綠色消費

綠色公民行動聯盟連續兩年舉行「環境金害獎頒獎典禮」，上週先公布了2020年水污類得主，包含台糖、大成與味丹等企業，今（25日）再公布空污類入圍及得獎者，除石化業龍頭「台灣中油」與「台塑石化」連兩年上榜、包材商「三櫻企業」及台泥期下的「信昌化工」也赫然在列。綠色公民行動聯盟副秘書長曾虹文表示，違規次數最多的企業泰半是石化相關產業，「去年入圍的六家被罰最多次的石化業者，今年也全數入圍，顯見目前的不法追究與管制成效不彰。」他呼籲，石化產業的化學氣體外洩或爆炸，不只是環境問題，也牽涉工安與勞安，政府應提出老舊石化廠治理機制，並接露工安與勞動裁罰紀錄，業者也應全面汰換老舊管線。中油一年被罰55次共1170萬超高  台塑集團25次不落人後相較於2019年違反《水污法》達2406筆，環保署去年針對違反《空污法》裁罰紀錄僅893筆，綠盟再從其中挑出累積裁罰金額最高及次數最多的前10名，列為入圍名單，共22

我國去（2019）年年中解除歐盟漁業黃牌名單，不過綠色和平19日發表調查報告，發現非法漁業、強迫勞動與非法轉載等行為，甚至漁工參與或目擊鯊魚鰭割鰭棄身等，可能持續在台灣遠洋船隻上發生。這份「公諸漁事：血汗海鮮如何流入市場」台灣遠洋漁業調查報告指出，在全球水產貿易中身居要角，事業版圖遍及全球的豐群水產，與疑似有非法漁業行為和強迫勞動的漁船有漁獲交易往來，而這些血汗海鮮很有可能已經透過豐群水產廣大的全球供應鏈，行銷到全世界。綠色和平呼籲，去年歐盟黃牌的解除，只是遠洋漁業改革的開端，無論是台灣政府還是遠洋漁業相關的企業，都需要做的更多。此次調查，綠色和平實地走訪台灣船隻經常停泊的外國港口之一，並訪問數位外籍漁工，分別在台灣籍或疑似台灣人投資的漁船上工作；同時也根據漁工提供的契約及薪資單等文件進行調查比對亦將調查內容向相關部門及企業進一步徵求回應。陳珮瑜指出：「根據漁工的訪談，他們所描述的工作和生

近年全民環保意識提高，消費購物的同時也更加重視企業的社會責任，綠色公民行動聯盟（以下簡稱綠盟）今（18日）就公布了「第二屆環境金害獎」，盤點了2019年環保署違反《水污法》開出的2406筆裁罰紀錄，依據總裁罰金額最高及違規次數最多，分別選出19家入圍企業，包含六家電鍍業、四家食品業、兩家造紙及紡織、印刷、營造等產業。綠盟常務理事賴偉傑表示，不違法應該是企業經營的最低要求，入圍名單中卻有七家為蓄意偷排，因此依照違規情節，最終選出四家環境金害獎得主，「分別為食品業大廠台糖、味丹、大成與電鍍業者沅泰工業。」他說，除了希望業者警惕不要心存僥倖之外，也提供給社會大眾做為參考，「因為環境污染沒有人可以置身事外。」農地臨登電鍍廠遭罰1145萬  勒令停業不到一年又取得許可  重起爐灶攤開綠盟彙整的本屆環境金害獎入圍名單發現，因違反《水污法》受到最高裁罰金額的前五名，有四間屬於電鍍業者，分別為台中的沅泰、

台大新生南路側門的農業陳列館裡，販售著琳琅滿目的樹豆相關產品，包括鹹豬肉勇士豆鹹醬、菇筍勇士豆鹹醬、柚香金萱樹豆抹醬、金桔樹豆抹醬、望鄉蜜樹豆、勇士豆茶、海鹽馬告樹豆能量棒、馬告鳳梨樹豆能量棒等，都是台大實驗林與林務局合作的成果。三年來，從樹豆漿粉起步，持續開發成現代人習慣食用的品項，希望可適應降雨量少至300毫米的樹豆，能深入各樣產品中，讓更多人有機會食用這種深具永續性與未來性的食物。走在全台部落，都見得到樹豆以約1公尺到2公尺高的小灌木形式，零星種在田邊或聚落與森林交界的淺山區域，葉子毛茸茸、長橢圓形、茂茂密密一滿樹，鮮黃色小花成對生長、團團錦簇，大約到了初冬，鎌刀型的莢果飽滿後逐漸枯萎，正是部落族人忙著採收樹豆之時。為開拓樹豆知名度並履踐USR 曲芳華積極開發相關產品台灣原住民部落幾乎都視樹豆為日常飲食的一環，布農族、阿美族、卑南族、排灣族等都有歷代傳承的樹豆食譜，「多數平地人並不認

