近期豐沛的雨量，讓廢耕農田中蚯蚓、浮游生物大量出沒，台南縣多處廢耕農田，已經成為野生鳥類的最愛！台南縣生態保育學會理事長邱仁武表示，繼發現埃及聖鹮最大族群之後，今天首度觀察到黑面琵鷺的蹤跡，讓台南賞鳥的生態旅遊，又增加不少特色。埃及聖鹮與黑面琵鷺曾被當地農民混淆，一度引為保育界的趣談。但實際上，有「埃及國鳥」之稱的埃及聖鹮，原產於中東。根據傳說，在十多年前，新竹的六福村動物園將「埃及聖環」引進台灣，沒想到有四隻埃及聖鹮從鳥籠逃脫，在新竹海岸繁殖，目前在新竹、嘉義、台南沿海均有發現紀錄，日前發現紀錄上最大族群量，已經有百餘隻，證明埃及聖環在台灣的歸化繁殖，已經大有進展。台南縣政府保育技士涂耀欽表示，埃及聖鹮雖然為外來種，但是並未發現對原生生態造成威脅。台南縣生態保育學會理事長邱仁武、常務理事黃永豐及攝影顧問高溢源等人，連日來正在密切注意「黑面琵鷺」的來台訊息時，29日清晨，在農民通報下於學甲

台北縣長周錫瑋上週六（20日）在永和中正橋下舉辦「國際無車日活動」，宣傳少開車、多減碳的無車生活，但面對反淡北道路興建的自行車友欲參與活動時，卻動員大批警力強制予以驅離，並造成一名女性自行車友肢體受傷、心靈重創，對縣府推廣的無車主張形成一大諷刺。立法委員田秋堇、林淑芬、黃淑英等人今（26）日在立法院召開記者會，強力抨擊縣府執法過當，並質疑周錫瑋執意要蓋淡北汽車道，無車日活動只為作秀。 在場出席的警政署專員林志盛承諾，會責成台北縣警局作專案報告，並妥為處理。 控訴北縣警執法過當的民眾，在現場播放PeoPo公民記者dino.utopia拍攝的〈無車日！無什麼車？〉影像畫面。竹圍居民Mary指控，平時就愛好單車休閒，並儘量以單車作通勤工具，因擔憂台北至淡水單車道毀於一旦，所以串連其他車友至「2008大台北國際無車日節能減碳一起來」活動會場共襄盛舉，發送彈塗魚貼紙，並在身上張貼「節能減碳」、「綠色

卡玫基颱風剛過，雖然北台灣並未傳出嚴重災情，但豪大風雨帶來的泥沙已嚴重破壞了石門水庫的水質。在第二階段治水預算進入立院審議前夕，立委田秋堇與民間監督團體「水患治理監督聯盟」拿出一瓶來自桃園縣民家中的混濁自來水，質疑第一階段的整治成果。她呼籲相關單位應針對歷時3年耗資140億元天價的第一階段整治計畫，先召開公開通盤的績效檢討，讓全民了解整治的資金花到哪裡去。 田秋堇今（25）日會同水患治理監督聯盟共同召開記者會，她表示，當初為了改善原水濁度飆高而引發停水問題，使通過的石門水庫整治計畫，自2006年迄今第一階段已結束，得到的成果卻是手中的這瓶即使經過自來水廠過濾，仍是「混濁不堪」的自來水。她也呼籲國人在重視中國毒奶粉事件的同時，也該同樣重視用水安全，共同為治水成效把關。 而除了顯現在末端的用水品質問題，水患治理監督聯盟石門小組召集人陳儒東，集水區整治後的情形如同「國在山河破」一般，雖然政府花了

正當全球氣候變遷議題持續發燒，國內也在新政府上台後極力唱議節能減碳；永續發展的思維及做法，在大規模的國家建設上更是刻不容緩。事實上，現有案例證明，只要用心規劃與執行，公共工程也可做到節能減碳。行政院公共工程委員會副主委陳振川表示，公共工程包括港灣、捷運、道路、橋樑等，具有量體大、水泥使用量大等特質，且多位於高山、臨海、偏遠等地區，較之單一建築體，對環境影響更大，也更具考驗性，更應當帶頭實踐永續發展及節能減碳。而運用科技研發的創新材料與創新工法，不僅能用最少的資源、最少的能源，達到一樣、甚至更好的工程品質，還可因為技術的提昇，帶動國內產業界於國際競爭力上的優勢。為了推廣節能減碳觀念，工程會日前在一場「永續公共工程與節能減碳研討會」中，發表多起兼顧環境保育及節能減碳的案例，供各界參照，其中包括了「國道六號工程」、「高雄捷運之飛灰爐石應用」、「淤積土石就地利用」、「預拌砂漿運用」、「CLSM工法

