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自然正成長係蝦米？「自然正成長」（Nature Positive）又稱「自然正向」，是全球規模的生物多樣性保育目標 —— 以2020年的生物多樣性狀況為基準，在2030年前遏止生物多樣性流失。先恢復到2020年的水準，再持續邁向正成長，目標是2050年完全恢復生態系。為什麼要提出自然正成長？過去幾十年來，生態環境持續惡化，許多物種瀕臨滅絕甚至已經滅絕。因此倡議者提出2030年自然正成長，希望寫入聯合國《2020年後全球生物多樣性綱要》，以此做為各國扭轉生物多樣性流失的終極目標。就像淨零排放（Net Zero）是國際減緩氣候變遷的目標一樣，保育團體期待自然正成長能成為國際生態保育的目標。如何達成自然正成長？

12月15日養鳥、兔、蛇、龜、鼠當寵物 新北動保處10指引入門近幾年，飼養鳥、兔、蛇、龜、鼠為寵物的人越來越多。因此，新北市動保處率全國之先，制定了這五類動物的基礎飼養指引，公布在官網。讓民眾先對寵物有基本認識，並衡量自身能力是否能盡到飼主的責任，再認養動物。（自由時報報導）全國首座風、光發電基地台 改善花蓮同禮部落通訊國家傳播通訊委員會（NCC）運用前瞻企劃預算，補助中華、遠傳、台灣大哥大電信業者，於花蓮同禮部落建置全國首座風力、光電發電基地台，今天正式啟用。把基地台架設在偏遠的熱門遊客景點，將有助於及時救災救護；把雙重綠能發電的低耗能基地台，建置於自然環境惡劣的區域，將成為其他電力未到達區的示範點。（自由時報報導）

礦業法修法邁新進展，立法院經濟委員會今（15）日審查《礦業法》修正草案，將礦業法送出委員會。大多條文皆獲通過，但有關探礦權、採礦權展限的審查機制，以及環評監督等關鍵規範引發爭論，約1/3爭議條文被保留，後續進行朝野協商。礦權展限期間是否仍為存續 1/3爭議條文留待黨團協商《礦業法》修法自2017年發動至今已五年，或許就在近期可以看見結果。立院經濟委員會昨日及今（15）日進行《礦業法》修正草案逐條審查，委員會予以同意通過，但主要爭議部分仍遭到保留，需進一步協商討論。礦業法修法受社會高度關注，立法委員、各黨團都提出各自版本一併審查。委員會保留條文如政院版草案第14、15條，探礦權、採礦權期滿後業者可提出展限申請，並且在政府審查期間，其礦權仍「視為存續」，遭立委大力反對。立委林淑芬強調，探礦權、採礦權的時限乃無庸置疑，草案卻要給予特權，讓業者在准駁之前無限期繼續探礦、採礦，應該設立准駁期間上限為

阿里山鐵路上的梨園寮車站，這座無人車站如此寂靜，每年4、5月火金姑總會來照明，形成一條螢河。鐵道旁的大樹下，下雨的夜晚，彷彿會有戴著蜂斗菜葉的龍貓在此等著搭巴士，可惜未有人見證這個時刻。那麼，為了這個遇見的想像，就用竹子搭起一處候車站，令竹片柔軟的曲線，呈現姑婆芋隨著微風小雨起伏的線條。延續去（2021）年，農委會林務局與台灣竹會再次合作辦理「2022構竹林鐵新銳展」，並由七組設計團隊，於林鐵沿線配合地景變化，設置七座竹構建築。此次的作品皆強調功能性，而非無法使用的裝置藝術，希望能探索竹構造的極限，使其得以延伸。竹構造探索原生竹子邊界 7座構造與鐵路相容共構來到梨園寮車站，彷彿拜訪動畫電影《龍貓》的車站，體驗由陳華志、陳昀靖兩位設計師，以「讓停留的人在微風吹拂、落雨聲、溫柔的光影，或等待螢火蟲出沒時，衍伸出親密的空間感受。」為理念打造的〈螢河月台〉，感受龍貓等公車的心情。除了梨園寮車站，林