初冬的台南仁德區，飛機掠過天際，留下陣陣巨響。在一間居家與工作室兩用的空間裡，一本閃閃發亮的台灣吉丁蟲圖鑑，安安靜靜地放在木製工作桌上。如果你曾經讀過昆蟲圖鑑，或許會覺得這本圖鑑像是視覺藝術作品；如果你喜歡視覺藝術，或許會覺得這本圖鑑帶著科學的特性。科學ｘ設計：一本入圍金點設計獎的昆蟲圖鑑「我們想做的就是介於這兩者之間。」《臺灣吉丁蟲圖鑑》作者王惟正是一位設計師，從事動畫、影片特效與APP的製作，但他卻把本業做得像副業，把副業做得像本業。一踏進工作室，桌上已經攤著來自日本、捷克等國家買回的昆蟲圖鑑，與記者分享昆蟲圖鑑的編排、拍攝的差異。身為一位堪稱「昆蟲宅」的設計師，他讓昆蟲圖鑑能夠美得像一本畫冊，但同時書中物種資訊，也能發揮圖鑑應有的科學價值——在《臺灣吉丁蟲圖鑑》中，一張細節清晰的圖鑑照片，需要使用 150至 180 張照片套疊，所以一種蟲包含公母、正反面的呈現，就需要至少 1000

標榜「人道蛋」的企業曾繞管線偷排廢水、廣告「不砍樹」的環保衛生紙大廠是空污罰鍰大戶。缺乏資訊，讓消費者無意間買了黑心企業的產品。綠色公民行動聯盟（以下稱綠盟）計畫4月推出「掃了再買」APP，募資行動17日晚先行開跑。只要在購買前先掃描商品條碼，就能看到製造商環保違規開罰的紀錄。這是「掃了再買」APP第一階段的功能。綠盟的期待是未來能加上更多資料，讓食品重金屬檢出、勞工過勞等紀錄一一被看見。你買的環保產品不是環保產品？ 一掃看見環保違規「回想我們曾一起因抵制味全，讓它累積虧損達35億元；也曾因拒用塑膠柔珠，改變化妝品大廠的商品開發；因減少衛生筷、吸管等一次性餐具，推動許多店家經營習慣的改變。」綠盟透過嘖嘖募資平台邀請民眾加入，讓「掃了再買」APP順利上市。

編按：新冠病毒發燒，正當台灣逐漸從衛生紙之亂平息下來，網路卻燒起另一場衛生紙之亂。在環團工作的守思，為了讓長輩也能知道衛生紙與污染工廠的關聯，將兩年前一篇分析台灣紙廠污染情況的文章整理成圖。這張圖卻讓環保人士心碎滿地，因為標榜使用再生紙漿、號稱不砍樹的「蒲公英」衛生紙，其製造公司正隆，在2014-2017年間的違規裁處記錄竟高達167次、裁罰金額高達5356.4萬元。「你買的環保衛生紙，不是你買的環保衛生紙」、「被騙了」是許多網友的第一反應。排放污水跟砍樹的兩難，還要加上有沒有螢光劑、好不好擦、性價比要考量。網友感慨，人生好難、連選衛生紙都很難。要不，直接問原作者，「你用什麼衛生紙？」

隨著疫情發燒，口罩使用量暴增，香港沿海出現「口罩垃圾潮」，引發立委關切。今（16日）立委張宏陸向海委會質詢台灣海廢狀況，發現廢棄口罩也在台灣海岸現蹤、恐成防疫漏洞。海洋委員會主委李仲威指出，台灣海廢口罩呈零星出現，初估是本土垃圾，他坦承尚未對這些口罩檢驗，之後會積極處理。台灣淨灘團體RE-THINK上週在北部海岸進行場勘，10個海灘均發現廢棄口罩，數量約3~5個，判斷是本土垃圾，呼籲大眾務必好好處理用過的口罩。初判是本土垃圾  未經檢驗有防疫疑慮立法院內政委員會今進行海洋委員會業務報告。對於香港沿海的口罩垃圾潮，張宏陸質詢台灣情況。海保署署長黃向文答覆，已接獲民眾通報，台灣北部海灘確實出現廢棄口罩。海洋委員會主委李仲威補充，台灣的海灘廢棄口罩是零星出現，與香港狀況不同，也未出現帶狀垃圾。研判是隨意丟棄，或內陸因雨沖到海灘，不是國外海漂來的。張宏陸問，病菌可以存活數天，口罩是否已檢驗？李仲威

