深度低碳專題

國際能源總署指出，2021年再生能源發電成長雖創新高，但受到能源需求提升、國際化石燃料市場變動等影響，碳排量反彈至歷史新高。後疫情時代的永續復甦成為全球性的挑戰。2021碳排反彈至歷年最高國際能源總署（International Energy Agency，IEA）發布的《2021年全球能源回顧》（Global Energy Review: CO2 Emissions in 2021），檢視了去（2021）年全球能源需求和二氧化碳排放的最新趨勢。IEA報告指出，隨著世界經濟自COVID-19疫情後大幅復甦，2021年全球與能源相關的二氧化碳排放量增加6%，達到363億噸的歷史新高。且雖然去年全球再生能源發電量成長破紀錄，但受到能源需求復甦、天氣狀況惡劣與能源市場變動（主要是天然氣價格飆漲）等多重影響，全球燃煤量上升，導致碳排年增幅達20億噸，創下紀錄，並抵消了前一年因疫情導致的降幅。碳排反

編按：聯合國環境規劃署於今（2022）年3月發布《2022年前沿：噪音、火災和物候不匹配》報告警告：因氣候暖化導致的物候紊亂，已成為日益緊迫的環境問題。氣候變遷不僅衝擊生物的關鍵生命週期，過快的暖化速度，更讓許多動植物來不及演化適應，影響其生存的同時，更對人類糧食生產帶來影響。本「物候系列專欄」特邀各領域專家學者，介紹與說明台灣當前面臨的物候變化。近年來，氣候變遷不僅是學術界關注的問題，也是影響人類及萬物生息的因素。我們都能察覺和過去相比，氣候改變為現今帶來的不良後果，諸如夏天更炎熱、洪災更嚴重、颱風威力更強等等。許多動植物也因氣溫變化、雨量增減及極端氣候，出現族群數量增加或減少，分布擴大或萎縮等現象。氣候變遷下 蝶類遭遇受全球學界關注 向來受到人類喜愛，且與鳥類及維管束植物同為環境指標生物的蝴蝶，近年在氣候變遷下的遭遇格外引人注目。2019年刊在《生態與演化前沿研究》的一篇論文便指出，與

近來歐美小屋風潮正時興，就連世界首富馬斯克都搬進貨櫃屋。相較於大坪數豪宅，小屋除了更節能減碳之外，入住小房子的住戶更開始過著「買更少」、「吃更永續」的環保極簡生活。挖土機轟隆隆的挖掘地基，扛著木板的工人往返穿梭，空氣中瀰漫著木屑與油漆粉刷味。這是一個新家，但不是一個尋常的新家。住在佛羅里達州的傑克與羅琦一家四口，因為想要降低房貸負擔，決定從原本約56坪的中型房子，搬到這僅僅只有25坪，比貨櫃大不了多少的小屋。房屋改造專家維巴斯（John Weisbarth）與吉芬（Zack Giffin）必須發揮創意，讓這一家四口能在這狹小的空間住得舒適又自在⋯⋯。這是近年熱門的Netflix實境秀《小房子大天地》（Tiny House Nation）的情節。除了《小房子大天地》，HGTV《小房子大生活》（Tiny House, Big Living）、《迷你房屋獵人》（Tiny House Hunter

聯合國《2022電子全球電子廢物監測報告》統計，2019年，全球各地合計產生5360萬噸的電子垃圾，規模在五年內增加逾兩成。捫心自問，你知道上一支（不同廠牌）手機的充電器跑去哪了嗎?6月初，歐洲議會通過一項協議，規定2024年秋季之前，所有小型電子設備（手機、平板、相機、閱讀器等）必須一致採用USB type-C的充電規格，體積較大的筆記型電腦，之後也得符合規範。消息一出，立刻成為電子業熱門新聞，眾分析師都認為，連接器相關供應鏈廠將大洗牌，也可能刺激產品輕薄化和無線充電技術發展。但背後隱含的環境議題，同樣值得重視。首先，是愈來愈多的電子垃圾。