Timberland（天柏嵐）與台灣環境資訊協會合作，昨（24）日於生態農場辦理一場企業志工活動，近50餘位來自於全省各地的員工，於台北縣石門鄉的阿里磅生態農場移除外來種。在實踐企業社會責任的同時，企業員工經由親手施作的體驗，對生態保護有更深層的體悟。Timberland總經理吳美君指出，該公司鼓勵志工服務，提供公假並補助車資，不少南部員工搭乘當日第一班的高鐵北上，並帶眷屬一同響應。本次服務行動，志工分成兩組，分別清理約250坪左右的池面，以手撈清除外來種人厭槐葉萍，並保留台灣的原生植物絲葉狸藻；另一組則清除約八個小水塘銅錢草和青萍，同時種植水蕨、荇菜等原生種水生植物。負責財務會計的Kelly表示，穿著水靠是相當特別的經驗，服務之後，更期待池子生態的變化，未來亦會開始會去留意身邊的環境。遠從高雄上來，負責百貨專櫃的Ricky則表示，「雖然累，但絕對值得再來一次!」他強調志工們在短短幾個小時

太魯閣國家公園白楊步道入口前的中橫公路，昨（24日）上午發生坍方，巨石壓毀公路上的明隧道，不僅阻斷中橫公路交通，白楊步道入口處也受到波及。太魯閣國家公園管理處已緊急封閉白楊步道，需待公路總局洛韶工務段將土石清理完成後，檢視受損情形再決定開放時間。此外，燕子口、九曲洞步道也受哈格比颱風帶來豪雨影響，出現零星落石，其中燕子口隧道經清理後已恢復開放。而砂卡礑步道整修工程也受到影響需延長整修工期，預定於11月21日開放。太魯閣國家公園管理處表示，哈格比颱風雖然沒有直撲台灣，但外圍環流為太魯閣山區連日降下間歇性的大雨，九曲洞步道出現零星落石，為維護遊客安全，太管處已暫時封閉，並著手進行落石清理工作，如果沒有大雨出現，九曲洞步道可望於近日內開放。至於砂卡礑步道，因步道沿線多處坍方，整修工程尚未完成，又逢辛樂克及哈格比颱風帶來豪雨而需延長工期，將於11月21日完工開放。太管處特別提醒遊客，最近太魯閣園區

開學了，位於木柵指南山麓的政治大學瞬間充滿活力。相形之下，一條流經政大校園的幽幽小溪──醉夢溪，卻依然了無生氣。爲了尋回他的美麗、拾回政大師生對他的關懷與認同，政治大學開設「認識醉夢溪服務課程」。醉夢溪原名指南溪，又稱無名溪，是景美溪的支流之一。據傳，醉夢溪的名稱，是過去一群不羈的政大新聞系學生自命風流之作，取「醉生夢死，愛情向東流」之原意。文豪徐志摩在劍橋大學康河邊就現場的美感，做了多首膾炙人口的詩作，一條流經學術殿堂的溪流，極其自然的感染了校園浪漫的文藝氣息。而這條曾讓政大學子「醉生夢死」的潺潺小溪卻早已走入歷史，如今走近醉夢溪畔，只見兩岸高築的水泥堤防覆蓋自然綠地，河面上飄浮著為數不少的家庭垃圾，與其稱他為「溪」，不如說是一條大水溝還更真切。政治大學第三部門研究中心主任，也是政大校友顧忠華表示，建堤防是為解決淹水問題，當初以「親水計畫」為名作河川整治，工程完工後淹水問題雖解決了，但醉

昨（23日）下午台北市長郝龍斌至議會作施政報告，松菸公園催生聯盟以「山也BOT，海也BOT，什麼都被BOT」的電影台詞，高呼「孩子的未來不能BOT」，郝龍斌接下陳情書後未發一語揮手離去。該聯盟公布大巨蛋BOT合約三大疑點，要求舉辦公聽會，重新檢討松山菸廠的兩個BOT案。市議員周柏雅、李慶鋒、林奕華均表示，松山菸廠BOT有必要列入議會的專案報告。荒野保護協會游藝分析台北大巨蛋BOT合約的三大疑點：賤租市產、允許轉租、遠雄違約市府解套。游藝進一步指出，當初招標須知的BOT草約規定「業者必須負責興建及營運」，但最後確定的合約卻允許遠雄出租和轉讓，等於得標廠商只要負責興建，BOT的精神蕩然無存。遊藝表示，如果層層轉租出問題，或未來經濟情勢不佳，遠雄擺爛解約，市府將被迫買下所有建物，致使台北市政府陷入無邊困境。松菸公園催生聯盟以101大樓BOT的利益，說明松山菸廠BOT賤租市產的事實。101大樓BO

