吃多少塑膠會害死一隻海龜？科學家檢視上萬隻海鳥、海龜、與海洋哺乳動物的屍檢紀錄後發現，約一半的海洋生物死時體內有塑膠，而約三顆方糖大小的量就會讓海鸚死亡。這是首度針對海洋動物「吃多少塑膠會死」的具體數量研究。吃多少塑膠會死？研究由美國海洋保育協會（Ocean Conservancy）的科學家主導，他們檢視1萬412隻海洋動物的屍檢紀錄，分析牠們體內的塑膠物質，如塑膠袋、食品包裝、氣球碎片、瓶子與漁具等，記下塑膠件數、材質、體積與動物本身的大小，並分析其死因。結果顯示，35%海鳥、12%海洋哺乳類、47%的海龜，死亡時消化道還存有塑膠。整體來看，每五隻動物裡，有一隻吃下塑膠。這項研究僅分析大於5毫米的塑膠。塑膠大小不一、生物體型的差距大，不能光以塑膠件數計算，因此團隊以件數、體積、動物體長等資料，計算動物腸胃道的負荷量，再分析死因與致死率。結果發現，海鳥只要吞下約23塊塑膠，海洋哺乳動物約2

瀕危動物常因用作食材、藥材、裝飾、祭祀遭獵殺，國際貿易讓牠們陷入生存危機。《瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約》（CITES，又稱華盛頓公約）締約國大會12月於烏茲別克落幕，將超過120種受威脅物種納入更嚴格的保護。CITES以國際合作管制全球逾4萬種動植物貿易，至今成立50年，有185個締約國。本屆大會寫下歷史新頁，擴大保護鯊魚、水蛙等，讓飽受魚翅、蛙腿貿易威脅的動物得以喘息，然而，鰻魚與海參依舊是龐大經濟利益下的犧牲品。贏家一：鯊魚與鬼蝠魟鯊魚因魚翅、鰓板（gill plates）與肝油，長年過度捕撈，本屆大會將多達74種鯊魚與蝠魟納入加強保護，保育人士稱這是「 鯊魚保育上的歷史性勝利 」。大會通過將長鰭真鯊（Carcharhinus longimanus）、鯨鯊（Rhincodon typus）及所有鬼蝠魟類（family Mobulidae）魟魚等從受「有效管制」的附錄二名單，升級至「

初吻讓人難以忘懷，對某些人而言，那種悸動彷彿早在數百萬年前就刻進了記憶，這感覺可能有點根據。英國牛津大學主導的研究顯示，接吻行為淵遠流長，人類與大型猿類的祖先可能早在2150萬年前就會接吻，人類近親尼安德塔人（Neanderthal）可能也「親親」。演化生物學x行為數據研究古生物可看化石，但古生物的接吻該如何研究？牛津大學演化生物學教授韋斯特（Stuart West）解釋，藉由演化生物學與行為數據的整合，便能合理推測現代物種與已滅絕物種的社會行為。為精準研究「接吻」，研究團隊將「接吻」定義為非攻擊性、口對口接觸且不涉及食物傳遞的行為。他們在文獻中爬梳現代靈長類接吻的觀察資料，並聚焦在非洲、歐洲和亞洲演化而來的猿猴。隨後，他們進行親緣演化學分析（phylogenetic analysis），將接吻視為一種性狀（trait），描繪出靈長類動物的親緣演化樹。研究團隊採用貝氏模型（Bayesian

歐盟兩年前訂下2035年起出售的新車須零碳排規定，等同禁售燃油車，如今，政策大轉。歐盟執委會16日提案，2035年新車的平均碳排量較2021年減少90%即可。換言之，銷售仍須以電動車為主，但允許少量的油電混合車、氫能車或油車。增加油電車與油車銷售彈性歐盟執委會提案放寬禁售燃油車政策，主因是歐洲汽車大廠擔心影響產業與工作機會。近年德國汽車產業屢屢面臨困境，德國大廠福斯（Volkswagen）剛宣布，16日起德勒斯登（Dresden）廠停產，這是福斯88年來首度關閉德國工廠。《彭博》指出，這項政策提案，對於深陷經營困境的歐洲汽車產業來說，無疑是在耶誕節前夕收到的一份「大禮」。《路透社》引述，德國BMW樂見禁令鬆綁，稱歐盟終於看見燃油車在未來的可行性。賓士（Mercedes-Benz）也稱歐盟執委會朝向「技術中立」與「靈活性」邁出了正確的一步，並正視歐洲電動車市場成長停滯的現實。為了抵銷新增的排