編按：再生能源持續增加，全球都在加速佈局儲能。但即便是儲能規範與技術日益成熟的今日，儲能火災事故仍無法倖免。2021年7月底，特斯拉儲能系統延燒四天，今年3月底，龍井儲能案場也發生失火意外，再度挑起國內儲能法規、電池芯的討論。為避免儲能系統大火，品質與安全是重中之重，業界紛紛以「通過最嚴格的UL 9540儲能系統安全性現地認證」、「全球大型工商業用儲能系統的UL認證首例」等作為產品安全的象徵。UL是美國的安全檢測實驗室，非屬官方、也非强制性，但其影響力不容小覷。例如，Amazon美國站從2018年起下架未取得UL認證的車充、電池及充電器等產品，作為其網站上電子產品的安全把關。減少災害風險 安全認證是第一層把關產品認證離我們並不遠。仔細翻看家中電器產品，可能就有個標記UL的圓圈記號，代表產品通過UL的安全認證。UL於2014年公布UL 9540，也是全球第一個儲能系統安全標準。美國與加拿大都

編按：再生能源持續增加，全球都在加速佈局儲能。但即便是儲能規範與技術日益成熟的今日，儲能火災事故仍無法倖免。2021年7月底，特斯拉儲能系統延燒四天，今年3月底，龍井儲能案場也發生失火意外，再度挑起國內儲能法規、電池芯的討論。「誰都無法保證未來不會有意外」、「要了解風險的所在才知道怎麼防範」、「最重要的是做到火勢不延燒」、「加強儲能安全標準，而非禁用某類型電池」⋯⋯電池使用有其風險，從儲能製造、系統整合、產業分析的專業觀點，減少下一場意外的機率。「我們不會說電池不會燃燒」 台達：正視意外是降低風險的開始  「要了解風險的所在才知道怎麼防範！」台達電子能源系統解決方案事業處資深處長艾祖華指出。「我們不會說電池不會燃燒，而是透過分析燃燒的過程跟情況，進而防範意外，改善設計，這才是面對風險的正面態度」。儲能火災的事故分析報告通常要等上一年，這些報告是儲能安全的重要資料。艾祖華列舉數個從報告中學到

編按：再生能源持續增加，全球都在加速佈局儲能。但即便是儲能規範與技術日益成熟的今日，儲能火災事故仍無法倖免。2021年7月底，特斯拉儲能系統延燒四天，今年3月底，龍井儲能案場也發生失火意外，再度挑起國內儲能法規、電池芯的討論。「儲能系統標準不僅會提早到今年，而且會在6月前完成」、「MW等級的電力轉換器試驗服務也會提早啟動」，5月一場儲能產業技術論壇上，經濟部標檢局說明國內儲能安規進展，樣樣都是「提前」再「提前」，顯示國內儲能蓬勃進展的同時，安全規範須全速跟上的壓力。為降低儲能火災的風險，不僅產品需要安全檢驗，消防的安全規範也刻不容緩。參考美、日、韓等國規範，內政部消防署已提出戶外儲能與室內儲能的消防安全相關草案，目前正在徵詢業界意見中。重視儲能災害 產品安全和消防規範都要的全面思維  除濕機起火、手機鋰電池自燃，這類新聞時有耳聞。為提高產品安全，標檢局規定部分產品須經檢驗後才能上市銷售。但

編按：再生能源持續增加，全球都在加速佈局儲能。但即便是儲能規範與技術日益成熟的今日，儲能火災事故仍無法倖免。2021年7月底，特斯拉儲能系統延燒四天，今年3月底，龍井儲能案場也發生失火意外，再度挑起國內儲能法規、電池芯的討論。2018~2019年間，儲能系統火災事故次數來到高峰，期間內韓國就累計27起，最令人震驚。2019年4月，美國亞利桑那州儲能火災，造成四名消防員受傷；2021年中國北京大紅門儲能電站起火爆炸，一名值班電工遇難、二名消防員死亡、一名消防員受傷。儲能系統本身就是電化學反應，不易撲滅。如何加強安全規範，減少下一次的意外，對儲能市場正夯、安規卻尚未完備的台灣，是迫在眉睫的任務。與火神多次交手  美韓經驗：儲能安全需持續健全規範儲能失火經驗慘痛的韓國，於2018年公告鋰離子電池儲能系統防火安全指引（KFS 412），之後連續於2019年、2020年公布調查報告。透過一連串管制，

