嘉義縣鹿草鄉與朴子市交界的馬稠後產業園區，正在進行後期開發區的規劃，因本案環評書在1999年通過後至今，許多內容不符現況所需，因此提出第三次環境影響差異分析報告，變更內容調整道路系統與公共設施、變更排水分區與滯洪設施，同時，為配合嘉義縣水患治理計畫並考量日後廠商建廠需求，全區挖填土方總量從45萬方增加到227萬方。環保署於今（12日）進行「嘉義縣馬稠後產業園區開發計畫第三次環境影響差異分析報告」第二次專案小組會議，環評委員吳義林提到，本次變更要新增瓦斯整壓站，可能有天然氣異常洩漏的風險，「雖然有做評估，卻沒有詳細確實的說明應變措施。」專案小組討論後決議本案建議修正後通過初審，需補充內容包含土石方對環境污染影響、天然氣異常洩漏致災情境之風險分析、總用水回收率達70%等，再送環評委員會討論。暫存土方堆三層樓高  環委批評：土方運輸車的揚塵排放量低估八倍馬稠後產業園區位於嘉義縣鹿草鄉與朴子市交界

2016年《國土計畫法》通過之後，各縣市就必須在2020年4月30日前提出縣市國土計畫草案。雖然上個月行政院提出展延修法，但縣市國土計畫還是陸續排入內政部專案小組審查，10日「桃園市國土計畫（草案）」成為第五個送入中央審議的縣市草案。人口成長、產業發展快速的桃園市，在開發前景之下，還需面對農地萎縮與違章工廠輔導議題，而曾發生爆炸意外的中油煉油廠，搬遷時間表更是各方關切重點。在歷經四個小時的討論之後，審查小組原則上同意桃市府提出的國土計畫草案，待補正及修正相關建議後，送交大會審查。人口快速成長 產業及住宅供需能否跟上成關鍵桃園市目前有222萬人，預計在民國125年成長至250萬人，人口成長的速度在台灣是一枝獨秀，特殊的地理位置是其成長快速的主要原因。擁有國際機場、以及鄰近雙北都會圈的區位，使得桃園市在全國製造、研發、與倉儲業發展都名列前茅；而升格直轄市後，推動各項公共建設與社會福利，以及合理

中鋼集團產能年年創新高，近年更成為台灣發展離岸風電的重要成員，而每年煉鋼產生的副產品「轉爐石」高達160萬噸，苦無去處，如今配合政府「循環經濟」政策目標的指導，逐步將轉爐石應用於道路鋪面、地盤改良與建築填材，卻因其含水後可能膨脹的特性，同為煉鋼副產品的爐碴又曾爆出「痘痘屋事件」而引發外界疑慮。如今中鋼也與港務公司合作，希望將轉爐石作為填海造港的原料使用，港務公司為此進行一年的試驗後認為可行。環保署今（10日）審查「台北商港物流倉儲區填海造地計畫環境影響差異分析報告（新增造地粒原）」因轉爐石可能溶出砷、錳，環評委員多數仍有疑慮，且憂轉爐石品質差異影響海域水質底泥，要求開發單位中鋼及港務公司補正後再審。

《國土法》與「全國國土計畫」相繼於2016與2018年公布，今（2020）年邁入縣市國土計畫階段。接續新北市、苗栗縣與花蓮縣的腳步，「基隆市國土計畫（草案）」昨（9日）送交內政部國土計畫審議會專案小組審查。與空港門戶（桃園市）、台北港所在地（新北市）與政經中樞（台北市）等三座各具特點的都市為鄰，基隆市政府提出「首都圈國家海洋門戶」概念，發揮地理位置的優勢，串連首都圈客貨物流，並發展海洋生活與觀光產業。會議最後，審查委員原則同意市府構想，並請市府參酌會中委員意見修改後，送交大會審查。靠海多山開發受限  基隆市盼提升土地調適能力基隆市海域面積是陸域面積的27倍之多，且相較於其他縣市，陸域地形環境特殊，以山坡地為主，約佔總面積93%，導致開發受限，且早期坡地利用較為嚴重，使環境容受力超載。基隆市國土計畫草案指出，依照不同坡度，應透過用地分區變更、劃設國土復育促進地區或訂定坡地建築開發規範等對策，

