電動車

中油公司規劃今年底引進國內首座可移動式加氫站。不過有業者提出，國內目前無加氫站設置法規可依循，建議先參考國外方法試運行。而氫能運具初期的高額成本，也需靠政府補助解套，否則生產出來的氫氣將「沒有地方走」。民進黨立委鍾佳濱今（17日）宣布成立「台灣與亞太國會新能源推動聯盟」，同時舉行「台灣氫能發展公聽會」，邀請氫能產官學專家針對氫能運用及未來發展進行討論。中油年底建置國內首座加氫站 曾文生：將儘速訂定法規氫能是我國2050淨零轉型12項關鍵戰略之一，為未來重要能源及淨零政策中的要角。隨著淨零目標越來越近，未來燃油車勢必面臨淘汰，「氫能車」將成為電動車以外的選項。氫能車補充能源的方式類似於傳統油車，車主需至加氫站充氫氣，一次時間約為3至5分鐘。中油公司規劃在今年底於高雄引進國內首座可移動式加氫站，未來可配合政府氫能運具示範運行。中油公司表示，可移動式加氫站具佔地面積小、投資成本低且施工期短等特性

台灣鋰電池產業發展多年，因應運具電動化、再生能源儲能等電池需求，預估2025年台灣二次鋰電池廢棄量將破千噸。相關業者今（10）日成立「台灣鋰電池資源產業協會」，首次串聯上下游供應鏈，建構循環再利用體系，讓廢電池永續利用。鋰電池應用廣泛 產業串聯創循環經濟因應氣候危機，全球各國推動減碳工作，力拼淨零排放，能源轉型浪潮之下，電動運具、再生能源成為主流發展項目之一。鋰電池業者今（10）日成立「台灣鋰電池資源產業協會」，協會指出，不論是動力用電池、風能、太陽能等建置都需儲能系統的配合，現今應用最為廣泛即為鋰電池，在低碳發展中占有關鍵地位。台灣鋰電池產業發展多年，除了已累積相當之技術與經驗，更擁有完整供應鏈體系，業者首次串聯上、中、下游之鋰電池循環再利用產業鏈，成立「台灣鋰電池資源產業協會」，邀請電池材料、製造、組裝、應用至資源化等相關企業共襄盛舉，目前企業加入有30家，會員數共100人。根據中央社

菲律賓「吉普尼」（Jeepney）司機與業者週一（6日）起展開為期一週的罷工，抗議政府要求轉換到環保車型、並且在年底前整併營運商的計畫。購買新車是筆不小的費用，抗議人士表示，他們要的不是更長的期限，而是更多的補助與財務協助。罷工預計進行到12日。吉普尼起源是改裝二戰後美軍留下的吉普車，現在已成為菲律賓文化的一大特色。五顏六色、裝飾繽紛的吉普尼是菲律賓工人階級最方便的大眾交通工具。有固定路線，可隨叫隨停，而且票價比計程車或當地常見的摩托三輪車更便宜。不過，老舊柴油車改裝的吉普尼常排放黑煙，被視為空污與二氧化碳來源。菲律賓政府多次提出汰換吉普尼，升級為現代化車輛的規畫，但汰換時程因抗議罷工與疫情而多次延後。這次的罷工是因為陸路運輸特許經營和監管委員會（Land Transportation Franchising and Regulatory Board, LTFRB）在2月發出通告，要求吉普

隨著技術發展，部分儲能系統、電動運具開始採用「電芯大於1公斤」的二次鋰電池（可重複充電的鋰電池），為了納管這些較重的二次鋰電池，環保署6日預告修正「物品或其包裝容器及其應負回收清除處理責任之業者範圍」，將從明（2024）年1月起擴大列管鋰電池回收。未來無論單個電芯多重，所有二次鋰電池的業者都必須依法登記為責任業者，繳交回收清除處理費。「電芯大於1公斤」二次鋰電池 2024年將納公告應回收隨著電動運具、儲能系統普及，廢棄電池何去何從的問題也浮上檯面。因應部分儲能系統及電動運具開始採用「電芯大於1公斤」的二次鋰電池，環保署預告從2024年1月擴大納管，所有鋰電池列為公告應回收廢棄物。環保署表示，市面上「電芯大於1公斤」電池所佔廢棄量並不多，預計2030、2040年僅有3%、2%。此次規劃2024年1月起，將這些較重的二次鋰電池納入公告應回收，是要為未來新型態、重量的電池推陳出新預做準備。