在愈來愈多的單車環島族之後，你可曾注意到街上單車通勤人口也在增加呢？又或者你就是其中一員呢？在922國際無車日的今天，立委林德福與田秋菫在立法院共同召開「單車生活化：落實節能減碳的綠色交通」公聽會，要求保障單車「行的權利」。日前千里步道籌畫中心與其它民間團體，曾發起「我要生活單車道」連署及單車與大眾運輸系統之接駁」討論會，並針對推動自行車生活提出五大訴求，希望政府能成立跨部會的小組來推動，並落實單車生活目標進行整體配套措施計畫，包括運輸系統的接駁、自行車專用道設置、結合科技發展自行車路網資訊等等，並提出政府應將空污費、燃料費及停車費等，提撥定額比例至綠色交通的環境設施上。千里步道籌畫中心執行長周聖心表示，現在政府所給予民眾的路線資訊不足，導致很多車友都不清楚水門在哪或者是不知道有新增的路線，因此她要求政府結合GPS和GIS建置全台自行車路網圖資資料庫。另外，他也建議從空汙費、燃料費中提撥經

隨著環境意識在台灣社會的增長，這股「綠意」也吹進了校園中。台北縣建安國小全校學生加起來不到兩百人，是一所名符其實的迷你小學，然而卻也是多次勇奪各項環保獎項的「綠色學校」。結合自然環境 發展特色生態教學建安國小校址位在三峽鎮安坑里的「小暗坑」社區中，非但坐擁群山，還有鹿母潭溪潺潺流過，由於擁有豐富的自然資源，近年來在校方竭力推動下，已發展出許多別具特色的生態教學。雖說此地生態資源豐富，但早幾年前要想在此找到螢火蟲的蹤跡並不容易。後來在建安國小幾位教師的興趣支持下，展開螢火蟲復育工作。今日的建安國小搖身一變，成了「螢火蟲生態學校」。建安國小總務長林郁鳴介紹說：「若是在四五月期間來走校園生態步道，保證可以看到點點『螢』光。」延著校園生態步道而下，來到溯溪課程的地點──鹿母潭溪，螢火蟲的復育地就落在步道兩側，也就是由鹿母潭溪溪岸延伸至校舍的大片傾斜綠地上。林郁鳴老師表示，校方希望利用這裡天然的傾斜

昨（22日）是國際無車日，除了應景的封街騎乘、免費公車活動之外，千里步道籌劃中心提出「單車生活化」的五大訴求。千里步道執行長周聖心表示，自行車不只是休閒運動，也是生活中的交通工具，相關政策應提昇至行政院層級，或至少由交通部統籌主導。交通部政務次長游芳來則表示，目前北高兩市的自行車道，是市政府負責辦理；而環島自行車道的路網建置，則由交通部、營建署和體委會三個部門負責，交通部只能就大眾運輸網和提昇運具耗能水準努力，「其他做不到的事，不敢答應」。綠黨秘書長潘翰聲表示，交通部的政策思維向來只以小客車為考量，「一面說要節能減碳，一面又繼續蓋馬路。」潘翰聲認為自行車政策應該由更高層級的行政院主導統籌，不能只是由各線市政府單點執行。

水利署以「基隆河平均年逕流量8.9億噸，河川水源利用率僅14%，尚有充足水量可以利用」為由，再度提出平溪水庫興建案。平溪鄉當地居民於20日自發性舉辦「護家園反水庫座談會」，預計籌組自救會，要求中央政府順從民意，即刻中止水庫規劃。平溪鄉長林耀庭表示，東勢村為平溪農業展最大區域，且上游集水區有煤礦礦場，不適宜建設水庫，一旦興建將危及十分寮瀑布等觀光景點，鄉公所己主動發文要求公部門停止規劃。平溪鄉民代表會主席李周秀琴表示，曾經發文向水利署詢問平溪水庫現狀，水利署回覆未來會與自救會及居民取得共識，才會進行相關規劃。立法委員李慶華辦公室表示，興建平溪水庫需經工程評估3年、環境評估5年，然後再經行政院核定，最快至少8年才可能通過。平溪鄉鄉民將成立反水庫自救會，未來不排除發動長期抗爭。