能源轉型

10月19日經部推動開發易拆解太陽能模組 獲德國萊因認證經濟部技術處、工研院、聯合再生及三芳化學共同開發易拆解太陽能模組，汰役後的太陽光電模組上的電池晶片和玻璃蓋板將可完整回收再利用，回收價值將從每1GW新台幣6億元大幅提高至24億元，今日獲頒德國萊因（TÜV Rheinland）的第一張IEC國際證書，並預計2023年第一季可取得台灣VPC高效能模組認證。（中央社報導）逆轉！德翔輪觸礁污染案漁會求償1.7億 改判免賠「德翔台北號貨櫃輪」6年前在新北市石門外海擱淺斷成兩截，溢出近百立方米的重油污染石門和金山沿海，新北市金山區漁會主張觸礁漏油造成海洋污染，漁獲受影響的9000多名會員漁民提告求償1億7878萬元，台北地院判決德翔海運須賠償1億6253萬多元。全案上訴後，高等法院今判決逆轉，認定漁會不能證明受有漁業損害，改判德翔海運免賠，還可上訴。（自由時報報導）

10月18日台塑集團與中興大學簽約 共推旱招潮蟹保育與海洋守護經中興大學調查，台塑企業麥寮工業園區北側之濁水溪出海口出現大量台灣旱招潮蟹，數量超過全台灣總量的八成以上。為保護這稀有的台灣特有種生物，台塑、台塑化與國立中興大學全球變遷生物學研究中心今日簽署合作備忘錄，將共同合作推動濁水溪出海口台灣旱招潮蟹之保育及環境教育工作。中興大學施習德教授表示，與台塑企業合作，將持續監測許厝寮漁港北側灘地之紅樹林、基質特性以及台灣旱招潮蟹族群，以探討紅樹林對台灣旱招潮蟹的影響，並評估其族群變動程度，藉由相關數據分析，將可瞭解紅樹林對台灣旱招潮蟹族群影響。（經濟日報報導）中油與倍速羅得簽綠能發展MOU 助攻台灣淨零轉型中油與倍速羅得公司今天簽署綠能發展合作備忘錄，雙方將在綠色能源領域進行技術合作，並以花蓮瑞穗地區地熱能源開發作為合作起點，盼為台灣達成2050淨零碳排願景建立厚實基礎。

淨零碳排是全球目標，全台規模最大淨零永續暨綠色能源展會平台「台灣國際智慧能源週」（Energy Taiwan）將於明（19）日開跑。本屆展覽規模成長40%、共展出1000個攤位，創下歷年新高。展覽為期三天，更首次新增多元創能展及淨零永續展，展出氫能、地熱發電等多元新能源，以及碳捕捉與封存、綠電憑證等解決方案。國家發展委員會副主委高仙桂今（18）出席展前記者會表示，全球已有137個國家宣示淨零排放目標，我國繼3月公布2050淨零排放路徑後，今年底將正式公開12項淨零關鍵戰略的具體實施內容，落實台灣零碳願景。淨零永續、多元創能 能源週闢全新兩大展覽本屆國際智慧能源週為歷年展覽規模增幅最高，達到上千攤位，共有六個國家館及12國業者參與展出。對外貿易發展協會副秘書長李惠玲表示，今年首辦永續獎（Energy Taiwan Sustainability Award），鼓勵參展廠商降低會展廢棄物對環境的

歐洲在台商務協會（ECCT）與全球風能理事會（GWEC）於17、18日舉辦「全球離岸風電高峰會」邀請國內外業者、主管機關到場交流。對於目前我國離岸風電產業國產化政策，國外開發商不約而同提出盼鬆綁國產化的要求，以降低產業負擔，吸引更多投資。但經濟部強調，目前規則已配合產業狀況放寬，未來也會持續敞開大門溝通。國產化制度阻礙投資？ 外商籲政府提出「合理」期待  我國積極推動離岸風電，為使相關技術落地，經濟部推動「國產化」規則，要求投標業者一定比例的製程必須在台灣完成。歐洲在台商務協會（ECCT）與全球風能理事會（GWEC）於17、18日舉辦「全球離岸風電高峰會」。ECCT副理事長尹容表示，隨著疫情趨緩，台灣的離岸風電計畫紛紛開始運作，但過程中仍會受到不少監管及法規間題的影響，如國產化的要求、過於冗長的程序、不同機關之間疊床架屋的規定，或是國外船隻限制，還有港口基礎建設等種種挑戰，都有待台灣政府進