歐洲議會2月14日投票通過2035年禁售新汽車和新柴油車的法案，以實現歐盟在2050年氣候中和的目標。法案原定今（7）日會員國投票後就可以正式通過，但隨著德國、義大利立場轉變，加上波蘭、保加利亞未表態支持，法案無法通過的可能性大增。歐盟理事會輪值主席國上週五宣布延後表決，新的時程還未定。

2月14日基隆市查獲販售台灣原生種野生鳥「放生鳥」 搶救計16種76隻基隆市仁愛區南榮路鳥店販售十多種台灣原生種野生鳥類「放生鳥」，民眾向基隆市動物保護所檢舉，昨天會同保安警察第七總隊刑警至現場查緝，救出16種76隻台灣原生種野生鳥，包括五色鳥、綠繡眼等，可能都是在山裡濫捕的，由於這些鳥兒都養得健康，動保所人員帶到暖暖區東勢坑山區野放，回歸山林，業者則依違反野生動物保育法處6萬元罰鍰。（自由時報報導）冰河孑遺山椒魚 玉山「微笑精靈」圈養孵化曝光「微笑精靈」山椒魚是冰河孑遺生物山椒魚，玉山國家公園管理處近年研究園區的阿里山山椒魚，發現十年前標放個體仍存活著，代表壽命可達十年以上；在塔塔加棲地有進行圈養研究，觀察卵串孵化與變態為陸棲過程。由於山椒魚對環境相當敏感，玉管處呼籲民眾垃圾帶下山，未來若有整建或闢建山屋，也會注意生態影響。（自由時報報導）

2月14日南部乾旱已556天沒下豪雨 南水局籲民眾業者響應節水南部地區持續乾旱，主要水庫集水區距離上一次24小時內下200mm以上豪雨到今天已556天、超過一年半，低於歷年及近五年同期平均值，且紀錄還在持續增加，水利署南區水資源局呼籲民眾、業者節約用水。（聯合報報導）全球電動車需求大增 經濟部補助業者搶攻充電市場全球的電動車需求大增，根據國外研究預估全球的充電樁市場產值會從2021年的355億美元，以每年至少超過三成的速度成長。因此有國內業者在經濟部的專案補助下，聚焦科技廠及飯店等場域商機，也要搶攻歐美、日本及東南亞龐大充電市場。經濟部技術處處長邱求慧表示，充電站營運商「充壩」公司股東之一的起而行綠能公司，是經濟部技術處透過科技專案協助產業技術升級的成果之一。經濟部擬定全台公共充電樁建設計畫，預計在2025年會增加到7800個。（理財網新聞、公視新聞報導）

每年一到冬天，印度首都德里的空污噩夢就跟著來。除了交通與工廠排放外，當地農民也常在這季節燃燒稻稈、枝葉等農業廢棄物。去年11月，PM2.5一度超標40倍，當地媒體以「德里已在呼吸毒氣」、德里居民在「吸煙」等形容慘況。不過，2023年1月起，德里首都圈開始實施燃煤禁令，迫使工業轉向較乾淨的能源。官方祭出五年計畫，打算全面改善空污。生質能因價格優勢，不少小型工廠都在這波禁令中改用生質能。但隨著需求變高，價格跟著上漲。未來哪種能源可以勝出，仍因法規與能源局勢變動。

