專欄

儘管存在一些轉好跡象，但航運減排需要碳稅、大量創新，和政治意願。2020年初COVID-19疫情爆發時，國際航運遭遇沉重打擊。全球各地的企業被迫停業，集裝箱航運業因此陷入困境，供應鏈出現重大問題。很快，它們又面臨另一大挑戰：前所未有的全球商品需求。需求增長和供應鏈瓶頸導致集裝箱航運價格飆升。今年3月一艘巨大的集裝箱貨輪長賜輪在蘇伊士運河擱淺，也將航運成本推向高點，透過開發技術方案幫助航運業脫碳的智能綠色航運聯盟（Smart Green Shipping Alliance）首席執行官戴安·吉爾平（Diane Gilpin）表示：「這樣一起事件的影響綿延數月，由此可見供應鍊是多麼脆弱，」他還補充道，為了滿足全球商品需求增長，船隻的航行速度變得更高，因此消耗的燃料也更多。「集裝箱行業今年能賺1000億美元，這裡面會有錢投到環境上嗎？」淨化航運我們迫切需要讓航運業變得清潔起來。全球航運業每年排放約

海洋生態環境保護在中國建設「海洋強國」的戰略中扮演著重要角色，首份該領域的「五年規劃」預計於今年發布。2017年中國召開的「十九大」（中國共產黨第十九次全國代表大會）上，黨中央提出要在2035年建成「美麗中國」，眼下沿著這一目標，中國提出要打造「美麗海灣」，這將成為即將出爐的「十四五」海洋生態環境保護規劃的重點主題。這是中國首次針對提升海洋生態環境制定專案五年規劃，過去有關海洋的專項規劃僅局限在漁業和海洋經濟。中國國家主席習近平比以往任何時候都更注重打造「海洋強國」。他對此做出多次批示，強調將其融入「兩個一百年」奮鬥目標，而海洋生態環境保護又是其中的重要組成部分。中國自去年3月就開始著手這項專項規劃的制定。為此，中央指定錦州、連雲港、上海、深圳四個城市先行開展規劃編制試點，從北到南，它們分別毗鄰渤海、黃海、東海和南海海域。

青藏高原上的棕熊學會了到人類定居點覓食，人熊衝突愈演愈烈。牧民的信仰、藏區的文化以及現代管理手段，能否化衝突為共存？遊牧民族的俄週一家在剛剛過去的冬天住進了新建成的「防熊屋」，這讓一家人終於在夜裡能睡上安穩覺。這個屋子和草原上傳統的建築不同，它只在二樓開窗，門和窗的框架都用鐵質，而不是木頭，屋子的牆體內用了鋼筋加固，門前還挖了一道一米深的坑，人需要進出的時候，就用蓋板蓋上，不然則開著坑口。這麼多費盡心思的設計，都是為了防熊。熊若是靠近屋門，就會掉進洞裡去，這個深度通常不會讓它們受傷，還能爬出來逃走，卻砸不了門；一樓的屋子沒開窗戶，也是為了防止它們入侵。人通常住在二樓，可以從窗戶裡窺見草場上的動靜。俄週生活的青海省玉樹甘達村，人人談熊色變。西藏棕熊（Ursus arctos pruinosus）是中國特有的棕熊亞種。春夏兩季，棕熊與牧民的衝突愈發頻繁。去年，這個村子一戶牧民在帳篷裡遭到棕熊攻

中國多地開始為早於2030年實現碳達峰制訂時間表。作為中國最發達的城市，上海的碳達峰路徑具有指標性意義。上海，崇明島偏東一隅，30萬塊光電板排在一塊挨著一塊的魚塘上，這是島上第一個漁光計畫，自去年底開始發電並網。一月，上海提出在「十四五」期間（2021-2025）努力實現碳達峰，崇明更進一步，提出要探索「碳中和」示範區。現在，更多的光電正在島上落地。崇明稻田、濕地和河網密布，被視作上海的綠色能源基地。到2020年底，島上再生能源裝機容量近50萬瓩，除了提供本島，還能有餘電供應上海市區和江蘇。但放眼上海，這個2400萬常住人口的超大城市留給新能源發展的土地極為有限，能源低碳化受到天然制約。對於這樣一個中國最發達的一線城市來說，要實現碳達峰乃至碳中和目標，除了解決能源結構轉型、工業減排等全國普遍問題外，還要率先應對發達國家「消費型」城市所面臨的交通、建築減排難題，擔當中國低碳轉型的「領頭羊」和

