹，為了尋找健壯的植株剪穗條，通常都得走兩三小時，才能覓得合適的母樹。採集後濕潤切口、低溫保濕迅速帶回溫室，隔天馬上處理，過程必須不斷消毒，確認穗條可用。

經濟部29日預告2019年再生能源躉購費率，除了離岸風電、地面型太陽能降幅均超過12%，降幅最大的就屬陸域小型（小於20瓩）風機，從每度8.6685元降到6.7968元，降幅21.6%。除了降每度躉購費率外，風機級距也從30瓩降到20瓩，超過20瓩就屬大型風機，費率掉到每度2.5124元[註]。能源局解釋，這是反映成本與合理利潤計算的結果，並非刻意打壓小風機，不過業者與民間團體仍然認為，小風機費率調降將不利分散式發電與社區公民電廠的發展。分散式運用資源 社區公民電場憂小風機費率降針對小風機費率大降，經濟部提出兩個理由，一是不鼓勵小風機群聚效應，二是國際陸域風電趨勢不再區分容量大小。

觀塘工業區（含工業港）開發案危及大潭藻礁的爭議，戰場由環保署延燒到內政部，由於案件區位在海岸，內政部今（13）日展開「區域計畫委員會」、「海岸管理審議會」聯席審查的第一次初審，後續還將再審。除了生態問題從環評一路戰到內政部，部分委員與列席民間團體一直追問：明知未來還要在外海擴建的兩個儲槽，還需再進行環評，難道一定會過？如果沒通過還會有經濟效益嗎？承諾不開發的部分是否能劃成保護區以免日後又再擴建？搶救大潭藻礁行動聯盟會則在審議場地營建署外召開記者會，宣布在當地又發現了稀有物種，包括過去全台灣只有兩次發現紀錄的「光輝突顎蟹」，以及瀕危的綠蠵龜，強調大潭藻礁有保留的價值，且還需要逐步調查。行政院選址桃園觀塘工業區作為第三天然氣接收站興建場址，並喊出2022年7月一定要開始供氣大潭電廠。由於衝擊當地藻礁生態，引發社會爭議，在10月初，多位民間專家學者環評委員拒絕出席的狀況下，環保署勉強湊齊10人出

第24屆聯合國氣候大會（COP24）正在波蘭舉行，台灣的減碳作為倍受質疑。事實上我國2016年制定的《溫室氣體減量及管理法》明確定下以2005年為基準，2050年溫室氣體排放量降至基準年的50%以下的目標。但具體行動在哪裡？能源、製造、運輸、住商、農業、環境六大部門又該分擔多少責任？經過三年多，行政院在10月間核定施行「溫室氣體排放管制行動方案」終於給出答案。六大部門敲定行動方案與指標，確保達到第一期的目標：2020年較基準年減2%。分擔減碳責任  六大部門都要減

2018年日本智能建築博覽會（Smart Building EXPO）12~14日於東京登場，台達子公司LOYTEC展出整合燈控、安防、能源管理、室內環境品質、電動車充電的智慧樓宇解決方案。此方案已實際應用於日本台達赤穂節能園區的管控中心，達到平均節能33.8%的成效。跨平台整合  電力、燈光、空品、充電全都管台達赤穂節能園區為台達首座自營大型太陽能發電廠，園區管控中心於2018年獲得LEED CI黃金級認證，是台達於日本首座獲得LEED認證的綠建築。這棟大樓運用了台達多項節能產品，包括樓宇管理控制系統、智慧照明、電動車充電、室內空氣品質方案、智慧電錶方案、儲能系統等，讓該建築在綠建築認證的能源項目得到滿分。台達電表示，LOYTEC的樓宇管理系統可支援多種通訊協議，將建築的多項系統，如電力管理軟體、燈光管控軟體、溫溼度管控軟體都整合於單一平台，讓監控更有效率。在這次東京智能建築博覽會中，台

環保署12日審查高雄和發產業園區第三次環差的第二次初審。提出的變更主要有二，一是由於廠商開挖地下設施者不如預期，因此建築出土減少，而需要新增借土需求。二為引進產業類別增加了玻璃與玻璃製品等相關製造業。但因沒有明確提出化學品管制的機制，還需補件再審。高雄和發產業園區，位在高雄市大寮地區，有北側和春基地82公頃與南側大發基地54公頃。高雄市政府表示，目前園區已將完工，道路、滯洪池、污水廠、服務中心等都將陸續完工。和發是全台第一個依據「產業創新條例」核准設置的政府產業園區，在2015年通過環評時，提出是以電子及光學製品、金屬製品、電子零組件、機械設備、電子設備、運輸工具等六大製造業為主。當時高市府強調此工業區相對低污染，也提出污染總量管制等進步管制概念。在第二次環差時，和發已調整一次引進產業類別，機械設備製造修配業將從40%降為16%，並新增塑膠製品製造業，此次在增加了玻璃一項。和發表示，增加玻

