第30屆聯合國氣候變遷大會（COP30）11月10日於巴西貝倫召開，本屆大會核心目標之一是制定「全球調適目標」（Global Goal on Adaptation, GGA）的指標。從上千項指標中敲定一份百項的清單，將引領全球調適行動方向，也是未來衡量全球調適目標進展的依據。一、什麼是氣候調適？全球暖化影響，各地極端天氣發生頻率持續增加。面對氣候變遷影響時，人們可以採取多元的行動與策略，以減輕或避免氣候災害。例如修築堤防、森林復育、水源開發、種植更具耐受力的農作物等。二、什麼是全球調適目標GGA？自1992年《聯合國氣候變化綱要公約》，締約方同意應就調適措施展開合作，但未談及細節。2013年，非洲談判小組（AGN）提案設定全球調適目標，2015年的《巴黎協定》正式納入。為衡量全球減碳成果，必須有統一且明確的碳排放量計算標準。要檢視全球調適行動的進展，也須設定具體、可衡量的行動目標與指引，並

德國環境組織「德國看守」（Germanwatch）今（12）日發表最新《氣候風險指數》（Global Climate Risk Index, CRI）報告，多米尼克、緬甸與宏都拉斯是過去30年中受極端氣候衝擊最嚴重的國家。排名前面的幾乎都是貧窮國家，但美國與五個歐盟國家也上榜。「德國看守」在今年的氣候大會（COP30）上發表這份報告指出，暖化加劇氣候災害，富裕國家應投入損失與損害（Loss and Damage）基金，支援脆弱國家強化氣候調適，以應對未來災害。極端與長期氣候災害壓垮國家「德國看守」自2006年起分析極端天氣事件，依據經濟損失、死亡人數、影響人數等資料，並納入該國人口、GDP等相對比例後，計算出長期（30年）與短期（前一年）的氣候風險指數。《2026氣候風險指數》統計了1995～2024年這30年間發生的9700起極端氣候事件，總計83萬人死亡，經濟損失超過4.5兆美元（經通

根據Circle Economy 與 Deloitte Global共同發布的《2025年循環落差報告》（Circularity Gap Report 2025），全球經濟中被回收再利用的資源比例正持續下降。報告指出，全球每年使用的1060億公噸原物料中，僅有6.9%被回收再利用，較2015年下滑了2.2個百分點。人類正走在超越地球界線的邊緣《2025年循環落差報告》（Circularity Gap Report 2025）以「甜甜圈經濟學（Doughnut Economics）」呈現核心問題：外圈代表「地球的安全界線」，內圈象徵「人類社會的基本需求」。目前，人類已突破至少六項地球限度（包括氣候變遷、土地使用、氮磷循環與生物多樣性），同時仍有數十億人生活在貧困與資源不均之中。CGR 2025的目標，不僅是減少浪費，而是讓「人類福祉」與「地球承載力」回到平衡。

聯合國第30屆氣候變遷大會（COP30）今（10）起於巴西貝倫（Belém）上場，但領袖峰會已提前於6日與7日兩天召開。經濟局勢動盪，氣候承諾不明的情況下，本屆出席的國家領袖不到60國，而且三大排碳國均缺席。主辦國力推的「熱帶森林永續機制」（Tropical Forests Forever Facility, TFFF）正式啟動，首日即有55億美元資金承諾加入，用以支持保護森林的國家。中美印領袖均缺席貝倫市，坐落於亞馬遜河口的古老城市。歷年的氣候會議中，領導人峰會是媒體焦點，也是各國領袖表達氣候決心的機會。今年不同於以往，峰會提前於會前登場，出席的國家領袖也僅有去年的一半。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）、德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）、英國首相施凱爾（Keir Starmer）、歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）等人均參加，

