• 毒管法修正三讀通過 增「關注化學物質」、毒化基金等七大新制

    毒管法修正三讀通過 增「關注化學物質」、毒化基金等七大新制

    「毒性化學物質管理法」修正案21日在立法院院會完成三讀,除了更名為《毒性及關注化學物質管理法》,也新增「關注化學物質」、成立基金、增設追繳不法利得與吹哨者條款等條文。後續約有30餘項子法還需制定或修正。蔡政府上任後,為了食安與化學物質源頭管理,成立化學局專責管理,毒管法也隨著翻修。1986年公佈施行的毒管法,在2013年第6次修正中,開始建立化學物質登錄制度,以管理化學物質。這一次的修正,則主要是為了食安與化學物質管理,有新增「關注化學物質」、增列「事故預防及緊急應變」專章、設置「國家化學物質管理會報」、成立基金、縮短業者事故通報時間、禁止列管毒性及關注化學物質以電子購物方式進行買賣, 以及增訂追繳不法利得與吹哨者條款等七項。環保署化學局局長謝燕儒說明,這次的修法重點參考聯合國「國際化學品管理策略方針」(The Strategic Approach to International Che

  • 承諾共同海岸監測 彰化七離岸風場海岸審查過關

    承諾共同海岸監測 彰化七離岸風場海岸審查過關

    今(7)日內政部海岸管理審議會(海審會)審查彰化外海四家離岸開發商的七個風場。四家業者承諾共同環境監測至少一年兩次,除監測海岸地形也增加水質監測,範圍從海纜上岸共同廊道擴大到鄰近近岸海域影響地區,最後大會決議七個風場均通過審查。距離2018年底僅剩一週,離岸風電開發商如果能拚今年底以前跟台電簽好購售電合約,就能取得長達20年每度5.8元的躉售電價,否則可能就是明年度的預告價格5.1元。而簽約的先決條件就是通過海審、並取得籌設許可。七處風場雖通過審查,但要在有限時間內完成補正與審查程序,仍須與時間賽跑。海纜共同廊道上岸  業者擴大生態監測範圍今審查的七處風場,分別是沃旭能源的大彰化東南與大彰化西南、海龍的海龍二號與三號、哥本哈根基礎建設基金(CIP)的彰芳與西島,以及中鋼的中能風場。根據《海岸管理法》,海審會審查以近岸海域(30公尺等深線或三浬)為主,中能風場的27.46平方公里位在近岸海域

  • 龍崎水保執照獲南市府換發 準市長黃偉哲:絕不允許興建

    龍崎水保執照獲南市府換發 準市長黃偉哲:絕不允許興建

    反對台南龍崎掩埋場的前牛埔里里長、台南市長參選人陳永和20日在臉書貼出抗議文,指控準台南市長黃偉哲選前保證絕對不會核准歐欣公司的掩埋場水保許可證,結果「當選後市政府馬上核准」。這封龍崎區公所發給牛埔里辦公處的公文,主旨寫明,「函轉有關臺南市政府重新換發歐欣環保股份有限公司申領『臺南縣龍崎鄉番社段56-4等58筆地號南區(龍崎廠)事業廢棄物綜合處理中心開發興建工程水土保持計畫』水土保持施工許可證乙份,特予周知,請查照」。陳永和批評,「台南市政府的效率太好!我輸了!你們還會相信政治人物的話嗎?」文章貼出後引起迴響,黃偉哲21日一早立即發表聲明,「我的立場很清楚,絕不允許龍崎掩埋場興建」。

  • 臨時工廠登記制不再展延 經濟部提「就地納管」三部曲

    臨時工廠登記制不再展延 經濟部提「就地納管」三部曲

    農地違章工廠如何解?今(20)日立院經濟委員會臨時排審《工廠管理輔導法》修正案,經濟部長沈榮津表示,現有違章工廠輔導方案成效有限,將提出新修法方向。針對2016年520蔡政府上台前的低污染工廠,採「全面納管」、「就地列管」,520後新增農地工廠維持即報即拆。現行《工輔法》規定的臨時工廠登記輔導期間即將到期,三立委所提修正版本均要求再展延期限,而政院版則尚未出爐。沈榮津說,還須更多時間與環團、業者溝通,並召開公聽會,將延至下會期再提出。因此,今日議程並未針對任何修法版本做實質討論。沈榮津:520前低污就地管控  520後拆除2010年《工輔法》修正第33條、第34條,讓2008年3月14日前已存在的低污染農地工廠辦理「臨時工廠登記」,並於輔導期限(2020年6月2日)內免受區域計畫法等處罰,等於是暫時性合法。沈榮津向立院說明,現有輔導方式執行成效有限,因此不再展延未登記工廠不受罰期限,改以新

