聖誕節採購旺季即將來臨，海運卻出了狀況。巴拿馬運河管理局（ACP）近日宣布，10月降雨量創下70年來新低紀錄，調節水位高低的湖水不足，每日航運量11月3日起調降至25艘。預期乾旱短期內不會緩解，明年2月可能降至18艘，比起正常航運量，少了近一半。美東與亞洲間的貨物、液化天然氣、農產運輸都可能受到影響。不僅貨運延誤 能源運輸也受影響連接太平洋與大西洋的巴拿馬運河長約80公里，是世界上最繁忙的貿易航道之一，運量約占全球貿易量的3%。一般情況下，每天約有34-36艘船穿越運河。但今年雨水短缺，管理局削減運量，6月起陸續提出管制，包括限制每日航運量與船隻吃水深度等。巴拿馬運河管理局7 月底將每日通行量下調至32艘；10月底再度宣布，11月3日起通行量再降至25艘。《金融時報》報導，管理當局請客戶儘早預約，否則可能要等上2.7天才能通過。

英國非政府組織環境調查協會（Environmental Investigation Agency）10月23日發布調查報告，揭露88種傳統中藥依舊在使用穿山甲、豹、老虎、犀牛等瀕臨瀕臨滅絕動物。報告也點名全球62家知名銀行和金融機構投資了其中三家中藥大廠，將這些瀕危動物推入滅絕，呼籲銀行盡速撤資。投資促滅絕 環團籲撤資環境調查協會報告「投資滅絕」（Investing in Extinction）指出，中國北京同仁堂集團、天津醫藥集團和吉林敖東藥業集團三大藥業集團在中藥產品中使用了穿山甲、豹等瀕危動物的身體部位。除了點名製造公司，環境調查協會也一一點名了62家涉及投資這些製藥廠（或其中一家）的國際金融集團。被點名的不乏財星五百大企業（Fortune 500），包括匯豐（HSBC）、保誠（Prudential）、高盛（Goldman Sachs）、瑞銀集團（UBS）、德意志銀行（Deutsch

英首相蘇納克批評前人的減碳計畫只是為了「搶頭條」、成本太高，決定先暫緩。9月20日，倫敦唐寧街10號首相官邸，英國首相蘇納克（Rishi Sunak）站在掛著「為了更光明未來的長期決策」標語的講台上，丟下震撼彈。他宣布，禁售燃油車的政策延後5年，推遲到2035年，因為該目標給民眾帶來了「無法接受的成本」。英相政策急轉彎，或有人說政策倒退，引爆來自氣候運動團體、政治對手和產業界的全面圍剿。同一天，有「氣候國王」美名的英王查爾斯三世首次出訪法國，力推氣候融資和生物多樣性；蘇納克自己的英國氣候部長，正在紐約參加聯合國氣候雄心峰會。消息一出，讓兩人情何以堪。蘇納克：油車換電動車會讓經濟萎縮蘇納克在講台上砲轟，英國過去的減碳計畫只是為了「搶頭條」，但考慮不周，也未經充分辯論。他說，要民眾把舊的燃油車換成電動車，必須說服他們這是正確，而且可以負擔的事情。面臨當前萬價齊漲，經濟萎縮，「至少現在，應該由身

身著潛水衣的科學家深潛入海底，小心翼翼地檢視一個個土色珊瑚塊。這些珊瑚碎塊是少數躲過珊瑚白化的珊瑚，牠們被暫時移植到這塊區域，等待成長到一定大小後，再將健康的分株移植到原本的海域。「我們試著養大牠們，現在有些已經跟我的拳頭一樣大了。」阿布達比環境署（Abu Dhabi Environment Agency，EAD）的海洋科學家傑拉尼（Hamad al-Jailani）告訴《美聯社》。復育生態 阿布達比著手重回百萬株珊瑚阿布達比是阿拉伯聯合大公國（簡稱阿聯）的首都。阿聯曾發生兩次大規模珊瑚白化事件。在2017年的那次，阿布達比失去了73%以上的珊瑚。第二次則發生在2021年，約有40至50%的珊瑚倖存下來。