南方鶓鷯鶯（Stipiturus malachurus）棲息在澳洲南部海岸地區，是非常小的鳥，跟火柴盒差不多大，約6公分長，7公克重。背部灰褐色的羽毛帶有黑色條紋，肚子是暖暖的黃褐色，雄鳥的上胸、喉部、眼睛周圍還有一抹獨特的天藍色。南方鶓鷯鶯飛不遠，只能在灌木叢中靠著小幅度的跳躍移動。保育人士擔心，甫核定通過的興建火箭發射基地計畫將讓牠們的棲地更加破碎。飛不高也跳不遠 火箭基地開發敲警鐘南方鶓鷯鶯廣泛分布於澳洲海岸地區。依據澳洲環境法規標準，棲息於南澳州的三個亞種均已瀕危。其中，在艾爾半島（Eyre Peninsula）的亞種僅剩750隻，分布在11個分散的棲地，威爾斯灣（Whalers Way）是關鍵地點。因此，澳洲2024年批准「南方發射」（Southern Launch）在威爾斯灣建造永久火箭發射基地時，保育人士十分擔憂。南方鶓鷯鶯生活在石楠地（heathlands），擅長在茂密低矮

Alphabet的Waymo，亞馬遜的Zoox，到特斯拉的Robotaxi，自動駕駛計程車逐漸從小眾實驗，走向大眾應用。今年9月，亞利桑納州批測試Robotaxi，讓Robotaxi的版圖跨出德州、加州，與內華達州。Waymo更在舊金山、鳳凰城、奧斯丁、洛杉磯等城市，完成千萬次付費乘車的紀錄。有些人相信，自駕計程車時代的來臨，可降低人為交通事故，減少私人汽車擁有量，甚至因為絕大多數為電動車，所以可降低碳排放，促成永續交通。然而，事實真的如此嗎？舒適與便利刺激需求哈佛法學院勞動與工作生活計畫（Labor and Worklife Program）研究員努尼斯（Ashley Nunes）研究發現，大眾認為自駕計程車方便、便宜、環保，可能會刺激乘車需求，減少共乘，讓原本不搭計程車的旅程也改用無人計程車，導致能源消耗與排放增加。自駕計程車也可能讓人更接受長時間的通勤，進而增加車輛行駛里程（VMT）

面對極端氣候日益常態化，全球對冷氣的需求持續攀升。根據國際能源署估算，全球空調用電量約占總發電量的1/5。也就是說，我們製造的每5度電，就有1度被用來對抗炎熱。然而，冷卻帶來舒適的同時，也伴隨高碳排放。如何在「維持涼爽」與「減少排放」之間取得平衡，已成為難以化解的矛盾課題。但如今，一項看似古老卻又前衛的技術正受到關注——「冰電池」（Ice Battery）。這種系統並非儲存電能，而是儲存「冷能」：在夜間利用電力將水結成冰，白天則透過冰的融化來產生冷氣。原理雖然簡單，卻正悄然改變我們使用能源的方式與趨勢。這一種冰電池的崛起，正好呼應當代淨零轉型的核心精神：重點不是去製造更多能源，而是更聰明地分配能量。從醫院、商辦到資料中心，這種新時代的「冷卻革命」正變得越來越普及。冰電池是什麼？冰電池的運作邏輯，可以說是一座連接時間的「橋梁」。夜晚電力需求較低、氣溫也較涼時，系統啟動壓縮機將水結成冰；到了白

實在太熱了，連體力過人，長年在戶外受訓的運動員也受不了！今年9月，極端高溫打亂了東京田徑世界錦標賽的賽程，主辦單位被迫將公路賽前三天的賽程提前30分開賽。10月，網球菁英齊聚上海大師賽，現場氣溫超過30°C且濕度達80%，24座大滿貫得主喬科維奇（Novak Djokovic）兩度在場邊嘔吐，尋求衛冕冠軍的辛納（Jannik Sinner）因抽筋退賽。丹麥球星魯內（Holger Rune）喊道：「難道要等到選手猝死球場才正視問題？」無法獨自面對的敵人極端天氣頻繁，威脅運動賽事。11月聯合國氣候大會（COP30）即將登場，奔馳球場的運動員也站上氣候倡議的第一線。10月底，40名知名運動員加入氣候倡議「調適致勝」（Adapt2Win），敦促國際社會優先投資氣候變遷調適（climate adaption）行動。

