花蓮

台灣大多數河川都兼具農田澆灌的任務，位於花蓮富里鄉秀姑巒溪支流——鱉溪也不例外。為了讓農田用水無虞，花蓮水利會多年來沿著鱉溪設置了23道壩體取水，卻使得洄游生物難以跨越，枯水期更面臨溪床缺水、溪流生物難以生存的困境。近年來，九河局融入共學概念，與居民共同思考鱉溪治理，並以讓「哈拉」[1]回家為目標，依此檢視河川生態，包括改善壩體、還水給河川生態。只是，拆壩該如何兼顧農業用水的需求？為了評估在不影響水稻產量下，節省農業用水，九河局與居民合作，啟動節水農法試驗，進行水稻省水栽培實驗，一旦證實有效，將推廣到取用鱉溪水量的農田。為河川生態 種稻也要省水春分之際，復興橋下1.5分「鱉溪水稻省水栽培實驗田區」，整齊佈滿剛插好的秧苗，看起來就和一般的水田一樣，只是管理方法有些不同。原來，社區居民為了維持河川生態系基流量水準，提出比照台灣西部省水稻的作法，將實驗田區規劃1/3維持既有的有機農法，2/3則在

花蓮縣文化局獲前瞻計畫補助，在卓溪鄉進行為期4年的「再造歷史現場專案計畫-拉庫拉庫溪流域布農族舊社溯源與重塑計畫」，日前由當地耆老憑記憶，找回隱沒10多年的清、日古道登山路徑「阿桑來戞支線」。阿桑來戞支線古道位在玉山國家公園，文化局文資科長黃用斌與承辦人陳孟莉日前上山體驗，陳孟莉說，這次針對路徑稍作整理，適度走出步境，陡峭路段也架設繩索，以不擾動大自然為前提，提升安全性。黃用斌指出，這段支線闢築於1925年，可連結日本政府興建的古道與清代建立的古道，完整保存兩個時期留下的古道遺構，以及10餘戶布農族人遷移前的舊社家屋，具有深厚歷史文化內涵及精彩性。

※ 更新：補充屏東科技大學教授黃美秀看法珍稀台灣黑熊一隻都不能忽略！花蓮卓溪鄉黑熊巡守隊今（17日）早通報一隻已死亡的台灣黑熊，林務局花蓮林區管理處隨即啟動風險管理及救傷標準流程，屍體正送往淡水的家畜衛生試驗所進行剖檢。初步檢視這頭台灣黑熊為成熊，沒有任何研究單位標註的耳標，而且四肢完整，只有下腹部有一個大面積的開放性傷口，目前無法確認是否遭其牠黑熊或野生動物攻擊，或死亡後被其他動物啃咬所造成。據巡守隊員表示，發現地點為友善田區，野生動物多樣豐富，常有水鹿、野豬及山羌等動物至田區覓食。林管處副處長王怡靖表示，除了將邀請專家了解死因，也肯定這兩年卓溪鄉巡守隊積極守護黑熊，並建立良好的管理模式奏效。雖通報的黑熊已經死亡，但透過通報系統立即進行鑑識與後續相關處理，有助於進一步了解瀕危物種樣貌，做為族群永續的重要依據。屏東科技大學教授黃美秀隨即趕到現場，依據現場資訊判斷，死去的黑熊是一頭母熊，而且

一月底的寒風細雨中，花蓮富里的農夫開始一期稻的整土插秧，有時風太冷雨太大，農人也只好停下手邊工作，耐性靜待這反反覆覆的天氣溫和些。秧苗青嫩的綠芽在銀川農場乾淨的水以及多年養成的有機土壤護持下，以稚嫩卻健康的步伐向稻穗邁進。銀川農場[1]要以富里好山好水的地力護持培養的，不僅秧苗，還有富里的學子幼苗。以培養「未來20年後的農業菁英」為目標，是一條更需耐性的漫漫長路。賴兆炫是富里子弟，也曾離鄉背景求學，取得農業經濟碩士後漂流在都市工作並成家立業，娶了大學同學梁美智。1996年決定返鄉務農。在突破了產量低、 農事繁雜、銷量不穩定等種種困難後，漸漸建走出一個可長可久的有機農業模式。強調在地回饋的有機農業教育銀川農場產銷班現有130多位農友，300多公頃的有機水田。負責人——農民口中的「賴班長」賴兆炫，以「社會企業」自許，不僅在經營農業本身，更覺得企業大了，應該要「做出回饋」，而有機農業教育就是銀川