蘋果（Apple）近日宣布，將全面支持美國《維修權法案》（right-to-repair bill），這象徵全球最大的科技公司蘋果終於做出了讓步，回應長期以來消費者投訴其產品價格高昂，卻難以修理或維修成本高的問題。據《路透社》報導，蘋果在聲明中表示，將向全美的獨立維修店以及消費者，提供必要的零件、工具和維修指南，方便他們修理iPhone和電腦。為消費者省荷包 也減少電子垃圾據《CNBC》報導，近來美國總統拜登（Joe Biden）積極推動立法，避免業者巧立無謂的「附加費用」（junk fee）。拜登早在2021年，就頒布了一項維修權行政命令，指示聯邦政府執行現行的修理法律，促進產業競爭。如今蘋果也來共襄盛舉，《路透社》報導，聯邦貿易委員會主席卡恩（Lina Khan）樂見其成，她指出，目前產業限制競爭的作法，徒增消費者的成本，扼殺了創新，封殺了獨立維修店的商機，也製造不必要的電子垃圾。根據

想像一下，你走在歷史悠久的米蘭市中心，周圍沒有汽車的喧囂和廢氣，這並非遙不可及的夢想，而是米蘭市政府正努力實現的願景。義大利米蘭提出一項大膽的計畫，預計2024年在市中心打造「無車區」，創造一個更潔淨、更適宜居住的環境。擬2024年市中心禁車 計程車等不受限據歐洲新聞台（Euronews）報導，繼瑞典首都斯德哥爾摩宣布2025年禁止汽柴油車進入市中心之後，義大利米蘭也跟進了。市長薩拉（Giuseppe Sala）提議禁止私人汽車進入市中心，使這個有140萬人口的城市更適宜人居。以歐洲城市來說，米蘭的空氣污染問題一直令人憂心，微粒濃度幾乎是世界衛生組織（WHO）安全標準的四倍，高達每立方公尺19.7微克。據《WantedInMilan》報導，薩拉在參加一場環保活動時表示，希望從2024年上半開始，禁止私人汽車在米蘭市中心通行，並從市中心開始，預計再逐步擴大車禁範圍。若提議順利通過，將於202

中東地區的緊張局勢加劇，不僅威脅當地的和平與穩定，對於全球的氣候行動也帶來挑戰。專家擔心隨著油氣價格飆升，各國把焦點轉向能源安全，把節能減碳擱置一旁，2023年11月下旬即將在杜拜舉辦的氣候談判，頓時平添不少變數。氣候外交與地緣政治交疊據《紐約時報》報導，11月下旬重要的氣候談判，即將在阿拉伯聯合大公國上場，不料以色列和哈馬斯爆發戰爭，阿拉伯聯合大公國的領導人，將面臨艱難的挑戰，一來要在氣候談判上促使各國團結，二來要在聯合國安理會上，代表巴勒斯坦人發聲。國際危機組織（International Crisis Group）主席艾羅（Comfort Ero）表示，這是一項重要的考驗，考驗各國能否將氣候外交與當前危機分開處理。以巴衝突發生在極其複雜的時刻，全球正努力克服疫情的影響，並應對氣候危機。《聯合國氣候變遷綱要公約》第28次締約方會議（COP28）即將在11月30日登場。上月23日，聯合國

48歲的荷蘭前外長霍克斯特拉，日前正式成為新任歐盟氣候執委。曾經在殼牌石油工作過的他，能有說服力帶領歐盟走出氣候變遷挑戰？穿著合身西裝，操著一口流利英語，48歲，來自荷蘭的霍克斯特拉（Wopke Hoekstra）神情肅穆在歐洲議會任命他為新一任氣候執委的聽證會中，闡述自己的政策願景。臨危受命的他，是接任荷蘭前外交部長蒂摩曼斯（Frans Timmermans）在8月辭任該職後，所遺留下的空缺。這個位子並不好坐。第一個原因是，俄烏戰爭導致歐洲能源飆漲，民眾對「綠色新政」普遍抱持疑慮，歐盟27國對綠能、環境政策的分歧擴大。另外，美國和中國在綠色科技上的緊張競爭關係愈演愈烈。還有各國面臨創紀錄的洪水、乾旱和大火，都讓霍斯特克拉難以高枕無憂。殼牌石油經歷引疑慮，爭議聲中上任霍克斯特拉和蒂摩曼斯同樣都當過荷蘭外交部長，代表這個人口約1700萬的國家和其他歐盟大國交涉各項事宜，對他並不陌生。德國基督