酸性飲料易傷害琺瑯質，造成牙齒酸蝕。那麼，酸化的海洋對鯊魚牙齒會有什麼影響？德國研究團隊模擬地球二氧化碳濃度上升後的海洋，發現銳利的鯊魚牙齒有明顯裂縫跟孔洞，可能影響進食與生存。牙齒坑洞恐影響生存隨著大氣中二氧化碳濃度升高，更多的二氧化碳溶入海洋，導致海洋酸化，弱鹼性的海水pH值下降。鯊魚牙齒沒有直接固定在顎上，而是嵌入牙齦，加上需時常撕咬獵物，因此須不斷替換牙齒，以增加獵食效率。但是，這是否代表鯊魚不怕海水酸化？污翅真鯊（Carcharhinus melanopterus）須微張嘴游泳才能呼吸，牙齒長時間直接接觸海水，可能會因海水持續酸化而受害。德國杜塞道夫海涅大學（Heinrich Heine University Düsseldorf）研究團隊在水族館收集了600多顆污翅真鯊自然脫落的牙齒，從中挑選完好的牙齒，放入不同酸度的海水槽浸泡8週。一組是目前海洋平均酸度pH 8.1，另一組模

香港高樓林立的都市叢林裡，頂著金黃色羽冠的小葵花鳳頭鸚鵡（Cacatua sulphurea），在老樹間築巢繁殖。牠們的原生地是印尼與東帝汶，卻因走私在香港落地生根。然而颱風侵襲與修剪路樹，牠們一次又一次失去巢穴。如今，人工巢箱讓牠們再度有了安身之所。遠離家園的倖存者小葵花鳳頭鸚鵡原本棲息於印尼群島與東帝汶，可愛的外型讓牠們成為寵物市場的商品，導致過度捕獵。世界自然保育聯盟（IUCN）估計，自1978年以來，野外族群數量銳減九成，估計全球剩不到2000隻，受脅等級為極危（CR）。小葵花鳳頭鸚鵡遭走私出境，甚至塞入寶特瓶以躲避查緝。據2017年資料，因交易過程中故意或無意釋放，香港有約200隻小葵花鳳頭鸚鵡，幾乎占了全球的一成。

疫情過後，全球郵輪旅遊強勢回歸。根據國際郵輪協會統計，2024年郵輪旅客達3460萬人次，創下歷史新高，復甦速度甚至超越整體觀光業。首搭族與年輕族群成長迅速，40歲以下乘客占三分之一。國際郵輪協會澳大拉西亞分會執行董事卡茲（Joel Katz）笑說：「郵輪不再專屬於新婚夫婦或銀髮族。」然而，在旅遊熱潮背後，郵輪高碳排與高污染問題仍待解決，為觀光產業的永續轉型帶來挑戰。國際郵輪協會（CLIA，Cruise Lines International Association）是全球最大的郵輪行業貿易協會，大多數郵輪公司都是其會員。卡茲在GSTC2025全球永續旅遊論壇上分享郵輪旅遊最新趨勢時指出，郵輪業雖僅占全球旅遊業不到2%，卻每年為各旅遊目的地貢獻超過1680億美元（約新台幣5.15兆）經濟產值，創造160萬個就業機會。其中，加勒比海是全球最熱門的郵輪航線，歐洲居次。台灣近年也積極發展郵輪旅遊

一個數十年來在全球外帶壽司店隨處可見的熟悉身影，在澳洲南澳州成為歷史。作為一項更廣泛的一次性塑膠禁令的一部分。南澳州自9月1日起，率先在全球範圍內禁用魚型塑膠醬油瓶，此舉旨在減少塑膠污染、保護海洋生態。日本發明，風靡全球這款小巧可愛的魚型醬油瓶，在日文被稱為「醬油鯛」（shoyu-tai），是由日本大阪公司旭創業創始人渡邊輝夫於1954年發明。最初，這類醬油容器多為陶瓷或玻璃材質，但隨著廉價工業塑膠的出現，聚乙烯魚型容器迅速普及，並最終風靡全球。然而，這項發明也帶來了新的環境問題。南澳環境部長克洛斯（Susan Close）指出，每個魚型塑膠容器的使用時間只有短短幾秒，但由於體積小，它們很容易被隨意丟棄、被風吹走或沖入排水溝，最終成為海灘和街道上的常見垃圾。她強調：「這是一種『便利包裝』，完全可以用大瓶裝或可再填充的調味品，或更易於管理的替代品來取代，其淘汰將直接減少進入廢棄物系統的一次性