環保署昨（30）日辦理第431次環評大會審查「褒忠產業園區」開發案，褒忠是經濟部核定台商回流九大產業園區之一，因第一期和第二期合併送審，開發面積擴大2.5倍，從99公頃增至268.67公頃，經大會確認須進入審查較嚴格的二階環評。昨日也是環保署睽違7個月後，再度以實體方式召開環評會議。環保署長、大會主席張子敬表示，未來環評會議可朝「虛實整合」方向進行，民眾除現場參與，也可透過電話撥出（call out）方式表達意見。褒忠園區進二階環評 用地擴增逾2.5倍重新送審 因應台商回流設廠需求，經濟部2020年「配合台商回台土地需求中南部產業園區開發方案」規劃九處產業園區，其中5座列為優先開發，今年都陸續通過環評，僅剩雲林「褒忠產業園區」尚未通過。這些優先開發園區也曾因開發面積接近100公頃門檻而面臨進入二階環評的討論，經濟部最後縮減嘉義水上園區、台南新市園區面積，並撤回褒忠園區環評案。

我國資源循環利用也將擁有專屬的「虛擬園區」了，但這可和元宇宙無關，更不是傳統的產業園區，而是環保署推動循環經濟的創新機制。這套機制允許企業和中下游的廢棄物再利用機構、加工廠組隊，打造出一個個「資源循環網絡」。由於上中下游業者位處不同縣市、卻在同一個循環產業鏈中，事廢清理計畫可一併打包申請，就像是虛擬園區一樣，一次看完廢棄物再利用的前世今生。環保署日前發布辦法，有別於過去產業鏈各家業者的「廢清書」須由不同主管單位審查、耗時費力，新作法則是一次邀集地方、中央有關單位以及專家、公協會代表聯席共審，省去多餘的溝通時間及成本。上、中、下游管理單位各異 廢清書審查曠日廢時台灣強勁的製造業也走向循環經濟製程，例如高科技廠蝕刻印刷電路板後，含有銅離子的廢酸液不會丟棄，而是送交「再利用機構」做成含銅鹽類原料、銅粉原料，進入「加工廠」重新做成產品，如銅金屬或各類金屬鹽，最後回到市場或重回產線。為了有效管理廢棄

選前民進黨北北基桃市長候選人聯合提出「首都圈1200交通月票」政見，交通部長王國材昨（28日）表示，只要地方政府提案，中央就會按照補助機制進行。交通學者、環保團體都認為，首都圈月票的方向正確，納入台鐵、客運、機捷有助大眾運輸整合，至於降價是否有助提高使用人次，則可以再觀察。交通月票方向正確 環團：好的政策應不分黨派民進黨北北基桃市長候選人聯合提出「首都圈1200交通月票」政見，但是今年地方選舉民進黨大敗，首都圈四縣市皆為國民黨拿下，外界關心1200交通月票是否持續推動，媽媽氣候行動聯盟秘書長楊順美認為，好的政策本該不分黨派執行，中央甚至應主動強化、提升大眾運輸作為。地球公民基金會顧問蔡中岳也認為首都圈月票方向正確，納入台鐵、客運、機捷有助大眾運輸整合，提高民眾熟悉不同的大眾運輸系統，以及互相利用的可能性。至於降價是否有助提高使用人次，則可以再觀察。

九合一選舉結束，基隆市長當選人謝國樑選前拋出「免費送5萬輛GOGORO電動機車」政見持續發酵。基隆青年只要每年做公益四小時、持續四年，就可申請免費電動機車。不過，謝國樑辦公室對經費來源說詞反覆，甚至說要中央補助，昨（28日）交通部、經濟部、環保署接連澄清並無相關預算。該項「Let's go電動一下」的政見也遭專家批評可行性低，是政策買票的作法，難以達成減碳效果。而且基隆現行運輸環境不適合更多私人運具進入，若要送5萬輛電動機車，恐怕馬路會先被塞爆。財政可行性低、運輸環境體質不好 送機車恐「把馬路漲滿」謝國樑團隊在去（2021）年10月提出「Let's go電動一下」政見，青年只要連續四年、每年「做公益」滿四小時，就有資格申請免費電動機車，名額為5萬輛。雖有一條「汰舊換新優先」，但基本上是直接贈送。謝國樑曾表示，基隆2021年淘汰約600輛燃油機車為電動機車，估計要花300年才能將區內約18萬

