生活在印度洋中洋脊深處、高溫有毒的海底熱泉噴口，腹足上覆蓋著帶有金屬質的「鱗片」、彷彿來自科幻電影的鱗角腹足海螺（Scaly-foot Snail，學名：Chrysomallon squamiferum），是世界第一個因深海採礦而瀕危的物種。「牠像是在深海爬行的裝甲騎士」，法蘭克福森肯堡研究中心（Senckenberg Research Institute）生物學家西格沃特（Julia Sigwart）這麼形容，他是少數親眼見過活生生的鱗角腹足海螺的人。鱗角腹足海螺又名海穿山甲（Sea Pangolin），棲息環境非常極端，生活在數公里處深的海底熱泉口，噴口附近充滿硫化物等有毒化學物質，高溫達300°C以上。牠們的生理機制和形態構造與惡劣的生活環境息息相關。鱗角腹足海螺的食道腺中有一種特殊細菌，可以將噴口冒出的化學物質轉化為海螺所需的能量。為了讓細菌得到充足的營養，這種海螺演化出巨大的鰓來

廣受國際遊客歡迎的絕美水都威尼斯，也因此飽受過度旅遊所苦。幾經波折的新旅客稅準備在2023年正式上路，希望能多少壓低「快閃」型的一日旅客數量，轉向質重於量的深度旅遊。威尼斯的嘗試能否為其他有著類似困擾的熱門景點提供一個解方？有著知名運河與豐富建築、歷史、文化資產的威尼斯，曾是跨國貿易重鎮，有著「亞得里亞海女王」、「漂浮之城」與「眾橋之都」等諸多美麗的頭銜。其盛名吸引眾多海內外一睹風采的遊客，也為這個精巧的歷史古城帶來龐大壓力。為了控管遊客數量，威尼斯政府決定開徵新稅，希望有助於引導城市走向更永續的旅遊型態。最受影響的，將是當天抵達、當天離開威尼斯的一日遊旅客。依照規劃，2023年起，旅客將須預先在專屬的應用程式上預約並先付款。金額預計是淡季時3歐元，旺季時上看10歐元。已有在威尼斯預定住宿過夜的旅客，則不會被收取這筆費用。這是因為自從2011年起，威尼斯已經向過夜旅客收取一筆數歐元的城市稅

上週五（12日）美國眾議院以220票對207票，通過4300億美元的重大醫療保健和氣候計畫《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），總統拜登（Joe Biden）隨即表示，這是美國人民的勝利。《降低通膨法案》包裹美國有史以來最大的氣候變遷投資，約3700億美元將用於降低碳排放和推廣綠色技術。專家估計，法案有助於降低美國的碳排放，相比2005年水準，2030年可減少約40%。法案另提供640億美元用於緩解醫療保健問題。美史上最大氣候支出   縮水版《重建美好法案》終於通過 拜登於競選期間提出「重建美好」計畫，並於2021年提出《重建美好法案》（Build Back Better Act），但法案未能獲得關鍵議員支持而卡關，經協商修正後改名為《降低通膨法案》。參議院7日通過《降低通膨法案》，眾議院12日通過後，本週拜登簽名就可生效。《降低通膨法案》將對獲利超過10億美

美國參議院7日以51票對50票表決通過總統拜登（Joe Biden）推動的《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），週五（12日）將在眾議院表決。由於眾議以民主黨佔多數，可望能順利通過。通過後再經總統簽署成為法律。該法案新支出達4300億元，其中3700億美元用於美國史上最大減碳投資，有助美國2030年碳排放量比2005年水準減少40%；640億美元則用於緩解醫療保健問題。立法過程：對化石派議員妥協 換取氣候法案通過拜登一上台就推出氣候法案，但法案長期陷入膠著，直到上（7）月底具有煤炭背景的參議員曼欽（Joe Manchin）態度逆轉支持《降低通膨法案》後才往前推進，該法案對化石產業的妥協也是另一焦點。《路透社》指出，法案「很大一部分」在支持化石產業的發展，包括保障聯邦鑽探許可的拍賣權、支持煤炭和天然氣設施的升級。這項妥協是為了贏得西維吉尼亞州民主黨參議員曼欽的關