為加速淨零轉型，行政院會今（15日）公布電動機車及節能設備補助措施，2023年新購電動機車將補助7000元、汰舊換新再加碼碳權獎勵金1000元，目標四年補助50萬輛；民眾購買能效一級冰箱及冷氣，確實汰換舊機可申請補助3000元。行政院發言人羅秉成表示，希望藉由擴大誘因，鼓勵民眾購買電動機車、汰換老舊家電，也促進商業、服務業者加速汰換耗電設備，朝2050淨零目標邁進。2023年起電動機車補助最高8000元 目標四年補助50萬輛台灣是機車王國，為推動運輸部門朝向運具低碳化，行政院會今天公布經濟部「電動機車產業環境加值補助計畫」，核定2023至2026年期間58.85億元預算，經濟部次長曾文生強調，此計畫不僅補助電動機車，也包括環境的整備，如協助機車行轉型、增設充換電站、增加非六都補助。為提高電動機車占比，將持續提供民眾購買電動機車的誘因，補助重型及輕型等級機車每輛7000元、小型輕型等級每輛5

昨（14）日財政、內政、經濟、教育及文化、交通、司法及法制、社會福利及衛生環境委員會聯席審查前瞻基礎建設計畫第四期特別預算。立委關注廢棄光電板回收及污染防治問題，也質疑交通部規劃我國2024年電動車充電樁數量過少，以電動車與充電樁的裝設理想比例來看恐怕還有近1.1萬支缺口。充電樁多少才夠？ 2024年近6萬電動車上路 交部規劃8780支充電樁國內現行有3萬518台電動車，充電樁4380支。按交通部規劃，預估2024年國內會有近6萬台電動車，因此交通部規劃新設充電樁4400支，2024年總計有8780支充電樁。這個數量被立委黃國書指出太少，他表示，每三台電動車設置一支充電樁才是理想比例，以此推估國內應在2024年達到1.9萬支充電樁。交通部表示，該比例僅是「理想」情況，目前規劃是參考國際案例，依國際間各城市發展電動樁的狀況而定，例如慢充就只需10比1的裝設比例。未來新建物將強制設光電 維運及

天有不測風雲，人有旦夕禍福，講人生無常，沒有人可以例外；但面對極端氣候，有沒有預警系統，決定了某些人的禍遠高於其他人。全球有一半的人口沒有在天災預警的系統內，他們遭遇天災的死亡率是其他人的8倍。非洲、南亞、中南美、以及馬爾地夫等小國島民，死於氣候災難的機率更是其他人的15倍；因為氣候災難而流離失所的人數，是戰亂的三倍。天災前24小時預警可減少三成損失「只要在重大災害來襲前，提早24小時預警，即可減少30%的損失。」聯合國秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）在COP27上說。「然而，世界各地的脆弱社區，卻無法得知天災正朝著他們而來。而且，情況越來越糟，氣候災難上最無辜的人，面臨的風險最大，受到的保護最少。」古特雷斯發出不平之聲。世界氣候組織報告指出，每一天，全球平均有115人死於氣候災難，損失2000萬美元（約6.2億台幣），是半世紀前的五倍。本週，古特雷斯對COP27全場的世

全球暖化正在影響胎兒。一項針對甘比亞農民進行的新研究發現，在極端炎熱天氣下工作的懷孕婦女，其腹中胎兒容易發生窘迫，出現心率加速、胎盤血流量減少等狀況。研究團隊希望藉此讓大家正視這個問題，並為在炎熱天氣下仍必須農作的孕婦提供足夠的遮蔭或防護措施。這項發表在《刺胳針－地球健康》（Lancet Planetary Health）期刊上的研究以甘比亞農村地區92名懷孕農民為研究對象，她們是受全球暖化影響最深的族群之一。在為期七個月的研究期間，工作時間的平均氣溫為33.5°C。研究結果顯示，在高溫環境下工作，每增加1°C，胎兒窘迫（foetal distress）的風險就會增加17%。原因可能是母親出汗導致脫水，或是血液和氧氣從胎盤轉移到母親的皮膚以冷卻身體。