國家科學及技術委員會、經濟部與環保署昨（28）日共同召開「CCUS社會溝通會議」，宣布大力推動相關技術，目標在2030年減碳460萬噸。專家學者與環保團體則提醒，碳捕捉是把二氧化碳從空氣中捕集、儲存下來，光是建造相關設施可能就造成更多的碳排放，不能完全仰賴CCUS技術達成淨零。最終封存場址也要完整評估風險與技術，盡早展開社會溝通。淨零關鍵戰略之一 國科會公布CCUS草案：2030年減碳460萬噸國發會提出2050淨零路徑，擬定12項關鍵戰略，其中「碳捕捉、利用及封存（CCUS）」戰略被視為未來重要技術之一，「CCUS」是從發電廠或工業場所等，甚至直接從空氣中捕集二氧化碳，經轉化為化學產品或其他應用，或是儲存於地質結構中。國科會、經濟部及環保署昨共同召開社會溝通會議，國科會強調前期仍以減碳工作為主，到了後期「減無可減」之後才是CCUS輔助，但必須早日投入相關技術的研究。

把海廢「穿」上身，一點也不稀奇。正熱烈開打的世界盃足球賽，德國、西班牙、阿根廷等國家隊球衣，就是來自台灣的再生纖維且含海廢成分。另有業者開發出全球第一雙海廢全循環拖鞋「新國民藍白拖」，使用的海廢寶特瓶完全是「台灣製造」，不僅代表我國草根文化，更彰顯循環經濟的價值。 環保署去年推動「海廢標章」，兩年來已認證七家企業、18項產品，接下來是把海廢標章列入回收基金的綠色費率對象，讓採用海廢再生原料的業者享有回收處理費率優惠，預計明（2023）年上半年上路。獲標章的產品也會列為政府優先採購的環保商品。新國民藍白拖連海廢都是台灣製造 洗髮精也能取得海廢標章由休閒鞋品牌馳綠國際旗下品牌「22製夢所」開發的「GreenPlax® 新國民藍白拖」，號稱全球第一雙海廢全循環拖鞋，每雙鞋體由五個海廢寶特瓶、三個回收牡蠣殼再生及部分環保EVA材料再生製成。為了達成「在地全循環」，團隊使用的海廢寶特瓶除了來自台灣在

九合一大選甫落幕，執政黨選情失利，不僅失守北台灣，新竹、基隆等縣市也交棒失敗。本屆投票率低迷的情況也備受討論，但選情雖冷，環境議題仍在夾縫裡找到出路。基隆四接因涉及城市發展重點基隆港，成為選民關注的焦點。而在廢棄物處理問題上，則不分藍綠皆退回到20年前的「焚化為主」思維。六都首長當選人 環境表態有沒有六都首長當選人中，首都圈北北基桃都由國民黨拿下，民進黨則保住台南及高雄。全台22縣市除嘉義市延期選舉外，國民黨贏得13縣市、民眾黨攻下一縣市，民進黨僅守住五縣市。綜觀六都未來首長的環境政見，皆強調低碳交通及城市淨零。台北市長當選人蔣萬安表示，將成立「雙北公共運輸委員會」，擴大200公里自行車專用與友善人行道路網，並提出設置都會淨零示範區，將2030年減碳目標訂為50%。連任成功的新北市長侯友宜，則是目標在四年內將大眾運輸比例提高至四成，過去也曾在任內發布淨零白皮書。 桃園市長當選人張善政提出將

環保署24日舉行彰化外海「海峽28號」離岸風場環境影響差異分析第三次初審。此案由力麗集團及達德能源共同開發，今年才遞補上開發權，環評承諾歷經大減又加回來，專案小組最後建議修正後通過，交由大會決議。「海峽28號」今年進入環差，也遇上環保署今年10月訂出新版「離岸風力發電開發計畫生態調查方法參考指引」，開發單位有義務評估參採，不過「海峽28號」針對其中的蝙蝠項目全數回以「不參採」，拒絕執行相關生態調查，在專案小組要求下，開發單位才承諾將蝙蝠納入監測項目。今年遞補開發權進入環差 環評承諾曾大打折扣「海峽28號」離岸風場位於彰化縣外海，由力麗集團及達德能源共同開發，2018年1月就通過環評審查，但未獲籌設許可。2020年8月桃園「麗威」風場的籌設許可因飛安問題遭退，由「海峽28號」風場在今（2022）年4月遞補，取得300MW的開發權，須趕在2025年完工併網。此案開發面積約73.8平方公里，變更

