減碳

Climeworks將捕捉到的二氧化碳用於溫室植物及飲料製作，或封存到地底，此外在官網上也讓民眾每月付費移除個人碳足跡，知名企業家比爾蓋茲也是Climeworks的客戶，他每年大約花500萬美元來抵銷

近年各國開始加強減碳方面的承諾，碳捕捉的技術獲得了空前的重視，雖然前景無限，但長期資金不足與推廣速度緩慢，也讓外界替碳捕捉的有效性打上一個問號——未來碳捕捉真的能成為減碳良方嗎？隨著《巴黎協定》設下的

台灣建築界正悄悄颳起一陣愛木風。年輕一輩的建築師，開始推廣木構建築。這種建築變革，對環境有好處嗎？2020年底新開幕的嘉義市立美術館，前身是公賣局嘉義分局，鋼筋混凝土的三層樓老建築，沒辦法通過921地

氣候之家報導，紐西蘭政府官方顧問提出2035年碳預算建議書，但批評者表示，其內容對畜牧業太過輕放，且過度依賴國際碳抵消制度。

《巴黎協定》簽訂後，各國希望採取對「碳」課稅的方式，刺激排碳大戶往低碳、零碳的方向前進，隨著《溫室氣體減量及管理法》即將轉型為因應氣候變遷的專法，台灣的法規該怎麼制定才會有效？碳交易：透過市場機制刺激

全球去年售出約300萬輛電動車，不受疫情影響，還逆勢增長了41%。COVID-19讓全球車市萎縮16%，電動車的銷售量是否也受到影響？國際能源署（IEA）每年發布的《2021年全球電動車展望》報告統計

根據一篇刊登於《自然：氣候變遷》（Nature Climate Change）的研究，在1991年至2018年間，全球所有熱傷害致死人數中，有1/3以上可歸咎於人為氣候變遷造成的高溫。

瑞士國會於2020年完成《二氧化碳法》的修正，交通運輸部門的溫室氣體排放量占總體約30%，修正後的規定將調升汽油、柴油的進口稅，並依航程向搭機的乘客收取30~120瑞郎的碳費（約新台幣900~3600

歐盟希望其碳邊境調整機制（CBAM）有助於提高歐盟內部的碳價，並提升歐盟以外國家的氣候雄心。2021年是歐洲碳市場誕生的第16個年頭。在這個逐漸成熟的市場中，碳排放配額的價格達到了歷史最高水準——每噸

澳洲第二大州的維多利亞州今天（2日）承諾將基於2005年的水準，在2030年之前將溫室氣體排放量削減多達50%，並將在未來4年間，提供所有政府部門活動，例如學校和醫院可再生能源。維州能源及氣候環境廳長

經濟日報曾指出：長期是速食漢堡愛好者的比爾蓋茲（Bill Gates），早期推動微軟事業時常靠著附近的速食店Burgermaster飽餐，直到近期還會被網友捕捉到他在西雅圖Dick’s Burgers

今（22）日是世界地球日，我國從中央到地方共同響應國際「2050年淨零排放」趨勢。台北、新北及台中三都也相繼端出比中央更積極的目標，將於2030年減碳30%。