德拉米尼（Gcina Dlamini）住在史瓦帝尼的拉武米薩城。他在家附近的森林裡吹響一塊果乾手工做成的哨子，史瓦帝語稱之為「音剛歌落」（ingongolo）。藉由這個哨子，「獵蜜人」可以呼喚黑喉嚮蜜鴷（Indicator indicator，又稱大嚮蜜鴷）前來，以便和大嚮蜜鴷一起挖掘蜂蜜。獵蜜人德拉米尼說：「我們很喜歡獵蜜，只要跟著大嚮蜜鴷走入森林裡就能找到蜂蜜。大嚮蜜鴷會吃掉一小部分，而我們能採收到大部分的蜂蜜。」在德拉米尼的家鄉，像他這樣的獵蜜人就只剩下四位。「一些了解獵蜜文化的耆老還健在，但是他們現在只能待在屋子裡，這項傳統正在流失。」德拉米尼說道。26歲的德拉米尼，從小就跟著哥哥學習如何當一位獵蜜人。現在，每到週末或假日，德拉米尼就會帶著家族裡的年輕人一起在附近的森林裡獵蜜。人與動物的合作 曾經是那麼普遍世界上少數還保有像德拉米尼和大嚮蜜鴷這樣人與野生動物合作的案例，例如巴西、緬

銀鮭（Coho salmon）是美國太平洋西北地區的重要物種。幾十年前開始，太平洋返回華盛頓州普捷灣（Puget Sound）溪流產卵的銀鮭常因不明原因大量死亡。科學家們注意到，銀鮭死亡時間總是在大雨後。一開始，毒理學家懷疑是殺蟲劑惹的禍，但沒有發現相關證據，他們也排除了疾病、缺氧以及金屬和碳氫化合物等化學物質的可能性。後來，科學家從溪流附近的道路收集逕流樣本，將鮭魚暴露在其中後，有了重大發現──魚在幾小時內死了。抽絲剝繭 用15年找出雨水中的銀鮭殺手究竟是暴雨中的什麼物質殺死銀鮭？華盛頓州立大學水生毒理學助理教授麥金泰爾（Jenifer McIntyre）花了15年時間尋找原因。直到他們測試到汽車輪胎顆粒時，研究團隊知道他們終於走對了路。罪魁禍首是輪胎中的有毒化學物質6PPD-醌（6PPD-quinone）。為減少輪胎分解，輪胎製造過程會添加6PPD，而6PPD-醌就是這種添加劑的產物。

知名作家、《衛報》專欄作者以及環保倡議者喬治．蒙貝特（George Monbiot）以40年在環境議題上的努力獲得評審肯定，獲頒2022年歐威爾獎（Orwell prize）新聞報導獎。他寫過數本跟環境、政治相關的書籍，也是知名紀錄片《狼群如何改變河流》（How Wolves Change Rivers）的導演，曾與瑞典環保少女童貝里（Greta Thunberg）合作氣候變遷影片。在今年五月出版的最新著作中，他直批當代畜牧與農業問題，並呼籲大眾取回全球食物生產的控制權。深耕環境議題40年 ：智慧、優雅與洞察力歐威爾獎是英國最負盛名的政治寫作獎項，每年從報導、書籍等作品中挑選出最能延續英國知名作家喬治．歐威爾（George Orwell）理想的作品──「政治寫作提升為藝術」。蒙貝特長期為大眾忽視的環境議題奮鬥，今年獲得獎項的肯定。

為符合法規標準，減少燃油燃燒產生的硫進入大氣，許多船舶裝有脫硫器。淨化了空氣，卻污染了海洋。據估計，每年有近100億噸的脫硫廢水流入海洋，不僅酸度過高，還含重金屬、多環芳香烴等有害物質。今年6月，聯合國監督機構國際海事組織（IMO）終於加嚴脫硫器排放標準。但專家學者認為，IMO允許使用脫硫器當替代方案就是錯誤，讓船舶走漏洞，繼續使用較骯髒的燃料。脫硫器高污但很便宜  船舶逃避使用高成本的低硫油2020年1月，IMO宣布船舶燃油硫含量標準從3.5%下調至0.5%，要求船隊改用低硫燃料。但因IMO也允許替代措施，加上安裝脫硫器非常便宜，反帶動船舶安裝脫硫器的浪潮。英國《衛報》報導， 脫硫器高污染但很便宜。購買和安裝脫硫器的成本為150萬至500萬英鎊（約新台幣5400萬~1.8億元），較乾淨的燃油則每噸要花250至400英鎊（約新台幣9千~1.4萬元），脫硫器的成本在一年內就回本。截至2020

