吸管限塑政策滿月，以稽查結果來看，廠商配合度高，民眾反應良好。經統計，新法上路一個月以來總計稽查3339家，開出八張勸導單，其中以台北市最多，共有四起違規、其餘為新北市、金門縣、台中市、新竹市各一起。環保署廢管處表示，新法上路一年內首次查有違規情事會開立勸導單並限期改善，若複查未改善將依法開罰1200~6000元，而明年7月1日後則無勸導期，查有不法將會直接開罰。新法上路第二天 台北市就有四起違規 京站、NEO19、ATT4FUN 都開出勸導單7月1日起實施的〈一次性塑膠吸管限制使用對象、實施方式及實施日期〉昨天滿月，環保署特別請各地環保局須繃緊神經積極稽查，並且每週回報稽查進度。據了解，違規案主要發生在百貨公司的餐廳內，而不少業者雖然改用標示「生物可分解」吸管做為替代，但因為其產品無環保標章而違法。台北市環保局指出，7月2日開出4張勸導單，分別是百貨公司Neo19商場的鐵支涮火鍋店、京站

義電（Enel），顧名思義是義大利的國家電力公司，相當於台灣的台電。雖然於1999年民營化，義大利政府仍為主要股東。不同於一般人想像的國家電力公司，義電很早就跨出義大利、活耀於歐洲市場，如今已是橫跨四洲16國的國際企業，名列前三大的電力集團，2017年被財富雜誌（Fortune）列入全球百大企業。2017年義電來到台灣，沒有打算蓋發電廠、目標也不是再生能源。看上的是台灣才剛起步、且最缺乏的「能源服務」。需量反應成國際趨勢  義電看上台灣發展空間能源服務是什麼？從義電子公司——義電智慧能源公司 Enel X 旗下四大部門可見端倪，分別是智慧工業、智慧交通、智慧家庭、智慧城市。以智慧交通為例，可以結合電動車、充電樁，做充電管理，把電動車的儲存的電釋放出來，賣到電力市場；在智慧工業上，除了協助廠內電源管理，透過電力與生產線調度，可以把工廠的電力釋放出來，賣到電力市場；智慧城市則包括智慧照明、能源

白帶魚為我國沿近海捕撈的重要經濟魚種之一，肉質細嫩深受國人喜愛，過去以內銷為主。近年中國對白帶魚需求大增，台灣搭上中國白帶魚熱潮，沿近海捕撈的白帶魚經小三通銷中，數量大幅攀升，根據海關統計，從民國104年銷中僅36公噸，至民國106年大幅攀升至6525公噸，民國107年更再度翻倍，高達1萬3720公噸。因應白帶魚熱銷中國，漁業署7月30日預告訂定《試辦漁船運搬沿近海白帶魚管理辦法》，將開放搬運船透過指定漁港直航中國，大幅降低運輸成本並縮短航程，預估將有更多台灣捕撈白帶魚銷往中國。然而，我國沿近海究竟有多少白帶魚資源量，是否足以支撐持續性的大量捕撈？除了銷中之外，台灣每年消費多少白帶魚數量？漁業署坦承目前並無統計，亦無卸魚申報資料可供參考。中央研究院生物多樣性研究中心研究員鄭明修表示，國內對白帶魚文獻甚少，對族群數量等一無所知，唯一能確定的是，白帶魚無法養殖，一旦捕撈到的白帶魚體型越來越小，

「有一次，我們值勤時直接遭遇山老鼠，目睹五六人才能環抱、活生生的肖楠遭砍伐，我們的心情受到劇烈衝擊。」昨（7月31日）「世界巡護員日」記者會上，林務局新竹林管處森林巡守志工隊長吳建宏，娓娓道來擔任森林巡護志工的所見，由於林務局引入社會參與山林巡護，使他親身經歷盜伐現場，這些經歷讓他更珍惜台灣山林，並向長年在山林中巡守的森林護管員致敬！從山友到巡護志工：更珍惜台灣山林有感於國有林地單靠1000多位森林護管員巡視，難以完全遏止不法，2017年林務局引入「社會參與守護山林方案」，招募國家森林監測志工、與各大專院校登山社團結盟，擴大社會參與共同巡護國有森林，提升保護成效並補強政府人力編制及資源的有限性。森林守護志工正式的名稱是「森林調查監測志工隊」。吳建宏說，參與巡守之後，才知道這項工作多困難，不但巡護路線不同平日的登山路線、下切高繞更困難，與「山老鼠」（盜伐者）對峙，更需智慧。「山老鼠走的路線，