10月17日林務局結合24個學術團體 成立草鴞保育聯盟林務局嘉義、屏東林管處今天舉辦「2022年草鴞保育成果交流會議」，邀集24個單位代表共同簽署「草鴞保育聯盟合作宣言」成立草鴞保育聯盟，要讓草鴞自由翱翔在台灣西南平原。嘉義林管處告訴《中央社》記者，瀕臨絕種保育類草鴞，是台灣12種貓頭鷹中唯一在草生地棲息繁殖的留鳥，目前分布區域主要以嘉義、台南、高雄、屏東4個縣市的淺山與平原草生地為主，分別對應到林務局嘉義林管處與屏東林管處的轄區。草鴞當前面臨威脅主要為棲地喪失與劣化、鼠藥毒害、非刻意的人為獵捕等3項，此外基礎資訊不足，社會上保育認知不足，這些皆是草鴞生存不易的不確定因素，因此草鴞保育需要整合各相關權益者的參與，以及更多的調查與研究提供草鴞保育更詳盡的資訊。（中央社報導）

經濟部能源局將在年底公布浮動式風場示範計畫規則，甫進入台灣市場的開發商「貝富新能源」14日宣布，待規則公布後，將投入示範計畫，在台投資浮動式離岸風電的相關建設。貝富目前預計在新竹外海推出「九降風離岸風電計畫」，最大容量達1GW，全數風機都將採用浮動式水下基礎，最快可於2028年商轉。能源局年底公告浮式風電示範獎勵 業者看好「小規模示範案」經濟部全力推動離岸風電開發，能夠適應深水海域的浮動式風機也成為產學界關注焦點，能源局將在年底前公布浮動式風場示範獎勵辦法，提供優惠躉購費率，以測試國內浮動式風機的相關能力。根據能源局目前草案規劃，示範風場位置由業者自行劃定，總裝置容量最多100MW，單一申請案不超過50MW，預計於2023年選出示範業者，於2026年完工併網。其餘申請資格，如不得與敏感海域重疊、必須取得評初審通過等，與目前區塊開發選商規則相去不遠。

10月14～16日颱風尼莎豪雨釀災 全國災情268件北市最多颱風尼莎帶來豪雨，中央災害應變中心16日晚間表示，統計全國災情共268件，多為積淹水和路樹災情，其中北市災情多達208件，宜蘭縣台7線仍有88車、254人受阻。中央氣象局報告指出，16日晚間8點30分已解除颱風尼莎的海上颱風警報，但17日受東北季風和颱風外圍環流影響，各地天氣轉涼，北台灣有局部大雨或豪雨發生機率。（中央社報導）基市明年起執行破袋稽查 未垃圾分類祭重罰為落實垃圾減量及資源回收，基隆市環保局規畫，將自明年起執行家戶垃圾破袋稽查。環保局長賴煥紘表示，依現行規畫，前3個月為宣導期，之後若查獲將處以1200元罰款。賴煥紘表示，基隆市環保局為執行垃圾減量，讓不屬垃圾的東西離開垃圾袋，規畫自明年起執行破袋稽查，讓民眾逐漸養成資源回收的習慣。目前基隆市環保局自訂垃圾減量的目標為日減20噸，賴煥紘透露，基隆全市有42條垃圾車收運路線

城市有著眾多人口居住，視為淨零轉型的第一線，低碳城市將是關鍵解決方案。台灣智慧城市產業聯盟與台灣綠色能源產業聯盟昨（13）日舉辦「淨零城市系列論壇－城市綠色轉型之探討」，邀請雙北、桃園及新竹四縣市環保局參與，他們紛紛表示，地方的淨零轉型工作必須有中央的協助。新北、桃園盼中央儘早布局氫能，「不然就來不及了」；台北、新竹則同聲呼籲，中央的碳費政策越早實施越好，才有助縣市淨零轉型。全球近七成碳排在城市 綠色轉型第一戰線台灣智慧城市產業聯盟等民間單位昨日舉辦「淨零城市論壇」探討城市綠色轉型，邀請中央與地方的淨零推動單位交換意見。國際氣候發展智庫執行長趙恭岳指出，全球約有50%人口居住在城市，城市也貢獻約80%的GDP，根據國際能源總署估計，全球城市的能源消耗占全球溫室氣體的67%，預計到2030年將上升到74%，如果能從城市開始轉型，可望成為淨零的一大助力。城市是對抗氣候變遷的第一線，低碳城市將是