  • 六輕挑戰環教認證再失敗 審查委員批「做公關」

    六輕挑戰環教認證再失敗 審查委員批「做公關」

    環保署20日進行環境教育認證審查,台塑六輕也在案件之中,申請了麥寮港、行政大樓與阿媽公園要做為環境教育設施場所。引來多個環團到場痛批此舉實在荒謬,六輕至今沒有釐清對鄰近雲彰地區造成的污染與影響,是拿環教認證來漂綠。而審查結果決議,不發給六輕環境認證。(六輕申請計畫書下載)「與其推動環境教育,還不如把398根煙囪全面加裝即時空污與有害物質監測、放流口水質全面即時監測,把數據跟影像連線給環保單位,這才會讓人民有感!」彰化環盟總幹事施月英表示。除非就是要以負面教材的方式,告訴世人六輕20年來是如何污染與大鑽法律漏洞,否則根本不適格,環保署根本應該不該審查。在今年6月的上一回審查中,六輕案雖遭多位委員表達不妥,但仍爭取到補件再審的機會,今次14位出席的審查委員無人同意此案,已決議不發給六輕環教認證。

  • 從土桑到合歡山 抑制光害找回「暗空」 兼顧觀星經濟

    從土桑到合歡山 抑制光害找回「暗空」 兼顧觀星經濟

    土桑(Tucson),一個位在美國亞利桑那州沙漠中、人口近百萬的中型城市。在這裡,最亮眼的是天上的星河。基特峰國家天文台、美國國家光學天文台、萊蒙山天文台、史都華天文台都坐落於此。她是追星的據點,也是天文研究的重鎮。但是,隨著愈來愈明亮的城市照明,天上星星的風采也逐漸黯淡。2016年夏天, 土桑開啟一項計畫,將18,000盞傳統的高壓鈉路燈改為3000K白色LED燈。改造後的土桑並未因此更亮,相反的,路燈流明降低63%,城市整體照明則降低36%。暗黑的天空留給星光,城市安全卻不打折,土桑怎麼辦到的?黑暗給天空 光明留給地面「多用點心加上科技,這就是解答」,國際暗天協會(International Dark-Sky Association, IDA)政策總監布蘭亭(John Barentine)說,安全性不會被犧牲,甚至更好。

  • 能源局、水利署保證水電無虞 台積電3奈米廠環評過關

    能源局、水利署保證水電無虞 台積電3奈米廠環評過關

    台積電3奈米晶圓廠落腳南科一案,在11月第343次環評大會中,由於其需求的大量用水用電從何而來惹議,因此中斷了討論中的閉門會議,要求經濟部、水利署與台電等相關單位補提出具體數據。19日在第345次環評大會繼續處理南科案,在水利署與能源局都掛保證供應無虞下,此案也確認通過,台積電表示感謝委員的支持,強調對於2020年就要進入投產的腳步,今次環差案的通過相當關鍵。不過,先前環團建議全使用再生水、逐年使用100%綠能,卻無列入要求,僅做為參考。在閉門會議中,由能源局提出全國電源開發與南科供電時程規劃,及水利署提出台南地區整體供水規劃及南科用水計畫,兩方都表示供應台積電水電沒有問題。能源局:2019年備用容量率達15% 興達電廠燃煤機組準時除役能源局與台電提出的全國電力供需規劃表,指出在2018年至2025年間,將新增燃氣機組約941.4萬瓩,預估2019年備用容量率就能達到15%,包括通霄、林口

  • 環署淨灘統計出爐 海廢也是生活垃圾最多

    環署淨灘統計出爐 海廢也是生活垃圾最多

    環保署19日表示,參加全台「全國揪團認養淨灘」的大小團體,從2017年4月22日至2018年11月間,合計舉辦了2.3萬場淨灘、有近40萬人參與,共清理了7000多噸海廢。在淨灘的同時,也使用了ICC紀錄表對海廢進行調查分析,指出以生活垃圾及遊憩行為產生的垃圾比率最高,其次為抽煙,再者為漁業與休閒釣魚。環管處處長袁紹英表示,環保署2018年輔導臨海縣市環保局辦理海岸廢棄物監測工作,累計3季的ICC(International Coastal Cleanup ,ICC)調查結果,顯示全國以生活垃圾及遊憩行為所產生的垃圾比率最高,其次為抽菸行為及漁業與休閒釣魚行為,與日、韓等鄰近國家海岸廢棄物垃圾組成ICC監測調查結果差異不大。環保署也特地針對寶特瓶進行監測調查,資料顯示,雖然在海岸上的寶特瓶六成以上多數已無法辨識產地,但依據其餘可辨識寶特瓶研判,在離島海岸廢寶特瓶主要來源受中國等境外海漂垃圾

