
電動巴士穿梭未來
推動電動公車,除可以降低每天吸柴油巴士廢氣的通勤族健康風險,同步也能真正降低公共運具每公里排碳的二氧化碳。台灣今年有2條公車路線,或將在公共運輸發展史上留名。一條是在台中行駛台灣大道,擁有號誌優先權的 BRT藍線;另一條則是行駛花蓮火車站到東華大學,全數採用電動巴士運輸的「太魯閣客運」。BRT在許多國家已不是新鮮事,台中市經長久蘊釀與規劃後,雖然前方看似仍有風雨,但總算可以在7月底上路試乘。電動巴士的發展,則是各國爭相競逐的領域,特別是對岸更是以傾國之力,全力扶植清潔車輛產業,也讓電動巴士的發展在台灣,是否也能走出自己的一條路,格外引人注目。部份的台灣城市,已有好幾年政府以示辦計畫的方式,補貼電動公車在少數路線運行。但當世界衛生組織在2012年時對外發佈,將柴油廢氣列為國際癌症研究機構(IARC)所認定的第一級致癌物時,推動進程也開始受到外界關注。政府目前規劃花上200億,在10年內汱換6