立法院交通委員會4日通過立委傅崑萁所提出的臨時提案，建請交通部於3個月內重新啟動國道6號埔里－花蓮之地質調查及踏勘研究。對此，交通部長林佳龍說明，會遵照委員提案進一步研議辦理，並會陳報行政院。傅崑萁臨時提案內容指出，建請交通部於3個月內重啟國道6號埔里至花蓮段的地質調查及踏勘研究，並邀請國內及國際頂尖團隊參與，進一步檢討評估，推動工程可行性，以改善中部及東部聯外交通。林佳龍也回應，建請案不是說就直接啟動及動工，後續會遵照委員意見，進一步研議。事實上，根據交通部過去提出的國6東延初步評估報告顯示，初擬路廊全長約90公里，沿途會興建數座隧道與橋樑，且還需穿越中央山脈，但施工中會面臨到地熱、湧水及高岩覆等工程問題，再加上生態保育的爭議，不確定因素甚多。另外，初步評估工程總經費高達5000億元以上，工期也長達20年以上。

長期投入研究山林野菜保育復育的阿美族野菜達人吳雪月，10多年來已經找出40多種野菜種子，把成果集結成冊出版「台灣新野菜主義」一書，她正計畫把種子送往挪威種子銀行保存，盼能永續種子繁衍，也是恢復原住民文化認同的作法。透過與林務局合作，吳雪月連續多年展開阿美族野菜保種復育工作，目前在洄瀾灣的開心農場等四個地方，進行多達40種野菜復育，除供應交換原民耕作保種外，林管處也送至亞洲世界蔬菜中心收藏，以因應氣候變遷對生物多樣性的影響。吳雪月計畫將花蓮原住民原生種野菜送往挪威種子銀行保存。

花蓮有民眾在市區樹上發現大型蝙蝠，並請生態學者來確認，後來發現是瀕臨絕種的台灣狐蝠。經過通報縣府委外的生態團隊迅速抵達現場，經過確認是已經瀕臨絕種的台灣狐蝠。根據資料花蓮曾經有個族群在美崙溪沿岸棲息，卻在2011年因人為修剪樹木而消失，這幾年雖還有出現，但數量非常稀少。 至於蝙蝠是否帶有冠狀病毒？根據花蓮動植物防疫所的資料，農委會家畜衛生實驗所在105年到108年間，在台灣蝙蝠1000個樣本監測到22株冠狀病毒核酸呈陽性反應，但還無法證實會傳染給人類。

花蓮縣政府成立全國首座跨局處有機農業促進專案辦公室，專責有機農業領域，廣納19名產官學專家擔任諮詢委員，縣長徐榛蔚說，要讓有機產品不只食用，還要跨足衣住行育樂。有機農業促進專案辦公室設立在花蓮縣政府，27日舉行揭牌儀式，即日起正式啟用，活動邀請全縣各鄉鎮市農會、飯店廚師到場展示有機產品及料理。辦公室執行長由國立宜蘭大學有機產業發展中心主任鄔家琪擔任，並配置約4名人員。鄔家琪表示，將整合農業生產、推廣和行銷至國際化，讓大家知道這些優質的食材來自花蓮。