環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%）

巴拉刈將在明年2月起全面禁用，先前曾傳出有農民囤積情形，農委會在今（11）日記者會指出，針對巴拉刈退場後，替代藥物有防除雜草的固殺草及嘉磷塞，以及用於紅豆植株乾燥的氯酸鈉溶液，另外最快在2020年藥毒所研發的新型紅豆植株乾燥劑NA-yci1可望投入市場，作為落葉劑與除草劑的新選擇，並呼籲農民將剩餘巴拉刈退回販售者，不要放在家中。巴拉刈超量使用近一倍巴拉刈為劇毒農藥，不時傳出有民眾將其作為輕生工具且無解藥，而備受爭議與關注。農委會防檢局局長馮海東指出，1992年國內的劇毒農藥高達66項產品，隨著世界潮流推動劇毒農藥退場，目前國內僅剩下11項劇毒農藥產品，明年2月1日起禁用24%巴拉刈溶液及33.6%巴達刈水懸劑（含巴拉刈的混合劑），未來只剩下9項劇毒農藥產品。

「全世界的海灘都已經失守，正被各種怪物攻陷。你的任務，就是消滅它們！」黃色小鴨、都教授飲料杯、印有前總統蔣經國肖像的糧票等海洋廢棄物，在「海廢圖鑑」網站上被分類、標上生命值、出沒地區等。師法超夯手機遊戲「寶可夢GO」收集怪物的概念，「RE-THINK」重新思考環境教育協會11日宣布海廢圖鑑上線，要以輕鬆創意的角度，要讓學童與民眾正視海洋污染問題，除了網站的發佈，並將展開環境教育、展覽、桌遊、挑戰賽。發起這個計畫的RE-THINK創辦人黃之揚解釋，環團、政府等機關長年來不斷舉辦淨灘活動，一再重複撿垃圾這個動作，幾乎已到了「禪修」的境界，他進一步認為，應該要讓大家更理解這些垃圾進入海洋的成因，才有可能防患未然、釜底抽薪，尤其應該從喚起新世代的關心，進而把海洋保育的觀念變成行動。

12月8日鋒面來襲，來自台灣威富品牌的員工以及Timberland會員共32名志工克服早起的困難，來到位於新北市石門區。近年國際間對於農業生物多樣性保育、傳統知識保存以及鄉村社區發展等議題越來越重視，而這些也正是石門嵩山社區以及阿里磅農場努力的目標。擁有百年梯田景致、曾是台灣重要米倉之一的嵩山社區。因為產業的轉移，導致當地農業的衰退，在經歷20多年的休耕及噴灑除草劑（為領取休耕補助）後，當地耆老決心重現往日風華。在嵩山社區發展協會理事長江榮川的帶領下，引進日本越光米並以友善農法耕作，生活、生產、生態和諧運作，一幅「里山」美景就在眼前展開。在寒風細雨中，志工們跟著在地農人講師的腳步，一一認識路旁的植物及妙用：狗尾草做成牙刷、不同的葉子如何吹出各種音調、巧手將姑婆芋葉子折成遮雨帽、隨手把茅草綁成環保提繩、嗅聞不同葉子的味道、品嘗陌生果實的滋味...…「好好玩！」志工們莫不驚訝於農人與周遭植物的

台北市出現「iTrash」智慧垃圾桶，24小時收受垃圾與資源回收，讓民眾享受不用再追逐垃圾車、又可隨手做環保的智慧生活。全台第一個iTrash服務站，位在台北市臨沂街，提供24小時智慧垃圾桶、瓶罐回收的服務，讓都會區的上班族不需再為配合垃圾車時間而煩惱。由台北市政府資訊局、環保局和業者「晧揚環境科技」合作的iTrash智慧垃圾桶，經過三個多月試辦，共有800人前往使用，收受了2000公斤垃圾，與2萬支保特瓶、8000個鐵鋁罐。晧揚環境副總經理劉涵宇表示，除了收到的垃圾與資源數量可觀外，更讓他們滿意的是，並沒有發生事前擔憂的臭味、引發垃圾聚集在周邊狀況發生，顯示此設備的冷藏與壓縮技術有發揮效果，且民眾能配合。台北市有多處機構都相當期待晧揚前往設點，他們規劃下一個點是明年中在松山設立，且收受的回收項目是全項資源，包括廚餘。其他地點則還需得到地方政府認同才能設點，目標在2019年完成設置60點。