在新冠肺炎嚴峻期間執行清零政策的南亞小國不丹，宣布將在9月開放國境免隔離，料可重振疫情間遭到嚴重打擊的旅遊業。但期待已久的國際旅客將面臨翻漲了超過300％的「永續發展費」，願意每天額外支付200美元、為環境盡一份心力的旅客將會有多少？協力將國際旅遊產業推回疫前常軌的國家再添一員。在新冠肺炎疫情中戒慎行動的不丹，在權衡經濟發展等諸多因素後，也決定要重啟國境。自9月23日起，國際旅客將可享有免隔離的入境權利。但此權利將伴隨著不菲的義務。不丹在6月修訂了旅遊法規，向外國旅客收取的一筆「永續發展費」（SDF）大幅調漲到每人每天200美元（約新台幣6000元）。與先前的65美元（約新台幣1950元）相比，漲幅超過300％。政府表示，這筆費用將用以投資永續發展。包括抵銷旅客的碳足跡、提升旅遊產業員工的技能等。未來不丹旅遊業將同步著重三大發展領域：基礎建設與服務、旅客體驗、降低對環境的影響。永續費大漲，

科學家警告，今年地中海部分區域比過去同期間的溫度高出6°C以上，海裡動植物死亡的情況，宛若經歷一場發生在海洋的野火（marine wildfire）。有些海洋生物能靠調整生理機能來適應高溫，有些已經展開逃亡，但也部分物種無法離開。當地海洋生態學家表示，約有700種的地中海物種正面臨滅絕威脅。在較嚴重的區域已有大量珊瑚死亡。原有物種變弱的同時，來自高溫海域的外來種正逐步取代他們的棲地。地中海生物多樣性熱點  700物種面臨滅絕  全球暖化已不足以形容海洋的高溫，取而代之的是「全球熱化」（global heating）。脆弱的海洋生態系統遭受「野火」肆虐，並產生永久性的改變。自今年5月以來，當地海水溫度一直遠高於平均水準。7月下旬科西嘉島東海岸的水溫達到30.7°C的高峰。這意味著2022年夏季可能海洋熱浪（marine heatwave）的強度與持續時間都會刷新歷史紀錄。海洋生態學家說，7月

高空往下望，它們是蔚藍海洋的小圓圈。若有機會靠近它，會發現這些巨大網子延伸到海面下，魚群在箱網中隨海水游動。它通常在離岸數公里處，這種新興的養殖方式被稱為「海洋牧場」（offshore fish farm）。海洋牧場引發激烈爭辯，有人認為這是大西洋鮭魚、鱸魚和海鱺等永續生產的契機，也有人稱它不過是「海上畜牧工廠」（factory farming of the sea）。自1961年到2017年，人類對魚類需求平均每年增長3.1%，可以預見的是，海洋牧場將持續增加。優：野生魚類得以喘息「水產養殖是全球成長最快的糧食生產形式」，自然保育協會（Nature Conservancy）水產養殖全球負責人瓊斯（Robert Jones）說，「這個行業正在起步，現在正是影響它走向的大好時機。」自然保育協會相信，海洋牧場將改寫養殖漁業的遊戲規則，並緩解野生魚類族群的生存壓力。據聯合國糧農組織（Food a

入境防疫規定改3+4，出國旅遊不遠了。但你知道，航空業佔全球近 3%的碳排放，為了遏制暖化，航空業承諾2050年實現淨零碳排，他們打算怎麼做？航空業的救星是永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）。根據國際航空運輸協會（IATA）估算，SAF可減少80%的碳排。波音執行長凱爾洪（David Calhoun）更直言：「我相信（SAF）是現在到2050 年唯一的答案。」什麼是SAF？目前，SAF多是由地溝油等廢油製成，全球最大的SAF製造商Neste還與麥當勞和塔可貝爾兩大速食龍頭合作，回收其油鍋裡的廢油；部份靠植物煉油，植物行光合作用吸收二氧化碳，製成燃料後再回到大氣中，理論上是淨零碳排。關鍵是，SAF 是一種「即用型」燃料，無需買新飛機，或改變機場現有的儲存、輸送和加油系統，就能直接使用。A380採用100%廢油脂當燃料成功飛行3小時2008年，維珍航空和