能源大省內蒙古在「雙碳目標」提出後，倍感產業轉型和能源轉型壓力，需要中國中央政府政策和金融支持。月末，一場有2000多名地方政府官員和企業代表參加的培訓活動在呼和浩特召開，培訓的主題是節能減排和碳達峰。在此之前，以廣袤草原著稱的內蒙古自治區剛剛因為關閉比特幣礦場的嚴厲措施而吸引了全球目光。內蒙古的比特幣挖礦算力曾一度佔全球7.66%。

中國建立國家公園的探索始於陸上，而海上國家公園也正迎頭趕上，儘管面臨著獨特的挑戰。在黃海和渤海交界的渤海海峽，南北成列散落著大大小小151個島嶼，這就是渤海的門戶，這是山東煙台的長島，亦稱「廟島群島」、「長山列島」。在這些島嶼加上周邊海域總面積接近鄱陽湖的範圍內，有包括海洋公園、地質公園、自然保護區在內的9個國家級保護區。2020年底，山東省首次對外公佈，爭取在這裡建設一個海上國家公園。它可能成為中國首批海上國家公園之一。國家公園是中國自2015年開始嘗試建設的一種新的自然保護地管理模式。中國國家公園和自然保護地標準化技術委員會委員陳尚說：「國家公園是自然生態系統最完整，質量最好，景觀最獨特，生物多樣性最集中，保護面積最大，保護程度最嚴格的區域。 」中國在過去5年間先後設立了三江源、祁連山等10個陸上國家公園試點，涉及12個省，總面積超過20萬平方公里，接近陝西省大小。第一批正式批准的國家

全球大規模集約耕作的種植園歷史中往往很少提及中國。但是，早在大西洋沿岸地區廣泛種植醣類作物之前，中國就已經開始大規模培育茶葉和人工林了。中國冷杉（又稱杉木）是一種起源於白堊紀晚期、與恐龍同時代的古老物種。氣候變化導致其大多數親緣物種滅絕，只有它倖存了下來。雖然杉木是一個古老的倖存物種，但直到最近一千年才廣受推崇。作為如今中國南方最常見的樹種，相比於它的史前足跡，杉木的成功主要還是在於它與人類之間建立的一種與眾不同的關係。它的不少天然特質受到人們的注意和欣賞，比如樹幹通直、生長迅速、耐腐蝕，以及具有針葉林中罕見的樹幹發芽能力等。發現杉木的這些優點後，人類便掌控了杉木從籽苗到樹苗再到長成後被砍伐的整個生命週期。西元1100年左右開始，土地所有者們開始種植杉木，其種植範圍和強度在西元1500年後開始逐步提升，並替代了中國南方大部分的天然林。人類學會種樹的時間遠遠早於西元1100年。這一點可以從西

「十四五」規劃綱要中海洋一章反映出中國生態理念的向外延伸。於3月11日閉幕的全國「兩會」通過了「十四五」規劃綱要。作為中國宣布碳中和目標後出爐的第一份五年規劃，其中的氣候能源目標在今年廣受國內外關注。海洋是氣候之外另一個具有超越國家邊界的深遠影響的領域，在這份新的規劃綱要中，海洋專章中的諸多描述表明中國將在海洋領域向外拓展生態環保理念。「人海和諧、合作共贏，推進海洋生態保護」這些描述出現在海洋專章的前言裡，而「十三五」規劃綱要中這個位置的措辭還側重於發展海洋經濟和開發海洋資源。一個引人矚目的改變是今年規劃綱要中提出「發展永續遠洋漁業」，而五年前描述為「發展遠洋漁業」。