萬聖節前一週，科學家發表13具老鼠「木乃伊」屍骸，揭露一項驚人的研究發現——位於智利和阿根廷交界，海拔高達6700公尺的尤耶亞科山（Llullaillaco），有一種名為葉耳鼠（Phyllotis vaccarum）的哺乳類動物得以存活，這個發現挑戰了先前的科學認知。尤耶亞科山的氣候條件惡劣，白天溫度從不超過冰點，到了晚上，溫度還會再驟降，風勢也非常強勁，氧氣含量只有海平面的40%，長久以來一直被視為哺乳類動物無法居住的地方。雖然當地50年前就有老鼠屍骸的目擊傳聞，當時科學家認為不可能是當地原生，而是隨著人類進入的外來生物。然而，就在十年前，登山者發現小型囓齒動物在雪地上奔跑。2020年，一支研究團隊攀登尤耶亞科山，發現該物種13具木乃伊化的屍骸，還在海拔5000公尺以上的地方，捕捉並拍攝到活生生的葉耳鼠，這些小動物迅速成為新聞頭條。葉耳鼠已知棲息於該地的低海拔地區。10月23日，研究團隊

氣候變遷的衝擊對有些人來說遠在天邊，但全世界其實早付出近在眼前的巨大「代價」。根據最新研究顯示，極端氣候的衝擊下，2000～2019年全球平均每小時的財物損失約為1600萬美元，且因為開發程度較低的國家資料不足，研究作者推斷，真實數據遠高於此。全球極端氣候損失50年來增七倍 過半是生命損失根據《自然-通訊》（Nature Communications）期刊9月刊出的研究指出，2000～2019年全球氣候變遷造成的極端天氣損失估計為2.8兆，平均每年財物損失至少約1430億美元，再換算下來，等同每小時損失1600萬美元。該研究使用了世界氣象組織（WMO）轄下國際天災資料庫（ International Disaster Database）的185起極端氣候事件，並以近年進展快速的極端事件歸因方法（Extreme Event Attribution methodology）為基礎進行分析，結論

氣候變遷的危機迫在眉睫，全球能源轉型正進入關鍵時刻。國際能源署（IEA）在上週表示，化石燃料的需求將在2030年前達到高峰，而2030年再生能源佔全球電力結構的比重將增至接近50%，這也是IEA首度預測全球石油、天然氣及煤炭需求都將在2030年前達到頂峰。再生能源大放異彩 2030年電動車數量可望達十倍之多 IEA發布最新《2023年世界能源展望》（World Energy Outlook 2023）報告顯示，全球正歷經前所未有的能源大革命，隨著電動車的數量大幅增加，逐漸躍升主流，中國經濟成長的速度放緩，朝向更潔淨的能源轉型，以及美國太陽能發電的蓬勃發展，全球對化石燃料的需求將於2030年達到頂峰，隨後會持續減少。根據《Carbon Brief》的分析，這是IEA首度預測全球石油、天然氣及煤炭需求將在2030年前達到頂峰。此外，全球能源部門相關的二氧化碳排放量將在2025年達到高峰，比去年

歐盟這個月開始禁止小於5公釐（mm）的塑膠微粒添加在消費性產品中，首當其衝的是含有亮粉和柔珠的美妝品。本月16日，歐盟進一步提出新的目標和草案，首次針對塑膠原粒（plastic pellets）祭出源頭管制規範，希望在2030年減少74%的塑膠微粒污染。歐盟每年有5萬2000至18萬4000公噸的塑膠顆粒，因供應鏈的不當處理釋放到環境中。為了解決這個問題，歐盟提議一系列的措施，強調業者的企業責任。這是歐盟首度追溯微塑膠污染源頭所設計的規範。根據歐盟報告，在水、土壤甚至農田中，都可以發現逸散的塑膠原粒，在自然界不容易分解，隨處移動且難以清除。其對生態的危害更是眾所周知，微小的顆粒很容易會被海龜、海鳥和貝類等海洋生物吃掉，一旦攝入，可能會造成傷害或死亡。歐盟指出，塑膠原粒是微塑膠污染源頭之一，屬於非故意造成污染行為的最大宗。對此歐盟要求業者採取下列行動：防止顆粒飛散掉落；阻絕洩漏在外的顆粒，確