碳捕捉與封存（CCS）開啟新時代。挪威國營油氣公司Equinor、殼牌公司及法國道達爾能源8月底宣布，北極光（Northern Lights）計畫正式營運，並將首批捕獲的二氧化碳注入海床之下。這是全世界第一個商業碳封存服務，希望幫助高度依賴化石燃料、難以去碳化的產業減碳。全球首個商業碳封存服務，每年封存150萬公噸二氧化碳北極光是全球第一個允許第三方接入、開放式的二氧化碳海底地質封存項目，由挪威國家石油公司（Equinor）、殼牌石油公司（Shell）和道達爾能源公司（Total Energies）共同建設。本計畫將歐洲工廠煙囪捕獲的二氧化碳排放，液化後注入海床地層永久儲存，避免碳排進入大氣，以減緩氣候變遷。希望幫助高度依賴化石燃料、難以去碳化的產業減碳。目前儲存的二氧化碳來自挪威南部布雷維克（Brevik）的海德堡材料（Heidelberg Materials）公司水泥廠的碳排，經船舶運

「砰磅……」聽到這一串聲響，墨西哥特科盧蒂拉（Tecolutilla）的居民就知道這波熱浪不可小覷。去年春天，高達43°C熱浪發生的悲劇，讓他們有了心理準備──樹上的吼猴，因為耐不住高溫，一隻接一隻的摔落在地身亡。熱浪造成嚴重人命傷亡，野生動物也不例外，除了猴子、蝙蝠掉落，就連海邊的貽貝也被燙熟、腐爛。科學家警告，大規模死亡事件顯示，生態系在面臨氣候壓力時會迅速崩潰，動物已經敲響了警鐘。熱浪的聲音 動物墜落亡塔巴斯科州（Tabasco）位在墨西哥的東南部，出產的辣椒聞名於世。去年的一場熱浪導致吼猴大規模死亡。《路透社》報導，剛開始報導稱有83隻吼猴死亡，但熱浪延續，野生動物非政府組織估計，實際在這波高溫死亡的猴子超過200隻。

日食未至，老樹先知。義大利多洛米蒂（Dolomites）山區的雲杉林，早在天色轉暗前，就開始「交頭接耳」。跨國研究團隊發現，歐洲雲杉（Picea abies）在日蝕發生之前，就開始同步生物電訊號，彷彿整片森林提前串通好般，等待這場天文現象的降臨。森林長老的提前預警系統日食對生物有特殊意義嗎？在2024年北美的日全食期間，科學家發現雄性長頸鹿會焦慮的奔跑，長臂猿發出從未聽過的聲音，科莫多龍躁動等現象。不過，植物相關的研究十分有限。2022年10月25日義大利發生日偏食，研究團隊利用這個難得的機會，前往多洛米蒂山區的Costa Bocche森林收集資料。他們選取兩棵約70歲的健康雲杉、一棵約20歲的健康雲杉，以及五個受風雨摧殘剩下的老樹樹墩上，在樹上安裝感測器與電極，以此監測生物電活動。科學家發現，位在陽光下且可以明顯感受到光線明暗的老樹，大約日蝕發生10幾個小時前，就開始產生一種特殊訊號，並

六年前，杜拉德（Ross Dullard）趁著潮水退去，在澳洲墨爾本以南的詹札克（Jan Juc）海灘尋找化石。這天，他看見岩石間有個黑色的東西，走近一看，竟是牙齒化石。他隨即知道這個發現極不尋常。他將找到的頭骨、耳骨與牙齒化石捐贈給維多利亞博物館（Museums Victoria）研究，接著就是漫長的等待。最近，終於確認這是對鬚鯨演化研究十分珍貴的鯨類古化石，新物種還以他命名。外表可愛的有齒鬚鯨現代鬚鯨可謂是「無齒之徒」，牠沒有牙齒，而是大口吞食海水，再用嘴裡一片片平行排列著的鯨鬚板（baleen plates）將海水排出，留下水中的小魚小蝦維生，這也是牠們名字的由來。不過，古代鬚鯨其實是有牙齒的。經六年研究，科學家發現杜拉德發現的古化石屬於鬚鯨。「這是一種有著大眼睛的小型鯨，還長著滿嘴片狀的銳利牙齒。」維多利亞博物館研究院博士生、報告第一作者鄧肯（Ruairidh Duncan）形容，