立法院內政委員會23日審查海委會、海巡署、海保署及國家海洋研究院等單位預算，立委王美惠質疑「向海致敬」海岸清潔維護計畫，在全台漁港設置84個海廢暫置區，但各縣市漁港清理費用落差嚴重，提案500萬預算，協商後凍結預算200萬。立委賴香伶則質疑，去年公投結束後，桃園市府承諾的大潭藻礁保護區設置期程拖延，海保署則回應，桃園市政府會在年底前提出具體規劃，可能會以「野生動物保護區」或「OECM（類保護區）」方式推動，也正考慮是否要從現有的「觀新藻礁保護區」向北延伸。漁港暫置區廢棄物清理費用縣市不一 立委提凍結「向海致敬」預算海保署「向海致敬—海岸清潔維護計畫（109~112年）」推動全台海廢清除、監控及回收再利用，由海保署委託漁業署在全台第一、第二類漁港設置「海廢暫置區」，用來置放漁船出海作業時產出的廢棄物及廢棄漁網具，也可接收環保艦隊攜回的海上廢棄物，並協助進行分類打包、回收去化及清運工作，解決垃

鼓勵產業節能減碳的工業局「綠色工廠」認證標章屆滿10年，包括台積電、台達電、日月光等產業龍頭在內，已有87家工廠業者取得標章，製造業溫室氣體減量超過1810萬噸。23日工業局舉辦成果發表會，並頒獎給年度溫室氣體減量績優廠商。但今年獲獎企業不乏高碳排產業，甚至在環保團體發布、以環保署溫室氣體登錄平台資料統計的「全台十大碳排企業」也榜上有名。環保團體表示，這些產業都是各自行業裡的佼佼者，希望經濟部鼓勵之餘，也要加大力道，以國家淨零路徑為出發點，要求實質減量成果。「綠色工廠」標章滿10歲 嚴格審查帶動產業轉型為鼓勵國內產業節能減碳，經濟部工業局2012年建立「綠色工廠」標章制度，綠色工廠標章為自願性標章，審查資格需同時符合硬體及軟體兩大規格要求，整體審查過程多達32項評估指標與228個題組。截至今年有87家工廠獲得綠色工廠標章，包含台積電、台達電、羅門哈斯、李長榮化工、日月光、歐萊德、中華汽車等

2022九合一地方大選即將登場，樹保團體發現，六都政見發表會中，與城市綠化與樹木保護相關的政見幾乎缺席，僅林佳龍提出「一市民一樹木」計畫，於是在今天（24日）召開記者會，邀請地方首長候選人簽署「城市綠化與樹木保護」承諾書，成立專責單位，提高都市綠覆率。台灣樹人會秘書長潘翰疆指出，台北市今年10月發生關水門爭議，很可惜各界多聚焦在泡水車與SOP操作等政治口水，更宏觀來看，可以是極端氣候下，城市治理與氣候變遷調適的重大課題。未見綠化、樹保政見 民團籲候選人保護城市綠地今年11月已入深秋，中南部高溫還時常站上30°C。森林城市協會、台灣樹人會、新北市看守土城愛綠協會今天舉行「城市綠化與樹木保護政見在哪裡？」記者會，邀請地方首長候選人簽署「城市綠化與樹木保護」承諾書，呼籲未來的市長們善待樹木，保護城市中的林蔭、綠地、生態，樹木更有助於改善空氣品質。承諾書訴求包括，仿效新加坡花園城市發展委員會，成立

編按：2022九合一選舉本週末即將登場，選舉支票滿天飛，你又想要什麼樣的城市生活？在這個越來越重視宜居性的時代，對比2018年的縣市長選舉，今年六都的主要候選人都想改善低碳交通，而極端氣候下，更首次看到城市降溫的提出，在眾多政見中脫穎而出。在藍綠白陣營的政治風暴中，政見不能被埋沒，本文彙整六都首長主要候選人的環境政見，以低碳交通、城市淨零、廢棄物處理等不同政見領域分類，提供讀者作為選前參考。台北｜新北｜桃園｜台中｜台南｜高雄