地方公職人員選舉倒數最後一個月，多位候選人提出永續政見，期待改善各縣市社會、環境議題，中央也積極推行相關政策，朝「2050淨零碳排」目標邁進。當政府召集各項資源推動永續，台灣民眾是否也跟上了步伐呢？2022永續素養大調查滿月結果出爐 四大洞察亮點公開 為了解台灣民眾的永續素養程度，社企流、願景工程基金會與星展銀行（台灣）繼去年獲萬人響應之後，再度攜手發布「2022 永續素養大調查」，今年的新版調查更聚焦國內外永續發展熱門趨勢與議題，透過50道題目，以認知題、行動題兩種題型進行調查，至今超過 5000人填答，於昨（13）日公開滿月調查的初步結果，揭示四大洞察亮點。在填答者中，41～60歲 X 世代（1700人）、31～40歲 Y 世代（1161人）、16～30歲Z世代（1500人） 填答人數相近，各世代皆具代表性；超過八成填答者居住於六都，製造業、服務業從業人員為最大宗。

RE100國際倡議已然成為減碳趨勢，包括台積電在內，台灣至今有21家企業加入RE100，寫下使用100%再生能源的承諾，且不能晚於2050年達成此一目標。不過業界認為，國內環境綠電供給不足、儲能成本過高，電證合一制度等條件影響之下，想要完成RE100可沒那麼簡單。亞太區首家RE100紡織業者 菁華工業如何迎接綠電時代？創立於1992年的菁華工業，旗下擁有整合紡織染整及成衣製造的垂直產業鏈，主力產品為刷毛布及戶外運動用品機能布料。是亞太地區首家簽下RE100倡議承諾的紡織業者，也是我國宣示加入RE100的第六家企業。「當初還以為RE100就是（再生能源設施）蓋一蓋就好」，黃衍祥苦笑著說。總部設立於台灣的菁華工業，國內外都有佈建廠房，有織廠、染整廠和成衣廠，光是國內據點每年用電約2600萬度，頭份、大園廠房各1200萬度、1400萬度，兩廠契約容量加總約4000kW。5000kW以上即屬經濟部

10月12日綠電儲能案場嘉縣啟用 國內最大案場運轉維持電網穩定年初於嘉義縣太保市開工的「韓暘2. 1MW、天璇2.1MW、天樞8.4MW」台電AFC儲能案場，是該市首座台電併網儲能案場，也是目前國內最大單一儲能案場，今日正式運轉。AFC儲能案場能協助維持電網穩定，若瞬間用電急遽變動或供電突增突減，可依需求及時升降載，維持系統頻率穩定，避免跳電。（聯合報報導）全台24座大型焚化廠 110年平均運轉率創新高環保署今日發布統計資料，自2017年行政院核定多元化垃圾處理計畫以來，全台24座大型垃圾焚化廠營運去（2021）年度平均運轉率87.5%，是達歷年新高，每公噸垃圾發電量首次突破530度。

高雄輕軌、淡海輕軌、安坑輕軌⋯⋯一條一條的輕軌逐漸成為地方政府的顯學，這不免讓人想到，歷任市長都無解的內湖交通問題，輕軌有可能是解法之一嗎？每到選舉，內湖的交通問題就會變成各候選人攻防的戰場之一，但市長與議員來來去去，也不乏有人隨著時間步步高升，內湖的交通問題卻仍推進緩慢……選舉攻防的抉擇——史特拉斯堡輕軌位於法德邊境、也是歐洲議會所在的城市史特拉斯堡（Strasbourg），一直是全球推動「輕軌」與「行人友善城鎮中心」的代表城市。但其實這座城市成為輕軌城市的典範，是一段先死亡，然後再重生的案例。史特拉斯堡在1890年代就擁有以馬匹牽引的有軌車輛服務，並且在一次世界大戰結束後陸續改為以電力為動力來源的有軌電車。二次大戰後，為了重新恢復市區的便利性，史特拉斯堡仍然以有軌電車、以及以電力來源的無軌電力公車架構都市的運輸網路，但終究不敵人們對於汽車的熱愛，第一代的市區軌道系統，在1960年5月1