有鑒於原產秘魯的印加果含豐富油質，花蓮玉里鎮、卓溪鄉農民開始種植，並成立全台第一個產銷班。玉里鎮印加果產銷班副班長邱顯煌說：「一年四季都可以種。」印加果又名南美油藤或是印加花生，原產南美秘魯雨林，星形的果肉剛結果時為綠色，成熟後成褐色，農委會林業試驗所曾栽種，內含豐富油脂、蛋白質、氨基酸和多種維生素，因此花蓮玉里鎮、卓溪鄉農民開始引進種植，並成立全台第一個產銷班。產銷班強調，印加果在全台有部份小農種植，但因屬單打獨鬥的小農經營，較不具經濟效益，如果生產技術提升，加上專業機具進駐，就可活化地方資源、帶動地方就業，並且提供國人更優良的油品。

「你們懶惰就吃不到豆，認真才有東西可以吃。」上了年紀的高春妹，在種滿豆類的田裡，回憶著媽媽從前說的話。布農族尊稱女性長輩為迪娜，她們習慣在住家附近種植經常吃的作物，最特別的是豆類。世代傳承，布農迪娜的豆豆田，有著外地沒有的品系，閃耀著如寶石般的美麗。在布農族的飲食文化中，豆類是非常重要的營養來源，採收季節，迪娜會刻意在植株上保留一些豆，等到豆莢自然乾燥，再把要保存的豆子採下來，遵循古法保存。來到花蓮南安輔導有機水稻轉作的慈心基金會，對豆豆田感到非常驚艷。研究員詹于諄表示，他們發現超過20種以上、特殊品系的豆類。迪娜的家庭菜園保護的是作物的多樣性、飲食文化的豐富性，還有保障生物的多樣性。豆豆在田裡努力生長，只是照顧它們的迪娜，已經不是壯年。該怎麼保住這份美好？慈心基金會與林務局花蓮林區管理處合作，推動一項保種計畫，他們在南安田區建立基地，設計了一棟木造工寮，還規劃一片保種田。在虔誠的祝禱聲中

為增加花東鐵路運能，交通部於2018年完成全線電氣化，目前花蓮到知本間仍有近七成、約112公里僅單軌運行，列車常因交會等待而拉長行車時間，鐵道局預計投入441億的經費，完成花東鐵路全線雙軌化，預計七年內完成，完工後最高可縮短90分鐘的停等時間，同時增加20%的車班次。本案於2017年啟動環評程序，依法須進行二階環評，經過兩年調查，環保署今（13日）進行「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」第二階段環評第一次初審會議，因工程行經大農大富平地森林、馬太鞍濕地等環境敏感區，且須新建24座橋梁，且未來新增車次可能造成噪音增量，最終決議本案需補件再審。全線112公里雙軌化總工程經費達440億  部分路段需徵收預計七年可完工逢年過節、寒暑假等旅遊旺季，花東地區的車票總是一位難求。近年來政府積極打通花東地區的交通建設，在公路方面依序完成蘇花改、南迴改，鐵道方面除了增購太魯閣、普悠瑪等傾斜式列車，也完成花東鐵路的

俗稱小黑蚊的「台灣蛺蠓」堪稱另類花蓮名產，花蓮慈濟大學副教授林明德獲科技部專案計畫支持，發現小黑蚊卵巢發育不像一般昆蟲卵巢採取逐步發育，而是「吸血一次，卵巢的卵同步成熟」，且48小時內就能產卵。研究成果發表於本月最新一期昆蟲學國際專業期刊「昆蟲 」（Insects），將有助於將來發展小黑蚊的生物防治方法！慈濟大學分子生物暨人類遺傳學系副教授林明德說，小黑蚊卵巢的蟲卵，不像其他昆蟲是逐漸發育成熟，雌蚊吸飽血約40小時後，卵巢內蟲卵同時發育成熟、48小時就能大量產卵。這解釋了小黑蚊大軍為何難以防治，因為產出速度實在太快。長期進行蚜蟲、蝗蟲的Vasa生殖基因研究，台灣大學昆蟲系教授張俊哲也高度評價此一研究成果。張俊哲認為，一旦知道小黑蚊怎麼繁衍的分子機制，科學家要找到小黑蚊明確的防治策略，就不再瞎子摸象。