美國的新創公司Hiro Technologies，宣稱開發出革命性的尿布分解技術，利用真菌微生物，在9個月內將尿布完全降解，相較於傳統尿布需要300至500年才能在垃圾掩埋場分解，這項突破性技術可望大幅改善育兒與長照對環境造成的衝擊。每分鐘30萬片 海量尿布將淹沒地球？根據統計，平均每個嬰兒在完成如廁訓練前會使用約4000至6000片尿布，即使少子化成為全球趨勢，但伴隨人口結構高齡化，成人尿布市場也在持續成長。聯合國的報導指出，全球每分鐘約有超過30萬片尿布被焚燒、送往垃圾掩埋場或流入自然環境中。而尿布在垃圾掩埋場中需要長達300年至500年的時間才能完全分解，原因是尿布的成分相當複雜，包括多種塑膠、木漿、黏膠、彈性纖維、棉花和吸水凝膠。

10月10日，一群科學家來到西雅圖附近的小島，將一條近2公里的光纖電纜鋪設在薩利希海（Salish Sea）海底。這片海域是瀕危虎鯨的棲地，科學家希望利用分散式聲學感測（DAS）技術，將光纖化作長距離、高敏感度的水下麥克風，用「光」聽見虎鯨的聲音，進而找到保護牠們的方法。瀕危虎鯨的三重威脅：食物短缺、海水溫度上升、船隻噪音薩利希海域的南方居留虎鯨（Southern Resident Killer Whale）是太平洋西北地區的象徵物種，2005年列入瀕危（Endangered）物種，如今僅剩約74隻。食物短缺、海水溫度上升、船隻噪音，是牠們生存的三重威脅。虎鯨的主食是帝王鮭（Chinook salmon），牠們會在覓食時發出聲音，再利用回聲定位，從混濁的海水中找到鮭魚。但是，往來船隻的引擎噪音常會掩蓋聲波，影響覓食。隨著海上交通日益頻繁、帝王鮭數量銳減，虎鯨不僅飽受海洋有毒污染物的威脅，找

「韓國沒有『社區防災』的概念，所以我們才想開始做這些。」開啟韓國許多民間救災訓練先例的金東勳（김동훈）直言。台灣幾乎年年飽受颱風、地震侵襲，村里就是防災的第一線。韓國極少發生大地震，颱風到達韓國時規模已減小，因此大規模災情發生時，人們習慣仰賴政府救災。《環境資訊中心》走訪韓國，發現近年民眾的防災意識形態逐漸改變，並逐步發展以弱勢者、社福為重點的防災體系。從社福體系建構的民間防災金東勳是國際救援NGO「The Promise」（承諾，暫譯）常務理事、災害安全教育企業「韓國生命線」（라이프라인 코리아）代表。他在韓國開啟了許多「第一」，例如第一次針對身心障礙人士的災害庇護所、第一次的防災志工培訓、第一個防災運動會、第一個災害社福協助小組等。金東勳參與超過20國的救災行動，為了建構有系統的社區防災，他從災害頻繁的江原道做起，找來當地的社會服務業（負責派遣照護員的單位）、社會福利師協會、社會福利協

想知道非洲森林藏了多少頭大象，只能一頭一頭數？科學家利用大象糞便中的DNA分析，發現非洲森林象的數量約為13.5萬頭。新的計算方法更準確，因此得出的結果比2016年的估算多出了16%。糞便DNA「點名」國際自然保育聯盟（IUCN）11月底發表「2024年非洲森林象狀態報告」（African Forest Elephant Status Report 2024），採用「遺傳標記重捕法」（DNA capture-recapture）統計大象數量。專家從大象糞便樣本找出每一頭大象獨特的基因「指紋」，再與後續採到的糞便比對，即便取得同一隻大象的糞便，也不會重複計算。非洲森林象 （Loxodonta cyclotis）與非洲草原象 （Loxodonta africana）過往統稱為「非洲象」，2021年後定義為不同物種，這是首次將森林象抽離並獨立計算。《路透社》報導，非洲森林象與非洲草原象從300多