經濟部於11月底預告「112年度再生能源躉購費率」草案，明年度躉購費率僅太陽光電微幅調降。近日經濟部接連召開聽證會邀請業者表達意見，太陽光電發電系統公會表示，考量國內物料與施工環境都上漲，調降費率恐導致裝置進度落後，影響淨零轉型時程。業者強調，太陽光電在今年8月創下瞬時發電新高，是能源轉型里程碑，光電絕對不是財政負擔。光電表現才創歷史新高 業者：費率低恐連累裝置量和淨零進度經濟部11月28日預告「112年度再生能源電能躉購費率及其計算公式」草案，除太陽光電費率較今年調降外，其餘皆持平或微幅上漲，並新增小水力發電500瓩以下費率級距及生質能「農林植物」躉購費率類別。

立法院教育及文化委員會昨（14）審查原能會預算，主委謝曉星因涉性平事件請假接受調查，改由副主委張靜文代表出席。有立委不滿原能會身為主管機關，對於邁入除役階段的核一、核二廠，地方乾式貯存設施興建計畫卻不聞不問，當地居民完全沒有獲得乾貯設施的相關資訊。原能會回應，目前已在北海岸邀請當地民眾進行訪查。核電除役計畫 立委不滿原能會對地方不聞不問立法院教文委員會昨（14）審查原能會預算，不分黨派立委因主委涉性平案件，質疑原能會性平教育不足，決議凍結一般行政預算1000萬、主委特別費47.7萬，待下個會期提出處理方案後解凍。核一、核二廠陸續進入除役階段，立委賴品妤質疑，核二廠今年8月通過除役環評後，正在規劃興建乾式貯存設施暫存核廢料，但與民眾溝通的工作都是台電在做，她多次接獲陳情，當地居民完全沒有獲得乾式貯存設施的相關資訊，也沒有了解核電廠除役進程的管道，不滿原能會身為核能主管機關不能「撒手不管」，應

12月14日高雄川流量比百年大旱少 明年一期稻提前至今年12/16輪灌農田水利署高雄管理處表示，高雄市今年三大灌區主要灌溉用水源、高屏溪、旗山溪等流量銳減，比百年大旱2020年底同期流量更低，且今年降雨量不到近30年平均值一半，明年一期稻作提前自本月16日輪灌，由旗山溪下游的岡山區二仁灌區起跑，水情最艱困優先供四停三，減少整田用水高峰期流量不足的衝擊。（自由時報報導）網傳民眾獵捕台灣黑熊還戲謔騎車載運 屏檢：最重可罰百萬網路近來上流傳一段影片，有民眾騎機車載著一頭已癱軟無力的黑熊，過程中還語帶嘲諷語氣。屏東地檢署今日表示，全案已掌握具體事證，正進一步釐清，提醒未經主管機關許可，獵捕、宰殺保育類野生動物，可處6個月到5年有期徒刑，得併科新台幣20萬元到100萬元罰金。（中央社報導）

建築物占全球碳排近四成，CSRone永續智庫、台灣綠領協會昨（13日）舉辦首屆「2022亞洲低碳建築論壇」，CSRone永續智庫也在同日發表《台灣建築產業低碳現況與展望》，首度針對「水泥、鋼鐵、建築營建業」三大產業進行分析。台灣、香港、新加坡等超過百位建築業界代表，昨日齊聚今年剛啟用的「黃金級綠建築」政大公企中心，討論低碳與淨零建築加速解方。CSRone永續智庫營運副總陳厚儒呼籲企業可運用國際「科學基礎減碳目標倡議」（SBTi）設立自身減碳目標並訂定明確行動方案。建築低碳轉型迫在眉睫 近六成企業未公布任何淨零目標根據聯合國環境規劃署（UNEP）2021年研究指出，建築及營建業占全球碳排近四成，遠高於工業、運輸部門。今年國發會公布2050淨零路徑，規劃2050年所有新建建築、85%既有建築要達到近零碳建築，在國際趨勢與國內法規下，建築產業的轉型已迫在眉睫。