十年之前，我不認識橡皮擦，那十年之後呢？約莫十年前（2010年），看守台灣檢測熱心民眾寄來的十個橡皮擦品牌[1]，發現只有兩個品牌的橡皮擦不含「氯」，確定不是PVC材質，顯示市售橡皮擦多為PVC材質。同年8月我們和台南社區大學共同召開記者會公布檢測結果。同年11月，標檢局公告橡皮擦的新標準CNS 6856，明確規範橡皮擦中8種重金屬和6種鄰苯二甲酸酯類塑化劑的含量，所有橡皮擦都必須符合CNS 6856。雖然國家標準只管制重金屬和塑化劑含量，沒有管制材質，在這之後，仍有不少品牌自主淘汰PVC，改用替代材質。事隔十年（2020年），為了瞭解市售橡皮擦的材質是否仍以PVC為主流，我們再度以同樣的檢測方法檢測各品牌橡皮擦材質是否含「氯」[2]，並向品牌商確認是否為PVC。我們共鎖定16個品牌，以各品牌官網列出的品項為調查對象，以採購方式取得並檢測（由於品項眾多，並非全部型號都取得）。其中，富樂夢和

新北市今年補助電動二輪車方案出爐，汰舊換新最高補助1萬8000元！環保局今（5）日公告補助內容，電動機車若搭配行政院環境保護署與經濟部工業局方案，新購最高補助款額達1萬1000元，汰舊換新（換購）最高補助款為1萬8000元，若屬中低收入戶，無論新購或換購新北市再額外加碼補助1萬元。此外，換購方案配合環保署政策，淘汰機車對象放寬到一至四期機車（即民國96年6月30日以前出廠之機車）。環保局表示，明（6）日開始受理申請，只要購車日期為2020年1月1日（含當日）以後，且購車時車主已設籍本市滿一年，均可追溯辦理。環保局表示，透過補助政策，新北市電動二輪車設籍數量已大幅增加，截至2020年1月最新統計，電動機車設籍數已達4萬8000多輛，為進一步擴大成效，本次換購加碼補助方案放寬淘汰機車對象為一至四期機車，不再侷限於二行程機車，以加速改善空氣品質。環保局呼籲，請仍持有高污染車輛之市民朋友把握補助機

路透社報導，韓國現代汽車的氫動力18噸貨卡將在3月於瑞士上市，盼成為零排放技術的典範。氫燃料電池早在約兩個世紀前就問世，但在與內燃機的競爭中敗下陣，在當前的綠色運輸戰場上又因價格太高而落後給鋰電池。氫儲存不易，且大部分提取自天然氣，過程中會產生碳排放。但在貨卡動力方面，現代汽車和其合作夥伴認為，鋰電池並不盡理想，因為負重越大，電池就越大、越重，要爬上瑞士的高山就是個問題。瑞士有一半以上的能源來自水力發電，瑞士有潛力透過電解從水中提取「綠氫能」，如果使用再生電力，這個過程雖然能源密集但能達到無碳。根據路透社，現代氫動力（Hyundai Hydrogen Mobility, HHM）執行長馬克．費姆勒（Mark Freymueller）說，「目前瑞士的綠氫能比柴油貴得多，但是隨著政府推出減碳排政策加上生產乾淨燃料的成本下降，這個數字可望有所改變。」麥肯錫顧問公司（McKinsey ＆ Co）1

琉球嶼一直是國人青睞的旅遊勝地，豐富的潮間帶生物和可愛的海龜更讓它聲名遠播，旅遊人潮年年增加。為因應大量觀光人潮帶來的環境衝擊，屏東縣政府在2014年公告「琉球漁業資源保育區」，隔年再會銜交通部觀光局公告五個潮間帶為「自然人文生態景觀區」，並訂定管理辦法，希望能減緩觀光帶來的衝擊。目前僅杉福及漁埕尾兩處景觀區設有管制站，以流量管制的方式，分別限制同時段僅有300及500人（每團上限30人）能在景觀區內觀察。然而過去幾年管制站的設立並未替潮間帶帶來預期的效果，反而提高了遊客一探究竟的好奇心，旺季時遊客蜂擁而至，導覽員為了商業利益，也常違規打破一團30人的上限，以消化過多的人潮，加上管制站管理人員常礙於情面，未妥善控管人數，因此熱門時節用人山人海來形容盛況亦不為過。過去三年杉福潮間帶旺季單日造訪之遊客常超過2000人，單月則有近2萬5000人，與漁埕尾潮間帶合計，去年（2019年）7月甚至超過