全球最大海洋碳移除設施預計9月底在新加坡大士港（Tuas）動工，提供海水電解技術的美國新創公司Equatic近日完成A輪融資，獲得淡馬錫信託（Temasek Trust）等投資機構支持。但部分環境專家持保留態度，除了憂心新技術可能對海洋生態造成難以預料的影響，也怕碳移除反而會加深企業對化石燃料的依賴。Equatic技術提升海洋吸碳力，同時產出低碳能源由新加坡公用事業局（PUB）與Equatic合作的海洋碳移除試點計畫，是透過化學反應提高海洋吸收二氧化碳的能力，並結合海水中的鈣、鎂等礦物質，仿效貝殼自然形成的方式，將二氧化碳永久封存。PUB指出，該計畫預計投入2000萬美元（約新台幣6億元）設廠，碳移除量將從每日1噸開始，朝每日10噸的目標邁進，換算下來大約減少870輛一般轎車的碳排。另外每天還會產生300公斤的氫氣，以潔淨能源的形式為工廠或其他製造業提供動力。Equatic獨特的技術持續獲

多明格斯（Esteban Dominguez）在卡拉克穆爾生物圈保護區（Calakmul Biosphere Reserve）附近生活超過20年，這裡是墨西哥最大的自然保護區之一。他的鄰居有猴子、長鼻浣熊、老鷹、貘、鹿、野火雞、貓頭鷹，甚至有美洲獅與美洲豹，而美洲豹貓（Leopardus pardalis），他僅見過兩三次。「豹貓比美洲豹更小、更難發現，而且一閃就不見了。」多明格斯說：「2014年以來，我架設並監控了28個自動相機站，每一台相機都會拍到豹貓的身影。」科學家主要監測的是美洲豹或美洲獅等代表性物種，這些豹貓影像大多是「意外的收獲」。35歲的多明格斯原本是農民。出於對大自然的熱愛，他逐漸變為公民科學家，協助生物學家研究、擔任生態旅遊嚮導，也教導家鄉孔瓦斯村（Conhuas）的村民保護環境。多明格斯說：「這非常重要，因為我們就居住在國家公園的緩衝區。」孔瓦斯村位在雨林中，約有800

愛爾蘭狂風大作的西海岸，一群人正在放飛長形的超大風箏。他們專注的看著風箏飛行的軌跡，纜繩的另一頭則是發電機。這項尚未獲得太多人關注的新發電方式，正透過「空中風能」（airborne wind energy）為風力發電帶來一場革命。「溜溜球」般的動力試驗場距離愛爾蘭的海濱小鎮班戈（Bangor Erris）不遠，看起來像是《星際大戰》場景。這裡風勢強勁、氣候嚴酷，是測試風力系統極限的絕佳選擇，也是全球第一個專門用於空中風力發電的測試場。來自荷蘭新創公司「風箏動力」（Kitepower）的風箏在此處試飛。風箏外觀是長方形的滑翔翼，面積60平方公尺，以充氣結構搭配固定玻璃纖維骨架固定。「風箏動力」為風箏設定了固定路徑，他們透過風箏上的控制單元（Kite Control Unit）控制方向，地面也有工作人員監控。「風箏透過纜繩連接到機器上，就像溜溜球或釣魚捲線器那樣，重複放線及拉回的循環產生能量」

從曼谷、杜拜到歐洲巴爾幹半島，將獅子、老虎與獵豹等猛獸當成寵物豢養，並到社群平台炫耀的情形越來越多。可愛的小獅子成為網路的流量密碼，兇猛的大獅則是富人與黑幫權勢的象徵。獸醫與動保人士警告，這場來自網路與地下黑市的狂潮，正威脅野生動物的生命。炫富3.0 猛獸成寵物炫跑車、鑽石不夠看，近年在IG和TikTok上，出現一股跟獅子親密合照的浪潮。根據一份刊登在期刊「探索保育」（Discover Conservation）的研究，2018年泰國圈養的獅子數量是131隻。短短六年間暴增了兩倍多，達444隻。幕後推手便是社群炫耀。《衛報》訪問了在泰國的獅子販售業者詹皮塔（Patamawadee Chanpithak）。他表示，幼獅價格不斐，一隻約5000美元（約新台幣15萬元）起跳，稀有的白獅則須1萬5000美元以上。養獅子須有合格的圍欄，每天還要供應多達10公斤的生肉。養不起獅子，當地也提供租借服務。