帝王蝶拍動橘黑相間的鮮豔翅膀，在花叢中翩翩起舞，有如花間的精靈。看似嬌弱的帝王蝶，每年秋天會橫跨北美大陸，進行一場超過4000公里的遠程遷徙。這趟長途遠征究竟如何行進，一直是個難解的謎。一粒米重的追蹤器傳統研究方式是先為蝴蝶貼上識別碼貼紙，研究人員須先將蝴蝶捕捉下來才能收集到資料，所得資料也十分有限。「若能在蝴蝶上安裝追蹤器就好了」這個想法在過去幾乎不可能。帝王蝶僅0.5公克到0.6公克重，不可能讓帝王蝶背著重重的追蹤器，還要自在地飛上數千公里。2021年，專門研究野生動物追蹤的「細胞追蹤科技」（Cellular Tracking Technologies, CTT）終於研發出微型追蹤器BluMorpho，只有0.06公克，比一粒米還輕，特別適合帝王蝶。有了BluMorpho，帝王蝶飛行路線、中途停留點、甚至天氣對遷徙的影響都能準確記錄。BluMorpho由太陽能供電，能發出藍牙訊號，不須

「原住民族與森林和諧共處了上千年，但我們卻能在一天之內破壞他們的平衡。這是不是一件荒謬到讓人心痛的事？」COP30會場裡，「全球道德盤點館」（Global Ethical Stocktake Pavilion）一名工作人員何賽（José Maria Cavaleiro de Macedo Weyl）語氣平靜，卻是句句血淚。今年的COP30，主辦國巴西邀請逾3500名巴西原住民與會，其中包含近400名部落領袖，以聽取他們關於氣候正義和土地權利的訴求。諷刺的是，會場裡專程請廚師設攤烹調的巴西莓粥，其原料巴西莓（açaí），正是亞馬遜部落的主食。而巴西莓近年因亞馬遜雨林的開發，以及氣候變遷衝擊，導致產量銳減，價格飆漲。乾季延長，導致巴西莓產量劇減，以前一公升的巴西莓汁約賣15巴西雷亞爾（reais）（約台幣85元），現在卻要30雷亞爾（約台幣175元），漲幅逾一倍。COP30開幕前一週，何賽才剛

歐洲熱浪逐漸變成常態，從數年一次到幾乎每年都有。歐洲科學家發展出新預報模式，利用人工智慧（AI）與機器學習（ML），能在熱浪到來前4~7週提供預警，有助民眾提早因應準備。熱浪是歐洲最致命的氣候災害之一。2003年、2010年和2022年都曾發生極端熱浪，造成上萬人死亡、農作歉收。高溫導致冷氣、空調用電量激增，電力價格也因此上漲。非政府組織「人人的氣候韌性」（Climate Resilience for All）分析近年（2019年到2023年）歐洲城市高溫的情況。結果發現，希臘雅典幾乎從5月中一路熱到10月初，時間長達五個月；巴黎也不惶多讓，九月中還出現超過32°C的高溫。

名為「海洋之聲」（The Voice of the Oceans）的巨大白色帆船，停泊在巴西貝倫的亞馬遜河三角洲的河岸。這艘帆船屬於巴西最具代表性的舒爾曼（Schürmann）航海家族，它曾四度環遊世界，積極倡議海洋保育。這次舒爾曼家族受聯合國與巴西政府邀請，在COP30展示海洋議題，首次將「海洋之聲」駛進亞馬遜。「不要把我們放在（主會場）藍區或綠區，我們要在河邊。」海洋之聲計畫主持人大衛（David Schürmann）說，亞馬遜的靈魂是「水」，海洋從未與它分離。巴西第一個航海家族COP30期間，每天都有一團接著一團的遊客到訪「海洋之聲」。一個亞馬遜河濕潤炎熱的早晨，記者登上這艘傳奇遊艇，腳下仍能感受到木板的熱度。「歡迎登船。」已擔任船長12年的威廉（Wilhelm Schürmann）微笑伸出手，神情沉穩，介紹著他與家人的航海傳奇。船長威廉向遊客介紹船上設置的太陽能板、風力發電、水力發