六輕開發究竟帶給彰化沿海小漁村怎樣的環境和社會衝擊？15日於台北市立圖書館總館開展的「南風攝影展─台西村的故事」，即透過影像讓台北市民看見彰化縣大城鄉台西村的命運，讓身處北部的居民能瞭解中南部為了經濟，正在付出何種沈痛代價。除了深受六輕所苦的數十位彰化雲林鄉親，攝影師鐘聖雄、許震唐，台大公衛學院副院長詹長權之外，台北市長柯文哲也來到現場。面對影像和鄉親親身陳述，柯文哲表示，職務範圍內會解決台北市的空污問題；但他也允諾會盡力協助台西村。百幅作品顯現台西村問題  難以承受的398支排煙管由台北市政府環保局主辦，「南風攝影展」在台北市立圖書館總館的下一樓藝廊展開，展期從11月15日至明年1月11日止，攝影師鐘聖雄和許震唐以台西村為拍攝主題，共有102幅作品，展區作品分為「吹過故鄉的風」、「人與土地」、「水畔的勞動」、「南風裡的肖像」、「來去台西」、「台西人」、「濁水溪口濕地」等。描述漁村生活、隔

日前台中一位越南移工吃狗肉被抓，引發各界撻伐。全台各地的動保人士更於本月2日前往台北越南經濟文化辦事處前抗議，不過現場有抗議民眾舉出「滾回越南」等歧視性標語，惹來移工團體的反彈。動保團體台灣動物社會研究會於2015年11月13日舉辦「動保，移工—運動的十字路口！」論壇，邀集移工與動保團體互相對話，現場亦有勞動部代表出席，試圖找出社會共識。動保移工論壇現場。從左到右分別為：越南新住民、唱四方主持人陳瑩真；越南籍台灣留學生阿桃；；人民火大行動聯盟顧玉玲；移動兒102工作室、移工／動物／兒童公益空間負責人林秀貞；燦爛時光東南亞主題書店創辦人張正；台灣國際勞工協會研究員陳素香；世新大學社會發展研究所陳政亮；中央研究院人文社會科學研究中心研究員錢永祥。攝影：劉如意。動保vs.移工 真議題？ 假議題？世新大學社會發展所陳政亮在開場表示，雖然他過去是在工運的脈絡，但於經驗上，認為不同團體間的對話與理解是

1970年代以前，台灣田埂上曾熱鬧非凡，各式各樣原生植物，隨四季流轉變換不同顏色，營造景觀，也提供節肢動物、蚯蚓以及微生物棲地，農田生態系盎然生趣。這樣的景象，隨著田埂水泥化、除草劑以及其汰選後的外來種攻城掠地，改變了田埂景觀。最近，花蓮農改場研究人員仿效過去田埂植被，以生物多樣性的植生毯概念，要讓原生花草重現田埂。農委會花蓮區農業改良場助理研究員游之穎兩年前，每個月在花蓮縣富里鄉的吉哈拉艾水梯田進行草相監測分析。發現前三名分別是大花咸豐草、紫花霍香薊以及加拿大蓬，都是外來種；連豐南社區這麼封閉的環境都是如此，不得不面對外來種造成植物相單一普遍存在的現象。原生植物淡出原生棲地，在台灣各地不斷發生。游之穎尋找珍稀的五蕊石薯（又名台東石薯），它的基部葉片呈現十字對生，抽出地面後，呈現互生，和俗稱「糯米糰」的原住民野菜同屬蕁麻科近親，僅狹隘分布於台灣東、南部的一些區域。他原想野外引種復育、保種，

台灣再生能源發展緩慢，十餘年來，再生能源只占總發電量的4.21% （2013年），扣除水力發電，太陽能、風力發電、地熱等也只佔2.13%。「對環境友善」且「永續」的再生能源一再受到地方強力反對，其原因值得深究。台大社會學系教授何明修表示，台灣政府發展再生能源的模式和火力電廠一樣、民眾對抗風機的模式，也和抗議核電廠、火力電廠模式相似。雙方皆循公式陷入循環。他期望改變模式，讓新能源開發嘗試不一樣的典範。對此，社區電廠研究與實務專家、名古屋大學環技研究所准教授丸山康司（Yasushi Maruyama）指出，日本自1970年開始推動再生能源，以社會學角度來看再生能源的社會接受度，成功的再生能源電廠須有社區本地人參與，也須顧及經濟、社會誘因，不能只以環保為名，訴求少數人支持。為什麼再生能源發展不能得到在地支持？圖為高美濕地沿岸的風機。圖片來源：台中市政府農業局。再生能源電廠叫好不叫座  日學者：外