明天是日本福島核災九週年，受武漢肺炎疫情影響，南台灣廢核行動聯盟今年未舉辦廢核遊行，今（10日）聯盟各團體代表在高雄中央公園舉辦記者會，說明福島縣在核災後積極發展綠能、推動能源轉型的成果，並呼籲台灣政府落實綠能政策，為人民建立無空污、無核廢、無核安風險的綠能家園。「311核災後，綠能家園已經是福島的共識！」地球公民基金會主任李翰林說，福島在災後堅決邁向綠能家園，朝零核能、零核廢、100%再生能源的目標前進。李翰林指出，福島縣近年全力推動再生能源發展，其能源轉型計畫更獲得國營銀行的支持，挹注3000億日圓來推動；不僅如此，市民社會也積極投入，例如有老酒廠成立綠能電力公司，發展再生能源與市民共享。他進一步說，福島正穩健地朝向100%再生能源目標邁進。2015年福島再生能源只佔全縣用電26%，到去年已達到40%，預計2030年可達到60%。這樣的成果顯示福島人願意堅定拒絕核電和核廢，以及發展再生

根據行政院核定的第一期溫室氣體階段管制目標，2020年要較2005年減量2%。不過，環保署署長張子敬昨（9日）在立法院回覆立委質詢時表示，2%目標可能跳票，目前已積極檢討缺失，預計下半年提出《溫室氣體減量及管理法》（簡稱溫管法）修正草案，希望今年底完成修法。《溫管法》於2015年通過，長期目標為2050年溫室氣體排放量降為2005年（基準年）排放量50%。之後，環保署訂定第一期目標為2020年較基準年減 2%、第二期則是2025年較基準年減10%。張子敬回覆國民黨立委吳斯懷質詢時指出，台灣溫室氣體成長已經趨緩、顯示努力是有成果的，但2020年的減碳目標看來無法達成，所以環保署已經進行檢討，要設計更有效的機制跟工具，下半年提出《溫管法》修法。

行政院上月20日通過《國土法》修正草案，擬將縣市國土計畫與功能分區時程從「二年」延長為「一定期限」，並允許「國家重大建設計畫」不受通盤檢討限制。上週五（6日）國民黨跟時代力量於立法院會提案，順利將該草案退回程序委員會。不過，行政院並未收回草案，草案仍可能捲土重來。對此，國民黨團書記長蔣萬安今（9日）受訪時除重申反對立場，也希望民進黨不要仗著人數優勢強行通過。

因應武漢肺炎疫情，部分民眾配合居家隔離與檢疫。14天檢疫隔離期間發生民眾搭電梯去丟垃圾、或將垃圾當一般垃圾處理，引發社會不安，環保署署長張子敬今（9日）出席立法院衛環委員會，回覆立委質詢時表示，SARS經驗顯示，居家隔離民眾擔心引發鄰居恐慌，希望不要有清運公司到府清運；因此這次開放讓民眾選擇，如不需要協助清運，也會要求民眾將垃圾收好，14天後視是否有病情再決定處理方式。不過，張子敬坦承過程有漏洞，確實可能發生檢疫隔離民眾仍將垃圾丟出的情況，會進一步改善。對口罩亂丟問題，會加強宣導，並評估裝設專用垃圾桶。居家檢疫隔離者的居家垃圾  比照醫療廢棄物方式處理張子敬說，政府已統一發包開口合約，由甲級廢棄物清理業者到檢疫隔離者家中收取垃圾清運，比照醫療廢棄物方式處理。目前已有1000多戶居家檢疫隔離者採用這種方式。張子敬解釋，SARS經驗顯示，民眾擔心清除業者到家中收取垃圾，讓鄰居知道後，心理壓力很