2020年起，我國50公頃以上的園區開發都需提出溫室氣體抵換承諾。近期環保署擴大抵換來源種類，並新納入農業部門減碳，這也是農民除了植樹造林、禽畜糞處理之外，首次有機會從減碳行為中獲益。環保署19日修正發布「行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放增量抵換處理原則」（簡稱「處理原則」）。農民汰換老舊農機為電動形式、漁船集魚燈改為LED燈、養殖水車換成高效省電設備，都能獲得減碳額度。農委會表示，目前正在研擬合理的金額，將以補助形式向農民收購減碳額度後轉賣給開發單位，希望今年就可以開始收購。環評開發抵換原則 新納農業減碳類別為促進環評開發單位進行溫室氣體減量，環保署在2020年發布「處理原則」，要求符合50公頃以上園區開發、工廠設立、天然氣以外火力發電、汽電共生廠興建者，應提出增量抵換承諾，以抵減開發增加的溫室氣體排放量。「處理原則」2020年發布後，共列出五大抵換來源，環保署1月19日修正再新

1月12日中佳燃煤改燃氣環評過初審 將補助舊機車換電動車中佳電力公司燃煤改燃氣機組環評案今天通過初審，為了抵換空污及溫室氣體減量，中佳要在台中市、彰化縣將老舊機車汰換成電動機車2000輛，與台大合作擴大造林，在南投種樹1萬5000株。這是第一個將「補助汰換電動機車」進行空污抵減納入環評承諾的電力事業開發案。（中央社報導）北市112年電動機車 汰舊換新最高補助破2萬元北市環保局表示，為提振疫情後經濟，今年持續推動「電動機車補助計畫振興加碼專案」，即日起開放申請，並加碼補助新台幣8000元，加上原有的金額及環保署與經濟部工業局的補助，汰購電動機車最高可獲2萬8800元。中低收入戶不論新購或是汰購，皆可額外再獲1萬元補助。（中央社報導）

為了降低碳排及改善空污，環保署昨（11日）發布「老舊車輛汰舊換新2.0」新制，鼓勵民眾淘汰車齡10年以上的老舊車輛並換購電動車。民眾可選擇將換購新車的減量效益售予環保署或開發單位，將給予不同金額的補助或獎勵金，即日起開放申請，預計實施至明年底。若將減量效益售予政府，汰換汽油小客貨車每輛至少可得1萬5000元、機車每輛2300元，柴油小客貨車則可領到1萬8000元。10年油車汰舊換購電動汽車 環保署補助至少1.5萬元老舊車輛的污染及碳排放量較高，為了鼓勵民眾汰換舊車，環保署昨日發布「老舊車輛汰舊換新2.0」新制，針對汰換10年以上舊車，換購電動車或油電車等低污染車輛的民眾，提供不同金額的補助或獎勵金，申請日自今年1月1日起至明年12月31日止。據環保署統計，目前車齡達10年以上的機車約630萬輛、小客貨車約400萬輛、大客貨車則約12萬輛。空保處長蔡孟裕說明，民眾可將換購新車的減碳或減空污效

千呼萬喚始出來，延宕三年，經歷全球新冠疫情、供應鏈斷鏈、電池短缺，特斯拉的第一台純電聯結車Semi終於在2022年12月1日交車。地點選在美國內華達州的特斯拉超級工廠，僅限受邀者參加。馬斯克說他要攻克陸地上各式主要運輸工具，這是他對卡車運輸業的革命。它的天字第一號客戶是百事可樂。2017年底，Semi首次亮相時，百事可樂就預購了100輛，預計2022年底交付15輛，希望透過物流脫碳，讓兩座加州的飲料廠和樂事洋芋片廠晉升零碳工廠。聯結車僅占全美汽車的1%，卻占18%的碳排，Semi可幫企業的最後一里脫碳。預購名單上還有全球最大的快遞公司UPS和Fedex、全球最大的零售商沃爾瑪（Walmart）、全球最大的食品分銷商西斯科（Sysco）、全美最大的啤酒釀造公司安海斯－布希（Anheuser-Busch）等數十家企業。在電音搖滾中，黑暗的盡頭，駛入一台白色的純電卡車，特斯拉執行長馬斯克（Elo