超高壓輸電線路對未來的綠色發展至關重要，而中國是這方面的全球領軍者。然而，「超級電網」的擴大遇到了一些障礙。由於湖南當地煤炭儲量少，加上冬季變化無常的降雨讓水力發電難以依靠，長期面臨頻繁停電的問題，不僅居民為之煩惱，經濟成長也受到阻礙。因此，2015年批准建設超高壓輸電線路時，人們對其寄予厚望。新的超高壓輸電線路將從能源豐富的甘肅省西北部酒泉地區，一路把煤電、風電和太陽能帶到湖南，滿足該省四分之一的能源需求。當時，國網（中國國家電網）湖南省電力公司的一名員工自信滿滿地告訴《經濟參考報》，「預計建成後湖南10年以內不會出現缺電現象。」耗資260億人民幣、全長2383公里的祁韶（酒泉-湖南）超高壓輸電線路於2017年投入運營，成為中國不斷擴張的超高壓電網的一部分。

中國珊瑚礁研究與監測起步較晚，而隨著近年白化頻發和天敵肆虐，保護行動正亟待升級，此時一份非官方主導的評估報告應運而生。二十多年來，全球經歷了三次極端高溫引起的嚴重珊瑚礁白化事件，分別發生於1998年、2010年和2014年。2014年開始的白化過程持續了36個月，是有史以來時間最長、破壞性最大、範圍最廣的珊瑚白化。這三次白化事件，中國都沒有缺席。而且由於位於珊瑚分佈區的北緣，中國部分海域還屢次出現了因極端低溫導致的冷白化。一些白化是與珊瑚共生的有色微藻脫離及失去體內色素不能進行光合作用導致的，沒有這些微藻提供營養，珊瑚也就面臨死亡，而有另一些白化是珊瑚自身先死亡造成的。然而，中國對珊瑚礁白化狀況的研究還不多。不僅如此，長期以來，中國珊瑚礁狀況也缺少研究呈現其全貌。

在去年宣布2060年碳中和目標後，中國剛出爐的第一個五年規劃並沒有像外界期待的一樣提供更明確的碳排放峰值路徑，但不設置經濟增長目標也為低碳發展帶來可能性。3月5日，在如期召開的2021年全國「兩會」上，李克強總理介紹了「十四五」規劃主要目標任務。這份指引中國未來五年發展的頂層路線圖是中國在去年9月宣布2060「碳中和」目標後出爐的第一份五年規劃。此前，中國媒體預期「碳中和」將會是今年「兩會」的核心議題。但在全國人大網上公佈的「十四五」規劃草案中，「碳中和」僅出現了一次。草案中包含的能耗強度目標和碳強度目標均低於預期。與此同時，它也沒有如往年一樣為未來五年設定經濟增長目標。專家認為，中國淡化了不惜一切代價追求經濟增長的政策導向，但新的低碳目標力度仍顯不足。在中國深度「脫碳」的路徑上，「十四五」規劃只是走出了一小步。不設經濟增長目標中國的「五年規劃」自1953年開始實施，其中包含的多項政策目標

美國總統拜登承諾美國將在2050年之前走上淨零排放的道路。中國國家主席習近平也於去年9月宣布中國的目標是在2060年之前實現碳中和。而最近，隨著兩國各自委任了新的特任氣候大使，成立「中美脫碳工作組」並重新開啟走向零碳未來的合作正逢其時。2013年成立的中美氣候變化工作組（the US–China Climate Change Working Group，CCWG）就是一個可供借鑒的範例。這個工作組的任務是支持2014年的中美氣候變化聯合聲明，以及2015年的中美元首氣候變化聯合聲明。這兩項聲明曾推動國際氣候談判取得突破，最終促成各方達成了《巴黎協定》。工作組為中美兩國協調行動，聯合推動氣候進程，以及提高國際氣候雄心提供了模範。