口罩也擋不了的臭味，不是農民在施肥，新北市新莊區中環路中平國中後方一帶居民經常聞到惡臭味，因一旁有農田果園不少人誤以為是農民在田間施肥，然而，新北市環境稽查重案組接獲通報，到現場調查，發現有棄置水肥（即糞水）跡象，認為案情並不單純，因此環保局與新莊分局警員聯手展開調查。經埋伏數日，終於在本月7日發現永業企業所屬車輛，佯裝路邊臨時停車，卻在光天化日之下將水肥車上的糞水排放到在中原路旁水溝中，現場稽查員忍著惡臭，將不肖業者以現行犯送辦，依違反《廢清法》第46條規定，最重可處5年以下有期徒刑，得併科新台幣1500萬元以下罰金。環保局並在周六加班出動清溝車清洗水溝，確保環境品質，而相關衍生費用，將要求違法業者負擔。新北市新莊區中環路與中原路口緊鄰中平國中校區，過去附近一代多為荷塘窪地，近年來隨著新莊副都心重劃，行政院新莊聯合辦公大樓啟用，內部進駐了文化部、原民會、客委會等機關，鄰近許多建案也一一完

風機進展快速，台灣第一個商業規模離岸風場海洋風電在去年以單機6MW的風機登場，預計2023年施工的風場已經在為15MW風機做準備。海龍二號與三號風場希望將原本規畫的6~9.5MW風機提升到11~15MW，環保署今（6日）進行環境差異分析報告審查。海龍二號、三號風場位在彰化外海45-50公里，屬於離岸較遠的風場。海龍風電表示，科技進展，單機裝置容量更大，風機數量減少，打樁時間減少、剩餘空間更廣，對環境相對有利。此外，海龍也表示，如果這次環差通過，將向西門子歌美颯（Siemens Gamesa）採購11~15MW風機，促成該公司在台生產的大風機機艙，讓先進技術與產業鏈留在台灣。不過，風機容量加大，風機葉片直徑也從151公尺增至230公尺，海龍卻未依比例增加風機間距，恐影響鳥類通行空間。此外，風機加大也影響打樁噪音、時間、海床等，在海龍的報告中缺乏相關數據與檢討。環評結論要求補充資料後再審。邁向

美國無線電公司（RCA）1970年來台設廠，生產電子零件，卻留給台灣嚴重的土壤、地下水污染，更傷害了成千上萬曾在RCA工作的員工。1999年傷病工人成立「原RCA公司員工關懷協會」，第一波500多人於2004年向美國奇異、法國湯姆笙等RCA母公司提告，其中262名受害者在2018年獲賠5.1億元定讞，卻有246名受害者因程序問題或無外顯疾病，原二審判賠1.8億元，卻被發回高等法院更審。今（6日）高等法院更一審判決出爐，求償12億元的246名受害員工中僅24人獲賠5470萬，其餘222人全遭駁回。高等法院民事庭發言人陶亞琴表示，合議庭認定這些案例中部份有選定程序瑕疵、因果關係不完備，「因舉證不足，沒有現實損害無法賠償。」對此，100多位守候在高等法院外的RCA員工甚表遺憾，怒喊「判決不公、踐踏勞工」。義務律師團代表林永頌表示，過去地方法院、高等法院都明確承認受害者的身體健康權損害，「高等法院

新北市今年補助電動二輪車方案出爐，汰舊換新最高補助1萬8000元！環保局今（5）日公告補助內容，電動機車若搭配行政院環境保護署與經濟部工業局方案，新購最高補助款額達1萬1000元，汰舊換新（換購）最高補助款為1萬8000元，若屬中低收入戶，無論新購或換購新北市再額外加碼補助1萬元。此外，換購方案配合環保署政策，淘汰機車對象放寬到一至四期機車（即民國96年6月30日以前出廠之機車）。環保局表示，明（6）日開始受理申請，只要購車日期為2020年1月1日（含當日）以後，且購車時車主已設籍本市滿一年，均可追溯辦理。環保局表示，透過補助政策，新北市電動二輪車設籍數量已大幅增加，截至2020年1月最新統計，電動機車設籍數已達4萬8000多輛，為進一步擴大成效，本次換購加碼補助方案放寬淘汰機車對象為一至四期機車，不再侷限於二行程機車，以加速改善空氣品質。環保局呼籲，請仍持有高污染車輛之市民朋友把握補助機