IRENA報告列出了能源轉型的六大技術途徑，包括: 再生能源、能源效率、電氣化、使用氫氣、化石燃料與生質能源的碳捕捉封存。堪稱2022年最重要大事之一、至今尚未結束的「俄烏戰爭」，俄羅斯以天然氣掐住歐洲的能源死穴，讓許多國家不敢明目張膽支持烏克蘭。這件事清楚地昭告世人，能源轉型對一國的能源安全、價格穩定、降低進口依賴等，有多麼重要。國際再生能源署（IRENA）剛發表的《2022能源轉型展望：1.5°C路徑》（World Energy Transitions Outlook 2022: 1.5°C Pathway），便列出能源轉型過程不可或缺的六大技術途徑：再生能源、能源效率、電氣化、使用氫氣、化石燃料與生質能源的碳捕捉封存（如下圖），值得也在這條路上匍匐前進的台灣借鏡。

編按：面對2050淨零碳排壓力，企業、組織積極尋求其他碳抵減機會，而紛紛將目光轉向森林碳匯。若要深入瞭解森林碳議題，不能不先從正確認識森林碳匯開始，討論在國家、組織、專案三種不同尺度下的碳匯估算、考量與應用，以期在本世紀最重要的零碳課題中創造碳利雙贏。自然界中樹木行光合作用，把光能轉換成碳水化合物的化學能型態，透過生物圈食物鏈連結，以能量流轉方式帶動物質循環，讓碳能夠在生物圈經生產者、消費者與分解者程序接力完成碳循環，這也是樹木能夠暫時將碳固定於樹木生物體的原理。對森林而言，是樹木總體集合而成，因此當論及森林固定的碳量多寡，一般常以森林碳匯（Forest Carbon Sink）進行討論。事實上森林碳匯以不同碳庫（Carbon Pool）形式來固定碳量，包括有：地上部生物量、枯死木與枯枝落葉、地下部生物量及土壤等森林生態系統的形式儲存碳量。另外，由於人類社會對於木製產品的需求，在森林經營的

為因應氣候危機，日本政府正積極準備邁向零碳社會。日本環境省在2021年度補助消費者購買電動車，金額最高可達140萬日幣（約新台幣30.8萬），對照電動車最低起價約220萬日幣，補助比例不可謂不大。不過值得注意的是，買電動車要獲得補助還需滿足一項要求。日本環境省推「零碳駕駛」 購買三種電動車有望受補助日本環境省的這項補助稱為「零碳駕駛」（ZERO CARBON DRIVE），提供補助的電動車類型有三：能夠儲存電力驅使馬達的「（純）電動車」（EV：Electric vehicle）、以儲存電力或汽油為動力的插電式「混合動力車」（PHEV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle），以及讓儲存的氫氣與氧氣產生化學反應，以燃料電池產生電力，藉此驅動馬達的「燃料電池車（氫能車）」（FCV：Fuel Cell Vehicle）。

編按：聯合國環境規劃署於今（2022）年3月發布《2022年前沿：噪音、火災和物候不匹配》報告警告：因氣候暖化導致的物候紊亂，已成為日益緊迫的環境問題。氣候變遷不僅衝擊生物的關鍵生命週期，過快的暖化速度，更讓許多動植物來不及演化適應，影響其生存的同時，更對人類糧食生產帶來影響。本「物候系列專欄」特邀各領域專家學者，介紹與說明台灣當前面臨的物候變化。每到冬季，台灣東北角一帶的天氣總是又濕又冷，像是今年1、2月，基隆、宜蘭、台北幾乎天天下雨，直至2月底雨勢才稍作停歇。北台灣冬季豐沛降雨主要與東北季風有關。地球最大的海洋與陸地板塊──太平洋與歐亞大陸，兩者因季節性溫度差異，形塑了東亞季風。隨東北季風南下帶來的海上水氣遇上了北部山脈，便在北台灣落下。東北季風每年的強度並非一成不變。當東北季風較強時，那年冬天天氣濕冷；反之，若季風較弱，天氣則相較晴朗。