  • 國道七號第22次範疇界定 空污監測無結論 不歡而散

    國道七號第22次範疇界定 空污監測無結論 不歡而散

    環保署18日舉行國道七號的第22次範疇界定會議,當地自救會與環團,對國工局先前自行取消替代方案、以及當地空污監測不足等爭議表達不滿。經過漫長的爭論,先有環委劉益昌無奈表示「這不是在討論」而離席,最後小組召集人馬小康宣布散會,不歡而散。民間團體則質疑,環保署開始跑程序,「要護航過關了」,因此對小組打算再舉辦現勘,民間相當反彈。由於散會當時場面混亂,會後環保署證實,國七案的範疇界定已經完成,因此後續將會辦理現勘,接著展開二階環評的審查。環團批評說,國七經過的鳳鼻頭社區,已有中鋼、中油、台電、焚化爐、工業區等大型污染源包圍,未來進出這些工業區的柴油大貨車,將再增加沿線居民的罹癌風險,因此要求環保署先公布所做的「臨海工業區健康風險評估報告」,並要求廣設監測設備。國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路,原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區,在仁武區銜接目前的東西向國道十號,長約23公里。但因路線通過鳳山

  • 淡北道路二階環評初審過關 環委憂人車再增量、未來又塞車

    淡北道路二階環評初審過關 環委憂人車再增量、未來又塞車

    環保署18日進行淡北道路二階環評的第二次初審,專案小組建議此案通過。是否開闢淡北道路爭議已20年,雖然此案預期可解決淡水眼前的塞車問題,但開路後引起的住宅建案進駐、人口增加,帶動汽車用量成長,恐怕不久的未來又得再一次面對塞車難題。「裝了支架後又大吃大喝,」有環評委員以心血管疾病為例,提出這樣的擔憂。小組要求新北市府,在大會前補充整體連外交通規劃、濕地與生態保護措施,並建議新北市與內政部評估淡水地區後續採低密度開發建設的可行性。貼近紅樹林 最近只有3公分淡北道路緊貼紅樹林,最近距離只有3公分,且附近已有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運的規劃,因此生態衝擊和開路必要性,都也是爭議所在。在這次會議期間,仍是持正反意見民眾攻防的焦點。在生態的部分,新北市新工處主秘李仲昀表示,在淡水河口保護計畫上,當地並非自然保留區,而是一般保護區,是「條件發展區」,可以有條件地開發;在「永續海岸整體發展方案」的地位,

  • 台積電3奈米廠有望環評過關 環團盼全再生水、逐步全綠能

    台積電3奈米廠有望環評過關 環團盼全再生水、逐步全綠能

    「我們不是反對台積電設廠,但台積電身為龍頭,應該帶頭促進台灣的再生能源、再生水發展,引導台灣往下一個階段邁進!」投資金額高達6000億元,打算趕在2022年就量產,台積電「3奈米」新世代半導體廠,將落腳南科的台南園區,但其年用電量77億度、用水量達32.5萬噸,因此環團在此案環評通過之前,再次要求台積電應使用全再生水,並逐步達成全再生能源。19日環評大會將處理的台南科學園區環差案,即是有關台積電設廠。地球公民基金會主任李翰林指出,在11月14日的環評大會中,由於南科提供的水、電供應資料不足,環評委員決議補件再審,但在19日的環評大會,民間並無發言空間,因此在前一日再次喊話,要求台積電承諾再提高綠能、再生水的使用量。環團強調,台積電若能提高綠能、再生水的使用,對水情吃緊、空污問題嚴重的南台灣將有幫助,且在供應鏈之間的競爭中才能脫穎而出,他們不希望台積電因為綠能、再生水的使用不足,導致「貨出不

  • 擴大限塑 海灘塑膠袋剩5.7% 環團:下一個 吸管!

    擴大限塑 海灘塑膠袋剩5.7% 環團:下一個 吸管!

    荒野保護協會公布2018年海廢調查數據,發現在這一年內,海灘上撿到「塑膠提袋」數量大幅下降,從過去的27.5%降到5.7%,顯示擴大限塑的政策的確帶來影響,不過,一次性吸管的數量卻不斷上升,占比達13%,連3年盤據在前三名。因此他們用上萬支從海灘撿拾到的塑膠吸管,做成一個「噎」誕樹,呼籲大家過一個無塑聖誕,減少塑膠的使用。海洋守護專員胡介申提醒,他們撿拾到的這些吸管,有許多有動物咬過的痕跡,包括海龜、河豚等魚類,的確影響了海洋生態。從荒野舉辦的248場、2萬多人所淨灘做出的統計數據顯示,他們收集到的40,961公斤的海洋廢棄物上,材質上有90.9%是塑膠類,用途上則有77.1%是與飲食有關的一次性廢棄物,包含了包裝、瓶罐與餐具。海廢統計的前十名,分別是保特瓶、瓶蓋、吸管、玻璃瓶、煙蒂、外帶飲料杯、塑膠袋、免洗餐具、漁業用浮球、漁網與繩索。胡介申表示,民間團體的淨灘,從2004年引用國際IC

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