目送火車轟隆隆經過直到最後一列車廂消失，是不少人共同的回憶，但對不少關西人來說，仰頭目送纜車道上滿載礦石的車斗，才是記憶中的兒時光景。「每次開台三線，小朋友一定要求看纜車經過。」關西鄉土文化協會理事長繆美琴說道。這條纜車走了十多年，採礦跟關西也緊密相連，但這當中卻有一份恐懼蟄伏在居民心中，近年隨著「西部復礦」議題而擴散，部分居民決定挺身而出，宣告不想再與礦為鄰。原本是苗栗土生土長的繆美琴，在成為關西媳婦之後，熱心投身地方事務。這一天，透過環保團體地球公民基金會安排的一日「關西亞泥の天坑小旅行」，她與放下咖啡園工作的關西鎮金山社區發展協會理事長羅政宏，以及長期關心生態環境議題的當地社區工作者葉日嘉，化身專業導遊，談起關西的舊日地景與未來想像——誰說只有採礦一途呢？關西三寶 採礦地景十年依舊關西三寶，人稱紅茶、高爾夫球場、礦場。從種植茶葉、柑橘到石灰石礦的開採，關西自古即以自然資源利用為重。但

衛福部「南港興建計畫」環評審查過關，食藥署要把昆陽基地的疫苗中心拆除，以前瞻計畫預算興建「現代化食品藥物國家級實驗大樓與行政大樓」，預計2024年完工啟用，而疾管署則規劃將鄰近的衛生大樓改建為「防疫中心」，但經費還未有著落，且現地的南港衛生大樓屬於歷史建築，未來的拆除與改建計畫仍需經台北市文資審議委員會把關，最快也要等到2023年才能動工。食藥署可動工  疾管署預算沒著落還須審文資審議衛福部南港基地位於捷運昆陽站，鄰捷運南港機廠西側，基地可大致分為A、B、C三區，目前A區為食藥署的疫苗中心及倉庫、B區為1965年就啟用的衛生大樓，現屬於疾管署的疫苗研製中心與檢驗中心，Ｃ區則是2014年啟用的衛福部新行政大樓。因A、Ｂ兩區建築物都已經相當老舊不敷使用，食藥署與疾管署分別提出改建與新建工程計畫，送至台北市環保局環評委員會審查，兩案併案討論，今（31）日進行第二次審查。開發單位表示，Ａ區計畫屬前

今年在桃園大潭海域不只一次目擊到台灣白海豚出沒，打破過去學者認為白海豚的重要棲息範圍只界於「台南將軍港到苗栗龍鳳港」之間。這是過去觀塘工業區環評時沒有討論的新事證，當地居民因此於6月21日向環保署申請撤銷觀塘工業區及工業港的歷次環評處分，卻在7月1日遭環保署駁回。搶救大潭藻礁行動聯盟今（31）日於行政院前再次集結就本案提起訴願，這已經是環團就中油三接工程提起的第七個行政爭訟，從2017年至今更舉行近90次記者會。台灣蠻野心足生態協會的專職律師蔡雅瀅表示，不會放棄任何機會遏制中油三接錯誤選址的政策，若中油強硬施工絕對會依《野保法》提告。台灣白海豚不到70隻  大潭藻礁超過7000年 環團提訴願要求撤銷環評根據林務局7月8日公布的《中華白海豚族群生態與河口棲地監測(II)》2018年的白海豚目擊數只剩下51隻個體，創下歷年來新低，雖然目擊數並不代表真實數量，然而作為台灣特有亞種的台灣白海豚確實

霞喀羅古道，以著台灣第一條國家步道的光環，在2003年首度整修完成時，迎來了第一波絡繹於途的朝聖人潮。後因2004年開始接續遭逢颱風肆虐，造成道路崩塌中斷、部分路段艱困難行而致數度沉寂。經林務局新竹林管處整修，終於在2018年底全線開放通行，同時開啟古道周邊部落的生態旅遊培力計畫，加上2019年3月發行了徐如林撰述的《霞喀羅古道-楓火與綠金的故事》；霞喀羅將再次以古道史蹟結合自然生態與壯麗景觀的優勢，展現其生態旅遊的深度內涵。一次盡覽溪頭竹林風光與奧萬大楓紅「步道全長僅22公里，卻濃縮了溪頭的山林與竹林風光、奧萬大的楓紅，溫帶的原生森林生態，以及薩克亞金（白石）的溪流峽谷與吊橋風光，步道兩個入口都是溫泉名勝地。」徐如林在書中，點出了當初她與楊南郡受林務局委託、調查國家步道系統時，為何優先選擇霞喀羅古道作為第一條調查整修的國家示範道路，「主要是它的可及性高、效益最大。北北基桃竹苗，將近有12

