土地利用

美國國家冰雪數據中心說， 北極冰雪覆蓋面積9月16日萎縮至413萬平方公里，創下歷史新低。這個數字大大低於2005年532萬平方公里的最低紀錄，也低於所有以前衛星遙測的結果。本月早些時候也有報導說，由於大量海冰融化，太平洋通往大西洋的西北航道已經可以通行無阻。北極冰蓋夏季融化萎縮，冬季冰凍擴大。而現在的最新數據已經比2005年是的歷史最低紀錄縮小了大約五個英國的面積。美國國家冰雪數據中心準備密切注意今後幾個月北極冰面冬季增長的情況。該中心的科學家相信，北極冰雪正在加速融化。2006年已經有美國科學家預測到2040年，北冰洋浮冰在夏季將完全消失。同時，因為冰雪可以反射80%的陽光而海水卻吸收90%陽光，冰雪面積的減少會進一步加速其融化。這一過程不僅會威脅北極熊等野生動物，也會加快全球變暖的速度。

大陸首次與台灣合作成立的有機食品生活館，25日在北京開幕，現場展出各類有機食品，大陸官方表示由於台灣推展有機農業行之多年，希望藉由台灣經驗，徹底解決大陸黑心食品問題。有機食品在台灣發展行之有年，但在大陸還是新觀念，為了提升民眾養生觀念，大陸中糧集團結合商務部與台灣多家有機食品商家，在北京成立第1家有機生活體驗館，大陸方面希望藉由台灣經驗，強化大陸民眾健康環保飲食觀念。中糧集團展覽公司王彤表示：「有機產業既符合環保，也符合綠色現在時代潮流，也符合我們現在中國大陸社會發展階段，一個更高的訴求。」

傳統道路工程僅需滿足基本運輸功能即可，在工程設計上往往會忽略生態環境的考量，使道路工程的開設對生態環境造成嚴重的破壞，以影響而言，可知道路對生態環境的直接影響包含施工階段對動植物的傷害、營運階段車輛撞擊動物的事件，間接影響則如對動物行為及生態系統的改變、鄰近棲地的物理改變及化學改變、外來種侵入及擴散，以及難以估算的衍生影響。目前道路建設唯一受法令依據需要進行生態調查及影響評估的機制，僅環境影響評估而己，但這在實施上又有其限制，如道路應達到某種規模，或工程範圍涉及某些敏感區域才需要辦理(請見環保署所頒之環評施行細則)。再者，環評所做之生態調查成果又與工程系統脫勾，工程師往往將調查結果當附錄，生態調查僅淪於形式。

只要入海的江河水質改善，目前渾濁的黃海、東海海岸線地區海域，今後也有可能像南海那樣清澈如鏡。日前在華東師範大學舉行的有關學術會議上，海洋科學家們提出了如上願景。2006年，國家有關部門組織長江沿岸地區和華東師範大學成立課題組，共同調查長江流域人類活動對海水的影響。應該說，隨著長江上游的環境整治，長江入海口水中泥沙近年來減排很多，但是海岸線水質渾濁，今後依然是困擾海洋科學家們的難題。 在此次會議上，專家們探討上海作為一個長江入海口城市、卻成為缺水型城市的原因以及解決方法。有關專家稱，鹽水入侵是河口的普遍現象，而河口鹽水入侵，主要受徑流和潮汐潮流的作用，另外還受混合、地形、風應力和口外陸架環流等的作用，動力過程複雜。上海成為典型的水質性缺水城市，正與這一原因脫不了干係。

文化資產保存意識抬頭，有議員提案要求市府調查整體開發區內值得保存的農業聚落，訂定細部計畫予以保護，如北屯后庄地區土角厝。部分議員則指出，第14單元已經開發，預計97年完成，調查恐已來不及，且將影響整體計畫，而其他單元也會出現同樣情況。地政局長曾國鈞表示，不僅整體開發區，其他區段徵收地區，市府在進行都市計畫時，有需要保留的文化資產，都會劃設為公園用地，例如，位於鎮南休閒專業區內的水碓社區，就是以此方式保存。市長胡自強則表示，將由文化局負責調查後，與都發局、地政局共同研商，讓民眾在都市裡可以看到真實的農村聚落景象，而不必像過去刻意蓋一個農村公園。

陽澄湖大閘蟹登台受阻，台產大閘蟹水漲船高，毛蟹成了饕客另類選擇。大甲溪野生毛蟹23日上市，依大小從3台斤1000元到每台斤800元不等。宜蘭縣南澳鄉的野生毛蟹身價更高，但正封溪保育中。業者指出，以大甲溪為棲地的大甲毛蟹是台灣特有種洄游性螃蟹，與來自大陸的大閘蟹血緣相近。漁民於大甲溪、大安溪、大肚溪等，沿岸設竹簍攔捕，抓到就沿海線大馬路旁叫賣。早年盛產，近年則因過度捕捉，產量銳減。宜蘭縣南澳鄉鄉長江明順則表示，南澳毛蟹品種獨特，數量稀少，有絕種之虞。經封溪保育才逐漸恢復生機，未來要以毛蟹發展親子生態觀光旅遊，只看不吃。 另外，保育人士亦呼籲主管單位制定公約，建議隔年捕抓，或只抓公的，才能永續保育溪流生態。