波蘭外海23公里處，一支支風機正在架起。這座名為「波羅的海電力」（Baltic Power）的離岸風場不僅是波蘭第一座離岸風場，風塔上也會架設雷達與感測設備，成為「海上哨兵」，擔負守護歐洲安全的任務。數百支風機化身哨兵守護海域俄烏戰爭三年多來，波羅的海水域飽受無人機、間諜船侵擾，爆發空中對峙、電力和通訊電纜破壞等衝突。雖然波羅的海海岸線幾乎都在北大西洋公約組織（NATO）成員國掌控下，但仍有兩段屬於俄羅斯，成為防衛破口。德國漢堡聯邦國防大學（HSU）副研究員帕拉克（Julian Pawlak）告訴歐洲媒體《Euractiv》，多年來，北約一直有在海上基礎設施部署監控工具的想法，過去也曾考慮將石油鑽井平台改造成軍事基地，但最後失敗。波羅的海有上數支風機，這些風機高大、分散，且配有鳥類感測器、可向潛水艇發出位置訊號的詢答機（transponder），打造風機大軍十分可行。預計2026年商轉的「

當大地震來襲，電力、供水與排水系統全面中斷，除了食物與庇護所，還有一項基本需求常常被忽略，就是「如廁權」。日本從災後經驗發現，災難現場的「如廁危機」會迅速影響健康與尊嚴，為了解決這項問題，一種名為「人孔蓋馬桶（トイレ専用のマンホール）」的創新設施，正被廣泛建置於日本各地。災難教會日本人，如廁權不能靠運氣「人孔蓋馬桶」的誕生，源自1995年阪神大地震後的無奈應變。當時自來水與馬桶無法使用，民眾不得不以人孔蓋作為臨時排泄口。根據日本非營利組織「日本廁所研究所（Japan Toilet Labo）」代表加藤篤的說法，這項經驗促使他們開始思考「是否能將這些人孔蓋預先設計為真正的馬桶系統？」這項構想在2011年日本311大地震中，首次在宮城縣東松島市實際投入使用。災後第二天，居民在無水、無電的狀況下，靠著預先準備好的人孔蓋馬桶成功維持基本生活秩序，驗證了這項設施的實用性。據說，這是防災志願者團體的成

收到的電子郵件先存下來，想著改天再看？會議通知、訂披薩紀錄、電子報分門別類收好，卻再也沒打開？上萬封的電子信件是生活的點點滴滴，卻有人建議「刪信省水」。這並非玩笑話，而是英國政府透過官方新聞稿給予民眾的抗旱建議。刪信省水？英國迎來今年夏天第四次熱浪，已有五個地區正式宣布進入乾旱期，不少地區面臨50年來最嚴重的水危機，節約用水刻不容緩。身兼國家乾旱小組（National Drought Group）主席的英國環境署水務總監維克漢（Helen Wakeham）在今年8月的新聞稿感謝國人共體時艱，並希望大家平時隨手省水，「一些簡單的日常選擇，像是關上水龍頭或刪除舊郵件，也能幫助減少用水需求，保護河川與野生動物的健康。」

穿越雲層、翱翔天際的飛機需要清洗嗎？答案是肯定的。不僅為美觀，還有保護塗層、延長機殼與零件壽命、減少燃油消耗等好處。洗飛機是門大學問，不僅有乾洗、濕洗之分，還要考量骯髒程度、清洗技術、用水量、設備、環境法規等，甚至連夏季、冬季也有不同考量。現代技術減95%用水跟洗衣服一樣，飛機清洗分乾濕洗。「濕洗」會用到水、肥皂，而「乾洗」並不是完全不用水，通常會先用布或噴霧將專用清潔劑塗抹機體後，再擦拭乾淨。雖然耗用大量水，但清洗飛機不僅是為美觀或形象，還有助保護飛機的塗漆，延長機殼使用壽命、保護零件、甚至可減少飛航的燃油消耗。新技術的發展已大幅減少用水量，根據航空運輸行動組織（ATAG, Air Transport Action Group）旗下的網站，傳統濕洗一台廣體客機需用1萬3000公升的水，但乾洗配上環保科技，用水量可減少95%。