行政院政委張景森主持的「新材料循環產業園區計畫」將坐落南星計畫區，環保團體今（30日）舉行記者會痛批，這塊填廢造陸的土地，不僅未達環評要求的七公尺高程，甚至有多處沉在海中，且高雄市環保局還要「球員兼裁判」變更環評內容，「只有一公尺高且會下沉的填廢造陸，在全球暖化的未來隨時都會被海水淹沒，根本無法開發。」他們呼籲張景森勿草率開發，應把土地留下來作公園綠地，並要求本案環評不應由高雄市執行，改由環保署來做。經濟部工業局表示，本案目前還在規畫階段，會把民眾疑慮納入考量。環保署官員則說，「依法中央不會干涉地方環評，但有公民訴訟的規定」，認為環保團體若有具體事證可提起告訴。政院循環產業園區耗資千億拚十年完工　環團指土地多處泡水「談開發還太早」今年六月張景森主持跨部會審查會議，原則通過「全國循環專區試點暨新材料循環產業園區申請設置計畫」，其中「新材料循環產業園區計畫」預計要耗資1050億規劃一塊210公

熊又出沒！27日上午台東廣原村有村民發現兩隻大狗正追逐一隻小黑狗，趨前一看竟是一隻小黑熊。林管處隨即派員至現場淨空管制，於中午成立台東廣原小熊安置應變小組，就安置隔離小熊、現場警戒、跟部落族人說明及後續因應等工作進行討論。台東林管處表示，經初步檢查，這隻「廣原小熊」的健康狀況良好、活力佳，判斷年齡大約3-4個月，比去年花蓮南安小熊略小一些。因小熊與熊媽媽走失時間很短，認為母熊應該還在不遠處，經小組成員討論，決議以現地野放、讓小熊儘速回到媽媽身邊為原則。應變小組將小熊安置在鐵籠中，籠門經鐵絲網改造，幼熊無法打開，但是成熊可以破壞，於27日晚間完成野外移籠，等待母熊出現。暫定第一階段為10天，目標為確保小熊健康、降低人為干擾、觀察母熊蹤跡為主。台東廣原小熊安置應變小組成員包括：台東林管處、台東縣政府、海端鄉公所、花蓮林管處、台東縣警察局關山分局、保七總隊第九大隊台東分隊。有「黑熊媽媽」之稱的屏

根據環保署公布的最新資料，2016～2018年全台僅宜蘭縣、花蓮縣、台東縣的細懸浮微粒（PM2.5）濃度符合空品標準。台東縣三年平均值為8.6µg/m3，花蓮縣為9.9µg/m3，宜蘭縣為11.6µg/m3，皆安全通過15µg/m3的空品標準。台東縣甚至在2018年達到世界衛生組織（WHO）年均值10µg/m3的空品準則。基隆市則差臨門一腳，PM2.5三年平均值雖符合空品標準，但24小時值超標，因而無法進入合格大門。西部地區PM2.5三年平均值與24小時值則全數超標，淪為PM2.5三級空污防制區。不過，自從空保處將PM2.5納入空品標準後，全台PM2.5年平均值已從2013年24µg/m3降至2018年17.5µg/m3，且各縣市PM2.5濃度均逐年下降。宜花東空品佳　中南部仍為重災區2012年空保處將PM2.5納入空品標準，目的是劃分各縣市PM2.5空污防制區。連續三年之平均值符合空品標

食物銀行再進化，「食享2.0計畫－惜食中途島」今（29日）啟動，台北市臻佶祥社會服務協會媒合量販、餐飲業者及全台食物銀行，讓可能成為廚餘的食物，及時送到需要的人手上。理事長方荷生表示，惜食中途島每周可處理5000公斤食物，且附有冷凍與冷藏櫃，把原本會變成廚餘的剩食變成「續食」，分送到宜蘭、基隆、台北、新北、桃園五縣市上百處的食物銀行與「享食冰箱」，提供給需要的民眾使用。續食  是廚餘的源頭減量　據環保署統計，超市和量販業廚餘的廢棄食品申報量每個月超過500噸，等於每年就有6000噸的剩食變成廚餘。這樣的數字若以稻米來換算，每人每日約需0.5公斤的米，6000噸米約可供應8200個四口家庭一年所需的糧食。然而這些剩食成為廚餘之後，有一半都是送進焚化爐，其餘則做為養豬飼料與堆肥。