台灣遠洋漁業遭市場大國歐盟發黃牌警告，若半年內不積極處理「IUU」（「非法、未報告、不受規範漁業」），將進一步抵制所有台灣漁船撈捕的漁獲，估計每年損失5億2千萬台幣；為此，漁業署雖展開「漁獲未報告」管理一連串措施，沿近海漁業也同步上路。不過民間團體憂心，以舊思維加入全球永續漁業行列，恐是緣木求魚。呼籲政府建立有效管理，納入「雲端申報」實務與「公民參與」精神，並發動「台灣公民對沿近海漁業改革之建議」連署。全民守護海洋，民間發起「台灣公民對沿近海漁業改革之建議」連署。攝影：廖靜蕙業界粗估，魚類價格若以平均1公斤150元計算，依照沿近海漁業一年15萬噸撈捕量，約225億元產值；而運銷加工餐飲零售帶動5倍經濟效果，約1千2百多億產值。

今天中部及高雄地區細懸浮微粒部分測站又達十級，入秋以來，紫爆的的天空全台有感。除了工業影響，立委跟台灣健康空氣行動聯盟這次將矛頭指向交通空污。他們指責桃園以南至高雄以北的地區都沒有交通空氣品質監測站，呼籲盡速完成各地增設交通空氣品質監測站，還給人民知的權利。環保署環境監測及資訊處（監資處）處長蔡鴻德表示，需有地方政府配合交通管制，交通的空品監測才有意義。但環團對此不滿，指責這是中央地方互相推諉。劉建國等六位立委要求環署應先提出數據，並要求地方配合，不能一味說要等地方配合。交通引發的PM2.5監測不足  中央地方互相推諉劉建國、田秋堇、黃國書、陳素月、尤美女、許添財等六位立委與台灣健康空氣行動聯盟葉光芃醫師等共同發起記者會，認為環保署將空污的主因歸到汽機車排放，但交通空氣品質監測站卻僅有六處（註），桃園市以南到高雄以北無任何交通空品測站，顯示中央漠視中南部居民的呼吸權。

「水土保持局在過去未曾展開這樣官方與民間的對話，今天在台東分局的這場座談是史上第一次。」農委會水土保持台東分局局長王志輝今（13日）於農委會水土保持台東分局舉辦「野溪治理安全並兼顧生態環境永續經營座談會」，開啟了第一次水保局官方與公民組織的對話。溪流裡的消波塊 固床工成洄游魚類死穴荒野台東分會野溪生態組魏嘉俊於會中表示，野溪生態是相當珍貴且是脆弱破碎的，如蝦類與蟹類以及魚類需要通暢的河道回流，才得以繁衍下代並繼續生存下去，而屬於當地野溪生態一環的哺乳類生物，在上述物種減少下，也因捕食不到蝦蟹魚類而出現生存危機。魏嘉俊更進一步指出，現在野溪治理中常見也常被運用的「固床工」，已造成野溪生態的諸多困境，而其一就是垂直洄游阻礙。許多溪蝦、溪魚因此無法洄游至上游，甚至在洄游過程中被困在人工構造物中的縫隙中死去，導致當地的生態系統破碎。其二，固床工的建置，會使的固床工下游方出現高度落差進而產生下游沖刷

為解決台灣河川污染問題，民進黨立委田秋堇等三十餘位立委提出「污染河川流域綜合整治暨環境景觀整體營造特別條例草案」，預計以特別預算方式編列2000億元，分10年時間完成河川整治。奇美文化基金會董事長許文龍及多名學者均曾公開表示支持本條例，並連署呼籲立委及總統候選人支持。12日上午立法院舉行公聽會，聽取民眾及政府部門意見。但由於立法院本會期即將結束並改選，可能只能取得初步共識。不過，水患治理監督聯盟易淹水小組召集人徐蟬娟強調，特別條列是針對特殊狀況，如莫拉克風災等，河川治理應回歸一般事務，由各部會編列預算執行。她也表示，河川污染應由污染者負責整治，不應由全民買單。污染河川有救？立委提案整治。圖為2012年磺溪口的右邊河川，部份乾枯，垃圾堆積如山。圖片來源：本報資料照。攝影：賴心萍。