車城後灣海岸原始林蘊藏豐富陸蟹種類與族群，海岸林提供遮蔽和食物，陸蟹多樣性與香蕉灣、港口不相上下，數量極多。台灣濕地保護聯盟表示，陸蟹平時就在海岸林腐葉下活動，並挖洞居住。96年一家取得後灣遊憩區土地的建設公司因為整地，嚴重破壞陸蟹棲地，造成近6000隻陸蟹喪生，使保育人士痛心。為喚起國人愛護陸蟹，台灣濕地聯盟秘書長李榮祥將在9月26日晚上7時帶領民眾到後灣舉辦賞蟹，從認識觀察陸蟹過程中，讓更多人了解保護陸蟹的觀念。

梓官鄉赤崁地區海岸線，常年因海水侵蝕及不肖份子傾倒廢棄物，導致原有消波塊漸漸失去正常功能，最後不敵颱風掀起巨大風浪而破壞殆盡，甚至危及居民生命財產。最近有民眾發現，北面一段長約100公尺的堤岸，已出現大量土石崩塌毀壞的情況，造成原本的海岸線往內縮減，側面宛如一處懸崖峭壁。並且，緊鄰土石崩落地點的民宅目前也面臨「走山」危機，住戶生命財產安全飽受威脅。就在梓官鄉公所盡力爭取經費興建赤崁海堤步道，希望能重新賦予漁村新生命，同時帶動地方商機繁榮時，這起事件又讓海蝕議題再度浮上檯面。

蘇花公路因豪雨目前在宜蘭縣東澳及觀音路斷多處落石坍方，只能單線通行，公路局南澳工務段指出，蘇花公路在122公里又650公尺處東澳路段，出現一個寬半個車道，長30-40公尺的路基缺口，24日早上發生車輛滑落意外。此外，在147公里及148公里等多處路段都有落石坍方只能單線通車，由於近來山區接連下雨土石鬆軟，隨時都有坍落的危險，因此公路單位呼籲民眾為自身安全考量，最好不要走蘇花公路。

英國警方在近日突襲大麻加工廠的行動中發現，數百名兒童奴工，其中最小的年僅13歲。英國警方相信，在2004年英國宣佈大麻不再是C類毒品之後，有組織犯罪，越南人的幫派，已經迅速的佔領了英國大部分的大麻市場。一個由3間臥室的房子改成的大麻加工廠，每年可獲利30萬鎊（約45萬美元）。根據英國《星期日獨立報》獲得的數據，英國的有組織犯罪已經將大麻的生產推到了歷史新高。兒童權益組織「結束雛妓，兒童色情和兒童賣淫」（Ecpat）表示，在過去的一年中，被販賣到大麻加工廠的兒童奴工的數量激增了5倍，每星期都有一名兒童被從大麻加工廠解救出來，但是沒有人真正的瞭解問題的嚴重性。兒童權益組織的 人士還呼籲英國地方政府為那些被解救出的兒童提供更好的保護。因為有些兒童在被解救出僅僅2天內就會從當地的監管中心消失，他們很有可能是被販賣他們到英國的團伙抓了回去。

繼1948年以色列建國，所造成的巴勒斯坦人民大量外移之後，目前伊拉克人的外移行動，可謂是中東地區最大規模的遷移活動。「國際特赦組織」24日公布報告指出，國際社會並未正視伊拉克難民外移危機，而任由敘利亞與約旦獨自處理大量的伊拉克難民。根據特赦組織估計，大約有420萬名伊拉克人無家可歸，其中有220萬人在伊拉克境內，其他大多數是在敘利亞與約旦。根據特赦組織估計，伊拉克難民平均每天增加2000人，離失所的危急人道情況，大部分都被世界給忽略了。無家可歸的伊拉克人，目前有140萬人在敘利亞境內，另外有50萬人在約旦；兩國都缺乏有意義的國際支持，都在奮力處理大量的難民，並且正打算關閉邊界，以減少伊拉克難民再越界進入。

歐盟執行委員會19日決定結束2007年在東大西洋和地中海黑鮪魚的漁季。根據由7個歐盟國家收到黑鮪魚捕獲量的回報，委員會表示2007年歐盟的鮪魚限量16,780公噸已耗盡。大西洋的黑鮪魚有兩個族群，西邊的是在墨西哥灣產卵的小族群， 東邊較大的族群每年5月由北大西洋迴游至地中海產卵。每年當鮪魚進入地中海的時令，偵查機和直升機都會出動等待鮪魚出現。為了要保護產卵的鮪魚，自從2001年起，在6月使用偵查機被視為違法。世界自然基金會地中海分會表示，6月中曾經觀察到非法的飛行，該分會宗旨即是要保護黑鮪魚。黑鮪魚傳統是以魚網捕捉，但是大部分的捕網，現在已被高科技的捕漁船隊所取代。捕魚時，黑鮪魚從圍網移入拖船的魚網，再將其拖至地中海的黑鮪魚養殖場，在那兒鮪魚被圈養，以供應日本壽司和生魚片市場，這些消費大概佔全球黑鮪魚捕獲量的40%。