※ 2015年11月17日更新：交通部公路總局交通工程科回應自救會聲明，表示民國102年之道路服務水準非為誤植，而是Excel表格呈現方式有疏漏，其中「忠孝街口」的尖峰小時交通量7,401PCU，為南北雙向合計數值。「公路交通量調查統計表」也可同步上公路總局網站查詢。台南市政府以「改善西港中山路交通瓶頸」為由，要將一條目前已6米寬的既有道路，拓寬成24米寬卻僅長1.8公里的極短外環道，並徵收99筆（0.84公頃）私人土地、1.07公頃台糖農地，引發地主不滿。

高雄市文化局長史哲昨（11）日在市議會進行李科永基金會捐贈圖書館專案報告，因選址在中央公園引起民眾反對，興建工程延宕近二年，原先在中央公園內為身心障礙兒童服務的調色板協會玩具圖書館，遭文化局要求遷出後，也失去服務弱勢兒童的場地。由於市府與基金會簽訂的合約即將在月底到期，屆時中央公園圍籬是否拆除？圖書館興建地點有沒有替代方案？關心民眾和團體昨日也湧進議會旁聽。不過根據史哲所做的報告，爭議的選址仍未改變。史哲表示，選擇在中央公園是因李科永基金會過往捐贈的圖書館都在公園內，而在文化局建議後，雙方決定在目前沒有圖書館的前金區中央公園內；針對民眾質疑的砍樹和影響鳳頭蒼鷹棲地問題，已縮小圖書館基地面積，移樹而不砍樹。對於議員建議將舊總圖改建為綠建築方式，史哲則說，該建築老舊有承重問題，無法放書。關心中央公園綠地，民間團體聚集議會聽文化局專案報告。攝影：李育琴為建新圖書館  身心障礙兒童玩具圖書館遭解散

麗寶樂園（原月眉育樂世界）預計興建三級方程式F3賽車場與相關設施一案，今日（11）通過環境影響評估審查。預計明年底中台灣將出現符合國際汽車聯盟（FIA）國際賽道G2標準的賽車場。月眉育樂世界西區運動園區 圖片來源：月眉育樂世界開發案環境影響差異分析報告。麗寶樂園位於台中后里，現有水上樂園、主題樂園、主題旅館等設施。這次提出的興建計劃約35公頃，將做為F3賽車相關設備、卡丁賽車區、賽車旅館、汽車展展示區與加油站等。麗寶樂園副總經理陳梅岡表示，環評通過後，將進行開發計畫、水土保持、建照等相關審查，最快明年初動工，年底前完成賽道及相關設施後，後年可引進國際賽事，預計可吸引不同族群以及國際觀光客來中到台灣。F3賽車道全長3.57公里，每年可舉辦約4場國際賽，另提供企業包場約50場。估計每日最多可增加近8000遊客數。包含原遊憩設施遊客，8月假日最大日遊客數將達3萬多人。對於賽車所引起的噪音，業者表

在黑面琵鷺遷徙路線上，適合飛輕航機嗎？今年，輕航機玩家組成的民間團體，提出新增第23處超輕型載具空域申請[作者注]。不過，民航局3月完成審核並準備公告時，才經保育團體函知空域範圍進行超輕載活動，將影響野生動物及濕地生態，恐違《濕地保育法》及《野生動物保育法》；空域公告因此喊卡，全案也送濕地審議小組審查。民航局代表坦言，若非保育團體去函，此案早已公告。而保育黑面琵鷺背後，更重要的是保育提供生態服務系的濕地。此案凸顯了地方不瞭解箇中道理，導致保育屢屢面臨困境。立委邱文彥便痛批，雲嘉南風管處帶頭阻撓濕地劃設，全國因此減少9000公頃濕地面積。雲嘉南風景區準備透過輕航機發展觀光，但忽略了對黑面琵鷺的衝擊。圖為濁水溪上的輕航機。圖片來源：台灣水鳥研究群 彰化海岸保育行動聯盟（CC BY-NC-SA 2.0）。現有22處空域  15處還空著